Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek CVT / Variomatic

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 08-09-2012, 14:29
Elders's Avatar
Elders Elders is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Overijssel Oldenzaal
Berichten: 27
Vario trekt soms wel, maar soms ook niet goed op

Hoi mensen,

Weer een bericht uit Oldenzaal, de Volvo leeft nog.

Onlangs heb ik een werkende EMVK in mijn auto gezet, aangezien de ouwe niet goed werkte. De auto schakelt nu erg goed, 3100 toeren bij 80 kmh (gps).

Na het vervangen van de EMVK is het volgende probleem ontstaan (bij de oude EMVK trok ie altijd goed op):

Bij het wegrijden trekt ie de ene keer perfect op en de ander keer blijft ie een beetje in de toeren hangen en trekt ie heel langzaam op (mensen claxonneren zelfs ;p).

Ik heb al het e.e.a. gelezen over een mogelijk versleten koppeling, het afstelling van de koppeling (stelplaatjes) of de vacuumslang richting de ontkoppelingsbalg lostrekken. Maar aangezien ik denk dit wel iets te maken moet hebben met de nieuwe EMVK, wil ik jullie mening graag eerst even horen.

Is hier sprake van een causaal verband? Nieuwe EMVK > slecht optrekken.
__________________
--Volvo 340 K9 Special 1990--
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 08-09-2012, 14:41
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.586
in toeren hangen = hoge toeren houden?
misschien blijft de 'bergrem' kant van de EMVK aan staan. electrisch probleem dus.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 08-09-2012, 17:14
Elders's Avatar
Elders Elders is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Overijssel Oldenzaal
Berichten: 27
In de toeren hangen is wat vaag omschreven. Ik bedoel eigenlijk dat de auto tijdens het optrekken (normaal gas geven) zo rond de 2.000 toeren vast blijft zitten en dat de auto nauwelijks vooruit gaat. Als hij eenmaal een tempo van ~ 10 km/h bereikt heeft dan trekt de auto weer goed op.

In het onderstaande filmpje kun je het zelf zien. Tijdens de eerste poging geef ik normaal gas en bij de tweede poging geef ik bijna vol gas.



http://youtu.be/Nuej9srueXw?hd=1
__________________
--Volvo 340 K9 Special 1990--
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 08-09-2012, 17:43
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.026
Allereerst: is die 1100 toeren je stationair toerental? Dat is veel te hoog.

Controleer nog eens of alles bij de EMVK naar behoren werkt. Begint de opschakelkant bij 1800 toeren vacuum te zuigen? Blijft de bergrem (terugschakelzijde) uit als je die niet bedient? En in samenhang daarmee, zijn de slangen naar de variomatic voor opschakel- en terugschakelzijde niet omgewisseld?
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 09-09-2012, 16:02
Elders's Avatar
Elders Elders is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Overijssel Oldenzaal
Berichten: 27
Als ik de auto warm start, dan draait die iets van 900 toeren stationair. Als ik vervolgens een stukje rij en dan voor het stoplicht stil sta, dan loopt die 1.100 toeren stationair.

Ik heb een poging gedaan om de werking van de EMVK te controleren maar ik liep tegen een probleem aan. Toen ik destijds de EMVK heb vervangen, schakelde de auto in het begin nog niet goed. Ik snapte het niet en kwam vervolgens aan het knooien. Ik zette op een moment de bergrem aan en tot mijn verbazing zakte het toerental bij 80 km/h van 4.000 naar 3.100. Ik weet niet hoe het kan, maar ik was blij dat het werkte.

Mijn vraag nu: kan ik de EMVK diagnose die op de site staat, nu wel uitvoeren?
__________________
--Volvo 340 K9 Special 1990--
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 09-09-2012, 16:04
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.586
bij de bergrem zou het toerental moeten stijgen. slangetjes verkeerdom?
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 09-09-2012, 18:02
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.026
Klinkt inderdaad als slangetjes na de EMVK omgedraaid. Dat verklaart ook waarom je auto zo moeilijk optrekt (het is ook zeer schadelijk voor je koppeling). Kwestie van omwisselen (A en B) en je bergrem weer uitzetten.



De diagnose kun je gewoon uitvoeren.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 09-09-2012, 18:05
Elders's Avatar
Elders Elders is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Overijssel Oldenzaal
Berichten: 27
Haha, inderdaad. De slangetjes zaten verkeerd om...

Problem fixed!

Bedankt allemaal!

ps. wat is het gewenste stationaire toerental?
__________________
--Volvo 340 K9 Special 1990--
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 09-09-2012, 18:31
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.586
mooizo!
ongeveer 900, meen ik. als 'ie vanzelf sneller loopt wanneer hij warm is zal je nog wel een vacuumlekje hebben denk ik zo.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 09-09-2012, 18:39
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
Stationair toerental c.v.t.

Automaat 800 r.p.m. 50. Zal wel bekend zijn: hoger toerental gaat je vroeg of laat je koppeling kosten.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 09-09-2012, 18:45
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.026
Inderdaad, voor variomaten mag het inderdaad iets lager zijn dan voor handgeschakelde 1.4's.

Schakelt de auto nu trouwens wel goed op? Dus nog steeds pakweg 3000 toeren bij 80 constant?
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 09-09-2012, 20:40
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
denk dat een rondje koppeling afstellen geeeen overbodige luxe is nu....
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 10-09-2012, 07:45
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.280
Lid worden en het op 27/10 doen tijdens de technische dag....
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 10-09-2012, 20:55
Elders's Avatar
Elders Elders is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2010
Woonplaats: Overijssel Oldenzaal
Berichten: 27
Ja, het toerental bij 80 km/u is iets van 3.100 toeren.

Vacuumlekje zou goed kunnen, ik zag gister wel een gescheurd slangetje. Zal morgen eens kijken wat het precies is.

Koppeling afstellen staat ook op mijn to-do list. (in mijn geval, to-try list...)
__________________
--Volvo 340 K9 Special 1990--
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 30-01-2015, 16:22
Stepfun's Avatar
Stepfun Stepfun is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Berichten: 186
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Niels Bekijk bericht
Allereerst: is die 1100 toeren je stationair toerental? Dat is veel te hoog.

Controleer nog eens of alles bij de EMVK naar behoren werkt. Begint de opschakelkant bij 1800 toeren vacuum te zuigen? Blijft de bergrem (terugschakelzijde) uit als je die niet bedient? En in samenhang daarmee, zijn de slangen naar de variomatic voor opschakel- en terugschakelzijde niet omgewisseld?
Hoe kun je dit het beste testen?
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Vario schakelt pas op na soms vele kilometers CVPRODUCTIONS Techniek CVT / Variomatic 2 31-10-2010 21:19
360 inj. start soms niet Lucluc Motor en Aandrijving (2 Liter) 36 22-02-2010 21:32
remt soms niet Niet geregistreerd Remmen, Wielen en Wielophanging 15 28-01-2009 18:21
Startmotor draait soms niet Aadje Motor en Aandrijving (1400) 11 01-12-2007 08:51


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:29.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft