Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Discussie > Het V3C Cafe

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 16-10-2016, 10:40
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is op dit moment online
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.870
Berekening stalen constructie

Een vraag voor gevorderden

Een tijdje terug heb ik een huis gekocht met een flinke achtertuin. Daar wil ik een overkapping maken van 10 bij 6 meter, zodat mijn auto's lekker droog staan.
Het moet een soort carport idee worden, hoogte aan de voorkant 2,50 m en aan de achterkant 2,00 m zodat het water vlotjes wegloopt. Dakbedekking wordt zo licht mogelijk, waarschijnlijk iets van golfplaat/damwand.

Gelet op het formaat wil ik de constructie van staal maken. Het is geen probleem om stalen staanders en liggers aan elkaar te lassen, dat lukt me wel. Punt is wel dat geen idee heb wat de afmetingen van de profielen/kokers moeten zijn.

Het gebruik van H-profielen lijkt me erg overkill; de overkapping staat beschut en het enige gewicht wat het misschien ooit te verduren krijgt, is sneeuw. Het lijkt me dat ik daarom redelijk lichte kokerprofielen kan gebruiken.
Nu kan ik redelijk goedkoop aan kokers komen van 30 x 25 mm, dikte 2mm, lengte 6 meter. Is het voldoende als deze kokers aan de uiteinden rusten op een dwarsbalk en halverwege ook rusten op een dwarsbalk?

Ik denk dat onderstaande tekening wel wat duidelijk maakt.


Dus de vraag is of die kokers geschikt zijn om het gewicht van de dakplaten (en sneeuw) te dragen. Afstand van profiel tot profiel heb ik in de tekening maar even op 1 meter gehouden, dat is ook de breedte van de golfplaten. Daarnaast de vraag welke afmetingen en dikte de kokers moeten hebben die het draagraam vormen. Die moeten een overspanning van 5 meter kunnen hebben (voor de achterkant 2,5 meter, dus die mogen wat lichter zijn). Ik neem aan dat de staanders dezelfde afmetingen moeten hebben.

Wie o wie kan me helpen?
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 16-10-2016, 11:06
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
5 meter overspannen met 30x25x2 kokertjes is denk ik een beetje teveel gevraagd.

Voor de horizontale ligger waarmee je de 2x 5m gaat overspannen zou ik een I profiel van minimaal 100mm adviseren. De rest kan prima van de koker die je hebt.

edit: zou je het dak ook niet iets schuin af laten lopen naar de achterkant? dat zorgt er in ieder geval voor dat je regenwater mooi weg loopt
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 16-10-2016, 11:26
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is op dit moment online
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.870
Dank Wouter!
Ja de bedoeling is om de voorkant 2,5 m hoog te maken en de achterkant 2 m. Dat is een verval van 0,5 meter op 6 meter lengte, lijkt me genoeg.

In mijn zoektocht naar geschikte profielen kwam ik ook steigerbuizen tegen. Het voordeel daarvan is natuurlijk dat er allerhande kant en klare koppelingen voor zijn. Maar de vraag blijft of er steigerbuizen zijn die 5 m kunnen overspannen en dan ook nog wat gewicht kunnen hebben. Het lijkt me dat een bescheiden I-profiel dan toch beter is.

Balken voor industrieel gebruik/constructiewerk lijken me teveel van het goede. Ik ga eens zoeken naar die 100 mm I-profielen die je noemt.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 16-10-2016, 12:52
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: Maria Hoop
Berichten: 2.238
Voor de golfplaten moet je wel rekening houden met een overlapping van minimaal een "golf" dus je zal de balken iets dichterbij elkaar moeten leggen
of de balken haaks op de golfplaten [of andersom] moeten maken/leggen
__________________

Understeer: The front of the car hits the wall,
Oversteer: The rear of the car hits the wall,
Horsepower: How fast the car hits the wall,
Torque: How far the car pushes the wall.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 16-10-2016, 14:50
LMogyorossy LMogyorossy is offline
Technische Commissie DCN
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Buurmalsen
Berichten: 160
Ik ben met een soortgelijk project bezig .
Mij is sterk aangeraden om dubbelwandig poly-acrylaat o.i.d te gebruiken , omdat bij nat weer, vanwege condens, het onder een enkele plaat bijna net zo hard regent als er boven.
Verder moet je eens google-en op "differdinger" , en zie ook :
http://huis-en-tuin.infonu.nl/doe-he...igger-uit.html
Zo'n Differdinger is een afgeslankt I-profiel, dat bijna net zo sterk is als de standaard I, maar beduidend lichter, waardoor het werken ermee makkelijker is .
Heb het ook 20 jaar geleden in mijn garage toegepast, en die staat nog steeds !!
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 16-10-2016, 14:57
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 499
Ik heb helaas geen sterkteberekeningen voor je...
Maar misschien moet je eens bellen met MCB? Heb ik jaren geleden eens gedaan en ze waren zeer behulpzaam. Dit nummer heb ik van hun website: 040-2088582, zie www.mcb.eu/nl/

Als de 30x25 profielen echt heel goedkoop zijn, zou je ze tbv de overspanningen ze ook eventueel dubbel kunnen lassen, door bv elke 50cm een stuk koker van zeg 15cm ertussen te zetten. Een en ander uiteraard afhankelijk van de belastbaarheid van de kokers...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993), Volvo 440 B18U (1995)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 16-10-2016, 16:34
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.901
De Millionaire staat ook in precies zo'n stalling, maar dan met spits dak. Een paar foto's met de constructie er op, misschien heb je er wat aan.

Zoals je ziet bestaat die constructie ook uit H-profielen, zij het om de ongeveer 4 meter.
Wat ik zou doen is dikkere profielen nemen als men hier heeft gedaan voor de dakspanten om zo te voorkomen dat je met driehoeken moet gaan werken om de constructie stevig te maken. De rede daarachter is dat op plaatsen waar vogels kunnen zitten ook poep zal vallen. Je wilt gewoon echt geen vogels onder je afdak. Momenteel heeft de Millionaire een soort witte sportstreep als je begrijpt wat ik bedoel. Dit vind ik voor de Millionaire niet zo erg omdat die toch nog een keer gespoten moet worden, maar bij een nette auto zou ik er stevig van balen.
Daarnaast zou ik er voor zorgen dat de overkapping aan alle kanten goed gesloten is behalve de voorkant. In het verleden was deze overkapping aan de achterkant niet goed afgesloten. Dan wordt alles wat er onder staat alsnog vies. Na de herfst en winter heb ik mijn auto het eerste jaar zowat uit moeten graven van 4 maanden takjes en blaadjes en andere rommel die er onder gewaaid was. Wederom niet echt een aanrader.
Ten slotte zou ik even kijken naar welke kant de opening komt te staan. Als de regen anderhalve meter naar binnen regent wordt dat stuk best wel onnuttig. Al is dat natuurlijk op te lossen door het afdak iets langer te maken.





__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 24-10-2016, 20:46
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 504
Ben zelf bezig met een carport, komt tegen het huis, soort serre constructie en laat ik doen. OP zich dus minder relevant.
Maar wat ik wel begreep is dat in ieder geval de fundering niet voor de belasting van neerslag op het dak nodig is, maar voor de wind die het vangt.
Paar jaar geleden is er in Ede nog een wand uit een loodsgeblazen, omdat de roldeur openstond tijdens storm. (muur vel op een trainingsruimte, en er viel helas een dode te betreuren).

Waarom dit relaas?
Nu, wind is dus ook een factor om rekening mee te houden!
__________________
Volvo 340 GL Special, 1990, 1.4, CVT | Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 24-10-2016, 20:56
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is op dit moment online
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.870
zeker, de staanders worden hoe dan ook verankerd aan een blok beton of betonnen poeren.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Patroon op stalen velg Steven1 Remmen, Wielen en Wielophanging 19 01-04-2013 12:23
Kleurcode wieldoppen 13" stalen velgen Gekke Gerritje Remmen, Wielen en Wielophanging 2 09-08-2011 14:28


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 17:28.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft