Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > Garagescene

Garagescene Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #51  
Oud 23-04-2011, 14:55
mrborrie's Avatar
mrborrie mrborrie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Woonplaats: Hoofddorp
Berichten: 916
Ik ben nu bezig met de slangen van mijn 360 injectie uit 86.
Klopt het dat deze 2 slangen heeft die onder de auto uitlopen op niets?
hier een paar plaatjes ervan


__________________
Current:|764Turbo *White-Rice* 86'|Volvo 360 Cup|Volvo 144 72'|Volvo 242 77'|Volvo 360 88'|Volvo 740 86'|Volvo 360 86'|
Brick Autosport Facebook, Brick autosport website
Met citaat antwoorden
  #52  
Oud 23-04-2011, 21:06
Gekke Gerritje Gekke Gerritje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Berichten: 1.244
Als er eentje op niets uitloopt is dat de ontluchting maar verder weet ik niet hoe dit zit want volgens mij is het wel anders dan bij mijn vario. Kijk eens voor de gein in de vraagbaak van de V3C.
__________________
BMW 525eta automaat, 08-86 (mit airco, geschorst)
Honda Accord 2.0ex automaat
Renault Scenic 2.0 Privilege aut. vol leder, 04-01 (van de vrouw)
Honda CB1300, 07-05 (130 pk op 1 achterwiel)
Met citaat antwoorden
  #53  
Oud 24-04-2011, 18:48
mrborrie's Avatar
mrborrie mrborrie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Woonplaats: Hoofddorp
Berichten: 916
ik had er een plaatje van mijn haynes bijgevoegd maar die is niet meegekomen. daar kon ik hem niet op vinden namelijk
__________________
Current:|764Turbo *White-Rice* 86'|Volvo 360 Cup|Volvo 144 72'|Volvo 242 77'|Volvo 360 88'|Volvo 740 86'|Volvo 360 86'|
Brick Autosport Facebook, Brick autosport website
Met citaat antwoorden
  #54  
Oud 29-04-2011, 09:57
fmfvansteene fmfvansteene is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2009
Woonplaats: Eindhoven
Berichten: 44
Ik denk dat de slangen die jij bedoeld enerzijds een ontluchtingsslang is voor de benzinetank (loopt naar ergens midden onder de kofferruimte). De andere slang is volgens mij een soort afwatering/overloop van de vuldop. De laatste is een wat hardere kunststof slang en eindigd ergens in de buurt van je bladveerophanging.
Met citaat antwoorden
  #55  
Oud 23-06-2011, 17:28
punkazz's Avatar
punkazz punkazz is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2005
Woonplaats: Bilthoven
Berichten: 7.229
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter76 Bekijk bericht
Wat verder op deze plaats van belang is, er zit een 'ventiel' in één van de 6mm slangen die in de juiste richting gemonteerd moet worden, er staat een pijl op!! :

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door antiekeradio Bekijk bericht
dat ding met die pijl erop is de terugslagklep voor de expansietank.
terugslagklep zit erin zodat je niet langs boven de expansietank vol kunt gooien, want dan zou het nut een beetje wegvallen...
Dit ventiel/klepje zit bij mij op de ontluchtingsslang die vanaf de bovenkant van de vulslang langs het expansievat en uiteindelijk over/langs de tank 'bungelt'. Is de functie dan niet als volgt: dat als de tank helemaal vol zit + expansievat dat je niet de benzine naar buiten kan gieten via deze ontluchtingsslang?

Bij de rode pijl zit deze klep met pijltje:
nippel.jpg
__________________
Home is where the Volvo is.
Met citaat antwoorden
  #56  
Oud 22-10-2011, 20:06
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.158
Heeft een 360 ook een expansietankje?
Kan er ongeveer 10 liter in gooien en dan slaat de pomp af.
Ook met een reservekannetje krijg ik er niet meer in.
De meter geeft ongeveer halfvol aan.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #57  
Oud 29-10-2011, 12:23
huysmans's Avatar
huysmans huysmans is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2008
Woonplaats: Lelystad
Berichten: 3.248
Zit er geen flinke deuk in de tank? Bij Lijntje is ie met 30l ook vol. Klinkt als of een flinke deuk of een verstopte ontluchting.
__________________
Jan Huijsmans

Tweeling 340 RAI special Streepje & Lijntje 22-5-1985
Met citaat antwoorden
  #58  
Oud 25-05-2012, 09:41
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Ik ga van de week (waarschijnlijk maandag) ook de benzineslangen eens vervangen. Alleen, 2 dingen zijn me nog niet duidelijk...

Bij onderstaande afbeelding, welke leiding gaat richting de motor? Een slang van de vlotter dacht ik, en de andere is ontluchting?



Dan heb ik nog een vraagje. Hoe zit de slang naar de motor? Ik las dat deze door de kokerbalk zit, maar hoe kun je deze dan het makkelijkst vervangen? Gewoon vooraan de kokerbalk in duwen, en kijken hoe hij er achter weer uitkomt?
Met citaat antwoorden
  #59  
Oud 25-05-2012, 09:52
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.041
Generaal C,

Er gaan twee slangen naar de brandstofpomp in de motorruimte, namelijk die twee exemplaren die vanaf de bovenkant van de tank komen (aan dat 'apparaat' waar ook de elektrische verbinding van de vlotter en het zeefje aan zitten).

Je hoeft niks door de kokerbalk te trekken, want het gedeelte dat uit rubberen slang bestaat zit alleen direct bij de tank en ter hoogte van de brandstofpomp.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #60  
Oud 25-05-2012, 10:09
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Bedankt Niels!

Als ik het goed begrijp zit er in de kokerbalk dus ''iets'' (een stalen leiding of iets in die richting neem ik aan) waar de rubberen slangen op aangesloten zitten. Wel apart dat er 2 slangen naar voor gaan, ik zou denken dat er slechts 1 nodig is naar de brandstofpomp
Met citaat antwoorden
  #61  
Oud 25-05-2012, 10:29
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.041
Er is ook nog zoiets als een retourleiding
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #62  
Oud 25-05-2012, 10:39
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Die retourleiding brengt een teveel aan benzine terug naar de tank dan, neem ik aan. Deze zit op de dampbelafscheider aangesloten (de andere leiding van achter zit aan de brandstofpomp).

Ik heb totaal geen autotechnische kennis buiten wat ik zelf al geklust heb, dus van daar
Met citaat antwoorden
  #63  
Oud 25-05-2012, 13:05
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
De leidingen in de kokerbalken zijn synflex leidingen ( een soort hard maar toch flexibel kunststof)

Let bij het aansluiten van de rubber slangen op deze leidingen dat je de slangklem op het gedeelte monteert waar de stalen busjes aan de uiteinden hiervan in de synflex leidingen zitten. (zie ook de foto's hiervan in de how-to)
Met citaat antwoorden
  #64  
Oud 25-05-2012, 19:04
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Oké, vandaar dat er ook zoveel slangklemmen nodig zijn dan. Maar deze synflex leidingen hoeven dus niet vervangen te worden?
Met citaat antwoorden
  #65  
Oud 25-05-2012, 20:08
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Nee die gaan als het goed is een Volvo leven lang mee.

Laatst aangepast door Wouter76 : 25-05-2012 om 20:18
Met citaat antwoorden
  #66  
Oud 25-05-2012, 20:40
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter76 Bekijk bericht
Nee die gaan als het goed is een Volvo leven lang mee.
Mooi! Maar het ligt er natuurlijk maar net aan hoe lang een Volvo leven is. Tegen de tijd dat ik een opaatje van 80 ben, is de Volvo haast 85. Dan zullen die leidingen toch onderhand wel vervangen moeten worden
Met citaat antwoorden
  #67  
Oud 28-05-2012, 07:28
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Nog een kleine vraag, just to be sure:

Moet ik na het vervangen van de leidingen de zaak ontluchten? Zo ja, hoe?
Met citaat antwoorden
  #68  
Oud 28-05-2012, 10:47
Vermilion's Avatar
Vermilion Vermilion is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2009
Woonplaats: Zevenaar
Berichten: 2.322
Het zijn vooral ontluchtslangen die je verwisselt. Maar nee dit hoeft niet. De synflex leidingen staan ook niet constant vol met benzine dus dan zit er ook al lucht in.
In de werkplaatshandboeken staat ook niks over ontluchten na vervangen van de benzinepomp bijvoorbeeld.
__________________
'83 340L, het Beige Gevaar
Met citaat antwoorden
  #69  
Oud 28-05-2012, 11:20
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.694
als het goed is staat de zuigleiding tussen brandstofpomp en tank wél constant vol met benzine. dat is ook wel prettig anders valt de motor telkens vrijwel direct na het starten weer uit.

ontluchten doet hij eigenlijk vanzelf, bij een injectie kun je de elektrische pomp doorverbinden om zonder te starten al brandstof op te pompen, bij een carburateurmotor zul je wel moeten starten voor een seconde of 10/15/20 voor de vlotterkamer weer aangevuld. gewoon de choke uittrekken tot hij aanslaat en verder niets doen, als hij afslaat gewoon opnieuw starten. heeft geen zin om met choke/gas te spelen als er nog geen benzine de vlotterkamer in komt
Met citaat antwoorden
  #70  
Oud 28-05-2012, 11:47
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Bedankt


Ik heb nog wel een kleine aanvulling voor de how-to, een paar slangen zijn namelijk anders bij een 1700:
-De aanvoerslang van de synflex leiding naar de brandstofpomp is 8mm (hier zit ook dat in-line filtertje tussen.
-De slang tussen de carburateur en de dampbel-afscheider is 8mm aan de kant van de carburateur, en 6mm aan de kant van de dampbel-afscheider. Dit zijn bij mij 2 slangetjes met verbindingsstukje, maar het kan origineel anders zijn omdat de slangklemmen er vrij nieuw uitzagen.
-5mm slang heb onder de motorkap niet nodig gehad, alles is 6 of 8mm.
Met citaat antwoorden
  #71  
Oud 30-07-2012, 18:58
Janusz Janusz is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2011
Woonplaats: Amersfoort
Berichten: 290
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
terugslagklep? wtf, dat is denk ik nieteens origineel

normaal gesproken fungeert de brandstofpomp zelf als "terugslagklep" om te voorkomen dat de leiding leegloopt als de auto weggezet wordt
een terugslagklep in de retourleiding is imo onzin.
Zo, ik ga deze topic weer de lucht in trappen:

Ik ben vandaag ook deze terugslagklep tegengekomen. Blijkt wel origineel te zijn, alleen bij de B172. Onderdelenboek pagina 172/173. Nummer 40. Onderdeelnummer: 3211822-6. Ik ga morgen naar de dealer want ik heb 'm ook gebroken bij demontage....
__________________
- Volvo V50 2008 -
Met citaat antwoorden
  #72  
Oud 30-07-2012, 19:12
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Dat kleine zwarte terugslagklepje in de benzine aanvoerleiding bedoel je?
Bij een universele automaterialenzaak hebben ze precies dezelfde liggen als origineel (enkel het opschrift made in W. Germany is made in Germany geworden), en kosten net geen €20. Veel kans heeft de dealer die dingen niet meer
Met citaat antwoorden
  #73  
Oud 30-07-2012, 19:27
Janusz Janusz is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2011
Woonplaats: Amersfoort
Berichten: 290
Yep. Ga toch maar proberen bij Serva Volvo (= om de hoek) Anders maar naar Brezan.
__________________
- Volvo V50 2008 -
Met citaat antwoorden
  #74  
Oud 31-07-2012, 15:17
Janusz Janusz is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2011
Woonplaats: Amersfoort
Berichten: 290
Nul op het rekest... helaas. Niet bij Volvo, Ira en Brezan. Ik heb 'm maar weggelaten. (Ook aangezien het volgens Anjo niet nodig is). We zien wel hoe het loopt.
__________________
- Volvo V50 2008 -
Met citaat antwoorden
  #75  
Oud 31-07-2012, 21:21
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.367
Bij Huva hebben ze die klepjes wél, als je wilt wil ik er wel een voor je gaan halen en naar je opsturen
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Antenne vervangen Frankyfire Licht en Elektra 7 20-10-2010 21:31
Remcilinder vervangen randomhero Wegligging, Remmen en Veiligheid 4 10-12-2007 19:02
Klokje vervangen Gerrit Interieur 7 28-11-2007 21:55
Wat gaat de 340 vervangen? slb_340 off-topic showroom 4 04-10-2007 23:31
schokbreker vervangen 340 Niet geregistreerd Remmen, Wielen en Wielophanging 2 19-09-2007 11:40


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 06:03.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft