Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #26  
Oud 17-10-2014, 19:07
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Even gecopy-past..

When you *have* to slow down, here's an approximate heirarchy of methods, from best to worst.

1) coasting in neutral, engine off (ie. roll to a stop);
2) coasting in neutral, engine idling;
3) regenerative coasting (hybrid vehicles)
4) regenerative braking (hybrid vehicles)
5) coasting in "deceleration fuel cut-off" mode (in gear, above a certain engine RPM)
6) conventional friction braking (non-hybrid or hybrid)

Choosing the right method depends on traffic conditions (following vehicles) and how quickly you need to stop.
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #27  
Oud 17-10-2014, 19:18
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Even iets anders:





















Met citaat antwoorden
  #28  
Oud 17-10-2014, 19:23
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Het komt op de foto's niet goed over, maar de kleur is echt prachtig diep blauw. Zeker met die chrome sierstripjes langs de ruiten heeft het een mooi contrast, bijna koninklijk!

Bumpers moeten nog. De fohn hield er mee op

We hebben een paint restauratie kit van Meguiars gebruikt. Met een compound en klei. Het dak en de motorkap was het meeste werk. Die hebben de een paar keer opnieuw behandeld. Er zitten heus nog wel wat plekjes in de lak, maar het is dan ook 28 jaar oude lak. Heel gaaf om deze onverprutste Volvo weer in goede staat terug te brengen!
Met citaat antwoorden
  #29  
Oud 17-10-2014, 21:07
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
de glimpiet is voor de troepen uit gereisd dit jaar!
Met citaat antwoorden
  #30  
Oud 17-10-2014, 22:08
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.360
Mooi zeg!
Met citaat antwoorden
  #31  
Oud 20-10-2014, 21:23
Keesdaf66 Keesdaf66 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2012
Woonplaats: Zuid Holland
Berichten: 61
Hallo Jean-Luc en Esther,
Prachtige auto! Is inderdaad veel beter als de Starlet

Geniet ervan! Mijn 1.7 doet het nog prima!
Met citaat antwoorden
  #32  
Oud 21-10-2014, 00:01
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Jean Luc had de poetseritus afgelopen week, en uit ervaring kan ik je melden; dat jeukt me toch een zooitje joh.

Ook hier een mooi resultaat hoor!
Met citaat antwoorden
  #33  
Oud 31-10-2014, 21:38
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Hij wilde niet meer starten... en de accu was zo goed als dood. Ben bij de dealer langs geweest voor ontstekingsdelen en een nieuwe accu. Na plaatsen nieuwe accu, bougies, rotor en verdeelkap nog steeds niet aanslaan. Vonk+benzine ok. Vliegwielsensor schoon gemaakt. Luchtfilter eraf gehaald en ik zag dat de gaskabel om een nokje gevouwen zat. Kennelijk was ie daardoor verzopen. Heb de gaskabel wat strakker gezet en hij liep weer!

Daarna kleppen gesteld, benzineslangen in de motorruimte vervangen en de thermostaat vervangen (jaja, de 4e in rij). Nu lijkt ie eindelijk (!) goed te zijn. Nieuw uit de doos kunnen ze kennelijk ook stuk zijn.

Morgen nog wat dingetjes doen: benzineslangen achter en bij de tank vervangen, ander interieur inbouwen, toerenteller en klein klokje inbouwen, koppeling iets bijstellen, deurrubber bestuurderszijde vervangen en raamrubber bestuurderszijde vervangen. Dan zijn we al een heel eind op weg! Ik heb heel veel schik met dit wagentje.

edit: hij is ook opnieuw uitgelijnd
Met citaat antwoorden
  #34  
Oud 01-11-2014, 20:16
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Hmm, hij sloeg net af en wil niet meer starten. Ik verdenk de renix. Hij liep prima, maar vlak bij huis kapte hij er mee. Morgen met daglicht maar eens verder kijken.

Wat ik ook nog dacht: het is hier heuvelachtig. Zou het kunnen dat dat van invloed is op de vlotter in de carburateur? Ik parkeer hem soms in een stijl straatje.
Met citaat antwoorden
  #35  
Oud 01-11-2014, 21:27
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.860
Haal voor de gein eens die groene rubber afdichting van de stekker af die naar je renix gaat, heb bij mijn 340 gehad dat die slecht contact maakte omdat simpelweg de stekker net niet diep genoeg zat. Overgens waren bij mij waren die stekkers ook aardig naar de kl*te
__________________

www.naafdopjes.nl Te koop: 1988 340 Basic CVT *nieuwstaat*
Met citaat antwoorden
  #36  
Oud 02-11-2014, 12:22
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
De bobine van de renix gehaald en daar meet ie teveel weerstand. Toevallig iemand in de buurt van Arnhem die er 1 heeft liggen? Renix is de 402 voor B14.4E
Met citaat antwoorden
  #37  
Oud 02-11-2014, 12:43
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
Ik heb er nog wel een liggen maar dat is een 412 A
Met citaat antwoorden
  #38  
Oud 02-11-2014, 13:02
TimTim's Avatar
TimTim TimTim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2007
Woonplaats: ede
Berichten: 191
1) It seems the Renix was introduced to the B14 4E in model year 1985. This Renix is the 402.

2) Early 402s didn’t have the C plug.

3) The 402 unamended, runs a map suitable for 98 octane/ 4 star.

4) On 402s with a C plug, earthing pin 7 gives a 4 degree retarded map, suitable for 95 octane. Apparantly, some people have also run a 402 on 91octane without knocking.

5) Is the 402 with pin 7 an ignition map so far retarded one can even run on 91 octane? Such a map would be expected to give poor performance on 95 octane!

6) The 402 was later replaced with the 412A. This is from model year 1987 and seems to have a map (when remix is unamended) suitable for 95 octane. Such a map can also be used for higher octane fuel as well.

7) Earthing pins 6 and 7 on the catalyser models seems to retard the ignition further (2 degrees more?) and is for reducing HC and NOx emissions. With small changes of ignition timing, CO doesn’t change so much.

Als ik dit lees zou je de 412 ook kunnen gebruiken.
Met citaat antwoorden
  #39  
Oud 02-11-2014, 13:10
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Toppp!
Met citaat antwoorden
  #40  
Oud 02-11-2014, 16:02
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.075
Ah, had je me daarvoor gebeld?
Ik heb er helaas geen... heb sowieso geen reserverenixen liggen
__________________
Met citaat antwoorden
  #41  
Oud 02-11-2014, 16:36
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Jep.

Helaas vonkt ie nog niet! Heb van Tim een andere renix overgenomen. Het enige dat ik nog kan verzinnen is de vliegwielsensor. Die heb ik schoon gemaakt, maar die kan dus stuk zijn. Weerstand was 190 ohm.. Jammer dat ik bij Tim niet meteen een sensor had meegenomen, want die had hij nb liggen.

Als iemand nog een tip heeft, dan hoor ik het graag.
Met citaat antwoorden
  #42  
Oud 02-11-2014, 16:44
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.075
meet de weerstand van de sensor (over de hele lengte van de kabel) eens terwijl je de kabel heen en weer beweegt?

en heb je de renix zelf ook al doorgemeten? Staat volgens mij wel een "handleiding" voor in de vraagbaak.
__________________
Met citaat antwoorden
  #43  
Oud 02-11-2014, 18:22
Ygis67's Avatar
Ygis67 Ygis67 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2012
Woonplaats: Meppel
Berichten: 416
Heb er nog een liggen uit een Special van '91.
Met citaat antwoorden
  #44  
Oud 02-11-2014, 19:10
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Renix gemeten. Ik ga een sensor scoren en dan moet ie het toch echt doen!
Met citaat antwoorden
  #45  
Oud 06-11-2014, 16:09
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.765
Sensor vervangen door een ander: geen vonk. Stekkers achter zekeringkast losgehaald, bekeken en terug geplaatst. Kon er niets aan ontdekken. Nog steeds geen vonk. Er komt spanning op de renix, dus dan zal de andere renix ook stuk zijn? Ik heb ook andere bobinekabel geprobeerd en test met bougie direct vanuit bobinekabel. Ik zit even door m'n mogelijkheden heen. Wie kan me nog verder helpen?

Motor draait gewoon rond, renix krijgt voeding, maar toch geen vonk.
Met citaat antwoorden
  #46  
Oud 06-11-2014, 16:13
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.996
Misschien een probleem in de voeding van de Renix? Ik weet niet of de renix (deels) achter een zekering zit bijvoorbeeld? Hij krijgt in ieder geval een contact-signaal...
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #47  
Oud 06-11-2014, 17:33
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.581
Als je netjes 12V en een goede massa hebt op de Renix (beste is dus even de multimeter tussen de 12V en massa naar de Renix houden om te zien of je ook netjes die 12V ziet)

En als je de BDP sensor connector even van de Renix afhaalt, kijken of je op de connector zelf de juiste weerstand meet (staat ergens in de Olving)

Als de Renix zijn voeding krijgt en het BPD signaal zou hij in principe hoogspanning richting de verdeler moeten gaan produceren.

De Renix bestaat uit twee delen, de trafo (transformator in correct Nederlands) is los uitneembaar, ook aan de trafo kun je meten, evenals aan een aantal punten op de Renix zelf, één en ander wordt allemaal beschreven in de Olving.

Wat preventief meetwerk heb ik ooit verricht in 2010, hieronder een klein deel uit het verslag daarover in mijn topic:

De Renix gedemonteerd en deze samen met de BDP sensor doorgemeten:






Laatst aangepast door Wouter76 : 06-11-2014 om 17:49
Met citaat antwoorden
  #48  
Oud 06-11-2014, 17:38
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.147
Ik zou de bobine er eens vanaf halen en de contacten controleren en indien
nodig deze een beetje naar elkaar toe buigen.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #49  
Oud 06-11-2014, 19:27
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
even de troubleshooter uit het ledenmenu doorlopen. je kunt o.a. met een proeflampje op de bobine aansluitingen zien of de (laagspannings)elektronica nog werkt.
Met citaat antwoorden
  #50  
Oud 07-11-2014, 10:08
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.996
Volgens mij is die 190ohm voor de BDP sensor prima... Althans, toen die van mij kapot ging (grmblrgrr wat zit die slecht gemonteerd op een 1.7...) mat ik iets van 2,4MEGA-ohm, en wat ik me kan herinneren was dat hij ergens rond de 250ohm zou moeten meten... maar helemaal weet ik het niet meer, en ik kan nu écht NIET bij mijn reserve-sensor om die even door te meten.
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 10:05.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft