Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 19-01-2005, 13:46
barkruk barkruk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2005
Berichten: 75
Binnenkort gaat m'n 340 naar een universele garage, de kleppen maken nl. wel erg veel lawaai. De monteur over de garage had het over het afstellen van de kleppen of over een versleten nokkenas. Is dat laatste reeel na 165.000 km met een 14.3 motor met solex of is het eerste geval het meest waarschijnlijk?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen.

grt,

Jan Karel
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 19-01-2005, 13:52
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
Volgens mijn ervaring tip ik toch echt op de kleppen, die moeten volgens het boekje elke 10.000 km gesteld worden, ik hou een interval van 15 tot 20.000 aan.

Je zult ze echter nooit helemaal stil krijgen, door de constructie is een beetje klepgeluid typisch.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 19-01-2005, 14:56
robvalk robvalk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2006
Woonplaats: Rotterdam
Berichten: 98
Ik heb verschillende 340's gehad, waarbij ik doorgereden heb tot ± 250.000 km, maar ik heb nog nooit een versleten nokkenas gehad. Dat deze dus versleten is, is dus zeeeer onwaarschijnlijk. Het klinkt mij in de oren als geldklopperij.
Overigens, het stellen van je kleppen moet in een half uurtje gedaan kunnen zijn, dus laat je geen 2 a 3 uur arbeid in je maag splitsen......
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 20-01-2005, 21:26
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
hier nummer 3 die denkt dat versleten nokkenas onzin is.

heb dit bij een cleon motor nog NOOIT! meegemaakt.

daar tegenover staat dat klepstellen vaak moet gebeuren, en heel eenvoudig te doen is.
de 1400 is zowieso een motor met eigenaardige tikjes (kantelende zuigers?) maar met te ruime klepspeling nog wat meer natuurlijk. je zult bij fel rijden ook enige vermogenswinst merken als ze weer goed gesteld zijn.

Groetjes Wouter

Groetjes Wouter
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 20-01-2005, 21:28
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
en voor de gein nog een keer de groeten ;-)

tegen de tijd dat je nokkenas versleten is; heb je de rest van de motor al 2x gereviseerd.
(en kom je tegen de miljoen km aan)
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 27-01-2005, 16:23
barkruk barkruk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2005
Berichten: 75
Voorlopig is er dit mee gebeurd.... Bij het zien van de deuk is niet moeilijk voor te stellen hoe dit gebeurd is: een overstekende lantaarnpaal...

http://images.ofoto.com/photos1052/2/55/22/77/38/0 /38772255207_0_ALB.jpg

Even afwachten of een bezoekje nog wel zin heeft...

Maar, kan iemand mij zeggen welk bijzonder gereedschap ik nodig heb om zelf de kleppen te stellen en hoe dit karweitje sowieso gedaan kan worden?

grt,

Jan Karel
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 27-01-2005, 16:30
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.965
ERROR 403 FORBIDDEN you have no permission to view 38....._ALB.jpg on this server
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 27-01-2005, 17:40
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
Gereedschap:
- 10 mm sleutel of dop om het klepdeksel eraf te halen (3 moeren)
- Ik meen een 8 mm en een 4 mm steeksleutel voor het klepstellen zelf (anders gewoon een setje aanschaffen)
- Voelmaten of hoe die dingen heten, zijn stroken metaal met gedefinieerde diktes.
- Een 19-mm sleutel om de krukas te verdraaien.

De motor moet koud zijn.

Nu nummer je de 8 kleppen. Voorkant is nummer 1, de laatste (bij de voorruit) is nummer 8. Identificeer de in laat en de uitlaatkleppen.

De speling voor inlaat moet zijn: 0,15mm
Voor uitlaat: 0,2 mm

Krukas met de klok mee draaien tot klep 8 (uitlaat) open staat, dan klep nummer 1 (uitlaat stellen). zo klep na klep stellen, in diagramvorm dus:

8 (uit) open, stel 1 (uit)
6 (in) open, stel 3 (in)
4 (uit) open, stel 5 (uit)
7 (in) open, stel 2 (in)
1 (uit) open, stel 8 (uit)
3 (in ) open, stel 6 (in)
5 (uit) open, stel 4 (uit)
2 (in) open, stel 7 (in)

Het stellen op zich gaat als volgt:

met de 8 mm sleutel de borgmoer los draaien, terwijl je met de 4 mm vasthoudt. de juiste voelmaat ertussen duwen, met de 4 mm aandraaien (niet te hard, mit Gefühl) tot de voelmaat licht klemt, mt de 8 mm de borgmoer weer vastzetten terwijl je de 4 mm in positie houdt. Met de voelmaat even kontrolleren of de speling juist is.

Daarna alles weer vastzetten en de sleutel van de krukaspoelie afhalen voordat je de motor start !!!!

Als je het nog nooit gedaan hebt kun je het beter even bij iemand afkeijke, maar moeilijk is het eigenlijk niet. Met een vraagbaak goed te doen.

Succes.

Kan overigens de foto ook niet openen.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 27-01-2005, 17:42
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
Verdorie, ik ben te vaak in duitsland, controleren, niet kontroleren. En die verdomde Hoofdletters ook overal....(doe ik het weer zie ik)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 27-01-2005, 18:35
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
de maat staat pas goed als de volgende (0,05 meer) er NIET meer tussen past!

klepdeksel naderhand niet te vast zetten! dan deukt ie in. gebruik liever een nieuwe pakking.

afstellen per klep werkt goed, maar je kunt je een hoop werk besparen door de kleppen af te stellen op 'tuimelen' dwz van uitlaat naar inlaatklep overzetten, en dan de bijbehorende cilinder afstellen.

Cilinder 1 tuimelen, 4 afstellen (in en uitlaat dus),
2 tuimelen, 3 stellen
3 tuimelen, 2 stellen
4 tuimelen, 1 stellen.

super simpel te onthouden dus; hoef je niet iedere keer naar je papier te kijken.

sleutel van de krukaspoelie halen alvorens te starten is inderdaad een goeie.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 27-01-2005, 19:14
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
'tuimelen' dwz van uitlaat naar inlaatklep overzetten

mag iets meer uitleg hebben.

als je de krukas in de normale richting draait (van vooraf rechtsom) gaat eerst de uitlaatklep open, en aan het eind van de slag gaat ook de inlaatklep al een beetje open. op deze overgang (bovenste dode punt) stel je de andere cilinder af.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 27-01-2005, 19:49
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
ik wilde de beschrijving so simpel mogelijk houden ;-)
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 28-01-2005, 09:15
barkruk barkruk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2005
Berichten: 75
Zie plaatje in m'n profiel....

Maar dank jullie wel voor de uitgebreide beschrijving, zo te lezen geen bijzonder gereedschap, alles is al in huis. Samen met jullie beschrijvingen en de vraagbaak moet ik eruit komen.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 28-01-2005, 09:32
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.965
Sja, Jan Karel, zo te zien is het je eigen schuld, de lantarenpaal kwam van rechts...
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 28-01-2005, 09:45
randomhero's Avatar
randomhero randomhero is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Bergen op Zoom/Utrecht
Berichten: 1.188
Oef, dat is wel zonde, dat krijg je niet echt meer in orde lijkt mij
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 28-01-2005, 09:54
barkruk barkruk is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2005
Berichten: 75
denk het ook niet...

Het is niet mijn fout geweest, m'n broertje heeft zich in een bocht verslikt.

Goede nieuws is dat hij over 2 maanden wel door de APK mag, een nieuwe achterlichtunit zit er al in. M'n oom heeft allerlei mooi gereedschap om dit uit te deuken zodat de achterklep weer dicht kan... Mooi wordt ie echter nooit, het beestje heeft echter emotionele waarde en gaat dus gewoon niet weg.


Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 28-01-2005, 11:33
ThomasD ThomasD is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2004
Berichten: 480
Oei oeit wat zonde. Wat een mooie kleur ook.

Wat zeggen mijn duitse collegas altijd: Verleihe nie deinen Kuli (=balpen), deine Frau und dein Auto...

En zoals blijkt is dat geen slechte raad :-(
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 28-01-2019, 10:48
davidguetta402 davidguetta402 is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: January 2019
Woonplaats: Nashville
Berichten: 1
Oei oeit wat zonde. Wat een mooie kleur ook...!
________________

PennySaviour
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit



Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 06:15.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft