Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Discussie > Algemene discussie

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 04-02-2019, 06:57
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
HELP mijn auto spookt

Beste medevolvoleden

Vorige week zondag kom ik van mijn moeder vandaan en 2 kilometer van de thuisbasis gaat mijn auto inhouden bij het gas geven bij een stoplicht.
Ik kon hem aan de praat houden door de choke geheel uit te trekken en door de toeren heel hoog te houden en legde zo de laatste 2 kilometer af.
Eerste gedachte: carburateur problemen.
'Savonds auto laten staan en later bij het in de garage zetten had ik het idee dat het eigenlijk al over was.
Toch nog Luchtfilter eraf, beetje kloten met benzinefilter en er weer in elkaar.
Hierna de hele week gereden zonder problemen.

Gisteren na een week naar Moeder en op exact hetzelfde kruispunt hetzelfde probleem.
Met moeite thuisgekomen. Dit keer moest ik remmen en sloeg de moter af.
Valt niet mee om hem met hogetoeren te schakelen.
Toch weer voor de deur gekregen.
Vanochtend gestart: Loopt weer als een zonnetje.

Buiten benzine/carburateurproblemen begin ik nu aan straling te denken.
Kan de electronische ontsteking beinvloed worden door duistere machten?

Is er iemand met goede ideeen?

Voorbaat dank Ted Bogers
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 04-02-2019, 08:24
Volvo1914 Volvo1914 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2010
Woonplaats: Grave
Berichten: 32
Misschien een overbodige vraag, maar wat is de staat van de stationair sproeier? Als die vervuild is, kun je de motor nog wel draaiende houden met veel benzinetoevoer (choke gebruiken). Rijdt de auto eenmaal en is de choke niet meer in gebruik, is er niets aan de hand. Rem je af, slaat hij bij stilstand direct weer af. Uiteraard merk je ook niets als je bij een koude motor de choke hebt gebruikt. Pas na een stukje rijden, begint de auto weer te haperen. Na het reinigen van de stationair sproeier heb ik nooit meer dit zelfde euvel gehad.

Laatst aangepast door Volvo1914 : 04-02-2019 om 08:30 Reden: verduidelijking
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 04-02-2019, 09:03
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 359
Je kan ook eerst proberen het duivelse kruispunt te vermijden, of uit volle borst een psalm zingen terwijl je er staat. En een visje op de achterklep plakken.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 04-02-2019, 11:25
LMogyorossy LMogyorossy is offline
Technische Commissie DCN
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Buurmalsen
Berichten: 166
Dat visje van Robert zal zeker geen kwaad doen, maar of het echt helpt ??.
Mij doet het voorval meer aan een bevroren carburateur denken. Zit de slang tussen uitlaatspruitstuk en luchtfilter goed op z'n plaats ? Kan je niet van iemand tijdelijk een luchtfilterhuis lenen met thermostaat ? Deze thermostaat houdt de inlaatlucht op 38 graden , als dit niet lukt , krijg je bevriezings verschijnselen , ofwel ijsvorming in de venturi e.o.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 04-02-2019, 11:48
Albert1 Albert1 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2012
Woonplaats: Gelderland
Berichten: 499
Weet helemaal niet of jouw auto een elektroniche stationair regeling heeft. Dit was bij mij een stekkertje op de carburateur (B200 Solex .34-34 Cisac Z11). Op het moment dat deze niet goed zat sloeg de auto meteen af bij het afremmen. Mocht je zo'n stekkertje hebben dan maakt deze misschien soms niet goed contact.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 04-02-2019, 11:54
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Het blijft zeer vreemd. Wat betreft de stationairsproeier: zal ik eens nalopen, echter als ik eenmaal rij moet ik de choke toch geheel uittrekken anders loopt hij niet meer.
Inmiddels loopt hij dus weer als een zonnetje (zonder iets te doen net als vorige week op hetzelfde tijdstip en op dezelfde plek)maar durf ik niet meer naar mijn moeder.
Zal eens kijken naar de slang tussen uitlaat en luchtfilter? en de thermostaatklep in de luchtfilter inlaat eens controleren. Blijft een raadsel maar ook weer boeiend.
Wordt vervolgd
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 04-02-2019, 11:57
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Albert1 Bekijk bericht
Weet helemaal niet of jouw auto een elektroniche stationair regeling heeft. Dit was bij mij een stekkertje op de carburateur (B200 Solex .34-34 Cisac Z11). Op het moment dat deze niet goed zat sloeg de auto meteen af bij het afremmen. Mocht je zo'n stekkertje hebben dan maakt deze misschien soms niet goed contact.
Zal ik eens nakijken. Echter het is 2x opgetreden na gas geven bij stoplicht dus niet bij remmen.

Bedankt
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 04-02-2019, 13:11
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 359
Als de thermostaat stuk is dan staat de klep standaard op de warme ingang die langs het hitteschild van de uitlaat warme lucht krijgt. Je kan ook de slang compleet van het luchtfilter halen om alleen met koude lucht te testen, maar het ligt eerder aan wat anders denk ik.
Want anders merk je het tijdens het rijden ook wel lijkt mij.

Laatst aangepast door Robert340 : 04-02-2019 om 14:09
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 04-02-2019, 17:37
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.168
Om te beginnen, om wat voor motor gaat het? En is hij handgeschakeld of met cvt?

Als het een 1.7 betreft, of een 2-liter met Solex carburateur zou het ook kunnen dat de vlotter lek en daardoor te zwaar is. Dan krijg je ook dit soort verschijnselen, in het beginstadium vooral bij specifieke situaties.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 04-02-2019, 19:13
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.445
In geval van een B14 zou het ook wel eens een losgetrilde vlotterdeksel kunnen zijn van de carburateur.

Het probleem dat jij beschrijft heb ik ook lang geleden gehad, dat was in mijn geval een losgetrilde vlotterdeksel en ook een defecte stationair sproeier, deze klikte niet meer.
Door deze te testen, contact aan > draadje eraf en erop > hoor je dat hij klikt is dat ok.
Kan alsnog verstopt zitten natuurlijk, dan deze eruit draaien en nozzle bekijken / doorblazen, die kun je er zo af trekken.

En uit voorzorg zou ik even alle schroeven nalopen bovenop de vlotterdeksel van de carburateur, en gelijk alle 4 de moeren.

Dat het uiteindelijk lostrilt is een bekend euveltje, voor het mooie zou je een steuntje kunnen maken aan het luchtfilterhuis en het kleppendeksel.
Dat voorkomt het lostrillen meer.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 04-02-2019, 20:42
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 359
Als het je dagelijkse vervoer is dan zou ik even langs een garage gaan voor een duidelijke diagnose. Liefst een volvo specialist van de oude stempel.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 10-02-2019, 10:34
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
[IMG]‪C:\Users\Ted Bogers\Desktop\Koelvloeistof.jpg[/IMG]

Het is een B14 met webercarburateur.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 10-02-2019, 10:45
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Komt het volgende probleem: Half jaar geleden een slang naar de kachel vernieuwd en toen nieuwe koelvloeistof in het systeem gedaan.
Blanke koelvloeistof van Coolant staat Volvo 260? op de verpakkingG12+ Organic additive technology premium longlife.
Sindsdien blijf ik aan het bijvullen.
Ik vermoed dat de koppakking het gehad heeft.
Aan de uitlaat merk ik niet veel maar had het idee dat er kleine blaasjes op mijn oliepeilstok te zien waren.
Ook het idee dat er meer druk op mijn koelstofreservoir te merken was als ik de dop eraf haalt.

Kan dit aan deze koelvloeistof liggen?
Kan het gespook van mijn auto hier vandaan komen?

Bedankt vast voor alle feedback.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 10-02-2019, 11:07
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.818
Verminderde koeling door verstopping? Misschien is de koelvloeistof met de oude inhoud gaan klonteren? In dit geval zet ik het systeem meestal onder druk met een pompje op het reservoir, Controleer ik de uitlaatgassen (vooral na koude start), bekijk ik de kleur van de koelvloeistof. Kan nog gasbelmeting doen in het reservoir. Hoe gedraagt de temperatuurmeter zich?
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 10-02-2019, 11:20
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
De temperatuurmeting is prima. Ik blijf alleen aan het bijvullen en kan geen lekkage ontdekken.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 10-02-2019, 11:43
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.289
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door boger315 Bekijk bericht
De temperatuurmeting is prima. Ik blijf alleen aan het bijvullen en kan geen lekkage ontdekken.
Het kan ook je waterpomp zijn ik heb dit euvel ook gehad een tijd lang ieder keer bijvullen en nergens een lek te vinden.
Niet lang geleden de euvel per toeval ontdekt om dat het lekken meer werd, bij de as van de pomp is er aan de onderkant een gat in het pomphuis en daar was het gaan lekken. een andere pomp en het bijvullen was niet meer nodig.
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur weg duwt.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 10-02-2019, 12:06
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Ga ik eens controleren Bedankt
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 10-02-2019, 20:59
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.818
Als je hem van onderen bekijkt zie je meestal wel een spoor lopen. Kunnen ook de slangen aan de waterpomp zijn. Kan een klein scheurtje in zitten. Die naar de kachelradiator, over het kleppendeksel, loopt is wel het meest berucht
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 10-02-2019, 21:06
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Omdat de koelvloeistof kleurloos is is het ook moeilijk te zien waar hij lekt, als hij al lekt.
Als het weer en beetje droog is ga ik verder zoeken.

De slang naar de kachelradiator loopt heb ik juist vervangen.

Wordt vervolgd
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 12-02-2019, 15:32
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 2 Fast 4 U Bekijk bericht
Het kan ook je waterpomp zijn ik heb dit euvel ook gehad een tijd lang ieder keer bijvullen en nergens een lek te vinden.
Niet lang geleden de euvel per toeval ontdekt om dat het lekken meer werd, bij de as van de pomp is er aan de onderkant een gat in het pomphuis en daar was het gaan lekken. een andere pomp en het bijvullen was niet meer nodig.
Beste Fast4U Bedankt voor de tip van het gaatje in de waterpomp. Ik heb in het weekend met fietspomp het koelsysteem onder druk gezet. Kon heel lang niets ontdekken tot ik een paar druppels op de snaren van mijn stuurbekrachtiging zag zitten. Moet inderdaad uit dat gaatje van de waterpomp zijn gekomen.

Nog even een vraag: Ik heb wel het idee dat ik in een paar maanden tijd een paar liter ben kwijt geraakt met bijvullen. Zou dit door dit gaatje kunnen?
Het is mogelijk dat ik dit niet snel heb opgemerkt omdat ik kleurloze koelvloeistof gebruik.

Ik hoor graag van je
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 12-02-2019, 15:47
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.289
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door boger315 Bekijk bericht
Beste Fast4U Bedankt voor de tip van het gaatje in de waterpomp. Ik heb in het weekend met fietspomp het koelsysteem onder druk gezet. Kon heel lang niets ontdekken tot ik een paar druppels op de snaren van mijn stuurbekrachtiging zag zitten. Moet inderdaad uit dat gaatje van de waterpomp zijn gekomen.

Nog even een vraag: Ik heb wel het idee dat ik in een paar maanden tijd een paar liter ben kwijt geraakt met bijvullen. Zou dit door dit gaatje kunnen?
Het is mogelijk dat ik dit niet snel heb opgemerkt omdat ik kleurloze koelvloeistof gebruik.

Ik hoor graag van je
Dat kan best, het heeft bij mij maanden of nog langer geduurd voor dat ik het zag en maar bijvullen en toen ik het zag kon ik duidelijk druppels zien vallen van de pomp
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur weg duwt.
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 12-02-2019, 16:59
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
OK ik ben weer een stuk verder. Nog even meer koelvloeistof dan benzine verbruiken. De nieuwe waterpomp is onderweg. Je hoort wel of het geholpen heeft.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 26-02-2019, 22:23
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 2 Fast 4 U Bekijk bericht
Het kan ook je waterpomp zijn ik heb dit euvel ook gehad een tijd lang ieder keer bijvullen en nergens een lek te vinden.
Niet lang geleden de euvel per toeval ontdekt om dat het lekken meer werd, bij de as van de pomp is er aan de onderkant een gat in het pomphuis en daar was het gaan lekken. een andere pomp en het bijvullen was niet meer nodig.
Bedankt 2 Fast 4 U toptip. Uiteindelijk waterpomp vernieuwd en niets meer bij te vullen. Verdwijnt nog aardig wat ddor zo'n gaatje,
Vermoed dat ook herrie aan stuurbekrachtigingspomp is opgelost. Koelwater druppelde op de poelie van deze pomp.
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 26-02-2019, 22:27
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 217
Het spoken van mijn volvo (om de week op dezelfde plek onregelmatig lopen) zit hem waarschijnlijk in een vervuilde carburateur. Met het verwisselen van de electrische stationair sproeier zag ik een klein 'snotje'zitten. Via de benzineleiding een paar keer carburateur reiniger door de carburateur laten lopen. Loopt nu stukken beter.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Wat is de waarde van mijn auto? David Algemene discussie 20 25-04-2012 14:25
Mijn account spookt!!!! 2 Fast 4 U Algemene discussie 4 02-01-2011 14:47
Wordt dit mijn nieuwe auto? Erik Algemene discussie 38 19-06-2009 00:15
Wat zou mijn auto nog waard zijn? CRS360GL Algemene discussie 4 01-02-2008 22:12
Hulp bij mijn auto (Utrecht) 87 Volvo Techniek CVT / Variomatic 5 10-06-2007 13:38


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 22:44.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft