Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Discussie > Het V3C Cafe > off-topic showroom

off-topic showroom laat hier je aanwinsten en projecten zien die NIET met de volvo 300 serie te maken hebben

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #151  
Oud 25-05-2020, 21:53
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door BartJu Bekijk bericht
Mooie upgrade, en met de 40A kun je van de winter ook auditief je kacheltje ondersteunen met net geen 500W! Komende winter zit je er dus wel warmpjes bij....
Dank je Bart!


Hahahaha ja, het zal allicht weer een beetje schelen.


Nu je het toch aanstipt, komende zomer ga ik het koelsysteem nogmaals spoelen met 1 liter azijn op 2 liter demi water.
Zo ga ik elk jaar iets zwaardere middelen inzetten totdat ik uitkom op fosforzuur of zoutzuur, of een vergelijkbare chemische substantie.


Warm gaat die kachel worden, wat ik je brom.


Daarnaast ga ik de kachelmotor nog verwijderen om bladresten te verwijderen en een wat beter zicht op de kachelklep te krijgen (of deze de buitenlucht toestroom wel geheel blokkeert)


Kortom; de strijd is nog niet gestreden, it ain't over 'till the skinny lady heats!

Laatst aangepast door Wouter76 : 27-05-2020 om 08:15
Met citaat antwoorden
  #152  
Oud 27-05-2020, 07:17
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 756
Zie nu in de quote dat ik weer eens een ticvaut gemaakd hep.
Ik bedoel natuurlijk 'auditief' niet audief...
__________________
Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #153  
Oud 27-05-2020, 08:21
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Quote ook even gefixed.


Na het plaatsen van een update loop ik de tekst ook meestal nog even goed na, ook daarin ben ik nogal een pietje precies (zover dat kan met mijn LTS Nederlands)
Met citaat antwoorden
  #154  
Oud 31-05-2020, 10:27
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Even een vraag tussendoor.


Bij het eruit persen van de lagers uit de trommels viel het me op dat er een olie achtige substantie achterbleef op het persvlak in de trommel.


Kan het zijn dat er een bepaald type smeermiddel is gebruikt voor het monteren van de lagers in de fabriek?
(Ik neem althans aan dat het de originele exemplaren waren)


Ik heb altijd begrepen dat lagers droog gemonteerd worden, zolang het oppervlak maar mooi effen en schoon is



In het werkplaats handboek wordt ook niet gerept over het gebruik van welke vorm van smeermiddelen dan ook waar het op het inpersen van het nieuwe lager aankomt.


Gooi jouw kennis hieromtrent gaarne hieronder neer, mijn dank is groot.
Met citaat antwoorden
  #155  
Oud 04-06-2020, 17:06
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
De vraag heeft zichzelf ondertussen opgelost, bij het uitpakken van de nieuwe lagers vandaag zag ik dat er af fabriek al een olie-achtig laagje aanwezig is.


Dat verder voor later.


Dan nu hooggeëerd publiek, presenteer ik u een nieuwe antenne, raamlijsten en daklijsten....APPLAUS!!!!!


De oude raamlijsten waren moe na 17 jaar, erg moe, het is een typisch Alto kwaaltje, het ijzer in de lijsten gaat al relatief snel roesten en laat daarmee een spoor van vernieling achter, vreet zich dwars door het kunststof heen:





Aan de slag; één schroefje per lijst en verder zijn ze geklemd, ze liggen er dus binnen de kortste keren af:













Natuurlijk heb ik het onderliggend plaatwerk even goed onder handen genomen, en daarna alles in omgekeerde volgorde uitgevoerd:




Toch was het resultaat vooral op de achterste portieren voor mij niets om over naar huis te schrijven (ook wat inefficiënt aangezien ik daar al was)
Op de achterste portieren is er namelijk op het schroefje na niet veel wat de strip goed op z'n plek houdt.
Ik heb dan ook in 'take two' wat lijmende kit in het 'gootje' laten lopen om zodoende een goede verbinding tussen het plaatwerk en de strip te krijgen.
Dat werkte prima, na een paar keer goed na-aandrukken blijft het nu prima zitten, missie geslaagd; volgende!


De antenne dan, die was zo krom als een hoepel en in de voet zat een scheurtje.


Ik heb dit tezamen met de audio upgrade gedaan dus het dashboard lag toch al los.
Antenne kabeltje afkoppelen dus maar, antenne voetje zit vast met twee schroeven dus die lag er ook zo naast:




Kabel bij de voet afknippen en de nieuwe antenne kabel door de A-stijl trekken met de ouwe. (nee niet je Pa, die kabel)






Dat ging ehhh enigszins goed tot aan de soort van kunststof 'dop' die de kabel doorvoer van ook de bedrading in de deur afdicht onderaan de A-stijl.


Die er met veel pijn en moeite ui weten te frotten om vervolgens alsnog de stekker van de antenne te vatten en richting middenconsole te trekken.


De rest duurt echt maar 5 minuten.....


El resultato:















APPROVED!!




Ja hoho, niet weglopen nu hè, we waren nog niet klaar.


Iets met daklijsten, die waren wat verweerd, en als je dan toch wat exterieur kunststof gaat vervangen...


Zo gezegd etc, weg met die ouwe meuk:





Bietje schoongemaakt, tape/lijmresten verwijderd en goed ontvet met een ton asse.
Op onderstaande foto was ik halverwege dit proces:





En dan een prachtige NA feuteau....not....

Voor het resultaat moet ik u helaas verwijzen naar een boven hier ergens geplaatste waar de nieuwe antenne op prijkt en nog een ieniepietsie stukje daklijst te zien is.
Waarvoor overigens geen excuses, ik vond de doorgang te belangrijk en heb het dus ook gewoon zonder camera ingrijpen door laten gaan, geen grap meneer perhuis!



Ik bedoel, ik loop hier al zo lang mee, heb dit forum al met zoveel moois gezegend dat ik het me prima kan veroorloven om dit soort beslissingen te nemen, met de kaken stijf op elkaar geklemd slis ik dan ook: BASSSSTA.


Het stuur in auto's zit potdikkie niet voor niets links, daar kan zelfs meneer Rutte niets meer aan veranderen, ha!






Wat een flut update trouwens weer dit, lijstjes, antennetje, pffffff geneuzel in de marge.


Geduld lieve lezers, geduld, brandstoftank werkzaamheden reveal at 12.000 likes, so slapp that like button now!









































omg....







Laatst aangepast door Wouter76 : 04-06-2020 om 22:02
Met citaat antwoorden
  #156  
Oud 04-06-2020, 21:21
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.147
Het zou mooi zijn als we voor onze 300's gewoon nieuwe raamlijsten zouden kunnen kopen. Anyway, de Alto knapt er weer flink van op. Dit moet toch wel de meest
vertroetelde Alto van Nederland zijn.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #157  
Oud 04-06-2020, 21:54
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Dank je François!


Diezelfde gedachte vloog ook meermaals door mijn grijze massa, was het nu maar zo dat we ook nog wat spulletjes bij de Volvo dealer konden krijgen.....


Hoewel ik net als velen met mij natuurlijk ook enorm blij ben met de initiatieven die er al genomen zijn om onderdelen te herpoduceren.


Toch grijp ik soms bij de Suzuki dealer ook al naast de onderdelen pot.
Ergens vind ik het al verbazingwekkend dat er nog zoveel onderdelen WEL leverbaar zijn voor een 17 jaar oude uit de kluiten gewassen brommobiel.


Even een voorbeeld; koelvloeistof slangen en buizen op één slang na leverbaar tegen de schrikbarende prijs van een kleine tachtig euro.


Ik heb tot nu toe ook zaken aangepakt die eigenlijk nog wel even mee konden, het zijn gewoon de kosten niet.
En eerlijk gezegd vind ik het stiekem best heel leuk sleutelen aan de Alto, soort van Meccano on steroids.
Met citaat antwoorden
  #158  
Oud 06-06-2020, 15:14
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581


Hell yeah brother, you're on the Wouter 76 Alto forum topic!!!


Today i want to show you a stunning item from the US of A (altough PRC)


Okè, verder in het Neerlandsch maar weer even aangezien dat voor de meesten onder ons toch de moerstaal zal zijn.


Ik snap er echt werkelijk geen hout van dat ik onderstaand product nergens, maar dan ook werkelijk nergens kan vinden in een Hollandse webwinkel.


Zeker met een Japanse auto onder den bips is dit een zo verrekte handig stukkie gereedschap!


Amazon is in dit geval uw beste vriend (zolang je maar wat pecunia bij hun over het hek gooit dan)


Bent u er klaar voor?








Komtie dan:







Ik loer net als vast sommige anderen onder ons regelmatig naar Youtube filmpjes van automafketels en of (semi) professionals die allerhande werkzaamheden uitvoeren aan auto's of er zelfs één van de grond af aan opbouwen.


Dan kom je deze set zeker in de Amerikaanse filmpjes regelmatig tegen, ja lekker handig denk je dan zo hier en daar eens.


Totdat je een Japanse auto koopt en het koelsysteem ook van een compleet ander ras blijkt te zijn, dan denk je niet alleen maar 'lekker handig'.
Dan denk je: 'dit MOET ik hebben.....nu!'


Zonder expansievat als kvs buffertje om bij te vullen en waarin het koelsysteem lekker kan gorgelen tijdens het ontluchten wordt het een aardig precair klusje, aangezien je alleen de vulopening van de radiator maar hebt voor vullen en ontluchten.


Je hebt me in een bericht van vorig jaar zomer vast wel zien pielen met een trechter waaraan ik een slangen constructie had gemaakt om het vullen en ontluchten wat te vergemakkelijken.


Daar wou ik dus echt vanaf, als het niet hoeft dan laat ik het pielen in de marge zoveel mogelijk achterwege.


De spill free funnel dus, oftewel knoeiloze trechter.


Inclusief shipping kreeg ik deze overhandigd bij de deur voor krap 40 euro.
Dat is misschien in de ogen van sommigen redelijk veel voor wat stukken plastic en ijzer, ik wordt bij de eerste keer aan het koelsysteem werken er waarschijnlijk zo euforisch van dat ik dat direct vergeten ben.
Op de website van Amazon krijgt dit ding zo'n beteje 4000 positieve reviews dus dat kan toch bijna geen miskoop zijn (zonder shipping ca 20 Dollar, en in de VS op bijna elke straathoek te verkrijgen)


Wat zit er zoal in de verpakking hoor ik u denken?


Aanschouw:





De delen die ik al aan de trechter heb geprutst zijn geschikt voor een heel aantal Japanse bolides waaronder die van mij.


Mocht u geïnteresseerd zijn in dit product na het lezen van bovenstaand artikel dan vind u hieronder een weblink naar het betreffende.


Spill_free_funnel_kit_Amazon






Tot zover; "be safe, have fun and see you lmao later!"
Met citaat antwoorden
  #159  
Oud 06-06-2020, 16:15
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.037
Als ik het goed begrijp fungeert dit dus een ‘tijdelijk expansievat’?

En ja, die radiateurdoppen vind je op vrijwel ALLE Japanse auto’s. Vaak genoeg de kap van een nieuwe Toyota opengetrokken en wat glimt je dan tegemoet... die seventies schroefdop
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #160  
Oud 06-06-2020, 16:26
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.075
Toen ik de foto bekeek dacht ik dat je kinderspeelgoed voor de zandbak had gekocht. Maar ik begrijp dat dit toch echt voor volwassenen is
__________________
Met citaat antwoorden
  #161  
Oud 06-06-2020, 16:50
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
@Niels; correct en tevens juist!


Het ontluchtingspunt wordt daarnaast nog verder verhoogd wat ook een voordeel is.


Hahahaha ja, die slimme Japanners hebben vast als gedachte:" 優勝チームを変更しないでください", Of in iets meer leesbare tekst uitvoering: "Yūshō chīmu o henkō shinaide kudasai."




En dus laten ze het zo, en zitten dezelfde glimmend alu of rvs (want geen roest) doppies al sinds jaar en dag op heul veul Japanse auto's, zo ook op de Mazda 3 van mijn vrouw, en die is in 2014 in elkaar geschroefd.




@ Joost; best begrijpelijk eigenlijk, het voelt ook als zulks, mochten wij nog in de gelukkige omstandigheden terecht komen een kind te krijgen zal ik nog zo'n setje kopen, je kunt de autotechnische kennis niet vroeg genoeg op een speelse manier bijbrengen immers
Met citaat antwoorden
  #162  
Oud 08-06-2020, 15:54
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Nou vooruit dan, omdat jij het bent nog een updateje.


Het betreft dexze maal de kunststof busjes in het schakelmechanisme, meer precies die onderaan de pookstang.


Er zat ietwat speling op en ik heb me door de medewerker van de Suzuki dealer laten vertellen dat er een modificatie op de busjes is uitgevoerd ergens gedurende afgelopen jaren.


De busjes in de stang net voor de versnellingsbak die krek hetzelfde zijn wil ik op een nader te bepalen moment ook nog gaan vervangen.
En ook de rubber bus met stalen insert op de reactiestang van het schakelmechanisme staat op de vervangingsplanning.


eerst dus even deze:





Zie je de witte randjes aan weerzijden van de schakelstang (pook onderzijde) ?
Dat zijn de busjes.


Eruit die ouwe meuk:





Blijft dit over:





De nieuwe busjes, klaar voor een werkzaam leven:





Op hun plekkie:





Even de moment sleutel erbij want je wil natuurlijk geen problemen met een loslopend moertje aanhalen:






18 hele Newton meters, hoppaaa!





Zo, die zit.


Niet dat het probleem met moeilijk schakelen naar 2 en 3 nu verholpen zijn, want die onderdelen heten geen busjes maar synchromesh ringen.
Dat is voor een nader te bepalen moment, ik vermoed volgend voorjaar.


Ondertussen krap 280 foto's verzameld over de vervanging/opknappen van de complete achterwielophanging en remmerij.
Daar komen er nog een paar bij, niet die van ontplofte remcilinders, toen was ik te gefrustreerd en stond mijn stoomafblaasventiel op maximaal geopend.


Leren doe je ook door fouten te maken, en het liefst lekkere domme zoals geen trommels om de remschoenen schuiven alvorens je vrouw vragen het rempedaal te bedienen ter assistentie bij het ontluchten.
Er is zeg maar even niets mis met de kracht in haar rechterbeen, waarvan akte.
Die remcilinders zijn het hele punt nog niet zo vond ik, wel de eruitlopende remvloeistof want dat is agressieve meuk...


Anyways, leermoment is over, en dooorrrrrr...


Ik blijf overigens van mening dat de enige juiste manier van ontluchten die bij de garage is waarbij er druk op de vulopening komt te staan door inkomende remvloeistof en waarbij je de ontluchtingsnippel gerust op een kiertje open kunt laten staan.
Dat zal ik dan ook zeker nog even laten doen als alles weer in elkaar steekt en de Alto wederom rijdbaar, lucht in remleidingen is noooooooooiiit leuk, ook niet een klein beetje.


Overigens pas ik bij de hernieuwde poging de slang in gevuld potje met remvloeistof toe, dan kan de ontluchtingsnippel ook een stukje open blijven staan terwijl je rustig het rempedaal steeds bedient, bij het loslaten van het pedaal zuig je dan remvloeistof uit het potje aan.


En natuurlijk heeeeel goed het remvloeistofniveau in het reservoir in de gaten houden, als die droog komt te vallen ben je pas echt de Sjaak.


Tot zover.

Laatst aangepast door Wouter76 : 15-06-2020 om 16:23
Met citaat antwoorden
  #163  
Oud 15-06-2020, 15:44
hengel hengel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Oostburg
Berichten: 334
Om zelf de remmen goed te ontluchten als je alleen bent gebruik ik zelf dit:

https://www.gereedschapland.nl/produ...zibleed-gunson
Met citaat antwoorden
  #164  
Oud 15-06-2020, 16:17
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Dat heb ik ook even lopen te bekijken, of nee, waarschijnlijk zat ik.


Dat werkt alleen niet icm de remvloeistofreservoirdopopeningvorm van my little Suzuki.


Onderwijelendetussen heb ik een MacGyver oplossing in elkaar geknutseld welke feilloos werkte, coming up in this show later on.


In ieder geval bedankt voor het meedenken Erik!
Met citaat antwoorden
  #165  
Oud 16-06-2020, 16:46
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
And now for something completely different....


De brandstoftank, en dan eigenlijk met als hoofdreden het pompje met aangehecht filter.


Die wou ik namelijk gaan vervangen, aldus geschiedde, en zoals het mijn persoon betaamt natuurlijk de gelegenheid ten baat genomen om ook meteen wat randzaken aan te pakken.


Eerst de slangen en elektrische aansluitingen maar eens afkoppelen, u ziet hieronder opeenvolgend de ontluchtingsslang richting aktief koolfilter onder den motorkap, de aanvoer en retour slang:








Krik eronder om de tank op een redelijkerwijs gecontroleerde manier naar beneden te krijgen:





Met de 4 bouten eruit kan de tank wat omlaag om vervolgens de elektrische aansluiting los te nemen:





En als dat ook gedaan is kan de krik verder omlaag; daar is uw prijs:







Op de werkbank ermee dan maar, de grote slangklem heeft zijn beste tijd meer dan gehad en wil niet meer op de door Japanse ingenieurs bedachte manier loskomen van de slang, dan mijn brute Knipex tang er maar even op los gelaten:





Iets met een peul en een schil, slang eraf en dan zien we de terugslagklep, eigenlijk meer letterlijk in dit geval:





Dekseltje met de slangen en elektrische aansluiting eraf, waarna het volgende te aanschouwen valt:





De instroompijp in de tank, deze loopt wat door om ook te voorkomen dat ronddansende benzine op via deze weg de auto weer verlaat:





Ah ja, nog even de achtergelaten lege plek onder de Alto:





De Het Een vlotter (haal door wat u niet van toepassing vindt)










En het oude pompje met aangebouwd filtertje (meer filters zitten er niet in de rest van het brandstofsysteem)





Zag er eigenlijk nog heel netjes uit, dus schoongemaakt en bewaard voor je weet het maar nooit)


Overigens even een belangrijke 'side-note':


Ga nooit en te never werken aan een tank zonder deze na ledigen eerst gevuld te hebben met water en daarna nogmaals een paar keer gespoeld te hebben!!!!
een (bijna) lege tank is zelfs gevaarlijker dan een volle (het is de damp die zo enorm brandbaar is)


De vulpijp onder den wagen samen met het pijpje voor de drukvereffening:





De bodem heb ik ter plaatse ook even aan een grondige reinigingsbeurt onderworpen:







En de tank na wat licht opschuren voorzien van een vers laagje verf:





Dekkeltje er weer op:





En weer onder de auto gefrot met in gebruik neming van 'nieuwe' slangklemmen, slangen natuurlijk ook van tevoren gereinigd, bietje siliconenspray op de buitenzijde:




En de stekker ook gereinigd en wat ingespoten tegen indringend vocht.


Tank weer gevuld met bewerkte fossielensap, even duimen en dan de sleutel in de contact positie, een luid BZZZZZZZZZZZTTT was het gevolg tezamen met het duidelijke geluid van vloeistof die verpompt werd.


Torretje starten en loopt zoals te doen gebruikelijk als een enthousiaste kleine langharige teckel haar rondjes met ca 2000 t.p.m.


El concludee; missie geslaagd, u mag door naar het volgende niveau.

Laatst aangepast door Wouter76 : 16-06-2020 om 21:40
Met citaat antwoorden
  #166  
Oud 16-06-2020, 21:30
eipmiw eipmiw is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: oss
Berichten: 1.454
Geweldige reportage weer Wouter! Die auto gaat de 22e eeuw halen.
Met citaat antwoorden
  #167  
Oud 16-06-2020, 21:36
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Zoooooo, dat zijn geen halve teksten Wim, dank!


Ik dacht eigenlijk eerst nog even dat je een opmerking zou gaan maken over het misschien enigszins een beetje belachelijk maken van langharige teckels... ;-)


Overigens zegt het zicht vanuit een ooghoek me dat jouw woonplaats weergave niet meer geheel accuraat is.
Met citaat antwoorden
  #168  
Oud 20-06-2020, 16:59
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Greetings viewers!


Wouter the Carguy here.


Dus.


Carterpan, zonder carter kook je er in, en met is het onderdeel van het speeltje voor menig man.



Bij de Alto zweette de carterpanpakking wat, een miniscule hoeveelheid maar toch, een Jappanertje hoort gewoon kurkende droog te zijn aan de onderkant.


Oei, heb ik dat nu echt gezegd?
Nee, getypt, maar ik ben gewoon van mening dat dit niet hoeft, zeker niet aangezien de rest ook mooi schoon is (van vettige substanties dan hè)


Dus dat betekende een plan van aanpak maken, het vuistdikke technische handboek (a.k.a. de Alto bible) er bij genomen.
Hmm oké, uutloatpiep weg moak'n, vliegwielbeskerming ploattie weg hoal'n.
Doarnoa vulle boutjes los skroev'n.
Mut te doan weze.


Ja, op dat ene boutje na dan, want ze waren bij het maken van de beschrijving ineens in een spontane vlaag van verstandsverbijstering vergeten dat er ook nog een aandrijfasje langs het carter loopt, en dan met name de homikineet.
Wat? een homo die een kin eet?
Nee joh gekkie, dat is een stukje techniek wat er voor zorgt dat het wiel een zekere mate van bewegingsvrijheid heeft in laterale richting terwijl er toch een gelijkmatige overbrenging van de draaiende beweging plaats kan vinden, de Engelssprekenden noemen het daarom ook wel Constant Velocity. (joint)
Maar goed, dat ding zat dus net in de weg van één boutje, lekker dan, van alles geprobeerd met diverse hulpstukken vanuit verschillende positie's, forget it baby.


Een steeksleuteltje past er net...net niet op, als deze nu eens een paar millimeter platter was, dan zou het wel lukken.


Ik heb helaas geen slijptol zoals je aantreft in mening professionele garage, dus dat was even geen optie om een oud maatje tien aan op te offeren.


Dan maar even mijn beste vriend wat zoekopdrachten gegeven, en jawel, een prachtig plat steeksleuteltje gevonden, en ook nog eens van een mooi DUITS!! -> (spreek boos uit) merk.


Die past net tussen de heaumeaukineet en de rand van de carterpan in, whoehoe!!


Aan de slag dus, zoals eerder vermeld eerst de uitlaatvoorpijp eraf, van tevoren had ik de uitlaatbouten al rijkelijk overgoten met een WD40 sausje, en dat verliep dan ook zonder al te veel drama:








Vliegwielplaatje eraf:








Altijd even opletten of er verschil zit in de maten van boutjes, zelfs bij zo'n simpel plaatje blijkt dat nodig:





Voorpijpje even wat aandacht gegeven:











Olie aftappen dan maar, en het oliefilterje eronderuit, dat zou prima moeten gaan met de hand aangezien ik deze zelf ook handvast eronder heb gedraaid....ehhhh niet dus.


Speciaal voor dit ieniemie filter een aparte oliefiltersleutel aangeschaft, welke vervolgens met z'n stalen ban vrolijk over het filter heen slipte...
Msan wat een brol, dan maar weer even de McGyver mode activeren.
Wat heeft er grip op gladde oppervlakken?
Rubber...wacht eens even, daar heb ik nog wel wat van liggen!
En aldus geschiedde:





Waar zo een velglint al niet goed voor is.


En beste lezer, dat werkt als de spreekwoordelijke speer kan ik u melden:





Dan dus die hele reek M6 boutjes eruit, beetje wrikken, en hoppaa!





En met de neus umhoeg (bedankt Jack!) zie je dit:





Kloos up van de aldaar aangetroffen componenten:











Oke, uitgespeeld met de camera?
Bietje schoonmaken dan maar:








Nieuw OOOO-ringetje natuurlijk:





De deeltjes bij elkaar, overigens ook een nieuwe oliepeilstok aangeschaft, dit exemplaar zat wat losjes in z'n buisje.


De carterpan natuurlijk ook aan een grondige reiniging onderworpen, man wat komt daar nog een hoop drek uit zeg, overigens is dit exemplaar wel mooi voorzien van anti klots platen, altijd handig als je weer eens een klaverblaadje neemt met 150 km/h.


De Volvo heeft zulks in ieder geval niet (B14 motor), het is maar dat u het weet.
(hoewel de Volvo in snel genomen bochten vele malen stabieler en vertrouwen wekkende is, 50/50 gewicht verdeling door de CVT im hinten)


Toen ging het me toch ineens snel...nou ja, ik was lekker bezig en vergat de camera even zullen we maar zeggen, dat gebeurt wel meer auto sleutelaars die hun klussen vastleggen op de gevoelige sensor is bekend.


Dus eh ja, assembling is the reverse of dis-assembling zeggen we dan maar.


Verder heeft de carterpan ook een gedaante wijziging ondergaan, de zwarte hittebestendige was even op zeg maar:











En het beste van alles is; tot op heden is zulks lekvrij, yes!!


Man wat ben ik weer trots op mijzelf, dat kent geen grenzen



Wat opvalt is dat de olie nu ook al een aardig wat kilometers mooi helder en apfelsaftkleurig is.


Dat dus, ook weer gedaan, op naar de volgende klus!


Laatst aangepast door Wouter76 : 20-06-2020 om 18:53
Met citaat antwoorden
  #169  
Oud 20-06-2020, 17:38
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.147
Voelde je niet spontaan de door bijna niets te onderdrukken behoefte opkomen om, bij
het zien van de vorm van de olieaanzuigbuis, en dan met name het einde hiervan,
deze in zijn geheel te demonteren en deze daarna als microfoon te gebruiken bij
het inzetten van "It's now or never" van Elvis?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #170  
Oud 20-06-2020, 18:01
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
@François:





Dat had echt zomaar kunnen gebeuren, zo'n mafketel ben ik dan ook nog wel.
Ik zing sowieso graag Elvis liedjes.
Met citaat antwoorden
  #171  
Oud 20-06-2020, 18:28
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.147
Wouter, wat voor een verf heb je gebruikt voor de tank? Potje met kwast of spuitbus?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #172  
Oud 20-06-2020, 18:47
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Spuitbus hittebestendige verf van Rustoleum.


Vind ik tot op heden kwalitatief een stuk beter dan de Motip producten.
Ik heb het ook gebruikt op de hitteschilden van de eerste katalysator en dat ziet er nog heel goed uit.
Met citaat antwoorden
  #173  
Oud 20-06-2020, 19:20
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.428
Mooi man maar....

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter76 Bekijk bericht
......
......niet iets vergeten?
__________________
Einde hobby nadert nog 1 te gaan
Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #174  
Oud 20-06-2020, 19:48
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Nehh, die carterplug mag nog even een tijdje mee ;-)
Met citaat antwoorden
  #175  
Oud 20-06-2020, 20:11
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.428
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter76 Bekijk bericht
Nehh, die carterplug mag nog even een tijdje mee ;-)
ja, ja alles zo mooie strak in de lak en dan die beroeste carter plug, sorry Wouter76 maar dat is geen porem maar ja het is jouw feestje
__________________
Einde hobby nadert nog 1 te gaan
Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
"De Alto 340 DL Variomatic 1986 Tjøørd de Showroom 89 23-02-2016 09:45
Erix Suzuki DR-Z 400 Ovlov 3.6L off-topic showroom 10 22-01-2011 20:15
mijn motor Suzuki TL1000S habie12 off-topic showroom 2 31-03-2008 20:36


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 09:30.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft