Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Tuning, Racing & Sport > Sportief gebruik van de 300-serie

Sportief gebruik van de 300-serie Ervaringen en Ritverslagen van evenementen, oa 360(geen modena)Cup, clubspecials etc.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 04-07-2008, 17:00
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
V300 gestript hoe zwaar?

Hoe zwaar zijn de V360's waar ze in de cup mee rondrijden?

Heel veel lichter zul je een V300 met een kleine beurs waarschijnlijk niet kunnen krijgen lijkt me. Eventueel lexaan/plexiglas ipv de ramen, glasvezel of carbon plaatwerk etc.
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 07-07-2008, 19:47
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Dat verschilt echt per auto..

Elke persoon zal zn 360 misschien net iets grondiger/extremer gestript hebben.

Je kan het hele dashboard behalve instrumentarium weghalen, met een dunne afdekplaat. Al het isolatie materiaal, binnenbekleding/schermen van het hele interieur, (daar ook dunne plaatjes voor zetten) en idd plexiglas ipv ramen, koplampen er uit - en daar plaatjes voor etc etc etc..
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 07-07-2008, 20:03
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Vandaar dat ik ook een cupwagen als voorbeeld gebruik. Die mogen geen ruiten vervangen door plastic. Vraag is dus eigenlijk hoe zwaar is de gem cupwagen? (hatch/sedan)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 07-07-2008, 20:50
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Stuur een mailtje of een PB naar Alexander Japin, die weet het vast wel.
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 08-07-2008, 12:12
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Ben benieuwd. Schat een kilootje of 750...
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 08-07-2008, 18:00
ronaldromme's Avatar
ronaldromme ronaldromme is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2006
Berichten: 1.140
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door slb_340 Bekijk bericht
Ben benieuwd. Schat een kilootje of 750...
volgens mij mag je blij zijn als je er 100kilo uithaald

dus zon 950/960kilo
__________________
mijn lijstje:
360glt 1987 lederen bekleding 15inch velgen verlaagd konis rondom elcramen cv klokkensetje,b230fb (project afgerond)
340gl 1988 1e type glt velgen/jaloezie/vario (ingeruild)
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 08-07-2008, 21:58
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.975
Dat lijkt mij ook aannemelijk. Onder de 900 kilo komen is knap.
__________________
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 09-07-2008, 10:25
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Bestuurders en bijrijdersstoel zitten meestal rond de 20 kilo per stuk. Kuipje weegt natuurlijk ook weer 10 kilo oid.
Rest van het initerieur, geluidsisolatie en vloerbedekking misschien 50 kilo. Reservewiel en ander spullen in de kofferbak 20 kilo.
Volgens mij zitten er nog bumpergewichten of anti crash beugels oid geen idee hoe zwaar die zijn.
Middendemper weg 5 kilo.
Andere velgen die lichter zijn?
Motorkapscharnieren vervangen door snelsluitingen 3 kilo?
Bestuurder op dieet 10 kilo
Weet niet wat ze nog meer bij cupwagens doen. Ben nog niet aan het mailen toegekomen. Koplampen moeten in ieder geval blijven zitten ( niet voor de cup maar voor mij)

Ramen vervangen zeg nog 15 kilo.
Glasvezel plaatwerk nog eens 50 kilo
Andere tank/fuel cell 15 kilo

Geen idee wat er nog enigszins redelijk te vervangen of weg te halen is.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 10-07-2008, 17:28
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.975
Reservewiel + steun eruit, standaard met halflege tank rijden... scheelt ook al een heleboel
__________________
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 14-07-2008, 22:30
daNpy daNpy is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Eindhoven
Berichten: 645


__________________
DAF power!!!

I get paid to wreck cars
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 15-07-2008, 15:50
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Nice picture.

Rechterbuitenspiegel er af halen kan & mag ook.. scheelt luchtweerstand en gewicht.

De lampjes van je knipperlichten kan je er uit halen.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 29-08-2008, 18:22
ivan141 ivan141 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Berichten: 277
Zo..lang geleden dat ik hier geweest ben, maar dit onderwerp ben ik wel bekend mee.

Wat ik allemaal met mn circuitbak heb uitgehaald:
-Bitumen isolatiematjes van de vloer afgebikt (kilo of 10, minimaal)
-Lexan ramen in de achterdeuren, binnenwerk uit de achterdeuren geslepen


Bij elkaar was dat weer 10 kilo.
Voordeurramen en achterraam heb ik nog niet gedaan, maar ik schat dat daar toch ook zo'n 10-20 kilo te winnen valt. Lexan is wel peperduur, zou ik in het vervolg alleen nog maar op de voorste zijramen gebruiken aangezien het minder boeiend is als er achter iets barst.

-Interieur gesloopt.. zit veel gewicht in, maar dan moet je geen zware stoelen terugmonteren zoals ik heb gedaan.

-Achterbumper zat bij mij aan een trekhaak vast.. heb ik in zn geheel weggedaan..heb je toch niets aan. kilo of 10-15 weer.

Het dashboard slopen zou nog meer kunnen besparen, maar er zit denk ik niet zoveel gewicht in, en t is wel zo drastisch.

Resumerend heb ik nu een auto die achter zo licht is dat je er vrolijk mee kunt rondsmijten, maar nog altijd de typische v360 neus die een ton weegt.
Wil je echt van gewicht af dan moet je iig NIET een volvo redblock in je vooronder hebben liggen, zijn onwijs zware blokken. Een renault 1.7 lijkt me het mooiste, maar zelf ben ik nog altijd bezig met een B21ET om al dat gewicht maar naar voren te slepen.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 29-08-2008, 18:27
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
renault blokken zijn ook zwaar, alleen al vanwege de bizarre hoeveelheden olie en koelvloeistof die daarin zitten
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 05-09-2008, 12:00
911gt2 911gt2 is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: May 2008
Berichten: 17
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
Reservewiel + steun eruit, standaard met halflege tank rijden... scheelt ook al een heleboel
Dat is geen optie vanwege de positie van de brandstofpomp en scherpe bochten... daarin wordt de brandstof naar 1 kant gedrukt.... daarom rijden ze altijd ramvol in de cup
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 05-09-2008, 17:10
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.091
Ideetje verzinnen zodat er met een half lege (of half volle ) tank gereden kan worden dus
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 05-09-2008, 22:49
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
ori tank eronderuit; rallytankje achterin vastbouten. simpel?
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 06-09-2008, 10:21
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Mijn neef doet dus mee aan de cross (met een Ford Sierra). Nu zag ik dat hij, vanwege het gewicht (en ook om praktische-beuk-mogelijkheden) zn radiateur achter had geplaatst + een tankje. Misschien een idee om gewicht van voor naar achter te verplaatsen?
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 07-09-2008, 13:15
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door slb_340 Bekijk bericht
Nice picture.

Rechterbuitenspiegel er af halen kan & mag ook.. scheelt luchtweerstand en gewicht.

De lampjes van je knipperlichten kan je er uit halen.

Spiegels demonteren scheelt ook aanzienlijk in het verbruik!
__________________
Gezocht: geduld
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 07-09-2008, 21:20
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.975
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door slb_340 Bekijk bericht
Mijn neef doet dus mee aan de cross (met een Ford Sierra). Nu zag ik dat hij, vanwege het gewicht (en ook om praktische-beuk-mogelijkheden) zn radiateur achter had geplaatst + een tankje. Misschien een idee om gewicht van voor naar achter te verplaatsen?
Als je met een auto het circuit opgaat en hem voor lichter, maar achter zwaarder maakt gaat dat toch ten koste van de wegligging (uitbreken e.d.)?
__________________
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 09-09-2008, 18:29
ivan141 ivan141 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2004
Berichten: 277
In de cross doen ze dat niet voor de gewichtsverdeling, maar omdat een radiateur nogal cruciaal is voor de werking van de motor. Als je wel eens een crossauto hebt gezien snap je waarom je die wat veiliger wilt plaatsen.
Is tevens ook niet echt nuttig als je wel met ramen wilt rijden zoals de meeste mensen.

Wat betreft de benzine klopt het helemaal. Minder dan een halve tank met wat vaart de bocht in, en je motor valt dood doordat de pomp lucht pakt. Is HEEL vervelend bij het uitaccelereren van scherpe bochten.
De oplossing is evenwel niet lastig (heb er zelf nog niet mee gekloot):
Klein buffertankje gebruiken, opvoerpomp van de hoofdtank naar het buffer en de echte injectiepomp op het buffertje aansluiten. Niet vergeten dat het buffer ook een retour en ontluchtingsleiding nodig heeft. Komt ie zeker niet snel meer zonder benzine te zitten.

@Degene die zegt dat renault blokken zwaar zijn: wel eens een 2l volvo blok getild? Ik krijg zelfs het kale blok nauwelijks opgetild.. het complete motorblok van mijn corolla til ik in mijn eentje redelijk makkelijk op (1.6l twincam). Ben zelf geen klein ventje overigens. Dat anker in het vooronder maakt het wel een interessante driftbak (mits ie een sper oid heeft), de mijne is achter zo licht dat je alleen maar een beetje enthousiast in hoeft te sturen voor overstuur (op de straatbanden dan).
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 15-09-2008, 08:05
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Ik zou eens kijken voor een glasvezel of alu motorkap, voorschermen en dergelijk.
Als je een redblock zonder turbo had genomen was de neus ook weer 20 kilo lichter.
Afhankelijk van hoe ver je wilt gaan moet die zware neus wel een stuk lichter zijn te maken, mja je zit nu natuurlijk wel met een B21ET.
__________________
Gezocht: geduld
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 16-09-2008, 18:58
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
Als je de voorkant lichter wilt maken op een makkelijke manier moet je de motorkap, zijschermen en de voorbumper van licht kunststof maken (polyesther) Voor de V360 cup mag dit echter niet, dus daarvoor is het niet van toepassing. Dan kun je aan het gewicht voor denk ik weinig doen.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 16-09-2008, 19:33
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
In het cup reglement staat dat kunststof verboden is, niet dat alu verboden is

In de cup zou ik de dynamo demonteren en gewoon de accu leegrijden per heat/ per x aantal heats. Scheelt best een hoop gewicht.
__________________
Gezocht: geduld
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 18-09-2008, 13:55
911gt2 911gt2 is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: May 2008
Berichten: 17
Dat laatste is een goede tip! We willen de accu toch al gaan vervangen voor een race accu, dus dan moet dit ook maar meteen gedaan worden
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 18-09-2008, 20:27
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Levert je misschien ook nog 2-3 pk op oid.
__________________
Gezocht: geduld
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
V300-rijders en Motorrijders Ovlov 3.6L off-topic showroom 256 14-04-2019 11:05
Remklauw V300? AOord Remmen, Wielen en Wielophanging 7 01-10-2007 15:06
Zwaar sturen variomatic_91 Remmen, Wielen en Wielophanging 4 30-06-2006 13:15
PIMP your V300 Ride marwin Motortuning 54 29-06-2005 11:19


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 04:32.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft