Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #151  
Oud 24-03-2015, 19:11
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Nee, het gaat erom dat met onderdeel 23 en 24 gemonteerd, de peilstok
niet meer gemonteerd kan worden.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #152  
Oud 25-03-2015, 22:16
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Heb je hier wat aan?

Met citaat antwoorden
  #153  
Oud 25-03-2015, 22:29
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.665
Ik snap hem eindelijk. Dat vaatje zit in ieder geval niet op een B19A. Dan heb je aan mijn foto ook niets.
Met citaat antwoorden
  #154  
Oud 26-03-2015, 13:19
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Bedankt, Bart. Dat bedoelde ik. Bij mijn B200K is dat vaatje veel langer.
Zal proberen straks een foto van de situatie te maken.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #155  
Oud 26-03-2015, 14:09
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Zit t niet gewoon te laag gemonteerd of kan dat maar op 1 manier?
Met citaat antwoorden
  #156  
Oud 28-03-2015, 12:37
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Zie bijgevoegde plaatjes. Je ziet de moer van de peilstok zitten.
Kan echter niet onder het zwarte vaatje door. Als je het vaatje 180
graden om zijn as draait, wijzen de aansluitingen naar het blok toe.
Vaatje 180 graden draaien om de Y-as, levert een niet te monteren
situatie op. Wat kan ik doen?
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG_0075a.jpg (44,5 Kb, 16x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_0073a.jpg (39,1 Kb, 14x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_0072a.jpg (13,5 Kb, 10x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_0071a.jpg (17,0 Kb, 10x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_0070a.jpg (20,4 Kb, 13x gelezen)
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #157  
Oud 28-03-2015, 13:52
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Zit er niet een beetje hoger nog een montagepunt op het blok of de steun waar ie op zit..Misschien moet je het andersom doen.Eerst de peilstokhouder monteren ....misschien dat het zich dan vanzelf uitwijst waar dat vaatje moet zitten.
Met citaat antwoorden
  #158  
Oud 14-05-2015, 18:12
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Het probleem met de peilstok en het overstortvaatje is opgelost door
montage van een andere peilstok. Er zit verschil in de aangelaste L-steun.

Verder met het subframe en voorwielophanging. Nadat de boel gestraald is,
voorzien van een epoxyprimer en poedercoat, ziet het er zo uit:

Nieuwe PU-bussen van BBB erin en zoveel mogelijk nieuwe bouten en
moeren. Zaterdag monteren.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG_0105.jpg (47,3 Kb, 20x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_0106.jpg (47,4 Kb, 16x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG_0107.jpg (48,6 Kb, 14x gelezen)
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #159  
Oud 14-05-2015, 19:06
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.184
Wauw!

Precies wat ik ook erg graag zou willen volgend jaar zomer.

Succes met de montage verder Franois.
Met citaat antwoorden
  #160  
Oud 16-11-2015, 22:54
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
The story continues! Afgelopen weekend is de originele motor teruggehangen.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG-20151108-WA0001a.jpg (32,8 Kb, 27x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG-20151108-WA0003.jpg (26,7 Kb, 22x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG-20151108-WA0005.jpg (29,0 Kb, 21x gelezen)
Bestandstype: jpg IMG-20151108-WA0007.jpg (37,9 Kb, 26x gelezen)
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #161  
Oud 17-11-2015, 17:01
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is op dit moment online
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.873
Mooi! Fijn om te zien dat je er echt weer iets van maakt

De motor liep niet zo lekker trouwens, met choke wel maar zonder choke sloeg de motor af. Dus je zult sowieso iets met die carburateur moeten doen.

Of zet er gewoon een inlaat van een B19 op, is zat te krijgen en die Stromberg carburateur is veeeeel beter.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #162  
Oud 28-11-2015, 18:48
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Kan iemand met een 360 met een B200K motor een foto plaatsen van de
aansluiting van de stationairsproeier? Dus welke kleur de kabel heeft en
waar die vandaan zou moeten komen?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #163  
Oud 05-12-2015, 20:13
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
De draden op de stationairsproeier en de andere draad naar de voet van de
carburateur, daar ben ik uit. De kleuren staan ook in het schema van het
werkplaatshandboek. Echter, lopen doet hij nog niet. De startmotor gaat een
paar keer rond. Dan stopt hij er abrupt mee, alsof hij wordt tegengehouden.
Maak ik de bougiekabel bij de ontstekingsunit los, dan blijft de startmotor
vrolijk draaien.
-de kleppen van de eerste cilinder staan beide dicht als de rotor net de
aansluiting in de verdeelkap voor cilinder 1 gepasseerd is.
-een andere ontstekingsunit, rotor en kabels hebben geen effect.
-de bougies zijn WR7DC en de electrodenafstand is gecheckt met een voelermaatje.
-er komt benzine in de cilinders, bougies zijn na verloop van tijd nat.
-er is oliedruk en na een paar slagen gaat het lampje netjes uit.
-alle vacuumslangen zijn aangesloten en zijn heel.

Wat kan het zijn? Er is (nog) geen voorpijp gemonteerd. Kan het met de
tegendruk, of liever gezegd het ontbreken daarvan, te maken hebben?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #164  
Oud 05-12-2015, 21:45
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.646
Ik zie even terug een motorswap voorbij komen, is het vliegwiel in de goede stand gemonteerd/zit het goede vliegwiel erop?
Met citaat antwoorden
  #165  
Oud 05-12-2015, 21:52
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Kan dat vliegwiel er niet maar op 1 manier op dan? 3 boutgaten zitten
dichter bij elkaar dan de overige.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #166  
Oud 05-12-2015, 22:00
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.646
Nope, vliegwiel kan er bij een 360 op 8 manieren op. Juiste wijze staat o.a. beschreven in vraagbaak / werkplaatshandboeken
Met citaat antwoorden
  #167  
Oud 05-12-2015, 22:05
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.646
Hier:Screenshot_2015-12-05-22-03-13.jpg
Met citaat antwoorden
  #168  
Oud 05-12-2015, 22:31
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Die procedure heb ik niet gevolgd. Vrees dat ik het vliegwiel dus niet heb
gemonteerd terwijl cilinder 1 aan het einde van zijn compressie staat.
Tja, je hebt 4 cilinders die alle 2 maal BDP bereiken, dus inderdaad een
kans van 1 op 8 dat het goed gaat.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #169  
Oud 06-12-2015, 18:18
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
lijkt me inderdaad de enige logische verklaring. Als je bougiekabels verwisselt wil dit ook nog wel eens gebeuren. Het mengsel wordt dan halverwege de compressieslag al ontstoken en dat geeft zoveel tegendruk dat de starter vast slaat.
Met citaat antwoorden
  #170  
Oud 07-12-2015, 18:57
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Ok, dan maar weer aan de slag. Moet toch nog de torque-tube en de bak verwijderen.
Pakkingen vervangen, boutjes koppelstuk vervangen en olie verversen.
De spullen heb ik liggen; in je eentje til je je daar een breuk aan.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #171  
Oud 09-12-2015, 00:17
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.755
Die hebben wij ook. Dat werkt perfect. Vandaag nog bij een stuurkogel van een c6 gebruikt. Ik sla nooit meer met een hamer. Mooi en effectief gereedschap.


Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
meedraaiende fuseekogels heb ik alleen last van bij het monteren van nieuwe... had je de moer er niet eerst helemaal afgedraaid voor het losmaken van de conische passing?

EDIT: ik heb sinds een tijdje een luchthamer (pneumatische hamer) die zeeeer geschikt is voor het lostikken van zaken zoals vastzittende conische passingen etc. heb er al diverse kogels mee losgekregen die eerder met flink slaan met een gewone hamer niet wilden loskomen. En ook voor het lostikken van rond of dol gedraaide bevestigingsmaterialen is zo'n ding ideaal. met een scherpe bijtel een kerf erin maken, daarna met een botte bijtel die kerf gebruiken om m in de juiste richting te laten draaien. door de 'impact' schrikt het allemaal net iets lekkerder los dan met handkracht of hameren. Zelfde effect als een slagmoersleutel op bouten en moeren waar je nog wl goede grip op hebt maar die toch flink vast zitten.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #172  
Oud 13-12-2015, 21:22
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Vliegwiel zit er nu goed op. Torque-tube en bak+diff zijn eronder vandaan.
Olie is eraf. Differentieelpakking met de RVS boutjes heb ik liggen en verse
olie natuurlijk ook. Ook de boutjes van het koppelstukje kan ik nu goed vervangen.
Ik heb er gisteren de hogedrukspuit op gehad. Niet helemaal schoon.
Dus nog een keer met ontvetter aan de gang. Zou ik de pakking tussen
diff en bak ook moeten vervangen? Bij welke lekt hij meestal?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #173  
Oud 19-12-2015, 20:09
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
Andere massakabel gemonteerd.
Remblokjes erop.
Veerpoot linksvoor gedemonteerd vanwege onderlegring.
Andere kunststof plaat boven radiateur (die van na 1986).
Motor loopt, zij het heel even, omdat er geen benzine komt.
Bij demontage van de torquetube heb ik de verbindingsslang
doormidden geknipt en de resterende benzine afgelaten.
Die slang was trouwens toch al zo rot als een mispel.
Boutjes van het differentieeldeksel gingen allemaal los.
Boutjes van het verbindingsstukje vervangen. Welk moment moet hierop?
Dwarsbalk boven v-bak is ook gepoedercoat.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg 20151219_180004a.jpg (66,6 Kb, 17x gelezen)
Bestandstype: jpg 20151219_175621a.jpg (53,5 Kb, 13x gelezen)
Bestandstype: jpg 20151219_175922a.jpg (60,4 Kb, 12x gelezen)
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft

Laatst aangepast door François : 19-12-2015 om 20:15 Reden: Duidelijkere foto van de boutjes van het koppelstukje
Met citaat antwoorden
  #174  
Oud 29-12-2015, 15:43
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.955
De pakkingen, O-ringen en oliekeerringen van het differentieel zijn verwijderd.
De pakking tussen 5-bak en diff is nog bij de Volvo dealer te verkrijgen: nummer 1340993.
Pakking voor het deksel is bij de bekende adressen te verkrijgen, evt. inclusief bevestigingsmateriaal.
Afmetingen oliekeerringen en O-ringen:
-oliekeerringen op de as van bak naar cardan (met de ruggen tegen elkaar): 52x70x7
-oliekeerring op de uitgaande assen: 38x58x10
-O-ring onder de beide lagerdeksels: 100x3.5

Voor de laatste heb ik de EPDM-variant gekozen.

Na wat omzwervingen kwam ik terecht bij:

De Bruin Techniek
Graafschap Hornelaan 116
6004 HT Weert
0495-457272

Onderdelen worden niet verzonden, alleen afhalen tegen contante betaling.

Tip: let bij demontage van de lagerdeksels op de shimringen. Beschadig ze niet en plaats ze op de juiste manier weer terug. Ze bepalen namelijk de lagerspeling.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #175  
Oud 29-12-2015, 20:49
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.262
Zelf heb ik die pakking ook nodig, maar moet dat dan niet nummer 1340992 zijn? i.p.v. 1340993?

Tenminste dat is wat er in het onderdelenboek staat of ik kijk naar een ander onderdeel. Scheelt maar n getal.
__________________
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
De Witte 1988 360 GL Sedan van Jeroen Bodejodel de Showroom 566 27-10-2013 23:06
340 GL cvt 5-drs 1988 frankgoosen de Showroom 6 03-11-2011 23:05


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 20:34.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft