Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 14-10-2009, 21:08
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.035
Alternatief voor hydraulische motorsteunen voor de 2-liter

De hydraulische motorsteunen van de 2-liter zijn "op".
De motor "hangt" aan de steunen.
Na een jaar of 20 is de demping weg en ligt de motor
met de voorpijp op het subframe, hetgeen metaalgeluiden
geeft bij starten en het nemen van linkse bochten.
Volvo levert deze hydraulische motorsteunen niet meer.
Heeft iemand een alternatief?
Bijvoorbeeld van een ander merk of een merkloze vervanger?
Je kunt natuurlijk ook proberen er aan beide zijden een
5mm dikke opvulplaat onder te leggen, maar dat neemt niet
weg dat de demping van de steunen tot bijna nul gereduceerd is.
Heeft iemand ervaring met het maken van motorsteunen die
het mogelijk maken de motor "staand" te bevestigen?
Dan zou misschien een conventionele motorsteun van een 740
een oplossing kunnen zijn.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 15-10-2009, 07:28
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Ik heb motorsteunen gezien die helemaal volgekit waren, wat naar vermeld, goed werkte.

Voor mijn rallybak ga ik vaste steunen maken. Voor mijn GLS daily heb ik nog een setje reserve liggen, maar verder zijn ze ver uitgestorven inderdaad.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 15-10-2009, 07:30
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.826
Dat betekend shoppen op sloperijen en internet om iets vergelijkbaars te zoeken.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 15-10-2009, 09:41
Kevin's Avatar
Kevin Kevin is offline
Forumbeheerder
 
Geregistreerd op: August 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 3.381
Dat is inderdaad een probleem, ik heb al een half jaar geleden te vergeefs gezocht naar deze steunen. Ik heb er toevallig nog 1 gevonden, maar jammer genoeg houdt het daar dan ook mee op. Ben ook al een tijdje aan het rond kijken naar een alternatief, tot op heden heb ik ook niks kunnen vinden.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 15-10-2009, 11:33
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 2.035
Op sloperijen shoppen heeft geen zin; de "jongste" exemplaren zijn immers
ook 20 jaar oud. Volgens mij is de leeftijd de bottle neck en niet het aantal
kilometers van de motor. Vaak kun je bij Saab terecht.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 15-10-2009, 11:59
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.826
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Franois Bekijk bericht
Op sloperijen shoppen heeft geen zin; de "jongste" exemplaren zijn immers
ook 20 jaar oud. Vaak kun je bij Saab terecht.
Op sloperijen iets vergelijkbaars zoeken betekend dat je in andere auto's, modellen, types, merken etc. gaat kijken. Het liefst juist de jongste daarvan om te ontdekken of daar iets acceptabels in zit. In essentie gaat het immers over dat grote ronde geval wat moet dempen. De rest kan er om heen gebouwd worden.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 15-10-2009, 12:12
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
In feite kan er zonder problemen een alternatief ontwikkeld worden.. Ja, iets voor mij, nee, ik heb nog geen tijd... Maar "we" moeten wel rekening houden met hoge kosten voor een kleine productie en dan de ontwikkelingskosten nog...

Het wordt steeds meer gezegd, ook op V3M, bepaalde onderdelen zijn op den duur niet meer te krijgen. Voor een Mercedes kan je alles kopen, voor een v300 niet.

Het kan de ondergang van de v300 worden, slechts een zeer beperkt aantal rijders kan zelf onderdelen maken.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 15-10-2009, 12:24
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.826
Ik zou niet een alternatief helemaal ontwikkelen. Kijken of er iets van een andere auto aangepast kan worden. Volgens mij zijn er twee zaken waar rekening mee gehouden moet worden: draag-/dempingsvermogen ongeveer gelijk en solide bevestiging tussen motor en carrosseriebalk.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 15-10-2009, 12:56
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Ok, als er een goed vergelijkbaar alternatief is, is dat beter natuurlijk. Ik verwacht het echter niet zomaar. Maar zelfs voor het aanpassen van een motorsteun heb je ontwikkelingskosten voor het aanpaswerk.

Afstand (hoogte motor in het motorruim) is overigens ook erg belangrijk
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 15-10-2009, 12:59
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Er zijn toch al mensen die in verband met een turbo de motorsteun aan de uitlaatzijde hebben aangepast? Daar zit ook een staand motorsteunrubber op.
Dan rest alleen de inlaatzijde nog maar.
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 15-10-2009, 15:57
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.664
de kunst is een setje alternatieve steunen te maken die de originele bevestigingspunten gebruikten maar dan het liefste staand ipv hangend.

de rubbers/steunen zelf zijn dan een peulenschil, er zijn zat bedrijven die die dingen maken (en er is een std maat te gebruiken als je zelf de montagesteunen maakt)

fabricage + materiaal is laten we zeggen e100 per 2 steunen de rubbers hooguit 15e per stuk, als een liefhebber ze ontwikkelt dan zijn de ontwikkelingskusten nihil (tov aan derden uitbesteden)
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 15-10-2009, 22:36
danielk danielk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2009
Berichten: 100
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Franois Bekijk bericht
Op sloperijen shoppen heeft geen zin; de "jongste" exemplaren zijn immers
ook 20 jaar oud. Volgens mij is de leeftijd de bottle neck en niet het aantal
kilometers van de motor. Vaak kun je bij Saab terecht.
Denk ook de kwaliteit van het materiaal. Mijn 740 steunen hebben nergens last van na 25 jaar.

Mijn 360 btw ook niet, maarja dat ding is toch een en al lawaai haha
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 15-10-2009, 22:50
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
Misschien is dat dichtkitten van Frits nog niet zo'n slecht idee. Als je de juiste kit pakt en de tijd neemt om goed te laten drogen?
Ik weet niet hoe je zo'n steun open moet maken maar dat moet toch wel kunnen.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 16-10-2009, 06:41
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.985
Zijsprong; hoe is te zien of de motorsteunen "al" versleten zijn?
Ik heb nog geen last van rinkelende geluiden.
__________________
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 16-10-2009, 11:57
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
Dan wordt de motor te zwaar voor de steunen. Zoals Francois al beschrijft gaat hij dan op het stuurhuis liggen en de voorpijp kan bij gasgeven tegen het stuurhuis klapperen omdat de motor te veel kantelt.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 16-10-2009, 21:21
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Volkitten is wel te proberen als tijdelijk lapmiddel. Ik zie weer een nieuwe toepassing van ruiten/spoilerkit. Dat is lekker taai en flink duurzaam.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door danielk Bekijk bericht
Denk ook de kwaliteit van het materiaal. Mijn 740 steunen hebben nergens last van na 25 jaar.
Dat komt omdat dat simpele rubberen steunen zijn. Bij de 360 zijn ze wat geavanceerder. Dat is niet altijd duurzamer dus...
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 16-10-2009, 22:37
Dendorssers Dendorssers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2008
Woonplaats: Stekene (Belgi)
Berichten: 2.127
Iemand een foto'tje voor de mensen die niet direct weten waarover het gaat?
__________________
Nu ook eindelijk een 2-Liter REDBLOCK!
Volvo 360 GLE! 5 bak! (Restauratie)
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 16-10-2009, 22:42
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
U vraagt, wij draaien!

Je ziet aan de inlaatzijde van de motor een goud/koperkleurige cilinder zitten.
Rechtsbovenin zie je een doorsnedetekening van de hydrolische motorsteun.

__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 09-11-2009, 19:19
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.653
Ze zijn (waren) nog gewoon te koop hoor:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...m=300363223423




nee ik heb ze niet gekocht, maar was wel de n na hoogste bieder
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 09-11-2009, 19:20
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.664
hahahahaha, lekker voor je!

ik had Kevin namelijk getipt en die is de gelukkige, maar als ze binnen zijn gaan ze eerst nog even langs de TC
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 09-11-2009, 19:23
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.653
tsja voor op voorraad te leggen was het anders te duur..

en hij vroeg idioot veel verzendkosten
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 09-11-2009, 19:30
volvofiel 2's Avatar
volvofiel 2 volvofiel 2 is offline
V3C Secretaris en Beurscommissie
 
Geregistreerd op: April 2009
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 773
Maar hebben de eerste tweeliters (dus de b19a's) al dezelfde moeilijke rubbers dan?
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 09-11-2009, 19:31
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.664
yes!!

enige verschil met de oude blokken is dat er vanuit de fabriek een shim onder de linker motorsteun ligt zodat de motor links iets opgetild wordt, ik dacht 2mm dik. dempingsrubber is hetzelfde
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 09-11-2009, 19:42
Kevin's Avatar
Kevin Kevin is offline
Forumbeheerder
 
Geregistreerd op: August 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 3.381
Tja ik vond dit wel zo uniek dat ik gewoon een maximum bedrag had bedacht namelijk 35 pond. Als het bod hoger zou zijn had ik ze laten gaan. Maar deze zie je niet veel meer. Zelfs volgens de europese voorraad lagen ze niet meer op een plank bij een dealer. Ik hoop samen met de TC te kunnen kijken of we er iets mee kunnen voor in de toekomst. Dit setje zal dan ook voorlopig niet gemonteerd worden! (is momenteel ook niet nodig ook )
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 09-11-2009, 20:47
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.738
Ik meen toch dat de motorsteunen van m'n 1984 GLS anders zijn dan van m'n 1987 GL inj. Ze moeten binnenkort maar eens nader geinspecteerd worden.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Navraag voor correcte sleutel voor vuldop CVT primair Ralphies Techniek CVT / Variomatic 20 19-06-2010 18:51
2-liter embleem volvofiel Exterieur en Plaatwerk 29 06-04-2009 09:58
Motorsteunen Doeke Dobma Motor en Aandrijving (2 Liter) 6 08-07-2008 14:20
Motorsteunen achter kapot ikkelaurensz Motor en Aandrijving (1400) 1 17-04-2007 16:38


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:58.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft