1.7 Turbo 440 in 343DL

[Joris]

dat moet in principe geen kwaad kunnen, de hitte kan ie makkelijk hebben! de olie is om de draaiende delen te smeren en te koelen.. zolang de as niet draait is het oke

[Wouter]

lol @ rij met accu's

mooi dat het gelukt is!

[Ovlov 3.6L]

@ Floris:

Ah! nu snap ik hem! Nee ik heb express de oliekanalen vol olie gezet en de koelkanalen vol water. Zodra het water/olie eruit begint te koken, dan weet je datie te warm wordt
Daarnaast kon ik de turbo nog met mn blote handen oppakken na anderhalf uur stoken. Viel best mee dus qua warmte.

Vorige week zondag weer een eindje aan het afstellen geweest maar helaas krijg ik er niet veel verbetering in. Ik verdenk de breedband-lambda van het uitsturen van verkeerde waarden.
Vandaag die sensor eens opnieuw calibreren en kijke of dat verbetering geeft.

Ben benieuwd!

[Ovlov 3.6L]

Uiteindelijk bleek de breedbandlambda inderdaad gecalibreerd te moeten worden. Sindsdien kloppen de meetwaarden al een stuk beter.
Helaas kregen we vervolgens problemen met de ontsteking. Telkens bougies die pikzwart werden en vervolgens kortsloten.
Bleek dus dat de toerenbegrenzer constant ingrijpt (sparkcut). Heb deze dus uigeschakeld en sindsdien loopt de motor als en zonnetje! Helaas dus nu tijdelijk zonder toerenbegrenzer dus.
Morgen gaan we de BPD-sensor eens vervangen; eens kijken of dit misschien de oorzaak kan zijn van het probleem.
Ondertussen ben ik bezig om de 343 APK-klaar te maken:
- Gordels monteren
- Wielkastranden afmaken
- Gaskabel degelijk bevestigen ;-)

[Ovlov 3.6L]

Ik heb mezelf er weer eens op betrapt dat ik alweer een hele tijd geen aandacht aan de 343 hebt besteed.
Druk bezig geweest met allerlei andere klusjes in en om huis.....

Maarrrrrrr, daar gaat verandering in komen! Heb zojuist op een schofterige manier mijn ontslag gekregen en ik hoef niet meer op mijn werk te verschijnen. Mooi; dat betekend een maand betaald verlof!
K heb meteen van de gelegenheid gebruik maken om de voortuin op de schop te gooien (alles eruit en nieuw erin!)





Komt die geschorste 245 toch nog goed van te pas

Back on-topic:
Heb de BDP-sensor van de 343 al vervangen maar nog steeds problemen met het toerental signaal. Er schoot me laatst iets te binnen dat dit bij te regelen is met een aantal potmeters op de printplaat. Ben benieuwd, zo snel mogelijk uittesten dus!

Afijn, vanmiddag eerst eens bouwtekeningen maken voor de uitbouw van de schuur, bouwvergunning aanvragen en daarna is het tijd voor 343

[Fabian]

Hoi Erik,

Kijk hier eens na, mocht het er niet standaard op zitten:
http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?t=25641

Na dit printje te hebben gebouwd voor megasquirt, geen enkele dropouts meer, sowieso tot 8000 rpm. Verder (hogere toeren) niet getest met het turboproject van Martijn (B230F + T)

Groetjes, Fabian

[Ovlov 3.6L]

Het was weer 2 jaar geleden dat ik het laatst aan de 343 heb gesleuteld, dus het werd weer eens tijd!
Toentertijd bleken er flink wat problemen te zijn om het BDP-signaal goed binnen te krijgen. Uiteindelijk kreeg ik de motor niet eens meer aan de praat.
2 weken geleden 'n scope eraan gehangen en het BDP-signaal bleek loepzuiver:


Maar de 12v-voeding naar de ECU niet. Zodoende de startmotor gereviseerd en voilá; de 343 loopt weer. Ondertussen ook nog het inlaatspruitstuk aangepast. De gasklep bleek te agressief te reageren. Heb er dus een progressieve overbrenging op gemaakt.


Nu is het nog een kwestie van:
- de boel een beetje fatsoenlijk afstellen
- APK erop
- cardanas beter uitbalanceren
- bedrading fatsoeneren
- boostcontrol en launchcontrol werkend maken (ik bleek ooit de bedrading verkeerd te hebben aangesloten)



Zou het dan toch uiteindelijk nog goed komen........?

[Wouter]

mooi werk!! Je had er in ieder geval genoeg nachtjes over kunnen slapen om het probleem te vinden

[Wouter76]

Lees nu dit verhaal pas dat je ontslag hebt gekregen destijds, ondertussen weer werk gevonden waar je het naar je zin hebt?

Mooi om de verslagen van het werk aan de 343 weer te kunnen lezen, op de volgende BBQ weer een driftend de hoek om entree?

[Ovlov 3.6L]

Jup, meeste problemen zijn er nu uit. Ben al een beetje aan het afstellen geweest. Launchcontrol werkt. Leuk! Turbo komt in de launch-control op zo'n 3500rpm al op 1,3 bar. Spoelt dus goed op!

Ik rijd voorlopig nog even op de originele nokkenas.
Eerst over 3 weken APK erop. Daarna verder afstellen en zorgen dat de EGT binnen komt en dat de Boost-control gaat werken. De boost-control zorgt ervoor dat de turbo-druk elektrisch geregeld kan worden. Zo kan bijvoorbeeld de turbodruk (en dus het vermogen van de motor) naar beneden teruggeregeld worden wanneer de uitlaattemperatuur (de grootste begrenzing van deze motor) te hoog wordt. Daarbij kan ook de turbodruk terug worden geregeld bij een te hoog toerental; hierdoor grijpt de toerenbegrenzer weer wat minder hard in.

Zal proberen deze week nog een filmpje te posten met de vlammen uit de uitlaat

[setsunakaede]

Ow man! Dat afblaasgeluidje! Kwijl...

[Ovlov 3.6L]

Oja, deze zou ik nog plaatsen......

https://www.youtube.com/watch?v=mwO_mp2mEpY

Na vorig jaar april is er niets meer mee gebeurd.......

[Ovlov 3.6L]

Wordt weer tijd voor een *kick*.

Afgelopen weken weer bezig geweest aan de Volvo300clubforum's langst lopende tuningsproject .

Hij rijd weer!


Er moet veel aan afgesteld worden en de turbodruk moet nog flink omhoog (is nu slechts 0,5 bar).

Maar helaas eerst wat andere problemen:
1. Wat probleempjes gehad met de benzine aanvoer. Het bleek dat de het benzine-zeefje in de tank vol troep is gaan zitten. Gevolg: benzinedruk te laag en dus reed het ding voor geen meter. Ff zeefje vervangen, probleem opgelost!

2. Daarnaast was het ding nog steeds niet voorzien van een luchtfilter, dus die hebben we er ook meteen opgebeunt.

3. Helaas is er weer een volgend euvel boven komen drijven: de radiateur is lek. Iemand nog eentje liggen? (van een 340 1.7 5.2cm dik)

[Robert340]

Oorspronkelijk geplaatst door Ovlov 3.6L

l boven komen drijven: de radiateur is lek. Iemand nog eentje liggen? (van een 340 1.7 5.2cm dik)

Misschien heb ik nog wel een NOS exemplaar nieuw in doos, ik zal hem opmeten hopelijk kom ik er morgen nog aan toe.

[Albert1]

"Afgelopen weken weer bezig geweest aan de Volvo300clubforum's langst lopende tuningsproject"
Ik vond een jaar stilstand van mijn project al lang,
Beter dat er iig vorderingen in komen :P

[Robert340]

Oorspronkelijk geplaatst door Robert340

Misschien heb ik nog wel een NOS exemplaar nieuw in doos, ik zal hem opmeten hopelijk kom ik er morgen nog aan toe.

Ben er nog niet aan toegekomen, zodra ik weer bij de stalling ben ga ik de radiator opmeten en zal ik het hier laten weten. Heb hem een paar jaar geleden van een oud medewerker van nedcar overgenomen.

[Ovlov 3.6L]

Hoppa, toch maar n nieuwe radiateur gekocht. Viel mee!
Meteen het laatste slangwerk gemonteerd (naar het luchtfilter).
Binnenkort eens een afspraak maken voor de apk. Dan kunnen we er mee de weg op en afstellen !!!!!!

[Ovlov 3.6L]

En we hebbben APK!!!!!

Nu nog even tijd zoeken om t ding af te gaan stellen.

[Ovlov 3.6L]

Ondertussen bezig geweest met afstellen enzo. Ben begonnen met een turbodruk van 0,7 bar. Opzich vertrok het beestje al vrij aardig. Ben mezelf eerst maar eens gaan concentreren op de Fuel-mapping. Bovenin liep de motor in eerste instantie veeeeeeeel te rijk. Ben dus het mengsel steeds armer aan het maken geweest tot een AFR van 11,5. Na dat gedaan te hebben viel het me op dat af en toe de AFR op vol vermogen doorschoot tot ver over de 19! Veel te arm dus! Oorzaak: de benzinepomp verloor zijn druk. En dat werd op zijn beurt veroorzaakt door een ander euvel: het benzinefilter in de tank zat vol.......met roest.......
Een kleine inspectie van de binnenkant van de tank deed mij doen concluderen dat de benzinetank van de binnenkant compleet verroest is. Dus t werd tijd voor een nieuwe tank. Een maatje van me had nog een 340 in de tuin staan, en daar heb ik dus een zo goed als nieuwe benzinetank onderuit gehaald.
Aangezien de oude tankvlotter (en benzine niveau sensor) compleet verrot was, heb ik maar een nieuwe gemondificeerd. Meteen een dikkere aanvoerbuis de tank in.
Enfin; het ding loopt weer als een trein. Op dit moment op een turbodruk van 1 bar. De fuel map klopt aardig, nu de ontstekingsmap. Hiervoor ga ik de hulp inroepen van Helios Racing. Die heeft genoeg ervaring met een tunen van Volvoos ;-)

[Niels]

Haha hij leeft!

BWOAARRR PSSSSSJJJJ etc

[Wouter76]

Meteen goed aanpakken, daar houden we van!


Ben je ook nog voornemens om de afstelling te fine-tunen met behulp van een rollenbank?