Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 07-10-2014, 16:13
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
motor bokt onder 1500 toeren

Hallo mede 340 eigenaren.

Sinds een tijdje weer in het bezit van een mooie 340 uit 1989.
Volvo had in het begin wat kwaaltjes met het opschakelen maar dit uiteindelijk opgelost door e.e.a te vervangen in emvk ect.

auto heeft net 2 weken prima gelopen met verbruik van 1:12.

nu doet het volgende probleem zich voor:

auto wil niet stationair lopen.
choke moet constant open blijven en motor moet rond 1500 toeren lopen.
zo gauw de choke weer dicht gaat slaat de motor ook direct af.
choke een klein beetje open blijft het toerental heel erg heen en weer dansen en valt de motor uiteindelijk uit.


Het betrekt een 1400 blok met een weber caburateur.
Heeft iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen.
of enige tips om na te gaan wat het probleem zo kunnen wezen

Alvast harstikke bedankt
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 07-10-2014, 16:17
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.468
Klinkt als een vacumlek.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 07-10-2014, 16:36
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
caburateur heb ik losgehad en pakkingen zijn goed.
luchtfilter is goed gemonteerd
bovenop de caburateur zaten alles ook goed vast (5x)
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 07-10-2014, 16:40
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.032
werkt de stationairsproeier nog?

spuit eens rond met deodorant of remmenreiniger rond pakkingen, slangen e.d.
als de motor anders gaat lopen, zit daar nog een vacuumlek.
__________________
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 07-10-2014, 18:18
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
hoe kan ik de stationairsproeier testen?
waar moet ik op letten als ik hem eruit gehaald heb?
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 07-10-2014, 18:54
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.032
er moet 12V op het draadje staan als je het contact aan zet en je moet hem horen klikken bij het af- en aan zetten van contact (dat is een minimaal klikje, denk a.u.b. niet dat je dat van achter het stuur vandaan kunt horen )

als je het niet goed kunt horen, draai je hem er even uit en leg je de stationairsproeier aan massa. Dan dezelfde test doen, kun je het beter zien/horen. Maar dan moet de massa wel goed zijn!
__________________
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 08-10-2014, 19:44
cryowim cryowim is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 557
vrijwel zeker de stationaire sproeier, bij mij was het een rotte stekker :de draad gebroken vlak achter de connector isolatie blijft wel vaak heel
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 11-10-2014, 11:30
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
Stekker heeft in ieder geVal gewoon 12 volt.
Problemen zijn begonnen met wat mistig weer.
Net toen ik hem na de garage wou brengen deed hij het weer voorbeeldig.
Heeft toen ook en dag in de volle zon gestaan.
Garage heeft er naar gekeken.
Blokje liep volgens hun niet 100 procent.
Op de terugweg liep hij ook prima (snelweg)
Tot ik weer voor een stoplicht kwam te staan
Als ik wat haarlak rond de cabarateur spuit loppt hij wel wat anders. ( zonder luchtfilter)

Moet voor het testen luchtfilter er trouwens op te zitten?
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 11-10-2014, 12:15
Nicholas Nicholas is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: July 2008
Berichten: 342
Het testen met deodorant (is haarlak geen vetzakkerij dat overal blijft plakken?) is om te controleren of er nergens een vacuumlek is. Dit moet je dus doen rond de pakkingen en de slangen. Spuit je in de buurt van de luchtingang van de carburateur, dan is het maar logisch dat hij anders gaat lopen!

Heb je enkel de stekker getest of de hele stationairsproeier? Draai hem er eens uit, steek de stekker erop, zet het contact aan en hou de sproeier tegen de massa, je moet een duidelijke klik horen. Kuis het sproeiertje (kun je van de rest van het mechanisme aftrekken) met perslucht.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 11-10-2014, 15:15
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
Net caburateur helemaal losgehad.
pakkingen waren nog netjes. zag er ook allemaal schoon uit.
Het kleine schokken is toeren is nu over.
hij maakt nu grote schokken in toeren.
klep van caburateur mischien iets verkeerd weer teruggezet?
heeft iemand een foto van hoe t klepje van de caburateur moet zitten als choke dicht staat en eventueel 1 van choke volledig open?
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 11-10-2014, 17:38
Ygis67's Avatar
Ygis67 Ygis67 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2012
Woonplaats: Meppel
Berichten: 416
Kijk je verdelerkap en rotor even na, bougiekabels en bougies.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 11-10-2014, 18:32
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
Er zat wat vocht bij de verdelerkap.
Dit heb ik ook weggehaald

Bougies en kabels en verdelerkap zijn recent vervangen.
Plantenspuit in het donker doe ik morgen nog even.
Kijk of er dan nog iets overspringt.
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 11-10-2014, 21:54
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.032
Volg de hier genoemde stappen nou gewoon, op de bonnefooi zaken loshalen heeft geen zin.

Een vacuumlek is er altijd of helemaal niet, niet slechts af en toe.
__________________
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 11-10-2014, 22:41
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
Een vacuumlek is er altijd of helemaal niet, niet slechts af en toe.
Dat kn wel hoor Joost. Als je een verweerde vieze oude ranzige vacuumslang hebt, kan het denk ik wel zijn dat deze door het trillen van de motor af en toe wel lekt en af en toe niet.
Maar, als het probleem zich af en toe voordoet is iets elektrische veel waarschijnlijker. Af en toe werken en af en toe niet is heel typisch voor vieze en/of slechte contacten.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 12-10-2014, 00:46
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
ik zal in de loop van de middag alles eens nakijken.
heb nu nachtdienst dus moet nog even wachtten.
Als ik thuiskom zitten de buren er ook niet echt op te wachtten dat ik weer lekker ga klussen.

- Alle slangen even bij langs. kijken of aansluiting ook goed is.
- stationairsproeier er even uithalen en op massa aansluiten ect.

Dacht helaas een mooie volvo aangeschaft te hebben om lekker te touren. maar hij houd me momenteel meer van de straat als op de straat.
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 12-10-2014, 07:52
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door ejgeerts Bekijk bericht
Dacht helaas een mooie volvo aangeschaft te hebben om lekker te touren. maar hij houd me momenteel meer van de straat als op de straat.
Als de Volvo het straks goed doet, dan lach je hierom! Het zijn hele dankbare auto's die bij goed onderhoud nauwelijks problemen kennen. Het is natuurlijk wel zuur dat hij zo snel na aankoop problemen geeft.

Trouwens, even een tip, als je lid wordt van de club kun je voor een paar 10-tjes per jaar bij de originele werkplaatshandboeken van Volvo, en nog veel meer documentatie. Deze zijn z duidelijk dat je er gewoon mee leert sleutelen, en leert hoe je wagen in elkaar steekt. Zo wordt problemen zoeken en oplossen steeds makkelijker.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 12-10-2014, 16:30
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
stationair sproeier eruit gehad.
met multimeter even nog gecheckt of ik een goede massa(gewoon min draad van accu)
geen tikje oid.
dus nieuwe stationairsproeier waarschijnlijk.
Even op de sloop geweest hadden ze helaas niks liggen wat ik kon gebruiken.

Stationairsproeier is voor de volvo dacht ik wel essentieel.
bij meeste auto's zit hij er op om met een aanrijding de toevoer te stoppen werd mij verteld op de sloop.

Heeft iemand toevallig nog een stationairsproeier liggen.

@genereral costums : als ik de volvo straks weer goed rijdend krijg word ik zeker wel lid. Maar wil eerst dit een goed krijgen.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 13-10-2014, 18:01
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.681
nee zo'n stationairsproeier doet weinig wat betreft veiligheid bij een aanrijding, hij is immers via het contact geschakeld en niet alleen als de motor loopt, voornamelijk bedoeld tegen nadieselen.
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 13-10-2014, 20:25
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
ben nu een stuk verder heen met de volvo.
ding loopt nu alleen stationair met choke vol open.
zal morgen eens een garage bellen. mag die er een gokje aan wagen.

hij gaat het hoe dan ook weer doen.
Als ik hem nu weg moet doen zou hij prijstechnish waarschijnlijk door een sloper opgekocht worden en das me nou net weer te zonde.
zoveel zie je ze niet meer rijden helaas.
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 13-10-2014, 21:35
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Gewoon even volhouden, dan komt het wel goed!
Wat je ook kunt proberen als je er niet zoveel verstand van hebt (of gewoon helemaal klaar mee bent), is een andere carburateur er op. Die hoeven ook niet zo veel te kosten.
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 18-10-2014, 13:52
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
Ik heb de volvo maar naar de autosloperij gebracht.

Daar gaan ze even met de caburateur bezig/kleppen stellen/bandjes vervangen.
ik heb ook tegen ze gezegd dat ik hem pas weer kom ophalen als hij weer loopt als een naaimachine.

het gaat weer helemaal goed komen dus.
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 18-10-2014, 15:26
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.329
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door ejgeerts Bekijk bericht
Ik heb de volvo maar naar de autosloperij gebracht.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door ejgeerts Bekijk bericht
het gaat weer helemaal goed komen dus.
Die 2 zinnen heb ik volgens mij nog nooit in n post gezien
Maar mooi dat je er werk van maakt!
__________________
Geen Volvo meer, totale leegverkoop van de garage
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 14-11-2014, 17:35
ejgeerts ejgeerts is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: August 2014
Woonplaats: Assen
Berichten: 13
Auto al weer enige tijd terug.
is inmiddels een stuk beter met lopen.
hij schakelt momenteel weer eens niet op.
Zal wel weer een diode of transistor zijn.
Kleppen zijn gesteld. carburateur gereinigd en afgesteld voor een 30 eurie.
nu weer ff met het opschakel bezig.
50 rijden boven de 3000 toeren lijkt me namelijk even wat te veel.
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 15-11-2014, 00:53
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Kan ook de rubber klepjes in de emvk zijn. Even het debug schema op de techniek sectie van de website doornemen.
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 15-11-2014, 09:08
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.720
Kan ook in het tachorelais zitten. Daar willen een aantal componentjes nog wel eens los trillen, even wat vers tin erop en gaan. En wat wouter al zegt, een EMVK revisie wil ook wel eens helpen.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Help!! Bij koude motor na +- 2km hoge toeren met vario Daroef Techniek CVT / Variomatic 3 18-06-2014 14:55
Motor B14.3E bokt enigszins bij langzaam rijden. Spurt Motor en Aandrijving (1400) 0 22-08-2012 22:12
auto bokt komt moeilijk voorruit volvo liefhebber Motor en Aandrijving (1400) 15 05-03-2010 18:21
Auto bokt en rijdt zeer onzuining DirkH Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 16 18-08-2009 19:49
Hoge toeren motor met gereviseerde carb 2 Fast 4 U Motor en Aandrijving (1400) 7 14-08-2009 13:47


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 05:25.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft