Volvo 300 Club Forum

Volvo 300 Club Forum (http://forum.volvo300club.nl/index.php)
-   Evenementen (http://forum.volvo300club.nl/forumdisplay.php?f=11)
-   -   technieklezing de remmen 17 november 2018 (http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=11216)

v0lv0freak 07-11-2018 19:15

technieklezing de remmen 17 november 2018
 
Techniek lezing! 17 november
Altijd al willen weten hoe de remmen van de auto werken?
Hoe werkt de remklauw? De hoofdremcylinder, wat doet deze? Betekenen grote remschijven ook altijd betere remkracht? Zijn schijven beter dan remtrommels? etc?
Tijdens deze dag zal Gerard Mulder dit en meer proberen uit te leggen. Gerard is docent motortechniek, hij heeft dus veel kennis! Natuurlijk is deze lezing toegespitst op onze 300 serie.

Ook dit jaar zorgen we weer voor lunch. Vorig jaar liep deze gezellige lunch spontaan over in het middagprogramma met gezelligheid en vragen vanuit het 'publiek'.
Ook dit jaar zorgen we weer voor deze informele gezellig sfeer!

Programma

9:30 inloop
10:00 start lezing
12:00 - 13:00 lunch
13:00 middag programma met ruimte diepgang en vragen
16:30 einde


Inschrijven is VERPLICHT! evc@volvo300club.nl
Vermeldt naam en lidnummer en of je aan de lunch deelneemt.

v0lv0freak 12-11-2018 21:35

Er is nog ruimte, andere jaren liep het iets meer storm. Wie komt er nog? :)

François 13-11-2018 15:16

Als mijn 360 in de middag nog even afgesteld kan worden, wil ik na de middag nog wel
even langskomen; 's ochtends kan ik niet.

v0lv0freak 15-11-2018 20:46

Even zelf met Gerard kortsluiten. Ik ben morgen de hele dag van huis.

volvomania 20-11-2018 20:47

Het was de moeite, zoals elk jaar.
Ik kan enkel zeggen dat zij die er niet waren iets hebben gemist!

Albert1 05-12-2018 14:57

Was zeker interessant. Verwachte dat het wel bekend zou zijn. Maar veel dingen geleerd die ik niet wist of rekening mee hield. Bijvoorbeeld Remcilinders achter. Ik had ooit een aantal nieuw uit "oude voorraad" gekocht (geen idee hoe lang die al ergens lagen). Deze gingen achter elkaar lek doordat er roestvorming in was ontstaan (niet aan gedacht:hmmz2:). En dat zelf de remvloeistof elke 2 jaar vervangen op de manier dat 1 persoon pompt en de andere de nippel opent- en dichtdraait niet goed genoeg is om alle vloeistof te vernieuwen. Dit kan enkel met het apparaat. Daarnaast nog veel meer over het ontwerp van de hoofdremcilinder en mogelijk problemen ermee. Echt top!

General Custom 05-12-2018 20:57

Citaat:

En dat zelf de remvloeistof elke 2 jaar vervangen op de manier dat 1 persoon pompt en de andere de nippel opent- en dichtdraait niet goed genoeg is om alle vloeistof te vernieuwen. Dit kan enkel met het apparaat.
Ik heb er niet bij stilgestaan op de techniekdag, maar hier is een doe het zelf oplossing voor. Gunson heeft een mooi setje in haar assortiment dat heet Easybleed of zoiets. Dat ding doet eigenlijk een beetje het zelfde als een professioneel apparaat: druk zetten op de vloeistof vanuit het reservoir. Die druk haalt het apparaatje uit de reserveband.
Uiteraard is het bij lange na niet zo degelijk als proffessionele apparatuur, én moet je goed in de gaten houden dat je vloeistofpeil niet te laag komt, maar voor 35 euro aanschafprijs zeker een aanwinst voor de hobbyist ten opzichte van pompen door de rem in te duwen.

hengel 05-12-2018 21:14

https://www.toolstation.nl/shop/p823...UaAp19EALw_wcB

Dit is de set. Ik gebruik hem ook met de druk van een band op zo’n 0,8 bar. Idd goed aansluiten en de vulfles in de gaten houden dat deze niet onder het laagste niveau komt. Dit staat op de fles aangegeven.

Albert1 28-02-2019 14:06

Dat zou wel ideale oplossing zijn. Hoef ik ook niet elke keer een 2de persoon erbij te vragen. Maar is dit dan wel goed? Met de twee persoon's methode werd het pedaal ook gewoon hard kwam overal heldere vloeistof uit en geen luchtbellen meer.

Doe dit al vanaf mijn eerste auto op deze manier. (en bij alle brommers / motoren) Nooit geweten dat dit minder goed was dan het bij de garage laten doen. Wat doet het bovenstaande apparaat wel wat met pompen niet gebeurd?

Steven340 28-02-2019 18:20

Heb zo'n set ook gehaald en al 2 keer gebruikt.
Wil nooit meer wat anders, echt ideaal, werkt super :y:

hengel 01-03-2019 08:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Albert1 (Bericht 253372)
Dat zou wel ideale oplossing zijn. Hoef ik ook niet elke keer een 2de persoon erbij te vragen. Wat doet het bovenstaande apparaat wel wat met pompen niet gebeurd?

1e is dat je het alleen kunt doen.
2e is dat bij een 2e persoon die pompt je steeds met elkaar moet communiceren om de druk op te bouwen, pedaal vast te houden en ontluchtingsnippel open en dicht moet doen. Dat hoeft nu dus niet meer.
3e is dat je met een constante druk van het reservewiel werkt, die maar langzaam aan minder wordt. De druk van de 0,8 bar waar ik mee begin staat nl via een voorrradbusje op het potje op de hoofdremcilinder. Mocht de druk te laag worden is het oppompen van de band zo gedaan.
4e is dat je zo het systeem ook een tijdje op druk kunt laten staan om te kijken of het toch nog ergens lekt. Zo ontdekte ik een nieuwe slang waar toch een scheurtje in zat die je de eerste 10 minuten niet zag, maar later wel aan het licht kwam.

Voor mij een ideale oplossing voor weinig geld en constant herbruikbaar.

volvofiel 01-03-2019 08:41

Een ander voordeel is dat je de hoofdremcilinder niet over zijn "ingesleten baan" trapt. Bij pompen gaat het allemaal wat harder en loop je het risico dat je de hoofdremcilinder stuk maakt. De cilinder schuift dan verder dan 'ie tijdens gebruik altijd heeft gedaan. De rubber afdichtingen/cups komen dan op een niet-ingesleten deel. Als dat ruw is, kan dat de cups beschadigen. Gevolg: inwendige lekkage en tijd voor een nieuwe.

Albert1 04-03-2019 14:12

Owke ik ben overtuigd. Heb zo'n systeem gehaald. Werkt prima idd. Bij bandenspanning stond Max 20 psi. Dus ik had 1.2 Bar aangehouden. Bij de eerste nippel werd alleen wel de vloeistof er tussen uitgedrukt op de plaats waar het reservoir op de hoofdremcilinder zit. Vaak zag ik bij auto dat er een grote tyrip om dit reservoir en de hoofdcilinder zat. Vroeg me altijd af waarom dit werd gedaan. Dat is mij nu duidelijk. Ook zo'n grote tyrip erom heen gedaan en de druk van de band iets lager gezet en het ging veel beter.
Tijdens het ontluchten met een hamer zachtjes tegen de remklauw getikt wat ook duidelijk zichtbaar wat luchtbelletjes gaf. Na de hand alles goed afgespoeld. Top product voor weinig geld zeker een aanrader.

hengel 10-03-2019 11:51

Mooi dat je tevreden bent :). Zelf zet ik altijd de spanning op 0,8 bar. Dan heb je in principe genoeg om het hele systeem eerst leeg te persen en dan zelfs nog genoeg om weer te vullen. Anders tussendoor terug op 0,8 bar zetten.


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 10:58.

vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft