Afzonderlijk bericht bekijken
  #10  
Oud 10-04-2017, 19:28
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.568
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door RoyVolvo Bekijk bericht
Ik heb laatst Mn 360 uit de schuur gehaald en daarbij is de startknop blijven hangen en mijn startmotor overleden. De auto is opgebouwd als 360 cupauto. Ik heb vervolgens de startmotor vervangen, echter start de auto nu niet meer. De Brandstofpomp deed het niet meer en ook deze vervangen. Echter de tweede pomp werkte ook niet. Toen alle zekeringen nagelopen (allemaal goed) en relais voor Brandstofpomp (linksvoor bij originele plek van accu nagekeken. Dat relais deed het op een andere 360 wel.. toen nr 30 en 87b van dat relais verbonden via een kabeltje en toen begon de Brandstofpomp wel te pompen. Echter met een pompende Brandstofpomp start de auto nog steeds niet.. toen de computer van de auto eruit gehaald en ook die getest op een andere 360 en die deed het ook gewoon. De bougie's vonken ook goed en er staat spanning op de injectoren. Heeft iemand hier ervaring mee of een idee wat er aan de hand zou kunnen zijn?

Je moet zowel de pomp als de injectoren van stroom voorzien. Dat relais doet dat tegelijkertijd van 30 naar 87 en 87b. De 'pomp test' is dus niet voldoende, je moet een Y-splits kabeltje maken als je het relais in zijn geheel wil overbruggen.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [608.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden