Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Discussie > Het V3C Cafe

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 14-06-2017, 09:27
PetrusenBor PetrusenBor is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Villanueva del Trabuco
Berichten: 135
Op een oude fiets....

is best hard werk.

Woonachtig in de bergen van zuidelijk Andalucia en als goed Nederlander heb je een fiets.
Mijn oer-Koga, uit de tijd dat ATB iets nieuws was, kon echt niet meer. Frame ook te gebutst om nog een nieuwe groep tegenaan te gooien.
Dus een nieuwe.
In een nostalgische bui en met het boek 100 jaar ronde van Frankrijk op de salontafel bestel ik een replica van de winnende fiets van de eerste Tour:



Ja, een prachtige fiets en .... TOTAAL ongeschikt hier.
Weegt 14,5 kilo, geen versnellingen, terugtrap´rem´... en ik woon op 850 meter hoogte in de bergen
Heb er toch geweldige lol mee. Vanmorgen voor de zon de boel te warm maakte een klein rondje van 26 kilometer gedaan. De helft asfalt, de helft onverhard met grof split/stenen. In totaal iets meer dan 500 meter hoogteverschil. Moest zo´n 150 meter lopen omdat ik de helling echt niet trok.
Phew.
Geeft haar op je borst zeg maar.
Ook mooie plaatjes








Voor de grotere rondjes echter moet ik toch wel een modernere fiets helaas. Het is hier in de warmte gewoon TE zwaar zonder versnellingen en met het huidige verkeer TE gevaarlijk om af te dalen zonder echt goede remmen.
Nog een hele uitdaging om een geschikte fiets te vinden: Moet licht en snel zijn voor de stukken asfalt en echtECHT solide voor de stukken gravel/keien. Zeg maar Parijs Roubaix extra.
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 14-06-2017, 14:23
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.591
Leuk, ik heb dezelfde fiets, maar dan met SRAM 2 speed automatix. Gaat prima over de heuvels van de Veluwe Heb een groter tandwiel achter geplaatst en de automatix aangepast, zodat ie later opschakelt.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 14-06-2017, 14:26
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.591
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 14-06-2017, 14:30
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.591
Misschien is dit wat voor je?

http://www.pashley.co.uk/bikes/bicycles/speed-5.php
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 14-06-2017, 19:33
PetrusenBor PetrusenBor is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Villanueva del Trabuco
Berichten: 135
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
Nope.
Ik rij dezelfde bergpassen als La Vuelta
10% is niets. Op onverhard nog VEEL steiler, tot wel 50%.

De Achielle Sam is helemaal voor naar het dorp en terug of zeg 30 kilometer in de rondte met in acht nemen van de beperkingen.
Verrassend goed op gravel trouwens. De 37 mm. Schwalbe banden zijn geweldig.
Echt een HEEL fijne fiets. Alleen niet voor






Voor verder en langer heb ik echt een moderne lichte fiets met goede 2 x 10/11 groep en goede remmen nodig.
Zal een´gravel´ fiets worden. Een racefiets voor asfalt heeft te korte wielbasis en te steil balhoofd voor stabiel gedrag op split/gravel.
Een gravel fiets is op het oog identiek aan een racefiets maar heeft VEEL sterkere wielen, wat meer flex in frame en een stabiele geometrie.
Geen vering; een carbon vork dempt genoeg.
Ook >30 mm. banden, liefst 33-35. Een renfiets heeft 23-25 en die moeten mokerhard opgepompt zijn om lekrijden te beperken; dat gerammel trekken je polsen niet.

Komt helemaal goed. Veel geleerd van die Achielle en die blijft fijn voor dorpsgebruik.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 14-06-2017, 19:43
PetrusenBor PetrusenBor is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Villanueva del Trabuco
Berichten: 135
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
Leuk, ik heb dezelfde fiets, maar dan met SRAM 2 speed automatix. Gaat prima over de heuvels van de Veluwe Heb een groter tandwiel achter geplaatst en de automatix aangepast, zodat ie later opschakelt.
Is echt een fiets.

Van de boerderij naar school van mij zoon is 6 kilometer, met ruim 150 meter hoogteverschil, op de weg pakweg 200 omdat het niet allemaal daalt/stijgt.
Zeg maar de Sint Pietersberg af en teug weer op.
Dat trek ik prima. De grotere rondjes gaan hier en daar nog wat steiler en dan stap ik gewoon even af. Ook nog prima.
Ik wil echter ook over de waterscheidingen, de bergmassieven rondom, heen.
Naar de kust bv en terug. Dat is 65 km. enkele reis, 850 meter hoogteverschil maar meer dan 1500 effectief.
Omlaag zou levensgevaarlijk zijn zonder veel betere remmen en omhoog is een illusie.
Andere fiets erbij dus.

Deze lijkt ideaal in de versie met met Ultegra groep:

https://www.youtube.com/watch?v=x8kHrPU8-GQ

Laatst aangepast door PetrusenBor : 14-06-2017 om 21:03
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 14-06-2017, 22:57
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 450
Mooie fiets!

En supergaaf zo'n mooi Russisch uurwerkje/stopwatch in een houder...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993), Volvo 440 B18U (1995)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)

Laatst aangepast door leonsteyns : 14-06-2017 om 22:57 Reden: Correctie
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 14-06-2017, 23:19
PetrusenBor PetrusenBor is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Villanueva del Trabuco
Berichten: 135
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door leonsteyns Bekijk bericht
Mooie fiets!

En supergaaf zo'n mooi Russisch uurwerkje/stopwatch in een houder...
Goed opgemerkt. Een HEEL speciaal klokje! Doet me meer dan een mobiel met gps of wat voor functies dan ook ;-)
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 15-06-2017, 09:21
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 450
Nou ben ik wel benieuwd geworden wat voor een mooi verhaal achter dat klokje zit? Vergeef me mijn nieuwsgierigheid, maar ik moest het gewoon vragen...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993), Volvo 440 B18U (1995)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 15-06-2017, 10:59
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.591


Nou verwachten we natuurlijk zo'n soort verhaal!
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 15-06-2017, 15:14
PetrusenBor PetrusenBor is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Villanueva del Trabuco
Berichten: 135
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door leonsteyns Bekijk bericht
Nou ben ik wel benieuwd geworden wat voor een mooi verhaal achter dat klokje zit? Vergeef me mijn nieuwsgierigheid, maar ik moest het gewoon vragen...
Ik zal je niet met jaartallen en details vermoeien. De vereenvoudigde versie:
Tijdens WO2 identificeerde de leiding van de Sovjet Unie dat tijdwaarneming, klokken en horloges, van strategisch belang was.
Direct na de oorlog kochtten zij machinerie, ontwerpen, productierechten en kennis van Cortebert voor het caliber 616. Dit is het uurwerk wat bv. Rolex monteerde in de duikershorloges van Panerai.

Hoewel heel accuraat heeft dit echter geen stopwacht functie en voor verschillende rollen was dat cruciaal. Bijvoorbeeld voor gebruik op de brug van oorlogsschepen.
In een speciaal atelier van de 2de klokfabiek in Moskou werd onder eigen beheer, exclusief voor het ministerie van defensie, een chronograaf module ontworpen en gemaakt. Dit is bovenop het cal. 616 gemonteerd.
Het geheel zit in een dubbele behuizing.

De klokjes wereden periodiek naar het eikinstituut gestuurd en met afwijkingscertificaat weer in gebruik genomen.

Deze handgemaakte chronograaf was een dure tussenoplossing tot in de jaren vijftig de rechten voor de Venus 150/152 chronograaf gekocht werden.

Er zijn derhalve niet veel van deze klokjes gemaakt en nog minder in goede staat bewaard gebleven.


Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 15-06-2017, 20:12
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 450
Schitterend!
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993), Volvo 440 B18U (1995)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 15-06-2017, 22:25
PetrusenBor PetrusenBor is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Villanueva del Trabuco
Berichten: 135
Het verhaal hoe DIT klokje bij MIJ terecht is gekomen is simpel:
Ik heb een dozijn Molnija ´Kristal´ regulateur klokjes verzameld voor verschillende projectjes en een verkoper daarvan had ook een ChK-28 welke ik fluks in een combi koop opgeschept heb.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Oude mercedes Markvictor Het V3C Cafe 25 03-12-2008 16:41
oude velgentip Frans Exterieur en Plaatwerk 12 17-09-2007 20:47


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 15:12.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft