Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #201  
Oud 28-11-2016, 21:23
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 773
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Waarschijnlijk omdat de gemeente Rotterdam het bouwjaar van de auto als
keiharde grens neemt. Dat bepaalde merken en/of uitvoeringen voor deze
datum al aan strengere wetgeving voldeden, maakt de zaak veel te
ingewikkeld voor onze ambtenaren. Ik denk dus dat jij het tegendeel moet
bewijzen. Zo werkt dat in Nederland.

Nee, Francois, zo werkt het net niet in N:. Je hoeft het tegendeel niet te bewijzen. Sterker nog, het heeft geen nut, want de regel is op leeftijd, niet op uitstoot of normen. Kortom, er is geen tegendeel. Je kunt hooguit illustreren dat de regel de betere auto's uitsluit en de slechtere toelaat. Maar niet dat je auto wel voldoet. De eis is en blijft simpelweg bouwjaar.
Reden is wrs handhaafbaarheid. Bouwjaar is simpel vast te stellen en (omkaten daargelaten) een vaststaand feit. UItstoot daarentegen...
__________________
Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #202  
Oud 01-05-2017, 19:19
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
NOS middendemper eronder gehangen, kilometertellerkabel vervangen en nieuwe
ruitenwissers erop. Afgelopen vrijdag naar de APK gebracht. Goedgekeurd! Poeh.
Ik heb opgeteld een vermogen in deze auto gestopt. Toch ga ik er weer afscheid
van nemen. Volgend jaar is deze auto 30 jaar en dan is de APK 2 jaar geldig.
Ik ben ervan overtuigd dat deze auto daar over een jaar zo doorheen rolt.
En de felbegeerde groene sticker voor de Duitse steden is erbij.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #203  
Oud 02-05-2017, 09:17
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.767
Gefeliciteerd! Dat was een zware bevalling, maar deze 360 blijft nog een tijdje rijden.
Met citaat antwoorden
  #204  
Oud 02-05-2018, 21:55
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Ik hoop morgen goed nieuws te kunnen plaatsen in dit topic.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #205  
Oud 03-05-2018, 20:57
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
De 2 jaar geldige APK is een feit. Nu nog de motor beter laten lopen.
Tips waar ik moet beginnen? Er is geen luchtlek meer, de voet van de
carburateur is gevlakt en met haarlak rond het inlaattraject spuiten,
heeft geen invloed. Carburateur is uit elkaar geweest. Helemaal gereinigd.
Nieuwe vlotter. Nieuwe voetpakkingen. Nieuwe in- en uitlaatspruitstukpakkingen.
Nieuwe verdeelkap, rotor, bougies en kabels. Nieuwe olie en oliefilter, luchtfilter.
Nieuwe distributieriem en spanrol. Nieuwe keerringen.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #206  
Oud 03-05-2018, 21:07
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.891
CO afstellen? Als hij wat te arm staat heb je ook dat hij niet lekker loopt.
En zou dat zeker eerst op gehoor doen, en dan even controleren bij een garage met een viergastester.
__________________

www.naafdopjes.nl Te koop: 1988 340 Basic CVT *nieuwstaat*
Met citaat antwoorden
  #207  
Oud 03-05-2018, 21:23
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Bij mijn 340 reageert de motor tenminste op de CO-schroef. Bij de 360 niet.
Afstellen is sowieso een crime, want de CO-schroef zit op een achterlijke plek.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #208  
Oud 03-05-2018, 21:23
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Zal zaterdag eerst eens de klepspeling controleren. Als die al naadje is, weet ik genoeg.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #209  
Oud 03-05-2018, 21:25
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Bij de keuring was het CO% aan de uitlaat 0,02. Wat het voor de katalysator was, wist
de keurmeester me niet te vertellen. Dat is immers ook geen eis voor de APK.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #210  
Oud 03-05-2018, 21:48
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.077
Het zou helpen als je een viergasmeting laat doen en hier de resultaten plaatst.

Die Solex carburateurs zijn niet fijn om mee te werken. Heb je de vlotterhoogte correct afgesteld? Als de motor stationair draait en je een paar keer op de rem trapt, wat gebeurt er dan? Wat is de kleur van de bougies?
__________________
Met citaat antwoorden
  #211  
Oud 04-05-2018, 09:15
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.767
Op lpg loopt die B200K heerlijk! Op benzine liep die van mij ook niet zo lekker. Maar ik heb verder geen ervaring met dit type carburateur.
Met citaat antwoorden
  #212  
Oud 05-05-2018, 17:24
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Compressietest gedaan:
Cilinder 1: 14.5
Cilinder 2: 14.7
Cilinder 3: 12.0 ???
Cilinder 4: 14.7

Daarna de klepspeling gemeten:
Cilinder 3 inlaat: 0.45
Cilinder 3 uitlaat: 0.40

Iets te groot dus. Komt neer op dikkere plaatjes leggen.
En die waren nog best dik met 4.05 en 4.00.

Kan de lagere compressieverhouding van cilinder 3 het slechte lopen verklaren?
Klep verbrand, koppakking lek? Hmm, ik heb er niet zo'n trek in de kop te lichten.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #213  
Oud 05-05-2018, 18:16
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.077
Doe eerst maar eens een viergasmeting
__________________
Met citaat antwoorden
  #214  
Oud 05-05-2018, 20:00
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Iets lagere compressie zou ik me niet meteen heel druk over maken, heb je die test ook al geprobeerd bij warme motor?

Ik zou het stapsgewijs aanpakken, eerst de klepspeling op orde krijgen.

Functioneert de bpd sensor nog goed en reageert de ontsteking unit op de juiste manier op het motorvacuüm? (Beide kun je testen met de wph van Olving)

Laatst aangepast door Wouter76 : 05-05-2018 om 22:13
Met citaat antwoorden
  #215  
Oud 05-05-2018, 20:40
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Ja, eerst de klepspeling in orde maken (waar is de doos met stelplaatjes die de club heeft)?
Dan een nieuwe compressiemeting doen.
Heb ook een nieuwe brandstofpomp. En het aanzuigzeefje bekijken en eventueel reinigen.
Als dat in orde is, is een viergasmeting zinvol.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #216  
Oud 06-05-2018, 08:38
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.767
Die klepspeling valt binnen de tolerantie. Onder de .35 pas ga je afstellen op .45.
Met citaat antwoorden
  #217  
Oud 07-05-2018, 07:01
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
waar is de doos met stelplaatjes die de club heeft)?
De club heeft die niet. De set die op veel sleuteldagen aanwezig geweest is, is van mij persoonlijk. (Houten sigarenkistje met kartonnen blister verpakkingen + tooltje)

Helaas heb ik die een keer uitgeleend zonder op te schrijven aan wie..
Met citaat antwoorden
  #218  
Oud 07-05-2018, 07:07
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Compressietest gedaan:
Cilinder 1: 14.5
Cilinder 2: 14.7
Cilinder 3: 12.0 ???
Cilinder 4: 14.7

Kan de lagere compressieverhouding van cilinder 3 het slechte lopen verklaren?
Yep, is problem.

2,5 Bar verschil is een onderlinge afwijking die 5x zo groot is als toegestaan..

Beste wat je nu eersr kunt doen is om een lektest te doen (cilinder op BDP zetten en luchtdruk erop zetten, vervolgens luisteren waar het sist).

Als je het hoort sissen via de olievuldop zou ik er zelf gewoon een ander blok in hangen
Met citaat antwoorden
  #219  
Oud 07-05-2018, 09:21
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.767
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
De club heeft die niet. De set die op veel sleuteldagen aanwezig geweest is, is van mij persoonlijk. (Houten sigarenkistje met kartonnen blister verpakkingen + tooltje)

Helaas heb ik die een keer uitgeleend zonder op te schrijven aan wie..
Ow, dat is heel erg jammer! Ik heb er vaak gebruik van kunnen maken tijdens sleuteldagen. Die stelplaatjes kosten je 6 euro per stuk bij de dealer, dus je hebt bij één sleuteldag je contributie al terug verdiend.
Met citaat antwoorden
  #220  
Oud 07-05-2018, 10:59
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Er zit geen mayonaise aan de olievuldop. Er kan natuurlijk ook koelvloeistof verdwijnen
via de uitlaat. Misschien dat ik er dan ben als ik een nieuwe koppakking zet en de kop
laat vlakken. Dat wil ik nog wel proberen. Mocht er een sissend geluid via de olievuldop
te horen zijn, kan het vervangen van de koppakking alleen, dan nog een remedie zijn,
of is er dan meer aan de hand? Joost zei me dat de vorige eigenaar op hoge snelheid
zonder koelwater gereden heeft. Dus de kans bestaat dat de kleppen van cilinder 3
verbrand zijn en dat de lagere compressie tot gevolg heeft. Ook dan moet de kop eraf,
maar dan is reparatie iets tijdrovender. Misschien kan ik dan beter meteen ombouwen
naar injectie.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #221  
Oud 07-05-2018, 22:02
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.077
Ik heb niet gezegd dat de vorige eigenaar zonder koelwater gereden heeft. De vorige eigenaar heeft 160 km/h gereden met een lekke/gare radiateur. Toen ik het blok eruit haalde, zat er nog (net) voldoende in.

Overigens liep de motor nog erg goed toen ik de auto ophaalde.
__________________
Met citaat antwoorden
  #222  
Oud 08-05-2018, 10:03
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Ok, maar hij liep niet stationair zonder choke. Heb jij ooit een compressietest gedaan dan?
Als ik een lektest heb gedaan weet ik meer.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #223  
Oud 08-05-2018, 18:00
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
@ Joost; hoe harder je rijdt hoe meer koeling door de rijwind
Met citaat antwoorden
  #224  
Oud 09-05-2018, 23:08
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Nog een keer een compressietest gedaan op cilinder 3.
Nu met een goed schoongemaakt bougiegat en een beetje speeksel op de afdichtring
van de compressietester. Resultaat: 14.5 bar.
Maar de druk zakt na de meting (5 sec.) weg naar 12 bar.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #225  
Oud 11-05-2018, 15:30
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Benzineslangetjes bij de vlotter onder de achterbank beide vervangen. Toestand: rot.
Daarna een nieuwe brandstofpomp gemonteerd. Blijft beter stationair lopen, maar
nog niet wat het moet zijn.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
De Witte 1988 360 GL Sedan van Jeroen Bodejodel de Showroom 566 27-10-2013 23:06
340 GL cvt 5-drs 1988 frankgoosen de Showroom 6 03-11-2011 23:05


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 23:31.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft