Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 04-03-2015, 19:26
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Eerste Volvo 340 zuipt als een baas

Beste Volvo liefhebbers,

Sinds enkele dagen mag ik me de trotse eigenaar noemen van mijn eerste 340 1.4 S6!


Ik heb echter wel wat vragen, zo loopt de motor rond de 1op 7/8 op euro 95 en ik zie mensen op dit forum veeeeeel betere cijfers halen. Kunnen jullie me een beetje op weg helpen om dit verbruik te verlagen? ( 1.4 liter Variomatic)
En, omdat de auto nu voor het eerst in jaren buiten gaat staan, is het slimmer om eerst een tectyl behandeling te laten doen of eerst de motor na te laten kijken qua verbruik?

Groetjes,

Yannick
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 05-03-2015, 06:09
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Proficiat met de nieuwe aanwinst Yannick!

1/7-8 is inderdaad een vrij fors verbruik. Bij een auto met variomatic is de vario en specifieker de vacuumsturing de eerste verdachte. Check deze link om storingen te zoeken: http://www.volvo300club.nl/berichten...&menu=techniek Als hij goed werkt moet 1/10 toch zeker te halen zijn.
Om vast te verklappen wat meestal het probleem is wanneer een auto niet van een liefhebber komt; een rubber klepje in de EMVK kapot. Makkelijk op te lossen met een paar schroevendraaiers en een revisiesetje van +-15 van Born Built Beauties.

Om hem mooi te houden zou ik een tectyleerbehandeling (of Dinitrol, of...) zeker niet te lang uitstellen. Tot die tijd zou ik proberen de auto zo min mogelijk aan strooizout bloot te stellen.
Als je financieel niet al te ruim zit en/of je de auto niet in de winter gebruikt, kun je ook overwegen om zelf met bussen tectyl ML aan de slag te gaan. Je wast de auto dan goed, spoelt de holle ruimtes uit met de tuinslang, zorgt dat de holle ruimtes weer kurkdroog zijn, en spuit die prut in de afwaterings- en tectyleergaatjes tot het er bij het volgende gaatje weer uitloopt. Zeker niet te zuinig zijn!
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 05-03-2015, 11:13
Markvictor Markvictor is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 1.666
Ik weet wel zeker dat de EMVK eventueel in combi met het tachnorelais kapot is. Ja zeker, zo goed als zeker... Iets met vacuum leidingen of emvk zeker haast.

Och ja, ik heb jaren zo gereden zonder het te weten, dus de motor kan er wel tegen. Hij schakeld echter niet meer op, waardoor hij meer zuipt dan je zelf...

Carburator en andere zaken kunnen ook een rol spelen, maar waarschijnlijk schakeld je vario niet meer op.

Je hebt van die expert die horen het gewoon he, dan rijd je langs ow die schakeld goed op. Of, he die schakeld helemaal niet op. Ik kan het niet horen, maar er zijn er sirieus die dat wel kunnen.

Het ligt wel aan je rijstijl maar stel je hebt een vrije rouwe rijstel met je Vario en je houd van snel optrekken dan moet je ook tegen de 1 op 9 a 1 op 10 kunnen halen.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 05-03-2015, 16:12
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Proficiat, ziet er op de foto een zeer mooie auto uit. Neem en post eens wat meer foto's, ook van de motorruimte. Een te hoog verbruik kan honderden oorzaken hebben (soms zo simpel als gewoon je banden eens oppompen), maar hier op het forum gaan ze je zeker kunnen helpen dit op te lossen.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 05-03-2015, 17:30
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Bedankt voor de reacties!
Ik zal morgen eens een paar mooie foto's maken en kijken of ik zelf uit kan vogelen of het de EMVK is.
Weten jullie nog goede garages in de omgeving Nijmegen om langs te gaan met dit probleem? Een garage vertelde me gister aan de telefoon dat 1 op 7 heel normaal was namelijk.
En misschien goede adresjes om te tectyleren? liefst ook omgeving Nijmegen!
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 05-03-2015, 17:57
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Garages die verstand hebben van Volvo's 340 zijn vandaag de dag dun gezaaid. Ik zou het lekker zelf doen als ik jou was, zo zijn we allemaal begonnen met sleutelen
Een aanrader die ik nog kan geven is het lid worden van de Volvo 300 Club. Zij organiseren sleuteldagen waarop je zelf bij een professionele garage aan je auto kunt sleutelen, met hulp en begleiding van meer ervaren clubleden.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 05-03-2015, 18:05
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Inderdaad! Ik laat die bende prutsgaragisten nooit meer aan mijn auto desteren! Zo'n uitspraken zijn heel typisch: "ja dat is gewoon zo bij die oude auto's". De waarheid is dat ze er simpel niets vanaf weten, of dat ze absoluut geen interesse hebben om eraan te werken. Begrijpelijk, hun winst halen ze ergens anders en het kan bij oude auto's soms moeilijk en frustrerend werk zijn. Maar niet bij 340's Ik zeg altijd: meccano voor (jong)volwassenen. Het meeste is echt goed zelf te doen, zeer bevredigend!
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 05-03-2015, 18:24
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.582
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Yannick Bekijk bericht
Bedankt voor de reacties!
Weten jullie nog goede garages in de omgeving Nijmegen om langs te gaan met dit probleem? Een garage vertelde me gister aan de telefoon dat 1 op 7 heel normaal was namelijk.
Ik rij 1:9.5 op LPG, in de spits, in de winter, met een vario.. Garages die het afwimpelen met "1:7 is normaal" zijn je geld niet waard. Garages die enthousiast worden omdat ze weer eens een 340 mogen zien, die moet je hebben

En natuurlijk onze sleuteldagen. Die zijn goud waard.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 05-03-2015, 18:55
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.468
Welkom Yannick, knappe 340 hoor!

Met het CVT verhaal komt het vast goed, als je lid wil worden van onze gezellige club dan kun je als je tijd en zin hebt ook naar de sleuteldag komen in Leidschendam, kan ik, n van de andere aanwezige leden of als het echt spannend wordt de TC (Technische Commissie) je er mee helpen.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 05-03-2015, 20:00
Markvictor Markvictor is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 1.666
Als je zo,n EMVK van de sloop haalt is i ook in 9 van de 10 gevallen kapot. Je EMVK is dat ding met 4 slangen erin, en vier electra draden. In dat gekke ding zitten zwarte klepjes, die scheuren en dan doet die het niet meer. Als je zo,n revisie setje koopt en mee neemt op een sleuteldag zit hij er zo in. Dat zou ik zelfs kunnen, dus met andere woorden, de helft van de mensen (of wellicht wel meer) die daar rond loopt op zo,n dag kan dat ook.

Ik denk dat lid worden van de club wel belangrijk is in jou geval, omdat je niets weet en de besparing op de benzine heb je er zo uit. Zegt iemand die geen lid is... Maar dat heeft andere oorzaken die van mij is tijdelijk buiten gebruik gesteld...

Als je naar zo,n sleuteldag komt zal iemand van de technische commissie (of die er verstand van heeft) eerst kijken of die EMVK en tachnorelais werkt. In dat geval is de kans na dat gemaakt te hebben dat hij weer normaal loopt toegenomen met 99%. Zo niet is het verder zoeken, en zit het in het vacuumsysteem of carburateur. Tenminste dat is daarna het meest waarschijnlijke.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 05-03-2015, 20:06
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Het is dus veel slimmer om lid te worden van de club en binnenkort langs te komen voor een sleuteldag? Ik ga in ieder geval eens snel zo'n setje halen en het gereedschap uit de schuur halen. Nogmaals dank voor alle reacties en misschien tot snel!
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 05-03-2015, 20:11
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Ik kan alleen totaal niet vinden welk setje?

http://www.born-built-beauties.eu/ht...nderdelen.html
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 05-03-2015, 20:50
volvomania's Avatar
volvomania volvomania is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 1.279
3291047-R op deze pagina http://www.born-built-beauties.eu/ht...snellings.html

Voor de tachorelais heb je deze set nodig: 3292959-R
__________________
Life is a journey, so sit back and enjoy the ride!

Born Built Beauties Parts keeping our cars on the road!

www.Born-Built-Beauties.eu
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 06-03-2015, 19:21
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 643
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door powerflux Bekijk bericht
...
Garages die het afwimpelen met "1:7 is normaal" zijn je geld niet waard. Garages die enthousiast worden omdat ze weer eens een 340 mogen zien, die moet je hebben
Gelukkig heb ik die laatste, moest vreselijk lachen (in positieve zin) toen ik met de 340 aankwam: had zelf ooit een vario als leenauto (maar nu niet meer).
Beter dan een 'V-specialist' destijds met de 245: nee, ik kan je niet als klant nemen, want met die oudjes kan ik niet service verlenen op mijn niveau.
De smoes van moeilijke onderdelen dus... Laat dan maar idd...


Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door powerflux Bekijk bericht
...
En natuurlijk onze sleuteldagen. Die zijn goud waard.
Volgend weekend is er een diagnosedag, precies wat je nodig hebt als ik het zo hoor.
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 06-03-2015, 19:53
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Dat klinkt inderdaad wel heeel handig! Weten jullie welke dag dat is?
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 07-03-2015, 14:43
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Hier korte update:
Die zilveren slang was afgebroken en is vervangen. Het luchtfilter zat een beetje los en is gefixt, ook is de carburateur wat afgesteld. Ik heb ook wat fotos gemaakt van de EMVK, hoort de olie in de slang naar de EMVK zo bruin te zijn?







Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 07-03-2015, 16:04
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.720
Er gaat geen olie naar de EMVK, dat is gewoon de kleur van de slang, en is voor het vacum.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 07-03-2015, 20:21
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Maakt het veel uit of die zilveren slang er wel of niet aanzit?
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 07-03-2015, 20:46
DanteG's Avatar
DanteG DanteG is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2014
Woonplaats: Rijswijk
Berichten: 383
Dat is de 14e, zaterdag
__________________
1990 Volvo 340 Special 1.4 CVT
Siempre es mejor un mal dia de playa que un buen dia de trabajo


1996 Mitsubishi Colt 1.3 GLXi
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 08-03-2015, 06:51
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door SanderAchterhoek Bekijk bericht
Maakt het veel uit of die zilveren slang er wel of niet aanzit?
Via deze slang pakt het luchtfilter warme lucht als het te koud is om gewone buitenlucht te pakken. Als de slang weg is kan de carburateur dus bevriezen. Of de carburateur ook bevriest bij de combinatie ''Nederlandse winter'' en iets koudere lucht 15cm van het motorblok af pakken, weet ik niet.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 08-03-2015, 06:58
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.582
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Via deze slang pakt het luchtfilter warme lucht als het te koud is om gewone buitenlucht te pakken. Als de slang weg is kan de carburateur dus bevriezen. Of de carburateur ook bevriest bij de combinatie ''Nederlandse winter'' en iets koudere lucht 15cm van het motorblok af pakken, weet ik niet.
nog niet meegemaakt in ieder geval.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [620.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 08-03-2015, 07:04
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door powerflux Bekijk bericht
nog niet meegemaakt in ieder geval.
Ik ook niet.
Misschien onze Zweedse Volvo-vrienden in het hoge noorden wel.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 08-03-2015, 19:21
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
juist bij vochtige omstandigheden tussen 0 en 6 graden (wat je dus in NL veel kunt hebben) willen carburateurs gaan bevriezen. In gebieden/tijden dat het serieus vriest is de lucht veel droger en geeft dit geen problemen
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 12-03-2015, 17:27
Yannick Yannick is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2015
Woonplaats: Tilburg
Berichten: 59
Ik zie net dat je ook nieuwe EMVK pompen kunt kopen. Is dit het geld waard?

http://www.volvo340onderdelen.nl/pro...6cb78081ad3a44
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 12-03-2015, 19:27
BartJu's Avatar
BartJu BartJu is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rhenen
Berichten: 643
Wrs gaan er wat mensen roepen dat het te duur is, en is ook een hoop geld.

Anderzijds, ze zijn redelijk zeldzaam, en zeker nieuwe. Dus als het echt nieuw is en je hebt er een nodig, dan ben je hier zeker blij mee.
Ook zijn er natuurlijk vele duurdere en minder zeldzame auto-onderdelen, zeker ook in de moderne hoek!

Daarentegen: voor 16 euro een EMVK-revisiekit ertegenaan gooit dan kun je zo'n beetje alles wat kapot gaat vervangen. Spaar je zo 134 euro.

En daar weer tegenover, ALs je bedenkt wat in maar de revisie kitjes zit, dan is 150 voor een nieuwe gehele EMVK ook niet idioot.

Zoals Einstein al beweerde: Alles is dus relatief. Zie bovenstaande als een beginnetje om je eigen mening vorm te geven....
__________________
Volvo 340 GL Special, 3 d, 1990, 1.4, CVT | Volvo 340 GL Special, 5 d, 1990, 1.4, CVT |Volvo 245 DL, B21A, AW71, LPG, 1976
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Mijn eerste volvo 340 uit 1986 shoore de Showroom 4 05-05-2013 10:01
Mijn eerste Volvo 340 GL Special JasperB de Showroom 24 19-11-2009 14:29
Mijn eerste Volvo 340 1.4DL tomluinstra de Showroom 21 06-11-2009 12:18
Mijn eerste volvo VOMDordrecht de Showroom 120 05-05-2006 19:34


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 23:06.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft