Volvo 300 Club Forum

Volvo 300 Club Forum (http://forum.volvo300club.nl/index.php)
-   de Showroom (http://forum.volvo300club.nl/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Bart's 2e poging... 340 GL Special variomatic (http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=8553)

General Custom 14-07-2013 21:41

Bart's 2e poging... 340 GL Special variomatic
 
Vorige week kwam er een ogenschijnlijk prachtige 340 GL Special op marktplaats.nl. Voor 750 kon die beauty van mij zijn, dus ik heb er een mailtje aan gewaagd...

Dit is de auto, de advertentiefoto's:
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...59068799_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...08311859_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...66281417_n.jpg

Wat een beauty he?

De eigenaresse, een jongedame van rond mijn leeftijd, moest afscheid nemen van het autootje omdat ze weer ging studeren. Waarschijnlijk geen fotografie, want ze maakt al prachtige foto's! Deze auto viel in het echt namelijk best wel tegen :(
Ik ging dus met gemengde gevoelens naar huis. Wetende dat deze 340 best goed reed, alleen een paar stevige minpunten had terwijl ik graag een heel fraai wagentje had gehad... Naarmate ik dichter bij huis kwam begon ik na te denken en overwegen. Stel ik koop deze auto, dan heb ik misschien geen hele mooie. Is dat wel een nadeel? Een optisch mindere auto kan natuurlijk een heel goede daily zijn, zolang hij maar goed rijd, en dat doet hij.

Thuis maar eens alle punten op een rijtje gezet. Wat is goed, en wat niet? En welke dingen moeten gerepareerd worden?
Als eerste is het een harde auto die goed rijdt en qua interieur nog zeer netjes is! Nadelen zijn 1 flinke roestplek, het disfunctioneren van de EMVK (bergversnelling), en nog tal van kleinigheidjes die gewoon bij een oude auto horen. Uiteindelijk de knoop doorgehakt, maar er moest wel iets van de prijs af... Een roestplek van dit formaat kost immers een 100 en een EMVK kan ook aardig in de papieren lopen mocht die niet te reviseren zijn...
Na een voorzichtig mailtje was hij voor 400 verkocht, en had ik een nieuwe daily hero met een to-do lijstje! :D

Om meteen dat lijstje maar te maken:
-EMVK reviseren
-Roestgat laten lassen
-Tectyleren
-Knipperlichten slaan niet meer af, repareren

En natuurlijk ook nog de optionele en perfectionistische dingetjes:
-Radio vervangen door een originele
-Originele spoiler achterop
-Stuur recht zetten
-Trekhaak er onder
-Een keer uitgebreid wassen en op foto zetten
-Heel die 70's sjonnie-troep die voor de 343 was bedoeld er op :p

De 2e poging met een variomatic dus, na het 343 debakel... Hopelijk gaat deze langer mee, maar ik heb er het volste vertrouwen in! Het karretje rijdt goddelijk. Proefrit met een big-smile tot en met :D

Morgen meer foto's!

Janusz 14-07-2013 22:15

Nice Bart! Veel plezier ermee!

Hopelijk krijgt ie geen lekke band....:humor:

General Custom 14-07-2013 22:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Janusz (Bericht 219235)
Nice Bart! Veel plezier ermee!

Hopelijk krijgt ie geen lekke band....:humor:

Als dat zo is gaat hij meteen naar de sloop hoor! :+
Er liggen net 2 nieuwe op, en anders heb ik nog een mooie set staalvelgen liggen die ik onder de 343 had willen zetten. Misschien komen die staalvelgen er sowieso wel onder, want die putdeksels is echt geen porum!
(of misschien wel die Black Beauty velgen die ik eigenlijk voor de Millionaire had bedoeld :yeah: )

volvo freak 14-07-2013 22:53

wat een gave bak..

powerflux 15-07-2013 12:45

Leuk Bart :) Netjes overschrijven he?

Als je er niet uit komt met de vario, kan ik vast wel eens langskomen. Het is niet ver weg.

Wouter76 15-07-2013 17:08

Mooie aanwinst hoor, veel (rij) plezier ermee!

General Custom 15-07-2013 17:53

Opgehaald yeehaa!

Vandaag ben ik de auto in Heel (Limburg) gaan halen. Wat een fijn ding zeg! Moeiteloos (en pittig!) accelereren op snelwegoprit. Heerlijk richting de 120 hobbelen, koppeling bedienen met het gaspedaal. Echt een fijn ding, dit is een blijvertje :yesyes: Mijn broer heeft ook al interesse getoont dat hij de wagen wel wil overnemen als hij zijn rijbewijs heeft, dus wellicht over een jaar of wat nog een nieuw clublid er bij!

Gek genoeg maakt hij boven de 50km/h niet overdreven veel toeren meer, alleen er onder... Wat lijkt dat verdacht veel op de tijdelijke oplossing van Niels in dit topic:D Elektrisch probleempje dus?

Toen ik thuis aangekomen was, meteen de 340 maar een goede wasbeurt gegeven:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...28190904_n.jpg

En voor jullie de voorbalk en rotte plak op foto gezet:
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...78131935_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...21754008_n.jpg

Verder is het nog een heel mooi wagentje :worship:
Enkel de staat van onderhoud blijkt iets minder te zijn... Er moest een liter olie bij om de stand aan het minimum te krijgen, en met nog een liter staat hij bijna op max :eek: Dat wordt dus een retourtje garage voor een grote beurt :D



vincentengel1990 15-07-2013 18:07

Je heb wel lef... dat kan niemand je afnemen. Het opknappen van een 340 is al een hele opgave. zowel financieel als technisch en daarbij durf je het ook nog aan om er een tweede bij te kopen. En dat doe je dan ook nog een al voor de tweede keer. Daarbij komt dat ook nog eens om de hoek kijken dat deze 1990er volgens de laatste oldtimers regels - voor zover die er gaan komen - pas belastingvrij gaat worden op haar 40ste verjaardag.

Petje af voor je.
Ben mij is er geen denken aan om een tweede 300 is huis te halen. maar iedereen is anders,,, gelukkig.

General Custom 15-07-2013 18:22

Bedankt Vincent!

Het opknappen is inderdaad best wel een opgave, financieel maakt het voor mij zoveel niet uit (woon thuis en werk 32 uur/week), maar het kost vl energie! Die energie heeft de Millionaire nu steeds minder nodig, daar moet vooral geld tegenaan. Lassen, spuiten, en dat soort toestanden kan ik zelf niet dus laat ik doen...

Wat die belastingvrijstelling betreft, om het lekker plat te zeggen: boeit me geen flikker. De auto kost 25 per maand, dat valt in het niet bij verzekering 41 of een keer vol tanken 60. Als die 25 er dan niet vanaf kan denk ik dat je je echt eens af moet gaan vragen of het wel verstandig is een auto voor de deur te zetten... Bovendien, wie weet wat die clowns in Den Haag volgend jaar weer verzinnen om euro's binnen stelen schrapen :hmmz:

vincentengel1990 15-07-2013 21:58

Ik zat een paar maanden geleden er ook zo warmpjes bij. Lekker bij mama en 40 uur werken. Nu echter zit ik in een huis zonder mama en helaas ook zonder werk. Nu blijkt wat ik met 25 euro per maand kan doen. Maar het is wel waar wat je zegt. Als je die 25 euro niet kan missen moet je geen auto kopen.

General Custom 17-07-2013 22:11

Brandstofslangen

Vandaag iets gedaan wat iedereen met een auto ouder dan 20 jaar zou moeten doen, nieuwe brandstofslangen gemonteerd. Op de slang van de bandstofpomp naar de carb stond een productiedatum van 1989 (deze was toch nog vrij goed), en de rotourslang produceerde een megastank. Alles onder de kap dus maar vervangen :D

Garage B. de Haas is aan de gang geweest :snif:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...54997545_n.jpg

En ik ook: (hoewel ik er voor het mooie nog andere slangklemmetjes op wil zetten)
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...19265106_n.jpg

Prioriteitenlijstje
-Grote beurt
-EMVK werkend maken
-Andere motorkap er op (in verband met roest)
-Andere radiateur er op (deze is lek)
-Roest bij achterwiel lassen
-Uitgebreide tellerset inbouwen (toerenteller/econometer /buitentemperatuurmeter)
-Rubber bestuurdersdeur vervangen
-Lichtschakelaar van Zweeds naar normaal ombouwen
-Dashboardlampjes vervangen
-Verlichting nakijken

General Custom 18-07-2013 21:17

Klokkenset

Zo'n vario is een interessant ding, dus we willen zien wat dat doet. Een GLT-klokkenset er in dan maar :D

De EMVK doet niks, te zien aan het toerental bij een constante snelheid van 50km/h
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...62747600_n.jpg

Ook lijkt me het vacuum bij stationair toerental niet helemaal goed:
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...67373937_n.jpg

Of komt dat doordat ik het vacuum heb afgetakt van de slang naar de carterontluchting? Het laagste dat ik de econometer heb gekregen in een korte proefrit, was precies tussen ''0'' en het eerste streepje, toen ik bij 30km/h het gas losliet...
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...30361827_n.jpg

Verder ben ik de diagnosestappen op de site gaan volgen voor het testen van de EMVK: Onder de auto is alles goed, schakelaars lijken goed (10 ohm weerstand, met de bergrem aan oneindig weerstand). Dat wordt zaterdag dus een EMVK en tachorelais van de sloop shoppen :D

Ook maar even ons 343-hondje terug gezet, en natuurlijk laten zien bij welke club de auto hoort!
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...26350373_n.jpg

Bart Manders 18-07-2013 22:34

Suc6 met de nieuwe aanwinst............

Hopelijk gaat t allemaal iets makkelijker met deze rode dame.

General Custom 18-07-2013 22:41

Dank je wel Bart!
Tot nu toe werkt deze een stuk beter mee. Dat komt vooral omdat deze auto een paar simpele enkelvoudige problemen heeft, wat voor mij als beginner toch een stuk overzichtelijker is.

Joris 18-07-2013 23:07

Vacuummeter moet je tussen de carburateur en cilinderkop aansluiten, op je inlaat spruitstuk dus!

General Custom 18-07-2013 23:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Joris (Bericht 219400)
Vacuummeter moet je tussen de carburateur en cilinderkop aansluiten, op je inlaat spruitstuk dus!

Dat zit hij ook, indirect. Tegen de cilinderkop zit het inlaatspruitstuk. Op dit spruitstuk zit weer de carburateur. Tussen het spruitstuk en de carb zit een zwart blok van ongeveer 1,5cm, en op dit blok zit een aansluiting voor het vacuum (zie je op de foto zitten). Van hieruit gaat er een slangetje naar een T-stukje, wat de vacuumslang splitst richting de EMVK en de carterventilatie.

Om een lang verhaal kort te maken, de econometer zit dus na al aangesloten tussen de carburateur en cilinderkop.

Niels 19-07-2013 00:26

Als dat je toerental is bij 50 staat de bergrem continu ingeschakeld.

General Custom 19-07-2013 00:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Niels (Bericht 219403)
Als dat je toerental is bij 50 staat de bergrem continu ingeschakeld.

Dat is inderdaad het toerental bij 50km/h... Ik had al zo'n vermoede dat de EMVK kapot is. Zaterdag ga ik een verse halen en reviseren.

powerflux 19-07-2013 07:28

bergrem is niet emvk. kijk naar de genoemde king met o.a. de kickdown en remschakelaar

General Custom 19-07-2013 07:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door powerflux (Bericht 219405)
bergrem is niet emvk. kijk naar de genoemde king met o.a. de kickdown en remschakelaar

Dat is het hem net, deze kring werkt gewoon... 10 ohm is maar hl weinig natuurlijk, en zal veel kans weg zijn door de contacten een keer goed schoon te maken.

setsunakaede 19-07-2013 09:15

Ik heb mijn vacuummetertje afgetakt van de rembekrachtiger, vr de terugslagklep uiteraard.
Ik heb er een T-stukje in de rembekrachtiger-maat (8mm?) en een adaptertje van 4mm naar 4/5/6/7/8/9/10mm slang voor gebruikt, beide als ik het me goed herinner bij de aquariumzaak vandaan, en uiteraard e.e.a. aan vacuumslang.

AvdAkker 19-07-2013 09:34

Die econometer zit prima zo, je ziet ook de restrictie nog zitten in de slang richting T-stuk kleppendeksel en daar zit hij voor dus dan is het goed

Heb je ook al op het EMVK gemeten(spanning op de spoelen)?

General Custom 19-07-2013 14:42

Daar heb ik niet gemeten Anjo. Wat kan ik dan het best meten? De spanning over de aansluitingen van elke spoel als de motor loopt?

AvdAkker 19-07-2013 23:06

ook dat staat op de techniek pagina allemaal beschreven

Wouter 20-07-2013 17:08

ik vind 10 Ohm voor dat circuit veel teveel. Maximaal 1 Ohm t.o.v. massa is goed.

edit: Beste is om de spanning op punt 6 te meten met ingeschakeld circuit. hoger dan 1V bij uitgeschakelde bergrem = foute boel


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 10:14.

vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft