Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Discussie > Het V3C Cafe

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #26  
Oud 14-04-2017, 18:46
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.474
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dikketienes Bekijk bericht
De bak zelf is goed geaard dat heb ik nog gecontroleerd, zo ook de antenne.
En de coax verder is ook in oorden.
Zal eens kijken of ik een andere bak aan kan sluiten misschien dat dat het probleem oplost, al verwacht ik dat niet.
Ik twijfel ook. Wat er verder nog overblijft is de dynamo. Je zou de v-snaar kunnen loshalen en luisteren of er wat veranderd. Maar dan zou die moeten knetteren door de lucht, niet via de bedrading want je schrijft dat het met een losse accu ook stoort.

Kan alsnog de dynamo zijn, en het is makkelijk uit te sluiten.

Heb je een autoradio ingebouwd? Ontvangt die wel goed, ook op AM (voor zover we nog zenders hebben op AM in Nederland..)
__________________
Volvo 340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
Volvo V90 3.0i '97 [537.000] & 965 2.5i '95 [355.553]
Met citaat antwoorden
  #27  
Oud 14-04-2017, 18:53
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 85
De dynamo had ik zelf ook al op die manier even los gehaald. Dat lost het probleem ook nog niet op. Zou ook denken dat de dynamo zorgt voor een ruis dan een knetter.

Heb een radio ingebouwd, op AM klinkt hij eigenlijk zoals elke AM radio zou klinken kwaliteit is minder maar verder geen ruis. Zal dit morgen nog eens controleren voor de zekerheid.
Sowieso alvast heel veel dank voor het mee denken. Ben zelf even out-of-options.
Met citaat antwoorden
  #28  
Oud 14-04-2017, 19:12
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.474
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dikketienes Bekijk bericht
De dynamo had ik zelf ook al op die manier even los gehaald. Dat lost het probleem ook nog niet op. Zou ook denken dat de dynamo zorgt voor een ruis dan een knetter.

Heb een radio ingebouwd, op AM klinkt hij eigenlijk zoals elke AM radio zou klinken kwaliteit is minder maar verder geen ruis. Zal dit morgen nog eens controleren voor de zekerheid.
Sowieso alvast heel veel dank voor het mee denken. Ben zelf even out-of-options.
Check ik moet meer teruglezen!

Als ie op AM niet op eenzelfde manier stoort blijft m.i.z. alleen het bakkie over.


Maar..
Wat je nog kan doen is de antenne aansluiting van het bakkie kortsluiten met een draadje (NIET ZENDEN!) en kijken wat je dan ontvangt. Als ie dan nog steeds knettert dan is ie zeker niet in orde.

Knettert hij in de auto op de accu van de auto met de antenne aansluiting kortgesloten, dan komt het waarschijnlijk via de voedingslijnen (of iets anders zoals het microfooncircuit) binnen.

Het is echter niet zo'n goede test want als ie stil is, is de ontvanger niet persé in orde. Wel interessant.
__________________
Volvo 340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
Volvo V90 3.0i '97 [537.000] & 965 2.5i '95 [355.553]
Met citaat antwoorden
  #29  
Oud 14-04-2017, 19:19
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 85
Kortsluiten met een draadje? Klinkt interessant.
Maar je weet dat er in de auto best veel draadjes zitten

Welke zou ik daarvoor kunnen gebruiken? Zonder m'n bak of zekering te slopen.
Met citaat antwoorden
  #30  
Oud 14-04-2017, 19:24
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.474
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dikketienes Bekijk bericht
Kortsluiten met een draadje? Klinkt interessant.
Maar je weet dat er in de auto best veel draadjes zitten

Welke zou ik daarvoor kunnen gebruiken? Zonder m'n bak of zekering te slopen.
Dat was niet zo duidelijk van me. Kortsluiten is niet spanning ergens opzetten, maar letterlijk kortsluiten met een draadje :P
Afbeelding:


Maar niet zenden dus, dat vind je bakkie niet leuk.

*ik heb nu ook je filmpje gehoord en het klinkt inderdaad als onsteking
__________________
Volvo 340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
Volvo V90 3.0i '97 [537.000] & 965 2.5i '95 [355.553]
Met citaat antwoorden
  #31  
Oud 14-04-2017, 19:31
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 85
Ah, nu begrijp ik het.
Dat klinkt inderdaad wat beter
Ga ik ook morgen nog proberen.
Met citaat antwoorden
  #32  
Oud 14-04-2017, 19:32
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.053
Zit op de renix wel een aansluiting voor een condensator voor "radio ontstoring" maar of dat nou een wereld van verschil maakt?

Je kunt het altijd proberen.
__________________
- 1985 340 DL (Rai) Special - 1985 340 diesel sedan
- 1983 (mj' 84) 340 DL CVT - 1985 340 diesel
- 1983 (mj '84) 340 DL - 1977 (mj '78) 343 DL
- 1983 (mj '84) 340 L

Met citaat antwoorden
  #33  
Oud 14-04-2017, 19:36
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.474
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dikketienes Bekijk bericht
Ah, nu begrijp ik het.
Dat klinkt inderdaad wat beter
Ga ik ook morgen nog proberen.
Dit zijn wel enorm lastige problemen overigens. Maar eigenlijk hoop ik dat 'ie gewoon blijft storen met deze test, dan kun je namelijk de voedinslijnen nog filteren... Dat had je ook al gedaan :/
Wel kijken of je hem kan "un-muten" zodat je alle ratel/knetter kan horen zonder dat er een signaal voor nodig is.

Ben benieuwd.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Zit op de renix wel een aansluiting voor een condensator voor "radio ontstoring" maar of dat nou een wereld van verschil maakt?

Je kunt het altijd proberen.
Dat kan een wereld van verschil maken! Immers is dit waar filters, danwel 'snubbers', uit bestaan Spoelen, weerstanden en condensatoren.
__________________
Volvo 340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
Volvo V90 3.0i '97 [537.000] & 965 2.5i '95 [355.553]
Met citaat antwoorden
  #34  
Oud 15-04-2017, 22:48
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.528
de bobine heeft een aftakking die je met een condensator aan de massa moet leggen. Dat zou al een hoop kunnen schelen.

Verder nog even checken of je wel goede bougies hebt (met een ontstorings weerstand).

de RF massa van de antenne is belangrijk. De huls moet goed contact maken met het koetswerk om de antenne heen.
Met citaat antwoorden
  #35  
Oud 16-04-2017, 11:09
Markvictor Markvictor is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 1.636
Maar wacht even, dus hij ontvangt wel goed, wanneer het contactslot aan is, maar de motor niet loopt? Als hij wel loopt heb je storing? Begrijp ik dat goed?

Je kunt het ook nog met een loodaccu proberen, of met een voeding van 13.8 volt.

Overigens, die 4 watt bakkies, gebruiken amper stroom. 1.5 ampère op 13.8 volt meer dan genoeg. Wellicht dat de coax niet goed afgeschermd is en van alles oppakt.

Maar weet je wat de belangrijkste tip is die ik je kan meegeven? Als het daadwerkelijk de auto zelf is, welke storing veroorzaakt op jou bakkie?

Ga eens zoeken op hf storing auto. Zelf kwam ik dit tegen: https://www.circuitsonline.net/forum...rum/view/56576

Bakkies zitten namelijk geloof het of niet op de korte golf. Deze loopt zeg maar van 2-30 mhz. Vandaar dat je op HF moet zoeken. Kom je overigens wel op allerlei sites uit van zendamateurs, maar dat maakt niets uit.

Ik zie hier staan dat ze de onsteking met ferriet onstoren. Wel nooit van gehoord. Kun je proberen, maar moet je wel de juiste ferriet hebben. Na mijn weten werkt dat met kleuren, en moet je de dus de juiste kleur voor HF hebben. Volgens mij zijn die geel. Maar dat doe ik allemaal uit mijn hoofd, dus...

Soms gebruiken ze dat ook om de draden van geluidsboxen mee te ontstoren, doen ze er ook ferriet omheen. Dat heb ik wel zeer vaak gezien. Volgens mij heb je gele nodig, maar ik kan me sterk vergissen.

Overigens neem ik aan dat je een magneetvoet inclusief kabel gekocht hebt, dat kan bijna niet anders. Dan is de coax altijd 50 ohm. Staat op de kabel. Waarschijnlijk staat er op rg 58. 50 ohm. Ik heb wel eens iemand gezien welke achter zo'n bakkie tv coax plugde van 75 ohm, maar dat gaat natuurlijk niet werken...
Met citaat antwoorden
  #36  
Oud 17-04-2017, 12:28
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.528
Door een verkeerde aanpassing van de kabel of antenne aan de transceiver zul je geen extra storingen krijgen. Daardoor wordt alleen de overdracht van het signaal tussen antenne en transceiver slechter.

je kunt met een externe batterij eenvoudig controleren of de storing die door de ontsteking veroorzaakt wordt via de antenne/kabel in je ontvanger terecht komt, of via de voeding.
Als je storing weg is door gebruik van een externe accu met korte draden naar de transceiver komt deze via de 12V voeding binnen. Dat is eenvoudig te verhelpen door een filter (inderdaad een ferrietlus, of beter nog een fatsoenlijke common mode choke) in de voedingslijn te plaatsen.
Met citaat antwoorden
  #37  
Oud 22-04-2017, 17:04
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 85
Zoals ik al eerder zei de storing komt zeker niet binnen via de voeding. Externe accu geeft nog steeds de zelfde storing.
Heb ook geprobeerd de antenne af te koppelen en de aansluiting kort te sluiten maar toen heb ik de storing niet kunnen reproduceren.

De storing komt dus volgens mij, van onder de motorkap en zit in het ontstekingssysteem en wordt ontvangen via de antenne.
Maar uitsluiten welk onderdeel dit veroorzaakt lukt me niet.

Maar niemand hier heeft het zelfde probleem met z'n bak in de Volvo? (340, 89+, 1.4 :P )

Sowieso iedereen bedankt voor het mee denken.
Met citaat antwoorden
  #38  
Oud 23-04-2017, 08:20
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.643
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dikketienes Bekijk bericht
Maar niemand hier heeft het zelfde probleem met z'n bak in de Volvo? (340, 89+, 1.4 :P )
Nee, ik heb wel eens een bak in mijn 1.4 vario gehad, maar geen enkel probleem ondervonden.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #39  
Oud 23-04-2017, 08:38
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.474
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door dikketienes Bekijk bericht
Zoals ik al eerder zei de storing komt zeker niet binnen via de voeding. Externe accu geeft nog steeds de zelfde storing.
Heb ook geprobeerd de antenne af te koppelen en de aansluiting kort te sluiten maar toen heb ik de storing niet kunnen reproduceren.

De storing komt dus volgens mij, van onder de motorkap en zit in het ontstekingssysteem en wordt ontvangen via de antenne.
Maar uitsluiten welk onderdeel dit veroorzaakt lukt me niet.
Lijkt me na die tests inderdaad de goede conclusie. Hoe het precies zit met die condensator aansluiting op de renix die Wouter beschreef weet ik niet, maar heb je daar al naar gekeken?

Wouter?
__________________
Volvo 340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
Volvo V90 3.0i '97 [537.000] & 965 2.5i '95 [355.553]
Met citaat antwoorden
  #40  
Oud 24-04-2017, 11:43
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.053
Bij mij zit hij zo, de condensator zit vast aan de torx schroef van de bobine.

__________________
- 1985 340 DL (Rai) Special - 1985 340 diesel sedan
- 1983 (mj' 84) 340 DL CVT - 1985 340 diesel
- 1983 (mj '84) 340 DL - 1977 (mj '78) 343 DL
- 1983 (mj '84) 340 L

Met citaat antwoorden
  #41  
Oud 24-04-2017, 15:00
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 85
Bij mij zit hij net iets anders, hij zit meer aan de frame van de auto vast volgens mij.


Met citaat antwoorden
  #42  
Oud 25-04-2017, 13:23
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.528
maakt in principe niet uit waar die zit, als ie maar goed massacontact heeft met het huis van de ontstekingsunit.


Dan heb je daarnaast nog de:

- bougies met ontstoringsweerstand (NGK R-types)
- ontstoorde bougiekabels
(eventueel) ontstoorde verdelerkap / rotor

als een van deze componenten een klassieke uitvoering zonder ontstoring is, kan het je probleem al veroorzaken.
Met citaat antwoorden
  #43  
Oud 25-04-2017, 21:36
dikketienes's Avatar
dikketienes dikketienes is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Woonplaats: Breda
Berichten: 85
De bougies die er in zitten zijn NGK R-types dus deze zijn goed.
Voor de ontstoorde bougiekabels en verdelerkap/rotor moet ik even opzoek. Denk dat ze dat nu niet zijn. Dus dat zou ik nog wel eens kunnen proberen.

Iemand een idee waar ik deze kan vinden? Neem aan dat niet alles er zo maar op kan? Het moet natuurlijk geen invloed hebben op performance van de motor zelf.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 15:13.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft