Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #251  
Oud 12-12-2017, 10:01
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
is die kabelboom onderdeel van een "kant en klaar" product wat door een "serieuze" toko aan je verkocht is???

ik heb er wel eens over zitten te denken om zelf een groupbuy van een open source megasquirt + spark PCM op te zetten met assemblage service.. maar dat zou toch niet zo afgeleverd kunnen worden
Met citaat antwoorden
  #252  
Oud 24-12-2017, 14:37
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Heb de KMS ECU 2ehands bij een particulier gekocht incl kabelboom, was inderdaad door een professioneel bedrijf geïnstalleerd, mja de volledige achtergrond weet ik niet; het moest misschien wel snel en goedkoop, dan krijg je dit soort fratsen.

Moet zeggen dat mijn normen wat betreft voertuig elektronica wel bizar hoog liggen hoor, maar dat komt voornamelijk door de dagelijkse bezigheden
Met citaat antwoorden
  #253  
Oud 27-12-2017, 10:00
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
Heb de KMS ECU 2ehands bij een particulier gekocht incl kabelboom, was inderdaad door een professioneel bedrijf geïnstalleerd, mja de volledige achtergrond weet ik niet; het moest misschien wel snel en goedkoop, dan krijg je dit soort fratsen.

Moet zeggen dat mijn normen wat betreft voertuig elektronica wel bizar hoog liggen hoor, maar dat komt voornamelijk door de dagelijkse bezigheden
ken jij http://www.efignition.nl al?

Wat ik zie op de site (en div. berichten van de eigenaar op andere fora) wekt dit bij mij behoorlijk wat vertrouwen dat het een goed bruikbaar systeem is, waarschijnlijk nog wel beter qua hardware dan KMS.

Grootste punt blijft natuurlijk het bouwen van een fatsoenlijk inlaatspruitstuk. Ik zou graag een B14 willen bouwen met maximaal koppel rond de 3000-4000rpm en dan heb je toch wel enige lengte van inlaatbuizen nodig.
Met citaat antwoorden
  #254  
Oud 27-12-2017, 10:39
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.321
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
.......Ik zou graag een B14 willen bouwen met maximaal koppel rond de 3000-4000rpm en dan heb je toch wel enige lengte van inlaatbuizen nodig.
met het hoger plaatsen van de carb met dikkere warmteisolatie plaatjes krijg je het zelfde effect.
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #255  
Oud 27-12-2017, 11:52
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 2 Fast 4 U Bekijk bericht
met het hoger plaatsen van de carb met dikkere warmteisolatie plaatjes krijg je het zelfde effect.
áls ik iets aan de setup ga veranderen wil ik er een sequentiële multipoint injectie + programmeerbare ontsteking van maken.

- mogelijk tot bereiken van correcte afstelling over het gehele vermogensbereik met huidige brandstoffen zoals E10 (met lambda correctie)
- veel betere start
- automatische regeling stationair toerental
- (iets)meer vermogen door wegvallen van venturi en eventueel optimalisatie van inlaattraject
- (een stuk) zuiniger doordat alle cilinders hetzelfde mengsel krijgen.

- eventueel bij goede ervaringen mogelijkheid tot ombouw naar turbo, zoals de auto waar dit topic over gaat.. (hint)
Met citaat antwoorden
  #256  
Oud 27-12-2017, 15:37
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 2.321
Succes ermee, wel een topic er over maken
__________________

Onderstuur: de voorkant van de auto raakt de muur,
Overstuur: de achterkant van de auto raakt de muur,
Vermogen: Hoe snel de auto de muur raakt,
Koppel: hoe ver de auto de muur mee neemt.
Met citaat antwoorden
  #257  
Oud 27-12-2017, 16:03
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.558
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
áls ik iets aan de setup ga veranderen wil ik er een sequentiële multipoint injectie + programmeerbare ontsteking van maken.

- mogelijk tot bereiken van correcte afstelling over het gehele vermogensbereik met huidige brandstoffen zoals E10 (met lambda correctie)
- veel betere start
- automatische regeling stationair toerental
- (iets)meer vermogen door wegvallen van venturi en eventueel optimalisatie van inlaattraject
- (een stuk) zuiniger doordat alle cilinders hetzelfde mengsel krijgen.

- eventueel bij goede ervaringen mogelijkheid tot ombouw naar turbo, zoals de auto waar dit topic over gaat.. (hint)
Als je toch een andere motor in je Black Beauty wilde leggen, mooi project
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #258  
Oud 19-08-2019, 18:45
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
weer ff 2 jaar stof eraf..

Afgelopen zomervakantie eindelijk weer eens wat uurtjes gespendeerd aan de auto, waar het in het dagelijks leven inmiddels over de nieuwste generaties dieselmotoren, elektrisch en waterstofaangedreven voertuigen gaat blijf ik voor de hobby dat oude vertrouwde B14 blokje verder opvoeren.



Wat is de huidige status? Stug doorploeteren en ik zie wel wanneer hij klaar is. Wel weer zat gedaan, koeling bijvoorbeeld; een onderwerp waar ik inmiddels wel wat meer kaas van gegeten heb als toen ik bijna 10 jaar geleden de intercooler lukraak achter de grille plaatste, hij liep eigenlijk altijd al redelijk warm. Heb de radiateur de motorruimte uit verhuist en de oliekoeler en 2 12" koelvinnen hier weggehaald



dit had wel tot gevolg dat de siliconen slangbochten niet meer pasten, ben ik ff blij dat ik inmiddels ook aardig aluminium kan lassen

Met citaat antwoorden
  #259  
Oud 19-08-2019, 19:01
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.378
Goed te zien dat je er nog steeds mee bezig bent, en inderdaad, inzichten veranderen van tijd tot tijd.


En sommige skills dus gelukkig ook ten positieve!
Met citaat antwoorden
  #260  
Oud 19-08-2019, 20:03
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.990
Nice!
Ik zie dat je tijdens die warme zomerdagen ook aan je eigen koeling hebt gedacht (3e foto, links). En ook nog eens het goede merk, top update dit!
__________________
Met citaat antwoorden
  #261  
Oud 06-09-2019, 19:38
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
nu nog wat verder met hoofdstuk koeling, 2 10" elektrische koelvinnen; nu met degelijke windtunnel





en de intercooler aan de voorkant ook fatsoenlijk vastgezet
Met citaat antwoorden
  #262  
Oud 11-09-2019, 17:40
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
koelers nu op de goede plek, betekend wel nieuwe radiateurslangen en intercooler piping.




Met citaat antwoorden
  #263  
Oud 12-09-2019, 18:56
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.672
Mooie foto's, goed werk Anjo!
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #264  
Oud 17-09-2019, 13:24
huysmans's Avatar
huysmans huysmans is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2008
Woonplaats: Lelystad
Berichten: 3.242
Je blijft lekker bezig met het project... Mooi werk.
__________________
Jan Huijsmans

Tweeling 340 RAI special Streepje & Lijntje 22-5-1985
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Stevens '89 360 GL sedan AvdAkker de Showroom 206 13-11-2014 22:33
'91 340. Anjo goes 5deurs! AvdAkker de Showroom 78 05-05-2012 15:59
Anjo vd Akker Niet geregistreerd Vraagbaak voor ongeregistreerde gasten 36 27-11-2011 12:10
anjo's 340 1.4 variomatic uit 1989 AvdAkker de Showroom 1018 26-06-2010 21:41


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 00:38.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft