Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek overige

Techniek overige alleen voor dingen die écht niet in een van de andere technische rubrieken passen (zoals LPG)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 22-10-2017, 19:20
Rotger Rotger is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: October 2017
Woonplaats: Fijnaart
Berichten: 3
Volvo 340. Airco + stuurbekrachtiging

Goedenavond allen!

Gister mijn eerste 340 gekocht, van iemand hier op het forum.

Nou zou ik deze eerst opknappen en meer niet. Maar ik kwam thuis met de 340 en vrouwlief was nog gekker op de 340 als ik! Nu is het dus de bedoeling om mijn 940 na de winter te verkopen, dan kan ik deze winter werken om de 340 te upgraden en op te knappen.

Ik wil graag airco, ik lepel waarschijnlijk een 440 Turbo blok in de 340, is het mogelijk om airco te monteren?

Stuurbekrachtiging, mogelijk? Zo ja welke onderdelen heb ik nodig?

Zal ongetwijfeld veel werk zijn maar wil ik deze auto als daily gaan rijden is dat wel een puntje voor mij en heb alle tijd om het te bouwen

Gr Rotger
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 22-10-2017, 20:17
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.757
Is de aandrijfas (alu met gevulcaniseerde spievertanding) na 25 jaar opgewassen tegen
de 120pk uit die 440 Turbo motor?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 22-10-2017, 20:19
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.164
Proficiat met de nieuwe aanwinst!
Komt er ook een showroomtopic van?

Over je plannen...
Uiteraard is het mogelijk, maar je hebt het wel over enorm zeldzame onderdelen. Als je er een 440-blok in legt wordt het al iets simpeler, een stuurbekrachtigingspomp is voor een 440 helemaal geen probleem en een aircopomp ook niet echt hard to find.
Verder heb je een bekrachtigd stuurhuis voor je 340 nodig, die liggen niet voor het oprapen. Het fijne weet ik er verder niet van, maar stuurbekrachtiging moet te doen zijn mits je zo'n stuurhuis vindt.
Airco is ook zo'n zeldzaam accessoire, maar daar komen wat meer componenten bij kijken. Bovendien kun je er bij bepaalde onderdelen vanuit gaan dat ze niet meer werken als ze een tijdje niet gebruikt zijn.

Mocht je concreet wat van plan zijn, ik heb de officiële Volvo greenbooks liggen waar de airco en stuurbekrachtiging in staan. In deze boeken kun je concreet vinden welke onderdelen je nodig hebt en hoe je het inbouwt. Misschien staan ze ook wel in ons ledenmenu (voor als je clublid bent of wilt worden), maar anders mag je ze ook wel van me kopiëren.
__________________
1988 Volvo 340 GLE Millionaire (klik!)
1990 Volvo 340 GL Special (klik!)
2006 Daewolet Evanda (klik!)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 22-10-2017, 20:25
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.164
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Is de aandrijfas (alu met gevulcaniseerde spievertanding) na 25 jaar opgewassen tegen
de 120pk uit die 440 Turbo motor?
Dit zou je kunnen (laten) aanpassen naar een traditionele kruiskoppeling of schuifverbinding o.i.d, dat is vaker gedaan. Het is jammer dat de aandrijfas altijd zo'n zwak punt is gebleven in de 340's en 360's, maar het voordeel is dat er altijd al mensen voor je zijn geweest die hier oplossingen voor hebben bedacht.
__________________
1988 Volvo 340 GLE Millionaire (klik!)
1990 Volvo 340 GL Special (klik!)
2006 Daewolet Evanda (klik!)
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 22-10-2017, 21:39
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.404
Alle 3 je projecten zijn enorme plannen, waarvan de stuurbekrachtiging het makkelijkste is in te bouwen. Onderdelen zijn zeg maar gewoon niet te vinden, vooral airco is enorm zeldzaam. In principe is veel nog universeel leverbaar, maar je moet wel het kachelhuis hebben.
Voor de turbo ombouw heb je een 1.7 sloper nodig. Zoek maar eens op het forum, is eerder gedaan.

Ik denk dat je iets te veel hooi op de vork neemt. Zeker voor 1 winter, of je moet heel veel vrije tijd hebben.
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 22-10-2017, 22:28
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.343
Je kunt met een beetje technisch inzicht en aftermarket spullen ook een hoop bereiken.
Matt Stapper is iemand die je hiermee een beetje op weg kan helpen, hij bouwde dit vroeger altijd in zijn Dafjes.
Je moet dan even contact zoeken via de DCN.
Succes.
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 23-10-2017, 08:35
Rotger Rotger is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: October 2017
Woonplaats: Fijnaart
Berichten: 3
Voor de motorwissel ben ik al aardig ver,over 2 weken een 440 turbo halen. Heb inmiddels ook contact over alle 1.7 onderdelen die ik nodig heb. Heb nu ook wat contact over aftermarket airco en electronische stuurbekrachtiging.

Ik zal ergens deze week wat betere foto's van t spul maken en dan komen deze in de showroom
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 23-10-2017, 09:55
LMogyorossy LMogyorossy is offline
Technische Commissie DCN
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Buurmalsen
Berichten: 152
Voor de stuurbekrachtiging zou je ook kunnen informeren bij bedrijven, die personen auto's ombouwen voor besturing door een invalide.
Heb zelf niet alleen goede ervaringen met elektrische bekrachtiging.
Het 'plakt" nogal eens bij rechtuit rijden.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 23-10-2017, 10:47
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.496
Als je 340 zwaar stuurt, dan kan je het beste de topmounts van de veerpoten vervangen. Op zich hoort een 340 heel licht te sturen.

Persoonlijk denk ik dat je het beste je energie kan richten op het technisch goed maken van je 340. Dus eerst schokdempers, veren, remmen, rubbers in de wielophanging, etc. Ik rij zelf ook dagelijks met een 360 en dat gaat prima met standaard spul.

Maar als je handig bent dan kan je alles maken natuurlijk. Leuke plannen!

En natuurlijk welkom op dit forum!
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 23-10-2017, 15:22
Rotger Rotger is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: October 2017
Woonplaats: Fijnaart
Berichten: 3
Ik heb al een lijstje met polyurethaan rubbers, schroefset verlagingsblokken etc bij classic swede even sparen en dan bestellen
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 25-10-2017, 22:20
Volvo360glt's Avatar
Volvo360glt Volvo360glt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2013
Woonplaats: Lienden
Berichten: 104
Pu rubbers moet je van van Super Pro bestellen, al die namaak is verder rommel. Top Mounts van Classic Swede zijn "nog" niet van goede kwaliteit. Dan kun je beter camber plates gebruiken / pasmaken.
__________________
GLT for life!
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
volvo 340 1.4 DL +STUURBEKRACHTIGING frankgoosen de Showroom 1 09-11-2010 21:26


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 11:15.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft