Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > Garagescene

Garagescene Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 04-05-2014, 21:09
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.144
How-to: kilometertellerkabel vervangen (VDO)

Het komt vrij vaak voor bij onze auto's, problemen met de kilometerteller. Een spastische naald, helemaal geen snelheid, de tellerstand gaat niet omhoog, afbreken van de bajonet-aansluiting,...
Bij deze een overzichtelijke how-to om stap voor stap de kabel te vervangen.

Benodigdheden
-Volvo 340/360 met VDO-tellerset, bouwjaar 1984 e.v.
-Nieuwe tellerkabel (o.a. te koop bij Dafhobby)
-Een uurtje tijd
-(garage)krik
-Waterpomptang
-Kniptang
-Kruiskopschroevendraaier, liefst met kort handvat
-Dopsleutel/ratelsleutel met verlengstuk
-Dop 19
-Dop 24
-Watervaste stift
-Eventueel kopervet
-Eventueel een paar drupjes olie

Stap 1

Haal het kapje van het stuur waar achter de borgmoer van het stuurwiel zit.
Teken op de bout een pijltje tussen de 2 zwarte pinnen boven en onder de moer (dit zie je vanzelf). Dit helpt om later het stuur weer precies recht te monteren.

Haal vervolgens de kap net onder het stuur weg (4 drukkers, stuurschakelaars omhoog, choke induwen en knop er af).
Haal het stuur los (dop 24)
Haal de tellerset er uit (2 kruiskopschroefjes bovenaan, ijzeren plaatje wegnemen, alle stekkers en tellerkabel loshalen)

Vervolgens het grote relais (ruitenwisser) wat voor het gat van de tellerkabel zit uit zijn houdertje halen.


Stap 2

Neem je nieuwe kabel, en check voor de zekerheid of deze achterop de tellerset past. Er zijn namelijk meerdere versies geweest (Smiths, VDO, en een wijziging vanaf MY1989), en nu is het nog makkelijk om alles terug te kunnen bouwen.

Ter voorbereiding kun je een paar druppels olie in de kabel laten lopen, vanaf de kant waar de bajonetaansluiting niet zit. Dit voorkomt een spastische naald.





Stap 3

Zet de auto op de handrem en krik de auto op*. Als je geen garagekrik hebt, gebruik dan sowieso assteuntjes. Je wilt echt niet dat de auto er af dondert.


*Voor de oplettende kijker, inderdaad onder de kriksteun. Mijn filosofie: een kriksteun in om de auto op te krikken, buigt/breekt deze, dan was het toch al hoog tijd om aan het lassen te gaan.

Stap 4


Schuif met de waterpomptang de naafdop van de naaf:




Een centimeter of 20 richting de motorruimte zit de kabel geborgd met een klemmetje (foto), dit trek je van de kabel af.
Nu kun je door een keer flink aan de kabel te trekken, deze uit de achterkant van de naaf halen.


Stap 5

Haal de kabel er uit. Je kunt deze van onder af de motorruimte in trekken, en vervolgens de cockpit in. De rubberen doorvoerrubber (foto) zal waarschijnlijk kapot gaan. Dit is geen probleem want rond de nieuwe tellerkabel zit een nieuwe.


Vervolgens kun je de nieuwe kabel vanuit de cockpit de motorruimte in brengen (hiervoor heb je het relais losgehaald). Dit gaat niet andersom omdat de bajonetaansluiting te dik is.
Het nieuwe doorvoerrubber kun je met een platte schroevendraaier netjes op zijn plaats zetten. Dit zal echter niet heel makkelijk gaan, maar als je dit met wat geduld en beleid doet, zal dat goedkomen.

Nu kun je de tellerkabel in de motorruimte weer richting de naaf geleiden. Velvolgens duw je de kabel achter in de naaf, en zet je hem weer vast met het borgclipje.

Naar wens kun je de kabel nog ergens los ty-rappen, zodat het allemaal een beetje netjes hangt


Stap 6

Eerst de tellerkabel op de tellerbak monteren.
Vervolgens kun je de naafdop weer in de naaf monteren. De tellerkabel moet in het vierkante gaatje komen.

Het wiel monteren, liefst met kopervet en een momentsleutel natuurlijk.
Vervolgens kun je de auto van de krik af halen, de wielmoeren goed aandraaien, en eventueel wieldoppen monteren.

Als de auto van de krik af is kan het interieur ook weer in elkaar gezet worden. Let op dat je het relais weer vasthangt, en dat je alle stekkers en toestanden goed terug zet.
Bij het monteren van het stuur de knipperlichthendel in neutrale stand zetten, zodat je het afslagmechanisme niet beschadigd.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 04-05-2014, 21:28
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is op dit moment online
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.943
Bij werkzaamheden onder de auto altijd assteunen gebruiken. De vdo set is vanaf modeljaar 198656 gebruikt

verder leuke how to!
__________________
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 04-05-2014, 21:37
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Mooie how-to; hij staat nu in de sticky lijst bovenaan dit subforum
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 04-05-2014, 22:07
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.144
Het zijn geen werkzaamheden onder de auto Joost, hoogstens in de wielkast dus dat scheelt
Als er echt iets onder de auto moet gebeuren, dan zet ik hem het liefste boven de put of op een babybrug.

Daarnaast vind ik mijn krik stabieler dan de combinatie goedkope assteuntjes en ongelijkmatige stoep
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 05-05-2014, 07:48
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is op dit moment online
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.943
Mja ik weet niet hoor, je moet je hoofd er even achter steken en als ik de beschermkap achter de remschijf zie, krijg ik even final destination visioenen.

Ik zie dat ik op mn mobiele toetsenbordje gisteren een typefout heb gemaakt; ik bedoelde modeljaar 1986.
__________________
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 05-05-2014, 11:04
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.194
En ik maar denken, wat een vooruitziende blik heeft die Joost toch


Mooie how-to Bart!


Ik vroeg me nog een tweetal dingen af:

Klopt het dat je bij stap 4 vergeten bent te vermelden dat je eerst de borgclip van de naafdop af moet halen, of ben je van de vanzelfsprekendheid daarvan uitgegaan?


Stap 4

Schuif met de waterpomptang de naafdop van de naaf:





Een centimeter of 20 richting de motorruimte zit de kabel geborgd met een klemmetje (foto), dit trek je van de kabel af.
Nu kun je door een keer flink aan de kabel te trekken, deze uit de achterkant van de naaf halen.




Kun je de plaats van dat klemmetje van bovenaf al zien in de motorruimte?
(Zodat je weet of je er vanaf daar bij kunt en zoals Joost al aanhaalt niet met je hoofd achter het wiel hoeft te zijn als je geen as steunen gebruikt)
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 05-05-2014, 11:21
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.144
Goed dat je het vraagt Wouter.

Om te beginnen met je eerste vraag, dat clipje het ik er niet af gehaald de naafdop kwam er zo met klemmetje en al af. Als je bij het terugmonteren eerst de tellerbak aansluit op de kabel gaat dat. Monteer je eerst de naafdop terug, dan zal de kabel weg schuiven.

De 2e vraag:
Ja, de plaats van het klemmetje kun je zien vanuit de motorruimte, langs de hoofremcilinder naar beneden kijken. Hij moet alleen wel vanuit de wielkast gedemonteerd worden, maar het klemmetje is makkelijk toegankelijk, zeker met waterpomptang.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 05-05-2014, 11:34
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.194
Bedankt voor de uitleg Bart, het is voor mij nu helemaal duidelijk zo.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 10-09-2014, 11:22
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.194
Met dank aan deze how-to heb ik de klus gisteren geklaard, ik heb daarbij het instrumenten paneel laten zitten, als je de twee relais die wat in de weg hangen even uit hun houder haalt kan je erbij.

Ik heb daarbij een looplamp gebruikt om goed te kunnen zien wat je doet en waar je moet zijn.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 14-02-2015, 15:53
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.144
Op verzoek even de belangrijkste foto's terug gezet


Het komt vrij vaak voor bij onze auto's, problemen met de kilometerteller. Een spastische naald, helemaal geen snelheid, de tellerstand gaat niet omhoog, afbreken van de bajonet-aansluiting,...
Bij deze een overzichtelijke how-to om stap voor stap de kabel te vervangen.

Benodigdheden
-Volvo 340/360 met VDO-tellerset, bouwjaar 1984 e.v.
-Nieuwe tellerkabel (o.a. te koop bij Dafhobby)
-Een uurtje tijd
-(garage)krik
-Waterpomptang
-Kniptang
-Kruiskopschroevendraaier, liefst met kort handvat
-Dopsleutel/ratelsleutel met verlengstuk
-Dop 19
-Dop 24
-Watervaste stift
-Eventueel kopervet
-Eventueel een paar drupjes olie




Stap 1

Haal het kapje van het stuur waar achter de borgmoer van het stuurwiel zit.
Teken op de bout een pijltje tussen de 2 zwarte pinnen boven en onder de moer (dit zie je vanzelf). Dit helpt om later het stuur weer precies recht te monteren.

Haal vervolgens de kap net onder het stuur weg (4 drukkers, stuurschakelaars omhoog, choke induwen en knop er af).
Haal het stuur los (dop 24)
Haal de tellerset er uit (2 kruiskopschroefjes bovenaan, ijzeren plaatje wegnemen, alle stekkers en tellerkabel loshalen)

Vervolgens het grote relais (ruitenwisser) wat voor het gat van de tellerkabel zit uit zijn houdertje halen.




Stap 2


Neem je nieuwe kabel, en check voor de zekerheid of deze achterop de tellerset past. Er zijn namelijk meerdere versies geweest (Smiths, VDO, en een wijziging vanaf MY1989), en nu is het nog makkelijk om alles terug te kunnen bouwen.

Ter voorbereiding kun je een paar druppels olie in de kabel laten lopen, vanaf de kant waar de bajonetaansluiting niet zit. Dit voorkomt een spastische naald.


Stap 3

Zet de auto op de handrem en krik de auto op*. Als je geen garagekrik hebt, gebruik dan sowieso assteuntjes. Je wilt echt niet dat de auto er af dondert.



*Voor de oplettende kijker, inderdaad onder de kriksteun. Mijn filosofie: een kriksteun in om de auto op te krikken, buigt/breekt deze, dan was het toch al hoog tijd om aan het lassen te gaan.

Stap 4


Schuif met de waterpomptang de naafdop van de naaf:





Een centimeter of 20 richting de motorruimte zit de kabel geborgd met een klemmetje (foto), dit trek je van de kabel af.
Nu kun je door een keer flink aan de kabel te trekken, deze uit de achterkant van de naaf halen.




Stap 5


Haal de kabel er uit. Je kunt deze van onder af de motorruimte in trekken, en vervolgens de cockpit in. De rubberen doorvoerrubber (foto) zal waarschijnlijk kapot gaan. Dit is geen probleem want rond de nieuwe tellerkabel zit een nieuwe.



Vervolgens kun je de nieuwe kabel vanuit de cockpit de motorruimte in brengen (hiervoor heb je het relais losgehaald). Dit gaat niet andersom omdat de bajonetaansluiting te dik is.
Het nieuwe doorvoerrubber kun je met een platte schroevendraaier netjes op zijn plaats zetten. Dit zal echter niet heel makkelijk gaan, maar als je dit met wat geduld en beleid doet, zal dat goedkomen.

Nu kun je de tellerkabel in de motorruimte weer richting de naaf geleiden. Velvolgens duw je de kabel achter in de naaf, en zet je hem weer vast met het borgclipje.

Naar wens kun je de kabel nog ergens los ty-rappen, zodat het allemaal een beetje netjes hangt




Stap 6


Eerst de tellerkabel op de tellerbak monteren.
Vervolgens kun je de naafdop weer in de naaf monteren. De tellerkabel moet in het vierkante gaatje komen.

Het wiel monteren, liefst met kopervet en een momentsleutel natuurlijk.
Vervolgens kun je de auto van de krik af halen, de wielmoeren goed aandraaien, en eventueel wieldoppen monteren.

Als de auto van de krik af is kan het interieur ook weer in elkaar gezet worden. Let op dat je het relais weer vasthangt, en dat je alle stekkers en toestanden goed terug zet.
Bij het monteren van het stuur de knipperlichthendel in neutrale stand zetten, zodat je het afslagmechanisme niet beschadigd.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 14-02-2015, 18:26
Stepfun's Avatar
Stepfun Stepfun is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Berichten: 182
Gaaf General Custom
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 26-03-2019, 21:23
WinnerSpecial WinnerSpecial is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: May 2018
Woonplaats: Eindhoven
Berichten: 4
De oude tellerkabel heb ik er bijna uitgesleuteld. Maar bij stap 4 en een half kom ik niet verder.

De kabel aan de achterkant van de naaf krijg ik er met geen man en macht er uit gefriemeld. Ik zie geen klemmetjes/borgclipje aan de achterkant zitten, er gaat alleen een rubberen kabelkous/dopje de richting de naafdop.

Hoe krijg ik de kabel uit de naaf? Kan hij nog vast zitten bij de naaf?

Edit: Ik heb het wiel er niet afgehaald, ik kan er net bij maar ik denk dat dat niet zou moeten uitmaken toch?

Laatst aangepast door WinnerSpecial : 27-03-2019 om 07:18
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 26-03-2019, 21:36
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.144
Het zou kunnen dat het klipje ooit vergeten is terug te plaatsen o.i.d.
En die kabels kunnen inderdaad erg vast zitten.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 27-03-2019, 03:46
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 334
Na de laatste apk is het clipje van mijn kabel spoorloos verdwenen. Zijn die nog ergens verkrijgbaar, of weet iemand het partnummer?
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 27-03-2019, 19:23
Johnny40's Avatar
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 51
Bij mij wassie ook spoorloos. Met wat gepruts heb ik er z'n borgclip opgemaakt.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMG_20190321_184143.jpg (40,6 Kb, 10x gelezen)
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 28-03-2019, 07:59
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.270
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johnny40 Bekijk bericht
Bij mij wassie ook spoorloos. Met wat gepruts heb ik er z'n borgclip opgemaakt.

Die borgclip is bij BBB gewoon te kopen.
Kijk maar eens op z'n site bij de vooras, t'is nr 3120415-C
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 28-03-2019, 10:40
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 334
http://www.born-built-beauties.eu/ht...richting.html# gevonden!
Super, ik ga weer een bestelling voorbereiden
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Kilometertellerkabel punkazz Techniek overige 20 04-11-2012 11:02
Kilometertellerkabel punkazz Techniek overige 22 15-11-2010 11:12
brandstofslangetjes vervangen Vandaag lid geworden Techniek overige 24 27-06-2009 23:02
vervangen krukaskeerring AvdAkker Motor en Aandrijving (1400) 6 03-09-2008 21:20
kilometertellerkabel arthur623 Remmen, Wielen en Wielophanging 18 25-01-2008 11:53


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 21:40.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft