Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #126  
Oud 26-05-2019, 17:07
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Ja, soms stelt een auto je ook voor raadselen...


Mooi werk weer Steven!
Met citaat antwoorden
  #127  
Oud 26-05-2019, 20:45
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.318
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
.........Dit wordt de volgende keer vervolgd want we zijn er nog niet
Ook goed aan de binnenkant kijken want dat is een heel gevoelig plek, een verstevigingskoker, kriksteun, binnen en buiten koker, verstevigingsplaat tussen de buiten en binnen koker en bodemplaat. Veel dubbel plaatwerk en aan de binnenkant een rot plek om aan te werken.
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #128  
Oud 27-05-2019, 05:46
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Yup, daarom haal ik dit gedeelte ook uit een donor vervolgens boor ik daar alles netjes van uit, en bouw ik het hele gedeelte weer op van binnen naar buiten.
Das de enige manier om alles gelast te krijgen.

Zo ook bij de linker dorpel gedaan.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #129  
Oud 27-05-2019, 16:13
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.318
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Yup, daarom haal ik dit gedeelte ook uit een donor vervolgens boor ik daar alles netjes van uit, en bouw ik het hele gedeelte weer op van binnen naar buiten.
Das de enige manier om alles gelast te krijgen.

Zo ook bij de linker dorpel gedaan.
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #130  
Oud 15-06-2019, 14:47
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Van de '88er al een heel stuk opgeschoten, alles uitgeslepen, ook bij de donor, en alle puzzle stukjes pasgemaakt.
Foto's volgen nog.....

Helaas vanwege die hevige regenval nog niet kunnen lassen, dus dan ondertussen maar wat anders gedaan.
Ik ga geen hele dag achter de buis zitten om dat het regent, dus maar eens m'n '91er van wat moois voorzien.

Het systeem had ik er al in zitten maar werd een beetje krakkemikkig om het zo maar te zeggen.

Een vacuüm buffer voor de CVT, deze had ik eerst gemaakt van een expansie tank van een 343, dop afgekit en kwa werking werkte dit prima.
Hij begon alleen na verloop van tijd steeds platter te worden, dat motorvacuüm is nog best sterk


Daarom maar bedacht dat het wat moois en degelijks moest worden.
Men neme een stukje buis van rond 80, vervolgens twee dekseltjes gedraaid met aan een kant een kwarts nippeltje.
Deze dekseltjes vervolgens autogeen dicht gelast, laatste keer dat ik dat deed is al zeker zo'n 6 jaar geleden, maar was het nog niet verleerd
Is best strak geworden, en daarna nog mooi van een zwart lak laagje voorzien.

Hij moest natuurlijk ook nog een plekje krijgen, de mooiste plek is natuurlijk in de buurt van de EMVK, dus daar ter plekke een beugeltje gemaakt uit geperforeerd plaat met een strookje rubber er tussen.
iets langer boutje gepakt en vastgemaakt op de topmount.

Kon na mijn idee niet beter zo
Hij past echt precies onder de motorkap, had geen 10mm groter moeten zijn.

Terugslag klepje zit in mijn geval onder het luchtfilterhuis, ben hem niet vergeten

Het grootste effect zit hem in kickdown, en bij op snelheid doortrekken blijft de CVT in zo'n hoogste verzet staan zonder dat deze al teveel opschakeld.

Daarom op invoegstroken van snelwegen wel leuk om dan even de kickdown aan te tikken, en je schiet ineens weg



__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #131  
Oud 15-06-2019, 15:13
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.240
Dat heb je mooi gemaakt Steven.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #132  
Oud 15-06-2019, 15:32
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Mooi gedaan zo, kun je zoiets in productie nemen? ;-)
Eigenlijk vind ik dat best wel interessant, en misschien andere met CVT behepte 340 eigenaren ook wel.



Nu nog die EMVK vervangen voor twee op 12V werkende pneumatische kleppen, en je bent van een hoop geëmmer af, als je dan toch een restrictie van het maximale vacuüm wil kun je gewoon een vernauwing in de opschakelkant zetten, zoals gebruikt bij de carterontluchting.
Met citaat antwoorden
  #133  
Oud 15-06-2019, 15:36
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Dank Bart en Wouter

Dat laatste zit ik inderdaad nog over te denken om dat te maken,
echter moet ik daarbij zeggen dat ik het nu niet zo mis met deze, maar er zijn genoeg 340's die dat wel kunnen gebruiken inderdaad.

Deze EMVK zuigt 600millibar aan vacuüm, wat wel uitzonderlijk hoog is voor een fabrieks exemplaar.
Maar gaat daarom nog best goed.

Ik was wel van plan meerdere te gaan maken voor degene die hier ook interesse in hebben, die dekselstjes kan ik zelf mooi een zootje draaien op m'n CNC draaibank.
Dan op de buis lassen en klaar.

Al met al is het wel even werk, dus moet nog even kijken. Eerst zelf 2 auto's verder afmaken
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #134  
Oud 15-06-2019, 16:01
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Ik houd me in ieder geval warm aanbevolen, en dat mag natuurlijk best wel wat kosten.


Mocht je er de tijd en energie voor hebben geef dan tegen die tijd maar een 'gil'.
Met citaat antwoorden
  #135  
Oud 15-06-2019, 21:23
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.240
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter76 Bekijk bericht
Mooi gedaan zo, kun je zoiets in productie nemen? ;-)
Eigenlijk vind ik dat best wel interessant, en misschien andere met CVT behepte 340 eigenaren ook wel.

Je kunt zo'n tankje ook maken met een stukje afvoerbuis, en 2 einddoppen van de bouwmarkt Wouter. Althans, zo heb ik een keer zo'n ding gemaakt. Volgens mij had ik een stukje rioolbuis gebruikt van 125mm diameter en 25cm lengte of zo, en daar 2 einddoppen in gelijmd met pvc-lijm. In één dop had ik een gat geboord en daarin een tule gezet voor perslucht geloof ik.
Uiteraard niet zo mooi als de creatie van Steven, maar het functioneert (en was voor een 10-tje klaar)
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #136  
Oud 15-06-2019, 21:32
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Dank voor de tip Bart, had ik nog niet aan gedacht.



precies de door jou genoemde esthetische reden (en ik houd veel meer van staal dan kunststof) maken dat ik liever geduldig afwacht of Steven er wat in ziet in er een (paar) extra te maken.


Kan ik altijd nog naar de Gamma en zelf lekker wat in elkaar knutselen.
Met citaat antwoorden
  #137  
Oud 16-06-2019, 07:32
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Dat ik er wat meer ga maken is zeker, dat was ik eigenlijk gelijk al van plan, eerst deze twee auto's klaar maken, de '88er en deze '91er wil ik graag verkopen.

Maar dan moeten ze eerst netjes zijn.

De volgende auto daarna staat nog tot maart in de stalling, dus heb ik in de tussentijd tijd voor dit soort dingen.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #138  
Oud 16-06-2019, 08:41
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Top!


Is het een idee om tegen die tijd door middel van een pol inzicht te krijgen in de behoefte aan zo'n vacuüm buffer?
Met citaat antwoorden
  #139  
Oud 16-06-2019, 12:29
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Ja das dan wel een idee.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #140  
Oud 16-06-2019, 12:51
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Verder gegaan met het stukje roest narigheid.




En het donorstuk:



Vanochtend alle puzzle stukjes erin gescheten.

Van binnen naar buiten alles rondom gelast en behandeld.
Aller eerst een stukje vloerdeel:


Daarna het bolle stukje in de hoek, hier kon ik dan nog mooi bij om het vanbinnen goed te behandelen met antiroest meuk.


Vervolgens het stukje wielkuip d'r in.


En als laatst de binnen en buitendorpel, de binnendorpel is in de loop van tijd wel wat gewijzigd kwa profiel.
Weet niet vanaf welk jaar dit gebeurde, maar moet van '89 of later zijn.
Liep hier met de andere kant ook tegenaan.
Maargoed, het past opzich prima en het is stevig zat.



Dorpels worden nog verder strak gemaakt en in de antisteenslag meuk gezet, in kleur van de auto.
Nu eerst nog wat blikken RX10 bestellen voor de wielkasten en binnenschermen.

Andere kant kwam ik ook nog een paar gaatjes tegen in de wielkast, dus kwa laswerk ben ik waarschijnlijk nog niet helemaal klaar.
Maar dat ga ik de volgende keer weer bekijken.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #141  
Oud 17-06-2019, 20:35
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 532
Weer top werk!
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #142  
Oud 13-07-2019, 19:21
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Het bevalt hem nog altijd prima op z'n nieuwe plek.
Wordt goed voor gezorgd







Oei en zie dat m'n topic wat achterloopt, want er is weer een hoop gebeurd aan de '88er.
Morgen een update.....
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #143  
Oud 13-07-2019, 21:59
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Prachtig!


Ja Steven, kom maar eens snel door met die update, wat denk je wel, ons een beetje laten wachten....
Met citaat antwoorden
  #144  
Oud 14-07-2019, 14:16
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Ach houdt het spannend


Me bezig gehouden met de andere kant, daar waren op deze plek toch ook al aardig wat roest gaten in ontwikkeling.


Daarna dit hoekje nog gelast, rot ook vaak weg.


Vervolgens alle dorpel delen wat nadenkit overheen gebracht, zo zie je bijna helemaal niets meer van de las en is het goed beschermd, mochten er nog kleine gaatjes zitten.


Daarna de wielkuipen en binnenschermen aan beide kanten helemaal behandeld met RX5 en vervolgens met RX10
Aan de rechterkant de behandelde veerpoot ook inmiddels al gemonteerd.
Links moet nog, kwam nog wat boutjes tekort.
Nu voorzien van carrosserie ringen tussen het taatslager en de topmount.
Lagers daarbij ook meteen vernieuwd.


Vervolgens de dorpels voorzien van een antisteenslag laag.



De spatborden hadden ook zo hun plekjes, had gelukkig nog 2 schade schermen liggen waar ik mooi wat stukjes voor kon gebruiken om de huidige mee te herstellen.
Ik wil toch die striping behouden, gelukkig zat de rottigheid ook alleen aan de onderkant.
De kleine hoekjes voorraan waren bij beide schermen wat slecht.
Ook het boutje van de onderkant bevestiging zat er nog aan.
De voorbalk behoeft ook nog wat aandacht bij de hoekjes, zodat de schermen daar ook weer vast kunnen.


Hoekje ingelast van een donorscherm, zo heb ik ook meteen het bevestigingsoogje eraan.


Bij één van de schermen was de onderkant zo slecht, dus maar helemaal doorgeslepen.


Daarna weer keurig het nieuwe stukje ingelast, expres aan de achterkant gelast, nu is het zichtgedeelte erg mooi strak.


Daarna net als bij de dorpels afgewerkt met nadenkit.
Daar komt nog een antisteenslag laag overheen, maar pas na ik de schermen goed aansluitend op de voorbalk heb.
Dan kit ik ook die meteen af tussen de naden zoals het origineel ook hoort. En spuit ik het geheel af.
Tot slot helemaal in kleur. Ook de achterkant op de roestgevoelige delen behandeld met RX5 en RX10



Tja, en het liefst was ik nog wel even doorgegaan, had de schermen er al op willen hebben, maar het weer zat helaas niet echt mee.


Dus maar gefocust op de koplampen schoonmaken, dat kon ik immers mooi binnendoen, net als de spatborden.



Voor de volgende keer de schermen erop, en de linkerveerpoot.
Dan schiet het cosmetisch al een heel eind op.
Nog een paar plekken afwerken bij de kriksteunen vóór.
En uiteindelijk de wielkasten achter nog in de RX10
Maar dan wil ik hem eerst van z'n bokken af hebben.

Kan daarna het motorische gedeelte beginnen.

Wordt vervolgd......
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #145  
Oud 14-07-2019, 18:31
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Fraai weer, wat zien die reflectoren er trouwens nog goed uit zeg!
Met citaat antwoorden
  #146  
Oud 14-07-2019, 18:36
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Dat zijn ze zeker, heb de beste uit m'n voorraad gepakt.
Onder het motto, een hele nette auto verdient nette koplampen.
En zolang ik nog goed spul heb liggen gebruik ik het ook.

Al het oude bewaar ik ook, echt hele slechte kan ik altijd opnieuw laten verchromen.
In het verleden al eens gedaan, weet je vast nog wel
In het topic van m'n groene diesel terug te vinden.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #147  
Oud 14-07-2019, 21:09
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.317
Jazeker, die verchroom actie herinner ik me nog.


Lijkt me iets om ook eens te laten doen.
Met citaat antwoorden
  #148  
Oud 17-07-2019, 20:08
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Vandaag met de voorschermen bezig geweest om passend te maken bij de voorbalk.
De hoekjes van de voorbalk waren verrot, maar ik kwam eigenlijk tot een hele andere ontdekking.

Het betekent in ieder geval, heel veel meer werk.

De complete onderkant van de voorbalk zat namelijk vast gekit, over de huidige VERROTTE voorbalk heen.
De buitenste lip was afgewerkt met een hele dikke laag plamuur.
Aan de achterkant hebben ze er een stuk plaat voor gekit.

Het komt er op neer dat het hele rotte gedeelte gewoon is blijven zitten, zonder verder behandeld en er een andere balk omheen gevouwen zit.
De roest is verder gegaan, en komt nu op diverse plekken door het plamuur heen.
Heb geprobeerd de hoekjes te lassen, maar telkens kom ik achter het plamuur gaatjes tegen.


Hier is de achterste lip goed te zien, deze trok ik zo open.
Niets is gelast, andere kant idem dito.


De bedoeling is de hele voorbalk er af boren, heb nog één complete voorkant liggen van een donor. Deze is redelijk hard, en ga ik hiervoor gebruiken.
Wilde deze eigenlijk voor m'n '91er gebruiken maar daar zal ik nu wat anders voor moeten zoeken.

De voorste plaat van de keienvanger bestaat uit 2 delen. Het gedeelte waar de radiateur op rust en de voorkant zelf.
Waarschijnlijk laat ik het bovenste gedeelte zitten, en split ik de balk.
Hier kom ik ook wat makkelijker bij de puntlasjes.
Aan de onderkant is deze in ieder geval al los naja, op de kit na dan.
Kon hem al aardig wrikken.

Dus de voorkant alvast wat "kaler" gemaakt, is nu helemaal geen gezicht meer zo.


En dacht dat het meeviel (vanaf de onderkant gezien) maar ook hier zit nog wat laswerk aan te komen.


Afijn, daar heb ik dat mooie donorstuk nog voor liggen.
Tja, deze auto valt echt vies tegen zeg.

De rode 343 was wat dat betreft echt kogelhard.

Maar geef niet op.
Zie er niet tegenop ofzo, ergens ben ik wel blij. Nu kan ik alles extra goed antiroest behandelen, met name de keienvanger
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #149  
Oud 18-07-2019, 08:21
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 275
Dat is helaas een tegenvaller Steven ! Wat zijn je plannen met deze auto als hij straks klaar is?
__________________
1988 Volvo 360 2.0(ex CUP) 3deurs (hobby) (momenteel geschorst)
1991 Ford Sierra 1.64deurs (geschorst)
Met citaat antwoorden
  #150  
Oud 18-07-2019, 08:59
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.523
Verkopen, maar verkoop alleen auto's die helemaal goed zijn.
Kwa geld wat ik er insteek valt het wel mee, zijn meer de uren maar dat is hobby, andere is het niet te doen als ik dat meereken.

Het motiveert enorm hoe ik de vorderingen aan zo'n auto zie.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Laurens' Volvo-projecten elpee de Showroom 889 07-09-2018 14:45
Stevens 1983 bordeaux rode 340 DL Steven340 de Showroom 41 09-08-2018 16:37
Stevens tweede Volvo 340 diesel 1985 Steven340 de Showroom 28 27-02-2018 21:45
Stevens '89 360 GL sedan AvdAkker de Showroom 206 13-11-2014 22:33


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 19:57.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft