Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 02-10-2010, 14:42
Frankyfire's Avatar
Frankyfire Frankyfire is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 182
verschil B19 en B200

Hoi wat is het verschil tussen een B19 en een B200 motor?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 02-10-2010, 14:48
Frankyfire's Avatar
Frankyfire Frankyfire is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 182
ik wil een 360 kopen, liefst glt, ben naarstig op zoek, naar een injectie motor uitvoering. liefst ook belasting vrij.
nu begreep ik dat er ook 360 GLE's gemaakt zijn. ik zie dat die een B19 motor hebben en dat dat ook met injectie is? zo'n GLE lijkt me ook wel wat.
is het verschil een katalysator of zo?
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 02-10-2010, 16:19
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
praktisch zijn er vrij weinig verschillen. De carburateurversies zijn nog het meest verschillend, de injectiemodellen zijn vrijwel identiek.

B200 is eigenlijk een 'low friction' update van de B19, met diverse onderdelen wat lichter en kleiner uitgevoerd. slijtdelen zoals bougies, verdelerkap etc is gewoon uitwisselbaar, de distributieriem is volgens mij ook hetzelfde.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 02-10-2010, 16:33
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.653
Een GLE heeft ook gewoon een B200 injectie hoor
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 02-10-2010, 18:07
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.664
introductie B200 kwam met modeljaar 85, er zijn dus wel degelijk 360 GLE's met een B19E motor!!!

B200 is intern iets verfijnder, qua uiterlijk is de makkelijkste manier om een B19 en B200 uit elkaar te houden via het kleppendeksel, B19 is in een soort van zilver/chroom uitgevoerd, en die van een B200 is zwart.

B19E en B200E/F (eigenlijk alle B19 en B200's) zijn beiden nagenoeg onverwoestbaar bij toepassing van fatsoenlijk (periodiek) onderhoud, ik zou de keuze voor een auto wat dat betreft niet op het type motor laten vallen.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 02-10-2010, 19:08
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.092
Daarnaast is de B200 eigenlijk de "verbeterde versie" van de B19.

De B19 heeft eigenlijk, net zoals de B23, de kop van de B21 als ik me niet vergis. Ofwel een relatief lage compressieverhouding. De B200 heeft meer compressie en zou dus in principe een rendabelere motor zijn. B200 heeft volgens mij, op de B200K na, altijd EFI (Electrical Fuel Injection).

Ook ik zou mijn keuze niet op het type motor laten vallen. Belangrijker is de rest van de auto. Denk dan aan roest, opties en onderhoud...
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 13-10-2010, 13:29
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
De B200 is in principe in veel aspecten net zo goed/slecht als de B19.
B19 is echter op sommige vlakken aanzienlijk beter. Ik ben van mening dat de B19 een beter blok is.
Zoals Erik Buijs aangeeft is de staat van de auto belangrijker dan het motortype.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 13-10-2010, 18:38
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.738
Mijn ervaring is dat de B200 met carburateur een stuk zuiniger is dan de B19 met carb. Scheelt zeker een kilometer per liter.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 17-04-2019, 06:05
Johnny40's Avatar
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 53
Het is een erg oud topic. Maar ik zit me te verlekkeren op wat snellere motoronderdelen. (Je moet blijven dromen want eigenlijk vind ik het allemaal te duur) Zoals een k-nokkenas kit en spagettie spruitstuk en misschien wel een verbeterde kop. Maar de meeste spullen die op internet staan zijn voor de b200. En ik heb een b19E. Zou dat uitwisselbaar zijn?
__________________
Mijn andere auto is OOK een volvo
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 17-04-2019, 17:14
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Voor 3 tot 400 euro bij heb je een spaghetti spruitstuk, valt nog wel mee, toch?
Zelf maken kan ook, maar dan heb je de lengtes niet goed of niet goed afgepast.
Vergis je er niet in, hoeveel werk dit is.
Mensen zoals Frits Hendrix en Anjo vd Akker kunnen je beter hiermee op gang helpen.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 17-04-2019, 17:37
Johnny40's Avatar
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 53
Ja dat klopt Alex. Maar het is 300 euro spruitstuk en 400 euro nokkenas en dan eigenlijk nog een paar honderd voor een betere kop. Word wel een aardig sommetje. Maar wie weet. Misschien over een jaartje. Hobby mag geld kosten zeggen ze toch
__________________
Mijn andere auto is OOK een volvo
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 17-04-2019, 18:27
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.985
Gewoon voor 250 euro een B230FB kopen incl computers, en de motorkabelboom van een late 240 gebruiken. Als je nu al een injectie hebt is het een weekend werk en dan heb je een heerlijke bulletproof motor met LH 2.4 injectie, 130 pk en 185 Nm.
__________________
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 17-04-2019, 18:38
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 265
Als je dan toch bezig gaat zou ik er dírect een 940 turbo sloper naast zetten voor dat bedrag. Lpt/hpt whatever you want, dán kun je pas mooi knooien met meer vermogen. Ja het is meer werk, maar ook véél meer eer van je werk!
__________________
1986 Volvo 360 GL
1974 Volvo 164E
1990 Volvo 940 GL LPG G3
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 17-04-2019, 18:40
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 265
Ik wil ooit nog eens een knappe sedan opzoeken en daar een B230 met turbo in lepelen, langste dif, maatje grotere banden, lekker laag toerig en dan 200(+) pk blazen oid. Lijkt me praaachtig mooi
__________________
1986 Volvo 360 GL
1974 Volvo 164E
1990 Volvo 940 GL LPG G3
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 17-04-2019, 18:51
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.985
Klopt, maar dan moet je ook werk maken van je remmen en versnellingsbak. En je moet even koffie drinken bij de RDW en verzekering vanwege de enorme vermogenstoename.
__________________
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 17-04-2019, 20:15
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Dus lekker origineel laten, haha...
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 17-04-2019, 20:40
Johnny40's Avatar
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 53
Ja zo ver wou ik ook niet gaan hoor
Maar ik las eens op dit forum over een speciale editie 360. Daar zat een leuke bumper kit omheen en die had door wat kleine aanpassingen een 30pk meer ofzo. Weet Niet of dit in Nederland was hoor. Ik kan het topic ook niet meer vinden
__________________
Mijn andere auto is OOK een volvo
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 18-04-2019, 05:18
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.240
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johnny40 Bekijk bericht
Ja zo ver wou ik ook niet gaan hoor
Maar ik las eens op dit forum over een speciale editie 360. Daar zat een leuke bumper kit omheen en die had door wat kleine aanpassingen een 30pk meer ofzo. Weet Niet of dit in Nederland was hoor. Ik kan het topic ook niet meer vinden
De R-sport kit misschien? Dat je o.a. de carburateurs en inlaat verandert?
Erg gaaf maar ook zeer zeer zeer zeldzaam.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 18-04-2019, 06:04
Johnny40's Avatar
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 53
Ja dat zal hem wel geweest zijn. Maar ik heb injectie dus die vlieger gaat zoieso niet op. Maar waarom zijn er allerlei nokkenassen ezno te koop voor b18 b20 b21 b23 b230. Maar niet voor mijn b19E...? Of zou het uit te wisselen zijn?
__________________
Mijn andere auto is OOK een volvo
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
verschil veerpoten 340/360 Volvo Nerd Remmen, Wielen en Wielophanging 2 19-11-2009 10:08
Verschil tussen voorschermen? volvofiel Exterieur en Plaatwerk 8 01-02-2008 07:58
Verschil cockpit Eyeball360 Interieur 23 25-04-2006 15:12
Verschil tussen een 360 GLT en een 360 GLi aymat_de_belg Motor en Aandrijving (2 Liter) 5 21-02-2004 21:30
Verschil in klokken janvaneeken Interieur 1 24-12-2003 16:45


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:07.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft