Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 16-05-2018, 07:22
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.643
Aanpassingen bij verwijderen katalysator?

Beste allemaal,

Omdat de katalysator voor de apk tegenwoordig niet meer nodig is om aan de uitstootnorm te voldoen, en deze toch wel een hoop vermogen wegneemt (zeker na verloop van tijd als je weinig hoge toeren rijdt), wil ik hem eigenlijk een keer weghalen. Wat ik wil doen is het binnenwerk uit een katalysator halen en vervangen door een stalen pijp indien mogelijk.

Nu staat hier op het forum een hoop over beschreven over wat je kunt doen, over de apk, wat het inhoudt voor de uitstoot etc. Echter over gevolgen voor de rest van het motorblok wordt niet gesproken. Dat vind ik opmerkelijk omdat er toch wel wat verschillen zijn tussen de 1.4's met en zonder kat.

Mijn vraag: wil ik het goed doen, moet ik dan nog dingen aanpassen aan de motor? Renix van een model zonder katalysator, carburateur rijker afstellen i.v.m. minder tegendruk, etc?
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 16-05-2018, 08:56
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 139
Misschien kan je in de documentatie / vraagbaken de eventuele verschillen tussen de carburateurs en ontsteking vinden, er kan misschien een andere sproeier gebruikt zijn in een model zonder kat behalve de afstelling met de stelschroefjes. Ik heb zelf namelijk onlangs in de NLe vraagbaak over de 440/460/480 een stuk gelezen waarin veel verschillen van de carburateurs stonden tussen de verschillende vroege modeljaren.

Ik zou persoonlijk liever juist wel een katalysator willen hebben onder mijn 340 omdat de uitlaatgassen dan minder verstikkend zijn en ook minder stinken. Als de auto stil staat of je uitstapt heb je hier zelf mee te maken en de omgeving helaas altijd. Mensen houden steeds meer en meer afstand als ze lang achter je rijden door de effecten van de CO gassen maar proberen je ook vaker in te halen als je zonder een kat rijdt is mijn eigen ervaring.
Misschien dat de CO2 uitstoot wel verminderd wordt, omdat de CO gassen niet meer naar CO2 worden omgezet, dus misschien kan je van de EU of de overheid subsidie vragen voor de ingreep.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 16-05-2018, 09:04
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.639
Geen aanpassingen aan de motor of carburateur, bij de Renix de C-stekker lostrekken (ontsteking weer vervroegen)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 16-05-2018, 10:54
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.643
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Robert340 Bekijk bericht
Misschien dat de CO2 uitstoot wel verminderd wordt, omdat de CO gassen niet meer naar CO2 worden omgezet, dus misschien kan je van de EU of de overheid subsidie vragen voor de ingreep.
Als dat eens zou kunnen
Maar dan laat ik liever auto's restaureren onder de noemer 'monumentenzorg'.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
Geen aanpassingen aan de motor of carburateur, bij de Renix de C-stekker lostrekken (ontsteking weer vervroegen)
Dank Anjo!
Het blijkt dus reuze mee te vallen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 16-05-2018, 17:35
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.528
Ja maar ho even. Je kat vervangen door een buis, dat gaat m niet worden, want de rest van de uitlaat is gemaakt op de aanwezigheid van de katalysator. De beste oplossing is om de uitlaatvoorpijp te vervangen door een exemplaar wat bedoeld is voor de katalysator-loze uitvoering, en de kat+ de buis erachter te vervangen door een middendemper met buis van het katloze type.

Daarna is het qua motorische aanpassing inderdaad voldoende om de C stekker te verwijderen voor het vervroegen van de ontsteking.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 16-05-2018, 17:39
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.643
Je bedoelt dat er anders meer geluid uit komt omdat er geen middendemper aanwezig is Wouter? Of heeft het nog andere consequenties?
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 16-05-2018, 18:56
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.528
Geluid is niet het punt. Je hebt dan ook geen trekkracht meer...
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 16-05-2018, 19:03
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.643
Dat is inderdaad minder handig
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 16-05-2018, 19:09
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.528
Het heeft te maken met de drukgolven in de uitlaat. Door de variatie van de diameter (van smal naar breed) aan het begin van de katalysator ontstaat een "reflectie" die helpt om de volgende uitlaatslag mee te helpen ipv tegen te houden.

Ingewikkeld verhaal: je moet dus ofwel de kat, danwel een middendemper eronder hebben.

Einddemper kun je weg laten als je meer geluid wilt
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 16-05-2018, 19:26
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.643
Grappig dat dat nog zoveel uitmaakt bij een 340. Dat is inderdaad zeker iets om rekening mee te houden.

Wel confronterend, stel je voor hoeveel koppel die Amerikaan die ik heb gehad had kunnen hebben met een fatsoenlijke uitlaat
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Chevrolet Evanda Verona LTZ // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 17-05-2018, 11:46
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.639
Bij een 340 is de voorste uitlaatdemper een absorbtiedemper, filtert hoge trilling(geluid) eruit maar doet nagenoeg niets tav tegendruk
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Katalysator 340 hwe1993 Motor en Aandrijving (1400) 7 16-08-2017 20:48
hitteschild katalysator hods Motor en Aandrijving (1400) 6 01-10-2014 19:26
katalysator inbouwen Johan Frederik Motor en Aandrijving (2 Liter) 19 22-08-2009 20:24
Katalysator lars Motor en Aandrijving (1400) 4 23-05-2006 06:00
Met of zonder Katalysator fred_spies Motor en Aandrijving (1400) 6 18-11-2003 15:39


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 15:10.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft