Volvo 300 Club Forum

Volvo 300 Club Forum (http://forum.volvo300club.nl/index.php)
-   Motor en Aandrijving (2 Liter) (http://forum.volvo300club.nl/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Alternatief voor hydraulische motorsteunen voor de 2-liter (http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=5487)

François 14-10-2009 22:08

Alternatief voor hydraulische motorsteunen voor de 2-liter
 
De hydraulische motorsteunen van de 2-liter zijn "op".
De motor "hangt" aan de steunen.
Na een jaar of 20 is de demping weg en ligt de motor
met de voorpijp op het subframe, hetgeen metaalgeluiden
geeft bij starten en het nemen van linkse bochten.
Volvo levert deze hydraulische motorsteunen niet meer.
Heeft iemand een alternatief?
Bijvoorbeeld van een ander merk of een merkloze vervanger?
Je kunt natuurlijk ook proberen er aan beide zijden een
5mm dikke opvulplaat onder te leggen, maar dat neemt niet
weg dat de demping van de steunen tot bijna nul gereduceerd is.
Heeft iemand ervaring met het maken van motorsteunen die
het mogelijk maken de motor "staand" te bevestigen?
Dan zou misschien een conventionele motorsteun van een 740
een oplossing kunnen zijn.

rwdstudent 15-10-2009 08:28

Ik heb motorsteunen gezien die helemaal volgekit waren, wat naar vermeld, goed werkte.

Voor mijn rallybak ga ik vaste steunen maken. Voor mijn GLS daily heb ik nog een setje reserve liggen, maar verder zijn ze ver uitgestorven inderdaad.

Erik 15-10-2009 08:30

Dat betekend shoppen op sloperijen en internet om iets vergelijkbaars te zoeken.

Kevin 15-10-2009 10:41

Dat is inderdaad een probleem, ik heb al een half jaar geleden te vergeefs gezocht naar deze steunen. Ik heb er toevallig nog 1 gevonden, maar jammer genoeg houdt het daar dan ook mee op. Ben ook al een tijdje aan het rond kijken naar een alternatief, tot op heden heb ik ook niks kunnen vinden.

François 15-10-2009 12:33

Op sloperijen shoppen heeft geen zin; de "jongste" exemplaren zijn immers
ook 20 jaar oud. Volgens mij is de leeftijd de bottle neck en niet het aantal
kilometers van de motor. Vaak kun je bij Saab terecht.

Erik 15-10-2009 12:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Franois (Bericht 122981)
Op sloperijen shoppen heeft geen zin; de "jongste" exemplaren zijn immers
ook 20 jaar oud. Vaak kun je bij Saab terecht.

Op sloperijen iets vergelijkbaars zoeken betekend dat je in andere auto's, modellen, types, merken etc. gaat kijken. Het liefst juist de jongste daarvan om te ontdekken of daar iets acceptabels in zit. In essentie gaat het immers over dat grote ronde geval wat moet dempen. De rest kan er om heen gebouwd worden.

rwdstudent 15-10-2009 13:12

In feite kan er zonder problemen een alternatief ontwikkeld worden.. Ja, iets voor mij, nee, ik heb nog geen tijd... Maar "we" moeten wel rekening houden met hoge kosten voor een kleine productie en dan de ontwikkelingskosten nog...

Het wordt steeds meer gezegd, ook op V3M, bepaalde onderdelen zijn op den duur niet meer te krijgen. Voor een Mercedes kan je alles kopen, voor een v300 niet.

Het kan de ondergang van de v300 worden, slechts een zeer beperkt aantal rijders kan zelf onderdelen maken.

Erik 15-10-2009 13:24

Ik zou niet een alternatief helemaal ontwikkelen. Kijken of er iets van een andere auto aangepast kan worden. Volgens mij zijn er twee zaken waar rekening mee gehouden moet worden: draag-/dempingsvermogen ongeveer gelijk en solide bevestiging tussen motor en carrosseriebalk.

rwdstudent 15-10-2009 13:56

Ok, als er een goed vergelijkbaar alternatief is, is dat beter natuurlijk. Ik verwacht het echter niet zomaar. Maar zelfs voor het aanpassen van een motorsteun heb je ontwikkelingskosten voor het aanpaswerk.

Afstand (hoogte motor in het motorruim) is overigens ook erg belangrijk

Bodejodel 15-10-2009 13:59

Er zijn toch al mensen die in verband met een turbo de motorsteun aan de uitlaatzijde hebben aangepast? Daar zit ook een staand motorsteunrubber op.
Dan rest alleen de inlaatzijde nog maar.

AvdAkker 15-10-2009 16:57

de kunst is een setje alternatieve steunen te maken die de originele bevestigingspunten gebruikten maar dan het liefste staand ipv hangend.

de rubbers/steunen zelf zijn dan een peulenschil, er zijn zat bedrijven die die dingen maken (en er is een std maat te gebruiken als je zelf de montagesteunen maakt)

fabricage + materiaal is laten we zeggen e100 per 2 steunen de rubbers hooguit 15e per stuk, als een liefhebber ze ontwikkelt dan zijn de ontwikkelingskusten nihil (tov aan derden uitbesteden)

danielk 15-10-2009 23:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Franois (Bericht 122981)
Op sloperijen shoppen heeft geen zin; de "jongste" exemplaren zijn immers
ook 20 jaar oud. Volgens mij is de leeftijd de bottle neck en niet het aantal
kilometers van de motor. Vaak kun je bij Saab terecht.

Denk ook de kwaliteit van het materiaal. Mijn 740 steunen hebben nergens last van na 25 jaar.

Mijn 360 btw ook niet, maarja dat ding is toch een en al lawaai haha:humor:

Jos360 15-10-2009 23:50

Misschien is dat dichtkitten van Frits nog niet zo'n slecht idee. Als je de juiste kit pakt en de tijd neemt om goed te laten drogen?
Ik weet niet hoe je zo'n steun open moet maken maar dat moet toch wel kunnen.

volvofiel 16-10-2009 07:41

Zijsprong; hoe is te zien of de motorsteunen "al" versleten zijn?
Ik heb nog geen last van rinkelende geluiden.

Jos360 16-10-2009 12:57

Dan wordt de motor te zwaar voor de steunen. Zoals Francois al beschrijft gaat hij dan op het stuurhuis liggen en de voorpijp kan bij gasgeven tegen het stuurhuis klapperen omdat de motor te veel kantelt.

Bodejodel 16-10-2009 22:21

Volkitten is wel te proberen als tijdelijk lapmiddel. Ik zie weer een nieuwe toepassing van ruiten/spoilerkit. Dat is lekker taai en flink duurzaam.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door danielk (Bericht 123035)
Denk ook de kwaliteit van het materiaal. Mijn 740 steunen hebben nergens last van na 25 jaar.

Dat komt omdat dat simpele rubberen steunen zijn. Bij de 360 zijn ze wat geavanceerder. Dat is niet altijd duurzamer dus...

Dendorssers 16-10-2009 23:37

Iemand een foto'tje voor de mensen die niet direct weten waarover het gaat?

Bodejodel 16-10-2009 23:42

U vraagt, wij draaien! :D

Je ziet aan de inlaatzijde van de motor een goud/koperkleurige cilinder zitten.
Rechtsbovenin zie je een doorsnedetekening van de hydrolische motorsteun.

http://thumbnails20.imagebam.com/526...a652628680.gif

v0lv0freak 09-11-2009 20:19

Ze zijn (waren) nog gewoon te koop hoor:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=300363223423

:D


nee ik heb ze niet gekocht, maar was wel de n na hoogste bieder :f

AvdAkker 09-11-2009 20:20

hahahahaha, lekker voor je:D!

ik had Kevin namelijk getipt en die is de gelukkige, maar als ze binnen zijn gaan ze eerst nog even langs de TC:)

v0lv0freak 09-11-2009 20:23

tsja voor op voorraad te leggen was het anders te duur..

en hij vroeg idioot veel verzendkosten :crazy2:

volvofiel 2 09-11-2009 20:30

Maar hebben de eerste tweeliters (dus de b19a's) al dezelfde moeilijke rubbers dan?

AvdAkker 09-11-2009 20:31

yes!!

enige verschil met de oude blokken is dat er vanuit de fabriek een shim onder de linker motorsteun ligt zodat de motor links iets opgetild wordt, ik dacht 2mm dik. dempingsrubber is hetzelfde

Kevin 09-11-2009 20:42

Tja ik vond dit wel zo uniek dat ik gewoon een maximum bedrag had bedacht namelijk 35 pond. Als het bod hoger zou zijn had ik ze laten gaan. Maar deze zie je niet veel meer. Zelfs volgens de europese voorraad lagen ze niet meer op een plank bij een dealer. Ik hoop samen met de TC te kunnen kijken of we er iets mee kunnen voor in de toekomst. Dit setje zal dan ook voorlopig niet gemonteerd worden! (is momenteel ook niet nodig ook :))

Lucluc 09-11-2009 21:47

Ik meen toch dat de motorsteunen van m'n 1984 GLS anders zijn dan van m'n 1987 GL inj. Ze moeten binnenkort maar eens nader geinspecteerd worden.


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:33.

vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft