Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 10-12-2018, 18:47
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Woudrichem
Berichten: 4
Nog een startprobleem

Sinds mijn recente APK keuring (goed gekeurd), start mijn 340 slecht. Eenmaal warm is er geen vuiltje aan de lucht. De plaatselijke garagist heeft de EGR (met mijn toestemming) afgedopt omdat deze lekte (en herrie maakte).
Echter bij koude start lijkt de ontsteking tegen te werken. Ik heb al een flinke (op backfire gelijkende) klap uit het vooronder gehoord. Toen de rook was opgetrokken liep de motor nog immer niet.
Heeft de EGR invloed op de koude start? Is de EGR straffeloos af te doppen (met uitlaatpasta zoals de garagist heeft gedaan).
Starten duurt lang. Op een zeker moment begint de motor wel te lopen maar er moet dan toch nog even doorgestart worden en langzaam schuddend komt de boel dan op gang. Bij een koude start geeft de acceleratiepomp wel gelijk benzine (na t intrappen van t gaspedaal)
Wie weet raad?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 10-12-2018, 19:48
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.554
Hoe is de EGR precies afgedopt?
Het EGR membraam wordt aangestuurd doormiddel van een vacuumslangetje dat naar de carburateur gaat.

Afdoppen werkt simpel door het slangetje los te trekken van het membraam en er een schroef in te draaien of een bout o.i.d.

That's it.

Als ik al dingen hoor zoals uitlaatpaste begin ik wel twijfels te krijgen.
De metalen buizen die de kop in gaan bijvoorbeeld staan allemaal los van de EGR. Dit heeft namelijk weer met pulsair te maken, het enige wat dat doet is o.a. schone lucht mee het uitlaat traject in sturen en heeft eigenlijk nooit kuren. Vaak zie je dat deze ook afgedopt worden, maar is in mijn ogen totaal zinloos.

Sterker nog, hiermee zul je zien dat de emmissie testen altijd goed zijn wat APK betreft.

Heb ooit een bokkende 340 gehad ook met een B14.4S.
EGR membraam losgekoppeld, de klep houdt hem immers zelf altijd dicht.
En probleem opgelost.
Toevallig vandaag nog in gereden, de rest van het hele systeem er omheen lekker ongemoeid gelaten.
Pulsair werkt dan ook nog prima en gaat eigenlijk nooit stuk.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 12-12-2018, 19:01
JoopS JoopS is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2016
Woonplaats: Woudrichem
Berichten: 4
dank voor je reactie. Maar, moet de andere zijde op de carburateur, waar je t slangetje af haalt ook niet gedicht worden?
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 12-12-2018, 20:06
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.554
Ja dat bedoel ik ook, je trekt het slangetje van de EGR klep af (grote membraam die op het spruitstuk zit) en daar zet je een schroef of bout in.

Dan laat je het slangetje verder zitten op de carburateur, kun je hem ook inkorten.
De EGR klep blijft dan altijd dicht staan.
__________________

www.naafdopjes.nl en eventueel opknappertjes te koop, zie hierboven (project)
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Startprobleem 360 injectie Sneeuwwitje Motor en Aandrijving (2 Liter) 29 18-12-2015 14:21
Startprobleem 240 Lucluc Het V3C Cafe 3 31-08-2011 20:07
340 GL Startprobleem jeroen85 Licht en Elektra 11 23-06-2010 20:33
Startprobleem Niet geregistreerd Motor en Aandrijving (1400) 3 19-11-2008 07:33
Startprobleem 340 14 variomatic_91 Motor en Aandrijving (1400) 40 15-12-2005 16:40


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 01:30.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft