Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Licht en Elektra

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 27-01-2019, 12:55
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Stationaire problemen en geen kachel aanjager.

Goedenmiddag mede Volvo 300 enthousiastelingen, laat ik me met deze eerste post even voorstellen.

Ik ben Tim Sommeling, 25 jaren jong geboren en getogen in Heerlen (Zuid Limburg voor de Hollanders). Mijn opa heeft ongeveer zijn gehele loopbaan bij DAF en VDL gewerkt in Born, dus we hebben thuis elk model DAF en Volvo wel een keer voor de deur gehad. Ik raakte dus ook snel besmet, en begon op mijn 21e met een Amazon. Nu, een aantal jaar later bezit ook ik eindelijk een 340. In November aangeschaft zonder APK. Remmen gedaan, handrem gedeelte gedaan, schoongemaakt, roest aangepakt etc etc.

Ik heb nu enkel nog een aantal elektronische problemen in mijn Volvo 340 uit '89. Ding heeft zijn gehele leven op LPG gelopen (installatie is er bij de dealer toentertijd ingezet). Enfin, hij slaat direct aan op gas alleen valt daarna meestal na hevig horten en stoten uit. Als ik halfgas geef blijft de motor redelijk goed draaien. Nu is het zo dat mijn nummer 10 zekering eruit gaat als ik de sleutel op contact zet. Ik heb gelezen dat dit voor stoelverwarming (niet aanwezig), achteruitrijlichten (functioneren nu niet) en de stationair sproeier is! Heb ik daarmee het eerste probleem al gevonden? Een kapotte stationairsproeier?

Daarnaast geeft mijn kachel aanjager geen teken van leven. Waar zou ik kunnen beginnen met zoeken?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 27-01-2019, 13:05
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 206
Kortstluiting in je stationairsproeier komt niet vaak voor, volgens mij. Wel zou ik je achteruitrijverlichting checken, misschien een kortsluiting in de schakelaar of achterlichtunit?

De stationairsproeier kun je gemakkelijk testen door er 12V op te zetten. Het pinnentje is de pluspool en de behuizing de massa. Als ie goed werkt moet je 'm duidelijk horen tikken.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door timfsm Bekijk bericht
Daarnaast geeft mijn kachel aanjager geen teken van leven. Waar zou ik kunnen beginnen met zoeken?
Een bekend probleem bij de aanjager uit een 340 is de kachelweerstand. Deze zit gemonteerd in je kachelhuis. Als de zoekfunctie gebruikt zul je wel het één en ander aan topics vinden. Born built beauties verkoopt deze kachelweerstand.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 27-01-2019, 13:26
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.039
Welkom!

Van LPG installaties heb ik helaas geen verstand, maar m.b.t. je zekering kan ik je wel adviseren.
Op zekering 10 zitten achteruitrijlicht (welke geloof ik voor de apk niet eens hoeft te werken voor onze auto's), eventuele stoelverwarming en eventueel de ruitenwisser voor de achterruit, stationairsproeier van een 1.4, en volgens mij ook nog wat van de fuel cut-off als je die hebt.
Eerst bepalen waar het probleem zit: geen stoelverwarming, geen achterruitenwisser schat ik, en het probleem is er niet alleen bij het inschakelen van de achteruitversnelling. Waarschijnlijk heb je ergens een kortsluiting of grote lekstroom zitten tussen de geschakelde plus ná zekering 10 en de massa. De bekabeling nameten of dat zo is en vervolgens volgen vanaf de zekering is de oplossing. Als je ergens een stekkertje vindt (bijvoorbeeld op de schakelaar van het achteruitrijlicht) kun je al een heel gedeelte uitsluiten. Vergeet ook niet de bedrading van de stoelverwarming na te meten, deze ligt al klaar ookal heb je geen stoelverwarming.

De kachelaanjager is een bekend puntje. Werkt hij wel op de hoogste stand? In dat geval is het waarschijnlijk de weerstand. Anders wordt ook dat nameten
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 27-01-2019, 13:30
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Louis Bekijk bericht
Kortstluiting in je stationairsproeier komt niet vaak voor, volgens mij. Wel zou ik je achteruitrijverlichting checken, misschien een kortsluiting in de schakelaar of achterlichtunit?

De stationairsproeier kun je gemakkelijk testen door er 12V op te zetten. Het pinnentje is de pluspool en de behuizing de massa. Als ie goed werkt moet je 'm duidelijk horen tikken.



Een bekend probleem bij de aanjager uit een 340 is de kachelweerstand. Deze zit gemonteerd in je kachelhuis. Als de zoekfunctie gebruikt zul je wel het één en ander aan topics vinden. Born built beauties verkoopt deze kachelweerstand.
Hartelijk bedankt voor het snelle antwoord!
Ik ga zometeen de achteruitrijlichten even checken. Schakelaar komt daarna.


General Custom, inderdaad geen stoelverwarming of achterruiten wisser, aanjager werkt op hoogste stand ook niet!

Lpg installatie is gelukkig het probleem niet. Slaat mooi aan, en doet het gewoon volledig naar behoren!
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 27-01-2019, 13:32
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Eerst bepalen waar het probleem zit: geen stoelverwarming, geen achterruitenwisser schat ik, en het probleem is er niet alleen bij het inschakelen van de achteruitversnelling. Waarschijnlijk heb je ergens een kortsluiting of grote lekstroom zitten tussen de geschakelde plus ná zekering 10 en de massa. De bekabeling nameten of dat zo is en vervolgens volgen vanaf de zekering is de oplossing. Als je ergens een stekkertje vindt (bijvoorbeeld op de schakelaar van het achteruitrijlicht) kun je al een heel gedeelte uitsluiten. Vergeet ook niet de bedrading van de stoelverwarming na te meten, deze ligt al klaar ookal heb je geen stoelverwarming.

De kachelaanjager is een bekend puntje. Werkt hij wel op de hoogste stand? In dat geval is het waarschijnlijk de weerstand. Anders wordt ook dat nameten
Het meten met een Multimeter is alweer even geleden. V4 weet ik nog wel uit te voeren, maar waar ben ik precies naar opzoek? Als in, wat zou de meter aan moeten geven als het fout zit in die kabel?
.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 27-01-2019, 13:42
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Achterlichten gechecked, alles maakt contact geen rare verbindingen of corrosie. Geen doorgebrande kabels. Op naar de schakelaar!
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 27-01-2019, 13:48
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.039
Je moet je multimeter op doormeten (of eventueel weerstand) zetten. Als je de achteruitrijlichten en zekering er uit haalt zou je een oneindige weerstand moeten meten tussen de massa en de geschakelde draad (die tussen de zekering en achteruitrijlichten zit). Als je hier een hele lage weerstand meet of je multimeter piept heb je ergens een kortsluiting zitten. Zo ga je het complete gedeelte van de kabelboom dat op deze zekering zit nameten.
Als je ergens een stekkerverbinding tegenkomt kun je die loshalen om een gedeelte uit te sluiten. De ene kant van de elektrische kring zal doormeten, de andere kant waarschijnlijk niet. De kant waar je een oneindige weerstand meet is oke.

Voor de kachelaanjager moet je de kabelboom nameten op de Volt-stand vanaf verbruiker naar de schakelaar naar de zekering op die manier stroom opwaards ga je tussen de geschakelde plus en massa meten hoeveel volt er tussen staat. Meet je 12 volt of meer dan zit het probleem stroomafwaarts richting de verbruiker. Meet je bijvoorbeeld op de stekker van de kachelmotor 12 Volt dan weet je dat de kachelmotor stuk is. Meet je geen 12 volt op de kachelmotor maar wel op de stekker van de kachelweerstand, dan is de kachelweerstand waarschijnlijk kapot, etc.
Vergeet hierbij BTW niet om de schakelaar aan te zetten.

Nog een tip: als je niet ervaren bent met elektriciteit, let op dat je multimeter in de juiste stand staat en ga zeker niet in de kabelboom knippen voordat je 100% zeker weet waar het probleem zit en hoe je het op kunt lossen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 27-01-2019, 14:38
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Ik meet op de achteruitrijlicht schakelaar geen weerstand. Is deze naar zijn grootje? In geen enkele stand bedoel ik dan.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 27-01-2019, 14:47
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.039
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door timfsm Bekijk bericht
Ik meet op de achteruitrijlicht schakelaar geen weerstand. Is deze naar zijn grootje? In geen enkele stand bedoel ik dan.
Hoe bedoel je die? Tussen de schakelaar en de massa (bijvoorbeeld van de aansteker, bout van de stoel, kaal stuk bodemplaat, etc.)?
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 27-01-2019, 14:57
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Hoe bedoel je die? Tussen de schakelaar en de massa (bijvoorbeeld van de aansteker, bout van de stoel, kaal stuk bodemplaat, etc.)?

Ik neem mijn uitspraak van de V4 meting terug . Ik zoek nog even verder. Bespaart de jongens van de lokale garage toch wat werk morgen.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 27-01-2019, 14:58
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Waar kan ik trouwens een 9v batterij aan de aanjager hangen om zeker te weten dat het de weerstand is?
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 27-01-2019, 15:13
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.039
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door timfsm Bekijk bericht
Ik neem mijn uitspraak van de V4 meting terug . Ik zoek nog even verder. Bespaart de jongens van de lokale garage toch wat werk morgen.
Ik moet zeggen, de V4 meting kende ik nog niet en moest ik ook even opzoeken
In de huis- en industriële installatietechniek, die ik ooit eens heb gehad, werd die niet gebruikt. In elk geval niet die therm en volgorde. Waarschijnlijk sluit mijn uitleg dus niet aan bij de V4 meting.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door timfsm Bekijk bericht
Waar kan ik trouwens een 9v batterij aan de aanjager hangen om zeker te weten dat het de weerstand is?
Niet doen. Een 9 volt batterij kan veel te weinig vermogen leveren voor zo'n relatief grote elektromotor. Waarschijnlijk doet de aanjager het sowieso niet op de 9 volt batterij.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 27-01-2019, 15:57
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.269
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
.......Op zekering 10 zitten achteruitrijlicht (welke geloof ik voor de apk niet eens hoeft te werken voor onze auto's),
als het erop zit moet het werken voor de APK
__________________

Understeer: The front of the car hits the wall,
Oversteer: The rear of the car hits the wall,
Horsepower: How fast the car hits the wall,
Torque: How far the car pushes the wall.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 27-01-2019, 15:58
François's Avatar
François François is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.982
Op zekering 10 zit ook je startrelais. Eén van die Wehrle relais achter je tellerbak.
Volg de wit-groene draad van je contactslot naar dat relais. Bij twijfel vervangen.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 27-01-2019, 16:26
timfsm timfsm is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Heerlen
Berichten: 10
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Op zekering 10 zit ook je startrelais. Eén van die Wehrle relais achter je tellerbak.
Volg de wit-groene draad van je contactslot naar dat relais. Bij twijfel vervangen.
Handig! Die stond er in het handboek niet bij . Kan ik meteen op het papiertje erbij schrijven.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 27-01-2019, 16:52
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.039
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 2 Fast 4 U Bekijk bericht
als het erop zit moet het werken voor de APK
In het beginsel wel, maar als het niet werkt (en je haalt het lampje er uit) kan men zonder dingen te demonteren niet controleren of het niet werkt of niet aanwezig is. Dus kan een auto er niet op afgekeurd worden. Volgens mij was dat bij de Winner-uitvoeringen af fabriek zelfs zo; die kwamen zonder achteruitrijlicht maar de bedrading was wel aanwezig, enkel het lampje ontbrak.
Vanaf welk bouwjaar een auto voorzien moet zijn van achteruitrijlicht weet ik zo niet meer.

Een beetje off-topic, maar zo heb ik het voorgehad met het de gevarenlichten. Het relais was kapot waardoor deze niet meer werkten. De schakelaar gedemonteerd en vervangen door een blindplaatje, en toen zaten er voor de apk geen gevarenlichten meer op.
Een nog leukere was bij mijn winter-vehikel; het 3e remlicht werkte niet. De garage adviseerde mij om er eens naar tr kijken maar hoefde de auto er niet op af te keuren. Voor het betreffende bouwjaar is een 3e remlicht niet vereist en formeel kunnen ze niet nagaan of dat ding in de spoiler een 3e remlicht is of een stukje spoiler wat toevallig rood en transparant is
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 28-01-2019, 06:29
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 268
Als de zekering eruit klapt bij aanjager op stand 3, dit komt mij bekend voor. De zekering ging alleen bij mij niet altijd stuk.
Bij mij was het corrosie in één van de stekkers die achter de zekeringkast zit. Die zit in het interieur achter de bekleding onder het dashboard voor de knieën van de passagier rechtsvoor.

De combinaties van:
Aanjager stand 3, achterruit verwarming en radio maar ook dimlicht aanzetten gaven een soort kortsluiting, waardoor de auto uitviel.
Het werd steeds erger en uiteindelijk wilde hij niet meer starten.
Ik heb een paar van de metalen pinnen van de stekker die zichtbaar anders waren eruit gehaald met een tang + soldeerbout en 24 uur in een roestomvormer goedje gezet in een bekertje. Daarna weer erin gesoldeerd.
Nu gelukkig geen problemen meer. De oplossing was een tip van Erik, die heeft vaker met dit bijltje gehakt en kent veel zwakke plekken, zo niet allemaal.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 28-01-2019, 10:04
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.039
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Robert340 Bekijk bericht
Als de zekering eruit klapt bij aanjager op stand 3, dit komt mij bekend voor. De zekering ging alleen bij mij niet altijd stuk.
Dat is wel een hele interessante situatie, niet van toepassing op dit verhaal denk ik omdat de aanjager gewoon niet werkt (ik lees bij dit probleem niks over het doorbranden van de zekering), maar wel zeer interessant. In een auto komt dat niet zo vaak voor.

Het probleem wat jij had was denk ik geen kortsluiting, in elk geval in het beginsel niet. Het was de corrosie die zorgt voor een elektrische weerstand in de stekker. Deze staat nu in serie met de normale verbruikers aangesloten op die kring. Bij het inschakelen van de verbruiker ging een grotere stroom lopen dan oorspronkelijk bedoeld, echter niet groot genoeg om de zekering te doen smelten. Bij het inschakelen van meer verbruikers werd de stroom op den duur wel hoog genoeg om de zekering te doen smelten.
Omdat die corrosie langzaam meer en meer wordt, wordt de elektrische weerstand die erdoor veroorzaakt wordt ook hoger en hoger, waardoor de stroom die die overgangsweerstand ook hoger en hoger wordt. Op een gegeven moment kan die overgangsweerstand zelfs zo hoog worden dat de spanning over de verbruiker te laag wordt en deze niks meer doet. Na een tijdje kan de corrosie zelfs zo groot worden en zo goed isoleren dat het een complete isolator wordt en geen stroom meer doorlaat. Nu is het resultaat dat de verbruikers het niet meer doen maar de zekering ook niet doorsmelt.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Geen warmte uit de kachel van mijn 340! KornM92 Interieur 17 08-02-2014 14:15
stationaire sproeier schoonmaken blazende fan Algemene discussie 0 10-12-2007 11:10
Schudden tijdens stationaire loop Gerrit Motor en Aandrijving (1400) 12 29-10-2007 21:46
Aanjager CieJoe Interieur 6 05-04-2007 20:33
Aanjager sjaak Motor en Aandrijving (2 Liter) 2 31-05-2006 23:57


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 22:35.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft