Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek CVT / Variomatic

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 01-07-2004, 23:59
randomhero's Avatar
randomhero randomhero is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Bergen op Zoom/Utrecht
Berichten: 1.188
Schok bij wegrijden

Hallo 300 fans

Ik had even een vraagje. Bij het wegrijden in mijn 340 vario uit '90 lukt het me niet goed om dit zonder een schok te doen, tenzij ik heel voorzichtig en langzaam het gas intrap. Wat kan dit zijn? Het hoort niet zo, kan het iets met de EMVK te maken hebben? Ik moet wel zeggen dat het bij net wegrijden met redelijk wat chocke veel minder is. Wie kan mij helpen, en uitleg geven hoe het te verhelpen is.

Bij voorbaat dank, Thomas

P.s. Wouter, op jouw site had je het bij die 343 BB ook over zon primaire bonk in de vario, is dit hetzelfde??
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 02-07-2004, 00:52
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
bekend 'probleem',

methode kan ook zijn om juist in 1x wat meer gas te geven.

de vulplaatjes van de koppeling heel strak afstellen kan ook veel helpen.

volgens mij is een extra factor de milieutechnologie die er op de latere series op zat. een klein schokje is normaal (dat is al vanaf de daf 66 zo) maar sommige jonge 340'ers hebben er meer last van.
ik heb het idee dat de andere instelling van de carburateur hier een invloed op heeft.
(vandaar ook dat de choke invloed heeft ;-) )

groetjes Wouter


Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 02-07-2004, 01:17
randomhero's Avatar
randomhero randomhero is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Bergen op Zoom/Utrecht
Berichten: 1.188
Zou het stationair toerental dan wat te laag zijn? Ik kan van mijn vorige 340 vario herinneren dat die duidelijke schok er niet was.

Vulplaatjes van de koppeling, heeft dat idd met de EMVK te maken, jij had er wel eens wat over gepost geloof ik.

Gr Thomas
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 02-07-2004, 10:21
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
stationair te laag, dat kan ook schelen.

vulplaatjes heeft nix met de EMVK te maken.
ze zitten tussen het vliegwiel en de drukgroep (net als de koppelingsplaat) en
moeten zo dik zijn dat de koppelingsplaat bij stilstand een paar tiende mm speling heeft

Groetjes Wouter
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 02-07-2004, 18:11
randomhero's Avatar
randomhero randomhero is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Bergen op Zoom/Utrecht
Berichten: 1.188
Hoe ik controleren of het echt aan de vulplaatjes ligt? En is het moeilijk dit af te stellen?

Gr Thomas
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 11:21.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft