Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Tuning, Racing & Sport > Wegligging, Remmen en Veiligheid

Wegligging, Remmen en Veiligheid voor alle sportief georiënteerde aanpassingen anders dan Motortuning

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #101  
Oud 26-06-2011, 13:03
ZwerverRoodbaard's Avatar
ZwerverRoodbaard ZwerverRoodbaard is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2009
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 1.630
Nee, functionaliteit voor alles...voor het oog heb ik wel wat anders
Dacht dat dat ook de reden was, waarom we met z'n allen Volvo rijden
__________________
1984 Volvo 360 GLS - B19A
1986 Volvo 360 S6 - B230F, Project
1992 Volvo 960, B204FT, Tropical green 412-22, Volleder zwart
1997 Volvo 940 Holiday, B230FK, 16T, Koni, BlaBla chips, LPG-G3 - daily

Laatst aangepast door ZwerverRoodbaard : 26-06-2011 om 14:16
Met citaat antwoorden
  #102  
Oud 26-06-2011, 13:23
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Precies... Anders was dit wel een Alfa Romeo forum...
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #103  
Oud 26-06-2011, 14:34
punkazz's Avatar
punkazz punkazz is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2005
Woonplaats: Bilthoven
Berichten: 7.228
Ik geloof dat we met z'n allen op één lijn zitten. Functie FTW
__________________
Home is where the Volvo is.
Met citaat antwoorden
  #104  
Oud 26-06-2011, 20:41
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Ik ben ook voor de functie, maar het oog wil ook wat
Wel gaaf hoor, dat je er zo veel tijd en research in steekt!
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #105  
Oud 30-06-2011, 13:38
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Waarom eigenlijk niet normaal cheap ass staal gebruiken. Lichter, goedkoper, minder kwetsbaar (als in: makkelijker bij lassen waardoor er minder fout kan gaan). Daarna eventueel voor de gegadigden zelf een lik verf of laten poedercoaten.
RVS is een mooi materiaal maar is het niet wat overkill of misschien niet eens het aangewezen materiaal om zoiets mee te maken? Ok als het om de looks gaat begrijp ik de keuze voor RVS best! (hoewel het zeker goed mogelijk is met staal icm een goed apparaat en correcte afstelling van hitte en zeker ook gas hele mooie dingen te maken)
Zoals Buijs al aangaf alu is natuurlijk een mooie optie, veel OEM gebruiken dit ook. De nadelen heb je zelf ook wel al aangegeven, daar ben ik het helemaal mee eens.
Met citaat antwoorden
  #106  
Oud 30-06-2011, 14:23
variomagic variomagic is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2005
Berichten: 455
Is er niet een mogelijkheid om de bevestigingen van de veerpootbrug rechtstreeks op de draadeinden van de schokbrekerassen te maken?
Je krijgt de krachten dan precies waar je die wil hebben en niet via de rubber topmounts die ten eerste niet meer te koop zijn en ten tweede ineens veel meer worden belast.
__________________
Als je denkt dat je weet wat je eet, dan weet je wat je denkt dat je weet...
Met citaat antwoorden
  #107  
Oud 30-06-2011, 16:33
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Daar bereik je veel minder mee. De koets kan dan weer vrij vervormen rond de rubbers van de schokdempers... Er is hier al eens eerder iemand geweest die zo iets verzonnen had... De schokdempers moeten juist onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen, de koets liever niet...
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #108  
Oud 30-06-2011, 18:09
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is op dit moment online
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.704
link

Tsja, zijn nickname was toen wel toepasselijk :P
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #109  
Oud 30-06-2011, 18:54
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Die ja...
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #110  
Oud 30-06-2011, 19:12
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
ik kreeg een tijdje terug nog een verzoek om betreffende berichten niet langer vindbaar te laten zijn via google ...

is uiteindelijk opgelost door losse berichten (waarbij de 'echte naam' erbij staat ook voor gasten/google) onder een username te schuiven zodat de echte naam buiten beeld kwam te staan voor niet-ingelogden
Met citaat antwoorden
  #111  
Oud 30-06-2011, 19:18
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.672
nou, de keuze voor RVS heb ik toch echt serieus afgewogen:
waarom RVS, omdat je met een simpele afwerking een heel mooi resultaat kunt halen. even de verkleuring van het lassen weghalen met een rvsborstel en je bent klaar. stalen ringen en buis gebruiken kan ook, maar de kosten die ik dan bespaar op materiaal komen dubbel en dwars terug in afwerkingskosten (stralen/spuiten of stralen/poedercoaten) en het zal me totaal niets verbazen als ik dan uiteindelijk duurder uitkom, tegen hetzelfde materiaal gewicht.

t huidige gewicht van dit ding is 2 kilogram en wordt na aanpassing van de flenzen etc ca 2,5kg , dat merk je écht nooit als gewichtstoename in de auto. als ik ze uit aluminium ga maken moet ik voor dezelfde verstijving het hele ontwerp dusdanig ingewikkeld/uitgebreid maken dat t uiteindelijk net zoveel weegt en veel moeilijker (en duurder) om te maken.
Met citaat antwoorden
  #112  
Oud 30-06-2011, 23:13
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Mja, zelfs zonder deze argumentatie vond ik RVS al prima, dus bring it on!!!
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #113  
Oud 05-07-2011, 13:28
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.275
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door variomagic Bekijk bericht
Je krijgt de krachten dan precies waar je die wil hebben en niet via de rubber topmounts die ten eerste niet meer te koop zijn en ten tweede ineens veel meer worden belast.
Sorry voor de kidnap maar ik zoek nog altijd de kapotte topmounts....
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #114  
Oud 05-07-2011, 16:28
variomagic variomagic is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2005
Berichten: 455
RJ, ik heb één en waarschijnlijk twee kapotte exemplaren voor je.
__________________
Als je denkt dat je weet wat je eet, dan weet je wat je denkt dat je weet...
Met citaat antwoorden
  #115  
Oud 06-07-2011, 07:51
Dendorssers Dendorssers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2008
Woonplaats: Stekene (België)
Berichten: 2.127
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvomania Bekijk bericht
Sorry voor de kidnap maar ik zoek nog altijd de kapotte topmounts....
Ik heb er thuis ook nog een 2tal liggen RJ... Zoals ik all een tijdje terug ook had gezegd!
__________________
Nu ook eindelijk een 2-Liter REDBLOCK!
Volvo 360 GLE! 5 bak! (Restauratie)
Met citaat antwoorden
  #116  
Oud 19-08-2011, 14:43
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.672
het is even stil geweest.. maar dan heb je wel wat natuurlijk



het nieuwe prototype ontwerp voor de ringen en nog wat ander spul, het is jammer dat ik vanmiddag/vanavond weg ben. nu moet ik hem morgen nog even snel maken voor de BBQ, kunnen we gelijk weer kijken hoe hij op andere 300's past
Met citaat antwoorden
  #117  
Oud 19-08-2011, 15:29
mrborrie's Avatar
mrborrie mrborrie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Woonplaats: Hoofddorp
Berichten: 916
naise
__________________
Current:|764Turbo *White-Rice* 86'|Volvo 360 Cup|Volvo 144 72'|Volvo 242 77'|Volvo 360 88'|Volvo 740 86'|Volvo 360 86'|
Brick Autosport Facebook, Brick autosport website
Met citaat antwoorden
  #118  
Oud 19-08-2011, 15:38
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.443
Mooi werk weer Anjo, weer typisch; als je het doet, doe het dan goed.

Ik ben benieuwd!
Met citaat antwoorden
  #119  
Oud 19-08-2011, 16:14
ZwerverRoodbaard's Avatar
ZwerverRoodbaard ZwerverRoodbaard is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2009
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 1.630
Oeeh me likey
__________________
1984 Volvo 360 GLS - B19A
1986 Volvo 360 S6 - B230F, Project
1992 Volvo 960, B204FT, Tropical green 412-22, Volleder zwart
1997 Volvo 940 Holiday, B230FK, 16T, Koni, BlaBla chips, LPG-G3 - daily
Met citaat antwoorden
  #120  
Oud 19-08-2011, 19:00
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Hmmmm *like*

Lekker bezig, Anjo. Enneh...; beter dat je er de tijd voor neemt en het goed doet, dan een "rush job". Maar dat hoeven we jou niet te vertellen, dus ik wacht rustig af op nieuwe foto's
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #121  
Oud 19-08-2011, 20:47
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.672
mja rush job, vorige versie was ook binnen een uurtje helemaal klaar, van zagen/lassen van de buis tot aflassen van de flenzen op de auto. maar had vanmiddag geen uurtje extra tijd meer en nu wordt het bijna donker; vind het wel best; morgen als ik wat later m'n nest uit kom het lasapparaat even aanslingeren, komt best goed
Met citaat antwoorden
  #122  
Oud 19-08-2011, 22:32
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Precies...
Daarbij; onze autootjes rijden al 20 jaar oid zonder brug rond; daar kunnen prima nog een paar dagen bij
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #123  
Oud 23-08-2011, 21:37
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.672
Zo, zijn we weer!

Bij deze is de laatste versie van de veerpootbrug gereed voor productie. Dit gaat helaas niet zonder slag of stoot, weer (of eigenlijk nog steeds) zorgen de turrets voor problemen. De versleufde montageplaatsen heb ik bij mij perfect op het midden gemonteerd en toen de veerpootbrug gehecht, bij Ronald zijn 360 paste 1 zijde perfect, de andere al minder netjes namelijk aan het einde van de sleuf. Dat was dus in principe prima! Bij de 340 van Wouter B bleek het echter totaal niet overeen te komen want de turrets stonden wat dichter bij elkaar… aan 1 kant ging er dus geenenkel boutje in

De enige reële oplossing die overblijft is het ontwerp weer aanpassen door de versleufde gaten te laten vervallen en weer vervangen voor ronde montagegaten en iedereen die een veerpootbrug wil zal dan langs moeten rijden zodat ik de veerpootbrug kan hechten op de auto, misschien is nauwkeurig aftekenen ook voldoende, dat moet ik nog even nader onderzoeken; maakt het iig al een stukje makkelijker.
Positieve noot aan het verhaal is dat ik Ronald Romme proef heb laten rijden en hij wel degelijk een merkbare verbetering aan de wielophanging heeft waargenomen, het ding zit er straks dus niet voor de kat z´n viool!
Evt fratsen om een “multifit” veerpootbrug te maken (breedte verstelbaar dmv schroefverbinding + sleuven in de montageplaten + boutverbinding tussen montageplaten en stang halen alle mogelijke montageproblemen eruit, maar dit betekend ca €50 extra aan kosten per brug; ziet er niet uit en geeft tov een massieve stang alleen maar kans op speling, ik wil hier dus liever niet aan beginnen.

Zoals het er voorlopig naar uitziet:
-Materiaal; volledig vervaardigd uit R.V.S.
-lasergesneden montageplaten.
-TIG gelast.
-Plug & play montage op Volvo 340 en Volvo 360 met B14, B172, B19 en B200 motor.
-Kosten, tussen de €125 en €150 per veerpootbrug afhankelijk van de afname.
-Levering omvat 6 RVS bouten/sluitringen; evt montage gratis.
-CVT modellen krijgen een nieuwe RVS steun voor de montage van EMVK/Tacho + slangenset ivm -nieuwe locatie; kosten hiervoor €25 extra.
-Modellen met airco hebben geen last van de stang.
-340 modellen kunnen steuntje voor reservewiel-bevestigingsband verplaatsen naar een andere bout op de veerpootbrug; evt kan er tegen meerprijs een RVS exemplaar hiervoor gemaakt worden; gebout aan de veerpootbrug of gelast; prijs hiervoor nog onbekend (max €20).
-Voor 360 modellen met stuurbekrachtiging een nieuwe RVS resevoirsteun op de bouten van de veerpootbrug, heb nog zo’n originele steun nodig als mal maar verwacht dat die ca €20 extra gaat kosten.
-evt reeds gemonteerde oplossingen voor bijv een LPG systeem kan ik verplaatsen als deze in de weg zitten, kosten afhankelijk van hoeveel er in de weg blijkt te zitten…

Hopelijk genoeg info, vragen/opmerkingen brand gerust los!, hieronder een kleine fotosessie van het laatste model.

Geinteresseerd in een RVS veerpootbrug?, zie hier: http://volvo300club.nl/advertenties.php?adid=3969











Laatst aangepast door AvdAkker : 23-08-2011 om 21:54
Met citaat antwoorden
  #124  
Oud 23-08-2011, 21:42
Gekke Gerritje Gekke Gerritje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Berichten: 1.244
Mooi hoor, maar let op Wouter, er gaat iemand een biertje in je reservewiel leeggooien!!
__________________
BMW 525eta automaat, 08-86 (mit airco, geschorst)
Honda Accord 2.0ex automaat
Renault Scenic 2.0 Privilege aut. vol leder, 04-01 (van de vrouw)
Honda CB1300, 07-05 (130 pk op 1 achterwiel)
Met citaat antwoorden
  #125  
Oud 23-08-2011, 21:57
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.443
Neee dat doet Jos echt niet hoor, maar al zou je de VPB niet willen aanschaffen voor de verbetering van de rij-eigenschappen van je V300 dan kun je het zeker doen voor de looks, staat echt moddermegaleip-vet !!! (of zoeits dan he, ben niet zo goed in die termen)
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
groupbuy sportieve stabilisatorstangen! AvdAkker Wegligging, Remmen en Veiligheid 65 15-12-2013 13:38
Groupbuy: Restpartij originele onderdelen! Kevin Algemene discussie 43 02-11-2010 20:15
V340R ophanging GT dempers RVS veerpootbrug volvoprutser Wegligging, Remmen en Veiligheid 39 10-01-2010 22:53
[1e ronde gesloten] Groupbuy Deurrubbers (tweede ronde dit najaar) AvdAkker Interieur 192 22-10-2009 16:46


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 19:51.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft