Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 25-02-2019, 11:18
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 29
Verschil in motoren

Hallo allemaal.
Ik ben John uit Genderen en ben opzoek naar een sedan 340 of 360.
Nu staat er 2 360's te koop. (waarvan 1 hier op het forum)
Eentje met uit '88 met een b200k motor en één uit '83 met een b19E motor.
Nu heb ik (nog) geen benul van de verschillen in motoren maar wat raden jullie me aan of wat zijn de verschillen?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 25-02-2019, 11:50
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.705
Op zich zijn de verschillen tussen een B19 en B200 niet zo groot. De B200 is de modernere iets verbeterde motor. In jouw voorbeeld zit er wel een groot verschil, want de B200K is een motor met carburateur en de B19E heeft multipoint injectie. Een injectie heeft wat meer pk's. Een carburateur heeft zo zijn eigen karakter en heeft ook bepaalde voordelen. Waar gaat jouw voorkeur naar uit?

Overigens heb ik ook nog een 360 injectie (sedan) staan die ik wil verkopen. Omgeving Uden.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 25-02-2019, 13:31
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 29
Haha serieus? Hebt u een sedan uit 83 staan? 2,0 gle met wat roestpuntjes die op speurders staat?

Veel voorkeur heb ik niet. Ik sleutel zelf aan mijn auto's maar roest problemen heb ik nog nooit aan de hand gehad dus dat word nog een uitdaging. Cabarateur of injectie maakt me niet veel uit. Ik weet niet wat de voordelen van cabarateur zijn t.o.v. injectie. Ik dacht altijd dat injectie beter en makkelijker was dan carburateur.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 25-02-2019, 13:39
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.705
Nee, een witte sedan uit 1987 met stuurbekrachtiging, elektrische ramen, stoelverwarming. Staat nog niet te koop. Wil er eerst nieuwe apk en distributieriem op hebben.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 25-02-2019, 13:44
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 29
. Erg interessant. Is dat dan ook een gle? Wanneer denkt u dat hij te koop komt?
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 25-02-2019, 14:00
Robert340 Robert340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2015
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 296
MK2 en MK3: Als je voor een authentieke ervaring wil gaan dan is er de variomatic en die bestaat alleen met de 1.4 motor ontwikkeld door Renault.
En verder is er de 340 met 1.7 motor ontwikkeld door Renault.
De 360 heeft altijd een Volvo 2.0 motor.

Ik heb zelf een 340 sedan met 1.7 motor die ik zo perfect mogelijk probeer te houden na de restauratie. En ik heb weleens in een 360 gereden. Ik merkte niet veel verschil qua vermogen, maar dat kan ook komen doordat de 360 in kwestie al een paar beurten gemist had.

DL, GL, GLE slaan naar wat ik weet op uitvoering dwz pakketten van opties. GLT is een sportievere uitvoering, iets verlaagd en een spoiler her en der. Ik meen dat een glt qua motorisering gelijk is aan andere 360's.

MK1:
Verder is er de 343 en 345, 3 deurs en 5 deurs dus uit eerdere productiejaren.
Deze zijn met 1.4 en ook met 2.0 motor gemaakt. En de mk1 bestaat niet als sedan.
Er bestaat voor de mk1 een R sport ombouw pakket, om de auto wat sneller te maken.

Eigenlijk is alles zeldzaam van de 300 serie, als er iets te koop komt en je mist de boot dan kan het nog jaren duren voordat je weer de kans krijgt, maar soms staat ze ook opeens tegelijk te koop.
Ik vind persoonlijk dat het niet veel uitmaakt, of het nu een speciale uitvoering is die zich kenmerkt door een paar stickers en een paar onderdelen, het is allemaal in de basis qua uiterlijk gelijk en bieden in principe evenveel lol.
Je kan met minder kosten iets aan (laten) passen aan een basis uitvoering dan naar een bepaalde serie zoeken.
Wel is het handig om de juiste motor (1.4, 1.7 en 2.0) en versnellingsbak (vario, 4 of 5 bak) uit te zoeken, voor de rest is alles heel relatief.
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 25-02-2019, 14:15
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 29
Ik zoek zoieso een handbak. Ik heb weleens met een Vario gereden (al was die niet best onderhouden) maar dat vond ik maar een rare ervaring en niet echt vlot. En het moet een sedan zijn. Alle motoren zullen goed zijn maar Volvo motoren hebben altijd de voorkeur boven een Frans blok natuurlijk.
Maar qwa roest of andere zwakke plekken een veel voorkomende problemen maakt het niet uit of ik een 340/360 uit begin of eind jaren 80 koop?
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 25-02-2019, 14:53
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 241
Qua roestgevoeligheid 'zouden' de latere modellen roestbestendiger moeten zijn, maar zou hier niet teveel rekening mee houden. Je kunt een oude 340 treffen met twee ton op de klok die amper roest heeft, maar ook laat model met nog geen ton op de klok die al ver heen is.

Na al die jaren is het vooral afhankelijk van hoe een auto gereden is. Stond ie binnen, werd er in de winter mee gereden, zijn de bekende plekken tijdig schoongemaakt en/of behandeld?

Gewoon goed focussen op de de bekende plekken wanneer je bij een wagen gaat kijken.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel

Laatst aangepast door Louis : 25-02-2019 om 14:53 Reden: spelfout
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 25-02-2019, 15:03
Albert1 Albert1 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2012
Woonplaats: Gelderland
Berichten: 480
Een 360 is veel moeilijker te vinden dan een 340.

(Nog een stuk of 270 met APK hoorde ik pas)

Over het verschil tussen een 360 met een B200K en een met een B19E.

Is naar mijn ervaring het motor karakter (met name de nokkenas).



Een 360 heeft zoiezo een wat te zware motor met meer koppel dan nodig zou zijn. De blokken 'redblocks' gaan gemiddeld veel langer mee dan de 1.4 Renault blokken. (hoewel de laatste versies ook niet slecht zijn)
B19E heeft een A nokkenas en iets lichtere overbreng (ander diff) 3.36

B200K heeft een L of M nokken as en iets zwaardere overbreng 3.27


Beide rijden heel fijn. (laag toerig) op de snelweg.

B19E zit je net wat meer power in het midden gebied.

B200K meer koppel onderin.
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 25-02-2019, 15:04
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.066
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johnny40 Bekijk bericht
Maar qwa roest of andere zwakke plekken een veel voorkomende problemen maakt het niet uit of ik een 340/360 uit begin of eind jaren 80 koop?
Na 1983 schijnen ze beter geworden te zijn, maar 35 jaar naderhand is dat niet meer doorslaggevend. Het is vooral hoe goed de vorige eigenaren voor de auto hebben gezorgd.

Voor je afweging in motorisering, houdt er rekening mee dat sommige 360-specifieke onderdelen intussen hard to find zijn. Meer nog dan bij een 340. En dat áls je het vindt, je er vaak flink voor kunt betalen. Als je zoekt op het forum naar bijvoorbeeld het koppelstukje of het stuurrelais voor de injectie, dan kom je er achter dat sommige dingen toch behoorlijk lastig zijn. Bovendien heb je in de motorruimte en rond de versnellingsbak een stuk minder ruimte dan bij een 1.4 of 1.7.
Ten slotte is het vooral het karakter van de motor die je moet aanspreken. De 1.4 is een vlot klein ding wat je wat op toeren moet houden, de 2-liter is een echte laagtoerige koppelmotor, en de 1.7 hangt daar weer wat tussenin. Ik zou zeggen, met allemaal een keer proefrijden en kijken wat je het beste bevalt.

O, en nog een dingetje. Een sedan is wat stijver, stiller van binnen en voelt misschien wat meer in balans qua rijgedrag, maar houdt er rekening mee dat je de rugleuning van de achterbank niet kunt neerklappen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 25-02-2019, 15:12
Johnny40 Johnny40 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2019
Woonplaats: Genderen
Berichten: 29
Erg bedankt voor deze informatie allemaal. Als er nog meer tips en trucs zijn voor de aankoop van een 360 (want daar ben ik al wel bijna over uit, dat het een 360 moet worden met 2.0 motor) dan hoor ik het graag.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 25-02-2019, 15:17
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.066
De grootste tip; kijk hier op het forum eens goed rond. Volgens mij is er ergens een topic met aanschaftips rond de 300-serie, daar staat veel nuttige info in. O.a. de pijnpunten waar je op moet letten qua roest.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 25-02-2019, 15:57
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 224
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johnny40 Bekijk bericht
Erg bedankt voor deze informatie allemaal. Als er nog meer tips en trucs zijn voor de aankoop van een 360 (want daar ben ik al wel bijna over uit, dat het een 360 moet worden met 2.0 motor) dan hoor ik het graag.
Als 360 bezitter durf ik wel te zeggen dat eigenlijk de enige reden dat je een 360 laat staan, roest zou moeten zijn. Verder is er vaak weinig mis mee en als er wat mis mee is, dan is het goed te fixen als je een beetje handig bent
__________________
1986 Volvo 360 GL
1974 Volvo 164E
1990 Volvo 940 GL LPG G3
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 25-02-2019, 16:18
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.705
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johnny40 Bekijk bericht
. Erg interessant. Is dat dan ook een gle? Wanneer denkt u dat hij te koop komt?
Nee, een GL, maar wel met alle opties, behalve airco en elektrische spiegels. Hij is netjes, maar heeft een paar jaar in de stalling gestaan, dus er moet wat geknuffeld en gepraat worden voordat ie weer tip top is. Wel een van de beter geconserveerde 360's.
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 25-02-2019, 18:13
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 224
Ik heb verder geen interesse Luc maar potdikke dat klinkt veel belovend!
__________________
1986 Volvo 360 GL
1974 Volvo 164E
1990 Volvo 940 GL LPG G3
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 25-02-2019, 21:31
Albert1 Albert1 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2012
Woonplaats: Gelderland
Berichten: 480
Heb er ook altijd nog een 360 opzij gezet omdat hij zo hard is. Maar andere personen vinden dat die auto altijd maar binnen in de weg staat en niks mee gedaan wordt. Maar elke keer als ik er in zit of onder kijk wordt ik er weer vol van, haha.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 25-02-2019, 22:43
Louis Louis is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2016
Woonplaats: Meppel
Berichten: 241
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Albert1 Bekijk bericht
Heb er ook altijd nog een 360 opzij gezet omdat hij zo hard is. Maar andere personen vinden dat die auto altijd maar binnen in de weg staat en niks mee gedaan wordt. Maar elke keer als ik er in zit of onder kijk wordt ik er weer vol van, haha.
Precies, en dat is ook wat waard.

Mijn 343 is behoorlijk hard en ziet er strak uit. Ik heb dan ook met mijzelf afgesproken er niet in de winter mee te rijden, en als het niet nodig is ook niet in de regen. Probeer 'm wanneer het zomers een paar dagen vies weer is ook gewoon tijdig binnen te zetten.
__________________
Volvo 360 GLE (1986) zie profiel
Volvo 343 DL (1979) zie profiel
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 26-02-2019, 19:02
LMogyorossy LMogyorossy is offline
Technische Commissie DCN
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Buurmalsen
Berichten: 164
De B200K heeft absoluut het hoogste koppel en bij het laagste toerental. Rijdt dus het meest dynamisch, maar vanwege minder pk's wel een wat lagere topsnelheid. D
e reden dat dit niet uit de technische gegevens blijkt , is dat de fabrikant het koppel opgeeft en de RDW dit verifieert. Er mag dan een afwijking van 4% ( beide kanten op ) zijn, waarbij toch de opgave fabrikant geaccepteerd wordt.
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 26-02-2019, 22:26
Marty360GLS's Avatar
Marty360GLS Marty360GLS is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2017
Woonplaats: Lith
Berichten: 154
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Albert1 Bekijk bericht
Een 360 is veel moeilijker te vinden dan een 340.

(Nog een stuk of 270 met APK hoorde ik pas)

Volgens "mobiliteit in cijfers" van BOVAG stonden er op 1 januari 2018 slechts 118 360's geregistreerd. Ik geloof dat dit getal het aantal auto's aangeeft met een geldige APK. Dit gaat natuurlijk over het type wat op het kenteken staat.


Over het verschil in de blokken kan ik weinig zeggen, mijn enigste ervaring is met een B19A (dus B19 motor met carburateur). Ik kan wel zeggen dat 'ie inderdaad enorm veel koppel heeft, en max koppel komt al rond 2000/2500 toeren vrij. Maargoed, ik zou verder vooral naar algehele staat van de auto kijken. Elke Redblock is prima aan te sleutelen en dankzij de grote broers (200/700/900 serie) zijn er overal onderdelen voor te vinden.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Verschil 340 / 360 Sylvian Algemene discussie 7 29-11-2017 10:20
Verschil in motoren (B14.3 vs B14.4e) snarfvz Motor en Aandrijving (1400) 6 16-10-2012 21:34
Verschil in 4-bakken ronuh Motor en Aandrijving (1400) 12 25-06-2012 22:34
Verschillen tussen motoren volvofiel Motor en Aandrijving (2 Liter) 29 29-11-2008 22:00
Lijst van Renault motoren menneke76 Motortuning 18 09-07-2008 12:50


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 03:46.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft