Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 19-01-2010, 10:33
Glenneh Glenneh is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2009
Woonplaats: Nuth
Berichten: 36
Soms afslaan 360!

Goedemorgen!
Sorry dat ik zo lastig ben met alle topics wat ik start maar ik heb een probleempje!
Soms als mijn 360 warm is valt hij me gewoon uit onder de 1500-1200 rpm.
Ik heb het gevoel dat hij dan gewoon te weinig/slechte vonken krijgt?
Hij is dit beginnen te doen met het koude weer. Ik heb een beetje het gevoel dat er iets van vocht ontdooit door de motorwarmte en dit vervolgens weer iets van elektrische delen doet irriteren.
Maargoed, de ene keer doet hij het wel, de andere keer niet (als hij warm is).
Als hij koud is doet hij het niet, want dan heb ik de choke uitgetrokken.
Overigens als de choke ver genoeg uit trek als hij begint af te slaan blijft hij ook lopen (incl. het bijbehorende verbruik )
Heb pas een grote beurt laten doen en een nieuwe verdelerkap erop gezet. (die zag geoxideerd uit, en ik dacht dat dat het probleem was...)
Verder heeft mijn monteur nog gezegd dat het de bougiekabels zouden kunnen zijn, maar dat was ook pas zeker nadat ze erop zitten! (ŗ 60 euro...)

Graag suggesties!

Edit: Het gaat wederom om een 360 carb!
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 19-01-2010, 10:35
Dendorssers Dendorssers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2008
Woonplaats: Stekene (BelgiŽ)
Berichten: 2.127
Bougieakabels vervangen is de suggestie denk ik! Klinkt gewoon als problemen met de ontsteking, die moet gewoon goed zijn en 60 euro voor een opnieuw betrouwbare auto is geen geld, dus niet op bezuinigen!

Hoe oud zijn de huidige kabels?
__________________
Nu ook eindelijk een 2-Liter REDBLOCK!
Volvo 360 GLE! 5 bak! (Restauratie)
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 19-01-2010, 10:53
Glenneh Glenneh is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2009
Woonplaats: Nuth
Berichten: 36
Geen flauw idee hoelang die erop zitten!
Zou 2 jaar, zou ook 25 jaar kunnen zijn?
Maargoed, misschien toch wel de moeite waard om te proberen
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 19-01-2010, 11:23
Dendorssers Dendorssers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2008
Woonplaats: Stekene (BelgiŽ)
Berichten: 2.127
Als je het niet weet, dan is het gewoon beter om ze te gaan vervangen, vooral als je van plan bent de auto meerdere jaren bij te houden!

Dat is ťťn van die zaken die je gewoon in het oog moet moet houden... Je kan ze eventueel controleren met een Ohm-meter! Even loshalen en doormeten terwijl je wat met de kabel zit te vroeten (lees buigen, draaien...)Wat nu exact de weerstandswaarde moet zijn, weet ik zo even niet uit mijn hoofd, maar die kan je met de zoekfunctie wel vinden.
__________________
Nu ook eindelijk een 2-Liter REDBLOCK!
Volvo 360 GLE! 5 bak! (Restauratie)
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 19-01-2010, 13:54
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.526
De weerstand waarde van de nieuwe bougiekabels die ik heb liggen ligt tussen de 7 en 8 KOhm heb ik net gemeten, misschien kun je hier wat mee.

Gr; Wouter.
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 19-01-2010, 14:05
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.050
Bougies, rotor, verdelerkap, bougiekabels en vloeistoffen + filters valt gewoon onder de categorie 'normaal onderhoud'.

Is voor een student even een investering (ik kan het weten) maar je merkt het direct terug in het verbruik.

Als je bovenstaande allemaal net hebt uitgevoerd/vervangen en het probleem bestaat nog steeds, mag je 't in de carburateur zoeken.

Heb je al een Solex carb of nog een oude Zenith met een dopje bovenop waarin je olie kunt bijvullen?

Dit is een Zenith (blauw dopje):
http://media.photobucket.com/image/b...c/DSC00089.jpg
__________________
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 19-01-2010, 14:06
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.758
Gezien je beschrijving kan het ook liggen aan een lekke vlotter in je carburateur. Dat kan een aardig gepruts worden. Als je lid wordt kan je bij de komende carburateurdag de handel reviseren. Ik neem tenminste aan dat je een B200K hebt. Leden met een B19A kunnen bij de carburateurdag niet terecht.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 19-01-2010, 14:07
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.758
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
Heb je al een Solex carb of nog een oude Zenith met een dopje bovenop waarin je olie kunt bijvullen?
Misschien even het type carb of motorcode noemen, want mijn groene GLS heeft en Solex carb met blauw dopje. Zijn als Solex, Zenith en Stromberg verkocht.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 19-01-2010, 14:08
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.050
Als je nou een B19A hebt en het probleem bestaat nog steeds, kan ik je best helpen

Van de zomer nog een paar dagen bezig geweest met een carburateurprobleem, dus ik kan 'm wel dromen

Edit: de carb is dan een Solex/Zenith/Stromberg 175 CD 2 (SE). Dat '175 CD' staat op de rand van het dekseltje.
__________________
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 19-01-2010, 14:09
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.758
Jaja Joost, en nog start ie met 3000 rpm.

Laatst aangepast door Lucluc : 19-01-2010 om 14:15 Reden: smilies vergeten
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 19-01-2010, 14:12
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.050
Jean-Luc,sorry voor het aanbieden van hulp. Ik zal het niet meer doen.
Ik zal alle membramen, pakkingen, de vlotter, naalden en sproeiers maar vergeten.

Ik hou me er buiten, de TC mag het verder oplossen.
__________________
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 19-01-2010, 15:53
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
CD staat voor "Constant Depression"

blijkt af en toe erg toepasselijk te zijn, niet alleen op het werkingsprincipe maar ook op degene die het mag repareren/ onderhouden
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 19-01-2010, 18:08
Doeke Dobma's Avatar
Doeke Dobma Doeke Dobma is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2005
Woonplaats: Leeuwarden
Berichten: 2.225
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
Jaja Joost, en nog start ie met 3000 rpm.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
Jean-Luc,sorry voor het aanbieden van hulp. Ik zal het niet meer doen.

Ik hou me er buiten, de TC mag het verder oplossen.
Goh, wat is het hier weer gezellig!
__________________
De PK-38-JH blijft een mooie auto!
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 19-01-2010, 19:24
Dendorssers Dendorssers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2008
Woonplaats: Stekene (BelgiŽ)
Berichten: 2.127
Anders een beetje on-topic antwoorden, want hier heeft niemand iets aan eigenlijk!
__________________
Nu ook eindelijk een 2-Liter REDBLOCK!
Volvo 360 GLE! 5 bak! (Restauratie)
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 19-01-2010, 21:55
850 Estate's Avatar
850 Estate 850 Estate is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2008
Berichten: 335
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Lucluc Bekijk bericht
Leden met een B19A kunnen bij de carburateurdag niet terecht.
???????????? Heb ik iets gemist? ??????????
__________________
Op dit moment Volvo-loos...! Insignia ST 1.6T 2010; Agila 1.0 LPG 2010; Sierra XR4i 1984 (racer); B-Ascona 1976 (2.8 drift);
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 19-01-2010, 22:06
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.879
Vlotter probleem.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 19-01-2010, 22:10
v0lv0freak's Avatar
v0lv0freak v0lv0freak is offline
V3C Penningmeester & EVC
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Het 300 walhalla
Berichten: 8.789
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 850 Estate Bekijk bericht
???????????? Heb ik iets gemist? ??????????
B19A heeft een speciaals type carb welke anders werkt en niet specifiek wordt behandeld (Zo staat het in de volvoice )
__________________
Volvo 360 GLE 1985 & Volvo 360 GLE 1987
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 19-01-2010, 22:11
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.026
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door v3c.nl
Het bestaat uit 2 delen; het eerste deel is vooral theoretisch, met een uitleg over de werking van een carburateur, met nadruk op de specifieke eigenschappen van de carburateurs van de B14, B172k en B200k motoren.
(kort gezegd; de constant-vacuŁm carburateurs van de B19 worden buiten beschouwing gelaten)
Terug ontopic denk ik dat we het hier hebben over een 360 met B200K-motor (even gedestilleerd uit Glenns berichtenhistorie, volgens mij is de auto uit 1985) en dientengevolge heeft zo'n ding een Solex-carburateur, ofwel 'de UFO' met standaard plastic prulvlotter. Je kunt redelijk makkelijk bij die vlotter, dus even eruit plukken en in een bakje water leggen. Zinken = vervangen.

Bougiekabels kunnen inderdaad ouwe meuk zijn en vervangen is nooit verkeerd, maar als die echt gaar zijn, dan start je auto ook gewoon slecht, choke of niet.

Zie ook http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4584
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citro√ęn C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 19-01-2010, 22:24
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
een iets meer objectieve manier om te vlotter te beoordelen is om deze op een (geijkte) postweegschaal te leggen.

deze is origineel 6 gram, en mag niet zwaarder zijn dan 7 gram.

als deze niet meer goed is (poreus, er is dan benzine in getrokken) is het gewicht hoger.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 19-01-2010, 22:33
Glenneh Glenneh is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2009
Woonplaats: Nuth
Berichten: 36
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Niels Bekijk bericht
Terug ontopic denk ik dat we het hier hebben over een 360 met B200K-motor (even gedestilleerd uit Glenns berichtenhistorie, volgens mij is de auto uit 1985) en dientengevolge heeft zo'n ding een Solex-carburateur, ofwel 'de UFO' met standaard plastic prulvlotter. Je kunt redelijk makkelijk bij die vlotter, dus even eruit plukken en in een bakje water leggen. Zinken = vervangen.

Bougiekabels kunnen inderdaad ouwe meuk zijn en vervangen is nooit verkeerd, maar als die echt gaar zijn, dan start je auto ook gewoon slecht, choke of niet.

Zie ook http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4584

Juist

Ik vraag me alleen af of ik het probleem zo ver weg moet zoeken. De ene keer is het namelijk niet en de andere keer wel. Nu loopt hij bijvoorbeeld gewoon netjes stationair...
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 07-02-2010, 20:35
Glenneh Glenneh is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2009
Woonplaats: Nuth
Berichten: 36
Heb gisteren eindelijk tijd gehad om eens naar de vlotter te kijken...
Heb hem eruit gehaald, maar alles zag goed uit.
De vlotter heb ik ook even in een bakje met water gelegd, waar hij in bleef drijven (nu weet ik niet of dat slim is want benzine heeft een lagere dichtheid!)
Ook heb ik hem even op een digitaal keukenweegschaaltje gelegd wat 8 gram aangaf.

Zou die ene gram te veel toch voor problemen kunnen zorgen?
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 07-02-2010, 21:27
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Waspik
Berichten: 10.668
Die ene gram is toch een verschil van meer als 10 %...
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 07-02-2010, 21:33
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.692
zo hoort het te zijn:
2681.jpg

die ene gram is idd voldoende om de werking van de carburateur te verstoren.
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 07-02-2010, 21:51
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.989
Ter aanvulling op Anjo: Het hoort te zijn als de verst weg drijvende vlotter. Degene die daarvoor op apegapen ligt is zo lek als een mandje. Voor zover dat nog niet duidelijk was uit de foto
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 07-02-2010, 22:00
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
die was 12+ gram.

8 is net er tussenin maar teveel. vervangen dus.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Bokken, afslaan, geratel... Dutchie Motor en Aandrijving (1400) 91 15-04-2013 12:11
Pruttelend en afslaan grilkip Motor en Aandrijving (1400) 9 06-07-2009 10:28
Probleemvraag volvo 340 accu en afslaan kim smit (Niet geregistreerde Gast) Licht en Elektra 3 14-12-2005 08:05
Tankopening/afslaan vulpistool Bodejodel Techniek overige 19 21-02-2005 11:45
Afslaan motor Ronnie van Herpen (14mont) Motor en Aandrijving (1400) 4 26-12-2004 15:19


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 15:21.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft