Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 06-04-2006, 17:12
alexander alexander is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2005
Berichten: 72
Hallo Allemaal,

Ik ga nog steeds meedoen komende zondag, alleen heeft mijn volvo een vervelend probleem... Ik hoop dat iemand mee kan denken: Na warmrijden begint de auto te stoteren en in te houden en dat gaat dan niet meer weg tot de volgende dag... HEEEL veel al vervangen, iemand een ludieke oplossing of apart iets ooit tegengekomen?

Tot zondag!
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 06-04-2006, 21:16
alexander alexander is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2005
Berichten: 72
Ja, is een injectie, vervangen is: rotor, verdelerkap, bougies en kabels, luchthoeveelheidsmeter, bobine, stuurrelais, benzinepomp en bedrading.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 06-04-2006, 21:30
john300's Avatar
john300 john300 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2005
Berichten: 399
Verbruikt hij geen koelvloeistof?
Injectoren schoon?


@ Wouter, tijd voor een deel 2 ?( krijg last van mijn scroll vinger)
en misschien dit even splitsen naar techniek 2 liter

(Bericht gewijzigd door john300 op 6 april 2006)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 06-04-2006, 22:16
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:

en misschien dit even splitsen naar techniek 2 liter
done...


Alexander, heb je je temperatuursensoren al nagemeten?? dat is meestal het eerste waar je naar moet kijken bij zo'n probleem wat pas bij warmere motor optreedt.

Groetjes Wouter
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 06-04-2006, 23:31
randomhero's Avatar
randomhero randomhero is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Bergen op Zoom/Utrecht
Berichten: 1.188
Als je hem uitzet terwijl hij warm is en stottert, start hij dan wel weer gewoon goed?

En hoe zit het met de bedrading, het relais en zekering van de brandstofpomp?

Na alles dat je vervangen hebt neigt dit richting het brandstofsysteem. Blijft het goed op druk?

Heb je alle vacuumslangen goed nagekeken op lekkage?

(Bericht gewijzigd door randomhero op 7 april 2006)
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 07-04-2006, 10:51
randomhero's Avatar
randomhero randomhero is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Bergen op Zoom/Utrecht
Berichten: 1.188
Misschien een klein dingetje nog toevoegen, controleer even de afstelling van de smoorklepschakelaar. Maar dat is een klein kansje dat het daar aan ligt.
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 07-04-2006, 12:15
alexander alexander is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2005
Berichten: 72
Temperatuur loopt netjes op en blijft rond de 80/90 graden zegt de meter... Alle slangen zijn nieuw, verder zijn de injectoren al eens vervangen met de drukregelaar. De auto verbruikt geen koelvloeistof, compressie is prima, brandstofdruk ook...
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 07-04-2006, 16:28
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
De temeratuur sensor die je temeratuurmeter stuurt is een andere dan de sensor voor het motormanagment. (tenminste, bij m'n starlet) Ik denk dat het bij de 360i ook zo is.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 07-04-2006, 16:52
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
precies wat Frits zegt, je moet de sensor controleren die de injectiecomputer aanstuurt.

volgens de documentatie is dit een sensor met 2 draden, waarvan 1 gele en 1 zwarte.

de sensor die de temperatuurmeter aanstuurt heeft maar 1 draad (geel).


de sensor met de 2 draden moet je dus controleren/vervangen, evenals de stekkers en bedrading. Waarschijnlijk komt er een foute waarde bij de injectiecomputer waardoor die denkt dat er ter compensatie van de lage temperatuur, extra brandstof ingespoten moet worden. Die extra brandstof kan je motor niet goed verwerken waardoor ie gaat stoten en bokken.

de theorie klopt dus ongeveer, nu ben ik wel eens benieuwd naar het resultaat
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 08-04-2006, 07:34
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.023
Blijft het koude-start-inspuitventiel niet
gewoon open staan? Of lekt deze, zodat er
bij warme motor teveel brandstof is?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 17-04-2006, 15:53
alexander alexander is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2005
Berichten: 72
Het lijkt een verstopte tank te zijn, deze is voor montage schoongemaakt maar er blijkt toch genoeg vuil losgeweekt te zijn om erg vervelend te doen... Is weer een leuk weekje sleutelen!
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 20-04-2006, 19:25
Pethconi's Avatar
Pethconi Pethconi is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2005
Woonplaats: Heemstede
Berichten: 242
Succes en hopen dat dat het was !!!!

gr JP
__________________
Volvo V70R '04, Volvo 360TIC, Volvo 850 BTCC, Volvo 343 '77, Volvo C70C '02
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 18:42.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft