Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > Garagescene

Garagescene Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 21-10-2008, 14:00
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Revisie motorblok Franse Black Beauty

Na veel gesjor en getrek is dan eindelijk het blok losgekomen uit de BB.





Eerst de stroom verdeler en de dynamo verwijderd







Zojuist begonnen met het demonteren van de kop wat ook wat voeten in de aarde had. De waterpomp wilde niet loskomen wat resulteerde in gebroken tapeind. (latere zorg)







Uiteindelijk de kop met een beetje draaiwerk kunnen verwijderen.








3 hobbys naast elkaar
-Triumph T120R 650cc uit 1972
-Volvo 343 1400 1978
-DAF YA 126 4,6L 1952

__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974

Laatst aangepast door variofiel : 21-10-2008 om 16:38
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 21-10-2008, 14:14
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.741
Strak bezig! Ik wist niet dat het asje van de stroomverdeler van een oude B14 anders was dan bij een B14.4.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 21-10-2008, 15:20
ginkelvanmichiel's Avatar
ginkelvanmichiel ginkelvanmichiel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2006
Woonplaats: Zeist
Berichten: 374
als je dat blok ziet zou je niet zeggen dat het pas 42.000 km heeft gelopen
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 21-10-2008, 17:14
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Inmiddels weer wat verder gekomen.







Het spruitstuk is inmiddels verwijdert en ook de bouten van de kop heb ik uit de kop gehaald. Volgens de diverse handleidingen moeten deze op dezelfde plaats terug, dus nummeren.




Toch maar begonnen aan het tapeind van de waterpomp. Eerst met de centrepen een punt geslagen en vervolgens van 2mm af opgeboord naar 5mm. Toen met wat tikken de pomp los gekregen.





Het tapeind wat er nu nog in zit zal ik uitboren om er vervolgens een helicoil in te zetten. Het zelfde geld voor de andere kant waar ook een bout afbrak.



In eerste instantie wilde ik niet de kleppen verwijderen, maar omdat we toch bezig waren meteen maar gedaan. Ik vond nog een zelfgemaakt hulpstuk wat oa gebruikt is bij de Triumph.




Alles netjes in zakjes.



Het viel me op dat de kleppen niet allemaal soepel uit de geleider kwamen. Wellicht dus toch nieuwe geleiders erin zetten.







Met veel moeite kreeg ik de bouten en moeren los van de as met tuimelaars. Deze zal in zijn geheel in de ontvetter gehangen worden.
Het resultaat zullen we afwachten.
__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 21-10-2008, 17:21
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.672
en de volgende keer dit eens proberen (maar laten we hopen dat dat hierna niet zo snel meer nodig zal zijn);

grote bougiedop bovenop de klepveerschotel zetten en dan een tikje met de hamer erop, dan springt de boel zo los.

let ook op of de kopbouten niet uitgerekt zijn, gloedje nieuwe heb je voor een euro of 20 bij dafhobby en kan een hoop narigheid besparen


ziet er wel heeel goed uit verder, er gaat waarschijnlijk ook heel wat uren in het schoonmaken van al die zwarte troep! verschrikkelijk zeg wat zit dat blok vol met smurrie
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 22-10-2008, 12:20
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Vanochtend bij de Action geweest om even de benodigde ontvetterbak te halen (€2,-)
De kop heb ik eerst een tijd alten weken in de ruitenwisservloeistof (ook van de Action) Dit werkt wonderbaarlijk goed en is niet agressief. De laatste resten zal ik verwijderen door de kop in een bak met terpentine te leggen.



Ook maar eens gekeken wat ik van de kleppen kon maken. Zie hier het resultaat

Voor:



Na:



De tuimelaar as ook maar gedempnteerd. Dit maakt een stuk makkelijker (vooral grondiger) schoon dan dat ik hem in z'n geheel in de bak met terpentine zou leggen.



verder ontkete ik dat het blok ooit ook origineel rood/oranje is geweest. Weet iemand hier de kleurcode van??

__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 22-10-2008, 16:46
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
die verfstippen zijn er bij alle types.

is maar 1 plekje; heeft te maken met codering in de productiehal.

daar werden bij renault meerdere motortypes tegelijk gemaakt; je had nl ook nog de 1100 en 1300 voor bijv. de Volvo 66
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 22-10-2008, 17:46
trenning's Avatar
trenning trenning is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2003
Berichten: 453


Ik heb ook oranje verf op de cilinderkop van mijn 76-er aangetroffen, vond het ook al merkwaardig.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 23-10-2008, 09:26
Pistonpen paultje's Avatar
Pistonpen paultje Pistonpen paultje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Eindhoven/Arnhem
Berichten: 2.158
Same here (77)!
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 23-10-2008, 10:54
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Na een nacht in een terpentine bad ziet de kop er al stukken beter uit. Toch zitter er her en der nog vet korsten die niet los zijn gekomen.
Wellicht dat iemand een idee heeft hoe deze makkelijk te verwijderen zijn.



De as met tuimelaars zit na een grondige schoonmaakbeurt ook weer in elkaar.





Ook de klepstoters hebben een opfrisbeurt gehad.

__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 23-10-2008, 11:02
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
de tuimelaaras kun je met wat thinner waarschijnlijk nog veel schoner krijgen.

terpentine is lang niet zo goed om carbon-residu achtige zooi op te lossen.

het beste kun je een bak nemen die je hermetisch kunt afsluiten (zodat je oplosmiddel niet verdampt) en dan een zo vluchtig mogelijk oplosmiddel nemen (thinner vooral!)



EDIT De bovenkant van de cilinderkop kun je écht heel mooi schoon krijgen met een tandenborsteltje en schuurmiddel (CIF ofzo) maar je kunt het er ook bij laten zitten zoals het nu is....
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 23-10-2008, 11:03
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
zie ik in jouw gereedschapsbak nou een dorpel-namaak-oefening werkstuk liggen wat je bij de rustbusters gemaakt hebt?
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 23-10-2008, 11:12
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
Dat lijkt er wel op, he
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 23-10-2008, 11:32
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Jullie zien ook alles hé
__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 23-10-2008, 11:58
jasper jasper is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Geldrop
Berichten: 38
Goed bezig, ziet er leuk uit. Voor het verwijderen van aanslag gebruik ik ontvetter die ik gebruik in mijn ontvetterbak. Deze kun je bij een gemiddelde automaterialen zaak wel halen. Ik verwijder dan de aanslag met een borstel met plastic haren. (van een tandenborstel, afwasborstel etc.) Als het echt vast zit en het niet op een pasvlak zit wil ik ook nog wel eens een schroevendraaier pakken om de aanslag te verwijderen, maar let ermee op dat je teen pasvlakken beschadigd.

Jasper


Gaat behalve de kop ook het onderblok uit elkaar? Of laat je dat zitten zoals het is.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 23-10-2008, 12:11
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Ik heb met mijn stomme kop mijn ontvetterbak 3 maanden geleden verkocht met het idee dat ik hem toch nooit zou gebruiken. Was een gloednieuwe die nog nooit gebruikt was

Het onderblok moet waarschijnlijk uit elkaar omdat mijn vader in zijn nieuwsgierigheid toch even de zuigers op en ener wilde zien gaan. De cilinderbussen had ik niet vastgezet wat dus betekend dat ik de voetpakking moet vervangen.

Als reactie op het voorstel thinner te gebruiken kan ik je zeggend at ik dat graag zou doen, maar dat ik nav meerdere gebeurtenissen niet echt dol ben op het goedje. Het is so wie so al een gedoe om een bak te vinden die groot genoeg is voor de kop, tegen thinner kan en ook nog eens afsluitbaar is. Mijn voorkeur gaat dan uit naar CIF of een niet agressieve industriële ontvetter.
__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 23-10-2008, 15:46
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
niet agressief = niet schoon

stom, maar waar..
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 23-10-2008, 21:10
elpee's Avatar
elpee elpee is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Hengelo (ov)
Berichten: 4.612
je kunt ook pure vloerreinniger gebruiken. Op het werk al diverse egr kleppen schoon gekregen, je vind niks terug van de roet
__________________


Het steunpunt uit "het verre oosten"
- volvo 360, 340, 343, 345(2x), VAN
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 23-10-2008, 21:34
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
welk merk?

dit vind ik wel interessant o.a. voor de inlaatkanalen van Dieselmotoren (die door de EGR soms compleet dichtslibben met roet)
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 24-10-2008, 14:23
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
Vanochtend ff de keukenkast in gedoken en een fles StaalFix de schuur in gesmokkeld. Een wereldmiddel!!
Zie hier het resultaat.





Ik moest nog ergens een voorraad pakkingen hebben die ik ooit voor een prikkie op Marktplaats tegenkwam (€20,-)



Meteen maar begonnen met de montage van de onderdelen op de kop.
(ff goed ontvetten voordat de pakking erop kan!)





De eerste klep gemopnteerd. Zit er al een stuk beter uit vergeleken met hoe de kop eraf kwam



Mijn klepveer hulpmiddel was aan vervanging toe zoals je hieronder kunt zien. 2 nieuwe boutjes erin en hij kan er weer jaren tegenaan.




Compleet met alle klepjes



Tuimelaaras vastdraaien met de momentsleutel



Voor:


Na:


Het volgende project is de waterpomp. Deze heeft erg veel roestvorming op het schoepenrad.
__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 24-10-2008, 14:51
Doeke Dobma's Avatar
Doeke Dobma Doeke Dobma is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2005
Woonplaats: Leeuwarden
Berichten: 2.225
Super man! Lijkt wel nieuw Ga zo door!
__________________
De PK-38-JH blijft een mooie auto!
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 24-10-2008, 15:02
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.441
Leuk om te zien, door de duidelijke foto's krijg ik ook een wat beter inzicht hoe de motor in elkaar zit, leerzaam dus!

Succes verder!

Gr; Wouter.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 26-10-2008, 11:30
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
amai
knap
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 26-10-2008, 11:53
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.982
En ook al op zo'n lekker rap tempo bezig!
Fijn ook dat je lekker veel foto's maakt.

Kan ik je, ondanks dat je geen lid bent, overhalen om als je klaar bent een stukje voor de Volvoice te schrijven?
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 26-10-2008, 17:13
variofiel variofiel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2008
Berichten: 77
We zijn weer wat verder gekomen.

Ik heb besloten de waterpomp, carburateur, spruitstukken en nog wat klein materiaal te laten stralen (glasparelen) Als het goed is krijg ik hier morgen een offerte van. De waterpomp is er zo slecht aan toe dat zelf schoonmaken me niet gaat lukken.

Het tapeind wat ik heb moeten afzagen van de uitlaat heb ik opgeboord en uiteindelijk opnieuw getapt.



Hier komt een nieuw tap eind in te zitten.



Mocht er na het stralen neit veel over zijn van de oude tapeinden dan zal ik deze ook vervangen.

Vandaag de benzine pomp verwijdert.



Deze zag er in eerste instantie goed uit van binnen,



maar bij nadere inspectie bleek er toch aardig wat gom onderin te zitten.




Er is in het verleden al een nieuwe pomp opgezet aangezien één van de tap einden in het blok vervangen is voor een schroef.




Sinds gisteren heb ik er ook een nieuw speeltje bij. De Jaguar (XJ40 uit 1991 met veel technische mankementen) heb ik geruild voor een echte Zweedse tank, een Volvo 244Dl uit 1975





Ik heb hem zonder APK en verzekering terug gereden uit Eindhoven
Alle 4 de remschijven (ja, want hij heeft er 4!!!!) moeten vervangen worden evenals de blokken. Verder doet de ruitenwisser motor het niet meer en moeten de carburateur en ontsteking afgesteld worden. De planning is dat de komende 2 weken te doen zodat ie weer 2 jaar mag rondrijden, maar aangezien ik morgen ochtend een staar operatie heb weet ik niet of dit zal lukken.
Hierdoor zal ook het BB project een tijdje stil komen te liggen.
__________________
Volvo 244DL Polis uitvoering 1975
Volvo 245L 1976
Volvo 343 BB 1978
DAF YA66 1974
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Volvo 343 Black Beauty variofiel de Showroom 133 14-10-2008 21:41
Black Beauty FLAVOLVO Algemene discussie 19 26-08-2007 16:57
Black Beauty randomhero de Showroom 36 07-04-2007 22:45


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 06:55.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft