Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 07-06-2016, 14:13
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
Jannicks derde poging... Volvo 340

Nou ja, hier is ie dan: Mijn nieuwe Volvo 340.

het begon allemaal een paar vrijdagen geleden toen ik in Wageningen, op de terugweg van mijn werk, een leuke 340 zag.



Twee dagen later, op zondag, zag ik dat precies dezelfde auto te koop werd aangeboden. En de volgende ochtend reed ik erin en heb ik 'm gekocht. Dat ging snel.







Er staat nu zo'n 123k op de teller en de variomaat is in de afgelopen jaren onderhouden bij een een of andere garage die daarin gespecialiseerd was. Trekt ook aardig rap op en ik ben blij om weer een variomaat te hebben

De bekleding binnenin is niet origineel, het originele interieur was uitgeleefd en de vorige eigenaar had een andere 340 gesloopt en het interieur overgezet. Net als een zijraampje (want 1 kant kan open, en de andere kant niet...).

Ook twee jaar APK, dus we kunnen er eventjes tegenaan. Weinig roest, helemaal niks bij de wielkasten of voorbalk. Verder is de lak wel aan het eind van zijn latijn... maar als dat alles is :-)
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 07-06-2016, 16:07
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.594
Poetsen, poetsen en nog eens poetsen. Die kleur kan je weer heel mooi krijgen! Veel plezier ermee, we zien elkaar vast eens rijden!
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 07-06-2016, 17:14
eipmiw eipmiw is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: oss
Berichten: 1.263
wanneer hoeft een auto pas eens in de 2 jaar voor de APK? Zijn daar regels voor?
Leuke auto trouwens, Jannick!
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 07-06-2016, 17:21
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
@Lucluc Ook als de lak al blank is op sommige plekken? Ik ben overigens zo in klarendal, zal wel een rondje door je straat rijden :-)
@eipmiw na de 30ste verjaardag elke 2 jaar. En hij is op 1 of 2 mei of zo 30 geworden, weekje later gekeurd dus hoeft pas weer in 2018!
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 08-06-2016, 06:14
NickN's Avatar
NickN NickN is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2015
Woonplaats: Zundert
Berichten: 225
Leuke 340! Veel plezier ermee en net zoals mijn 340 succes met poetsen.
__________________
1988 Volvo 360 (ex CUP) 3deurs (hobby)
1991 Ford Sierra 4deurs (geschorst)
2015 DS 3 3deurs (daily)
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 08-06-2016, 15:17
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 3.934
Collega! Goede vondst. Was die garage toevallig Van den Bergh? Ergens in dit aftakelende geheugen staat mij daar iets van bij.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citroën XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'94 BMW R 1100 GS
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 08-06-2016, 19:55
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.651
Daar is hij dan!
Leuke 340 Jannick, daar ga je veel plezier van hebben.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 16-07-2017, 14:17
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
Kleine update... Ergens dit jaar (of was het nou vorig jaar?) is de variomaatmoer rechtsachter losgelopen. ANWB gebeld, stukje verder gereden, daar opgekrikt en variomaatriem eraf gehaald en op 1 riem naar huis gereden. Via internet een gebruikte moer besteld, en die moet er nog steeds op...

Vandaag na tig maanden de auto weer eens gestart met mijn S40 ernaast als stroomleverancier... maar geen benzine. Raar. Voorin gekeken, benzinefiltertje tussen pomp en carburateur kurkdroog. Raar. Alles losgehaald, nog steeds kurkdroog. Vlotter uit de tank gehaald, leek niet verstopt te zitten bij dat 'zeefje'. Alles weer stevig vastgedraaid en terug naar de motorruimte. Op het forum iets gelezen over een een of ander membraan wat droog kan komen te staan, dus ik dacht van, dan schroef ik die pomp er wel even af. Twee schroefjes los en toen eens op het idee gekomen om een trechter in de benzineslang te steken en daar wat benzine in te doen. En vrijwel direct liep de motor. En geheel toevallig spoot de benzine ook uit de pomp... Geen idee hoe of waarom, maar nadat ik alles weer vastgeschroefd had liep de motor weer als nooit tevoren.

Op 1 riem naar de doe-het-zelfwashok gereden hier in de wijk en snel wat stof eraf gewassen, en daarna een rondje door de wijk.

Binnenkort naar een doe-het-zelfgarage om de andere riem er weer op te zetten (of toch een andere goede gebruikte?).

Weet iemand hoe lang de benzineslangen zijn die van voor tot achter lopen? De een is 5mm en de ander 6mm. En waar zijn deze anno 2017 nog goed te krijgen? Hoe kan je ze het beste vervangen? Het lijkt me nogal een klotewerk als ik het zo zie.
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 17-07-2017, 08:16
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.594
Er is een prima how to van Poetswouter. Slangen en klemmen haal je bij Brezan. Is heel goed te doen.

Wat betreft die benzinepomp: een ander trucje is wat remmenreiniger in de carburateur spuiten bij het starten. Op de een of andere manier draait de motor te langzaam rond op de startmotor om voldoende benzine op te pompen. Als de motor eenmaal loopt, dan gaat het prima. Is vaker na lange stilstand. Idealiter pompje vervangen, maar bij hobbyauto kan het zo ook.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 10-09-2017, 16:11
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
Maakt het uit hoe je de twee poelies er terug op zet? Ik zag dat er loodjes aan de buitenkant van de schijven zaten, en voor er opeens heel veel onbalans in dat ding komt... Staan er merktekens op?
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 10-09-2017, 17:07
hengel hengel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Oostburg
Berichten: 246
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jannick Bekijk bericht
Maakt het uit hoe je de twee poelies er terug op zet? Ik zag dat er loodjes aan de buitenkant van de schijven zaten, en voor er opeens heel veel onbalans in dat ding komt... Staan er merktekens op?
Er staan geen merktekens op, de vario wordt gebalanceerd als complete unit, daar zitten de loodjes voor. Nu is het een kwestie van monteren en hopen dat de onbalans meevalt.

Anders kun je dat deel laten balanceren bij de Dafclub in het magazijn.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 12-09-2017, 23:19
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 566
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door hengel Bekijk bericht

Anders kun je dat deel laten balanceren bij de Dafclub in het magazijn.
T.b.v. balanceren dient de secundaire uitgebouwd te worden? Is dat juist, of gebeurt het met secundaire aan de auto? Geen idee hoe dat balanceren in zijn werk gaat. Voelt iemand zich geroepen dat uit te leggen? Ik luister al.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 13-09-2017, 11:00
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
balanceren gaat per tandwielkast. Dus compleet demonteren.

het heeft ook geen zin om te doen als:
- de keerringen versleten zijn
- er veel speling op het differentieel zit
- de lagers geluid maken


Gelukkig zijn de 340 variomatics minder gevoelig voor onbalans dan de vario's uit de DAF tijd. Betere interne constructie.

Citaat:
Nu is het een kwestie van monteren en hopen dat de onbalans meevalt
dat is ook mijn antwoord
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 18-04-2018, 16:58
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
Een jaar geleden is dus de moer van de rechterkant van de secundaire variomaat afgelopen. Nu probeer ik dat ding er weer op te krijgen, maar ik krijg met geen mogelijkheid de twee schijven weer goed op de as. Het lijkt alsof ie tegen het chassis bovenin aanklemt. Moet je het subframe met 1 boutje loshalen zodat er genoeg ruimte is? Of is er een andere oplossing?
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 18-04-2018, 20:31
VolvoDordt's Avatar
VolvoDordt VolvoDordt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2011
Woonplaats: Rotterdam
Berichten: 40
Zodat je hem hierna kan verzieken voor de Carbagerun, jammer Jannick.
__________________
340DL 1986 - 340GL Blueline 1989 - 340GL Special 1990
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 18-04-2018, 21:08
Frankie Frankie is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2017
Woonplaats: Overijssel
Berichten: 31
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door VolvoDordt Bekijk bericht
Zodat je hem hierna kan verzieken voor de Carbagerun, jammer Jannick.
Dat moet hij toch lekker zelf weten wat hij met zn auto doet?
Als je dat wil.voorkomen dat er volvo 300's mee rijden in de carbagerun oid moet je ze allemaal maar opkopen
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 18-04-2018, 21:29
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.668
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jannick Bekijk bericht
Een jaar geleden is dus de moer van de rechterkant van de secundaire variomaat afgelopen. Nu probeer ik dat ding er weer op te krijgen, maar ik krijg met geen mogelijkheid de twee schijven weer goed op de as. Het lijkt alsof ie tegen het chassis bovenin aanklemt. Moet je het subframe met 1 boutje loshalen zodat er genoeg ruimte is? Of is er een andere oplossing?
Lijmtang
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 - 343, 1982. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar V300hobby@hotmail.com
Kijk op Speurders en Marktplaats voor meer aanbod.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 18-04-2018, 21:35
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
Is ie ook mee bezig Frankie, maar ja, ik ben die fase voorbij dat ik 3 auto's op mijn naam heb staan... Oh wacht, dat heb ik nu ook nog.

@Erik;

Het probleem is niet dat ik de riem er niet omheen krijg. De primaire schijven van de primaire vario zijn gespreid (ging niet echt makkelijk, maar de vacuumleidingen eraf hielpen wel). Het probleem zit 'm echt dat ik ze niet verderop de as op krijg. De bovenkant van de schijven komen tegen de onderkant van de auto aan. Of moet ik dáár meer kracht op zetten door middel van een lijmklem?
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 18-04-2018, 21:43
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.668
Sorry, ik dacht dat de moer er nog af was. In dat geval moet je de riem heel hard in de primair trekken en dan over de trommel van secondair werken. Als iemand anders ondertussen de primair kan draaien lukt het iets makkelijker. Ik kan het in mijn eentje, maar met sommige aftermarket riemen is het echt een krappe bedoeling. Er is voldoende ruimte om de riemen tussen secundair en primair te krijgen. Natuurlijk moet je de secundair ophangingsbouten wel lossen en de moer die de afstand bepaald tussen de primair en secundair terug draaien.
Als het echt niet lukt ga dan naar Harrie Arendsen oid. Die zullen het (nog) wel kunnen.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 - 343, 1982. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar V300hobby@hotmail.com
Kijk op Speurders en Marktplaats voor meer aanbod.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 18-04-2018, 21:55
Jannick Jannick is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2012
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 649
Ik ben twee of drie jaar geleden met mijn 340 toentertijd ook naar Harrie Arendsen geweest om twee nieuwe riemen eronder te leggen. Ze moesten wel even kijken hoe het moest, maar het lukte ze wel. Maar ik wil het toch een keertje zelf kunnen.

De moer is er inderdaad nog af, ik probeer de twee schijven van de rechterkant op de as van de secundaire te krijgen. Ik zal kijken of ik ze nog een stukje verder kan bijstellen. Dank!
__________________
Volvo 360 GL (B200K, 1986) 10,04l / 100km
Volvo S40 Sports-line (2.0 16V 1996) 9,05l /100km
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 19-04-2018, 04:44
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.651
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door VolvoDordt Bekijk bericht
Zodat je hem hierna kan verzieken voor de Carbagerun, jammer Jannick.
Ik vind dat niet verzieken. Het is zelfs eerder reclame om de 340 bij mensen onder de aandacht te trekken. Het is bovendien niet zo dat je met de Carbagerun een auto kapot gaat rijden, het is eigenlijk gewoon een leuke laagdrempelige rally.
Het zou wel zonde zijn als Jannick de auto zou gaan verzieken door te bangerracen, een middag 'plezier' en dan door de schredder.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 19-04-2018, 23:09
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Erik Bekijk bericht
de In dat geval moet je de riem heel hard in de primair trekken en dan over de trommel van secondair werken. Als iemand anders ondertussen de primair kan draaien lukt het iets makkelijker.
Zo moet het dus in ieder geval niet...

Om de riem te monteren moet je de secundaire schijven spreiden. Een super handige tool daarvoor is de "schijvenspreider" die via de dafclub verkocht wordt.
Alternatief kun je ook de riem tussen de poelie trekken, maar dat gaat een stuk lastiger als de riem los ligt. Als het lukt om een dop 19mm tussen de schijven te klemmen is de afstand groot genoeg om de riem op je gemak te monteren.

Via de rand van de secundaire erop wringen als een band op een velg is NIET correct. Je sloopt de riem en je schijven ermee zo.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 20-04-2018, 22:36
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.668
En dan eerst bij de secundair de riem er op en dan de primair
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 - 343, 1982. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar V300hobby@hotmail.com
Kijk op Speurders en Marktplaats voor meer aanbod.
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 21-04-2018, 08:25
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Nee, gewoon de instructies van het werkplaatshandboek volgen.

Eerst de riem op de primaire schijven, deze trek je met de hand open. Daarna kun je de riem iets kantelen en tussen de spleet boven de secundaire schijf door schuiven zodat de riem ook aan de onderkant over de schijf gehaald kan worden.
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 21-04-2018, 22:49
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.668
Ik blijf toch moeite houden met die korte, brede riemen die je bij een handelaar in Limburg kan kopen. Ik trek ze in de primair en dan nog lukt het met moeite. Ik snap toch niet helemaal wat er dan verkeerd gaat?
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 - 343, 1982. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar V300hobby@hotmail.com
Kijk op Speurders en Marktplaats voor meer aanbod.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Bart's 2e poging... 340 GL Special variomatic General Custom de Showroom 283 16-05-2018 06:46
Jannicks Volvo 340 Jannick de Showroom 89 16-02-2014 09:57
De Derde!!! Bodejodel Het V3C Cafe 31 06-09-2008 16:47
Derde theeleut V3C zondag 28 augustus 2005 kingfisher Evenementen 8 31-08-2005 08:05


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 03:20.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft