Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > Garagescene

Garagescene Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #26  
Oud 07-05-2007, 14:20
josvandervelden josvandervelden is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 259
Das toch zzo, stang een cardanas? Die de koppeling overbrengt? Ik vind het wel een mooi verhaal, nu alleen het verhaal vervang de primair erbij, als die ooit eens stuk gaat bij iemand. Want ik denk, dat ik zo,n secundair zelf ook wel moet lukken. (als ik daar 2 weken tijd voor heb haha) Die schroef heb je dus nodig om de riemen te vervangen? Dan schroef je ze gewoon los, die ene foto waar je zei primair en secundair...

Sommige dingen kun je gewoon zelf doen, zoals een startmoter zonder dat je daar hulp bij nodig hebt of het ooit gedaan hebt. Bij zulke dingen zou je eigenlijk gewoon moeten kijken hoe het gaat, en dan kun je het de 2e keer wel zelf. Ik denk dat dit net iets te moeilijk is om te doen als je dat nog nooit gedaan hebt, maar ik denk dat het mij toch wel zou lukken, omdat tot nu toe alles lukt. Maar bij zoiets kun je beter gewoon kijken hoe het moet samen met iemand, en de 2 keer hetzelf doen!

Wat wel leuk is, een hele tijd geleden was er bij een kennis ook een automaat stuk gegaan. Was van een volkswagen golf. (zelfs die dingen heb je met automaat, ik wist het niet) Was die 1500 euro kwijt en de garage zei dat die hem nog dik gemast had...

door een tweedehandje ect ect... wAS DIE 7 UUR MEE BEZIG!.

Typisch geval van oplichting weer, of is zo,n automaat van een 340 gewoon lekker simpel te vervangen?
Met citaat antwoorden
  #27  
Oud 07-05-2007, 14:55
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Dat laatste sowieso
__________________

Met citaat antwoorden
  #28  
Oud 07-05-2007, 15:01
variomagic variomagic is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2005
Berichten: 455
Het loslopen van de moer op de rechter trommel van de secundaire kun je simpel voorkomen met een klein (hecht)lasje op de moer en draadeind.
Dit lasje kun je eenvoudig wegslijpen als de trommel er al eens af moet (om bijvoorbeeld de achterliggende keerring te vervangen)...
Met citaat antwoorden
  #29  
Oud 07-05-2007, 15:21
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Oh, primair heb ik ook weleens vervangen, alleen heb ik er geen verhaal over geschreven. Is ook goed zelf te doen hoor... Dat kan ook wel in een avondje.
Met citaat antwoorden
  #30  
Oud 07-05-2007, 16:49
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door variomagic Bekijk bericht
Het loslopen van de moer op de rechter trommel van de secundaire kun je simpel voorkomen met een klein (hecht)lasje op de moer en draadeind.
Dit lasje kun je eenvoudig wegslijpen als de trommel er al eens af moet (om bijvoorbeeld de achterliggende keerring te vervangen)...
Loopt alleen de moer van de rechter trommel af? Heb echt geen idee hoe dat zit, heb er nooit op gelet. Heb al wel gehoord dat die moer wel vaker losdraait, en dat dat niet zo leuk is
__________________

Met citaat antwoorden
  #31  
Oud 07-05-2007, 21:21
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
yep. links loopt nooit los.

eigenlijk hadden ze voor de goede gang van zaken de schroefdraad aan de rechterkant, andersom erop moeten snijden. dan was het hele verhaal nooit een probleem geworden.
Met citaat antwoorden
  #32  
Oud 08-05-2007, 17:19
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
En als de moer eraf loopt, dan.....
__________________

Met citaat antwoorden
  #33  
Oud 08-05-2007, 17:27
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
KLAP -> rammel rammel rammel.
Met citaat antwoorden
  #34  
Oud 08-05-2007, 18:51
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
En schade ofzo? Wat valt er dan af/onderuit?
__________________

Met citaat antwoorden
  #35  
Oud 08-05-2007, 22:23
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Rol komt van de as af.. Rest kun je wel voorstellen denk.
Met citaat antwoorden
  #36  
Oud 09-05-2007, 08:26
josvandervelden josvandervelden is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 259
Bedoelen jullie dat dat rechter wiel er gewoon afloopt van de achterste automaat? Maar dan kun je toch nog veder rijden, eventjes dan, haal je gewoon de riem eraf, op 1 riem rijd die ook wel....

Hij moet natuurlijk wel snel vervangen worden dan...
Met citaat antwoorden
  #37  
Oud 09-05-2007, 08:44
variomagic variomagic is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2005
Berichten: 455
Voorkomen is beter dan genezen...
Met citaat antwoorden
  #38  
Oud 09-05-2007, 21:11
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
klopt, op 1 riem kun je wel rijden, maar als de poelie eraf is, is er geen poelie meer waar de oliekeerring op kan afdichten, en slinger je dus zoetjes aan alle olie uit de bak. met de halve poelie nog op de plek zonder riem kan het mogelijk wel, maar toch allemaal nogal precair...
als alleen de riem breekt is het geen probleem.
Met citaat antwoorden
  #39  
Oud 14-05-2007, 20:42
josvandervelden josvandervelden is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 259
He ik blijf vragen. Een vario van een 343 kan gewoon in eentje van een 340 toch? zonder problemen, ook deels (alleen de secundaire bijvoorbeeld)

Een vario van een daf kan er niet in, tenzij je er aanpassingen op maakt. Zoiets zag ik op internet staan namelijk! Klopt dat?
Met citaat antwoorden
  #40  
Oud 01-07-2007, 18:52
josvandervelden josvandervelden is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 259
Hoi, wie al eens een secundair vervangen heeft, komt er achter dat de laaste twee moeren, (of liever gezegd de eerste die meteen achter de benzine tank zitten) Zeer sterk aan roest onderhevig zijn. ZO sterk dat het bijna niet lukt ze los te krijgen. Een slijptol kan er ook bijna niet bij, en gezien de plek (benzine tank) ook niet de slimste optie.

Hoe doen jullie dat?
Met citaat antwoorden
  #41  
Oud 01-07-2007, 21:22
vries 254 vries 254 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: amsterdam
Berichten: 37
Een dop 1/2 duims of 12 op de moer slaan met een stevig verlengstuk als die rond is. Anders met een Dremel met een slijpschijf van 20 mm de moer afslijpen.
Met citaat antwoorden
  #42  
Oud 01-07-2007, 22:35
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Ik moet zeggen dat ik geen enkel probleem daarmee had. Gingen echt soepeltjes los.
Met citaat antwoorden
  #43  
Oud 03-09-2007, 16:32
nadav nadav is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2006
Woonplaats: amsterdam
Berichten: 71
kun je er geen moeren splijter in krijgen?
Met citaat antwoorden
  #44  
Oud 27-05-2010, 22:44
Spurt Spurt is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2009
Woonplaats: N'mgn.
Berichten: 601
OliŽn primaire & secundaire.

Kroon Olie http://www.kroon-oil.com/nl/ adviseert voor de variomatic Volvo 340 (B14 motor, 1982- 1991)
0,55 liter Gearlube GL-4 80W90

Dit moet dan betrekking hebben op de tandwielkast van de primaire, want die dient gevuld te worden met ca. 0,5 liter.
Over de secundaire tandwielkast (incl. differentieel dus) wordt nergens gerept bij Kroon Olie.
Vreemd toch eigenlijk, zo een incompleet advies? (Er is een zoekfunctie bij Kroon Olie die naar de te dienen aan te wenden oliŽn voert als men zijn/haar automerk en type invult). Want nergens wordt daar (bij Kroon Olie dus) over een 1 liter hoeveelheid olie gesproken waarmee ergens de variomatic gevuld dient te zijn.

En uit Uw verhaal dien ik toch te begrijpen dat de poelies (primair zowel als secundair) gevuld dienen te zijn met ATF? En is elke ATF (Automatic Transmission Fluid) goed, of dient een speciale soort gebruikt te worden?

En is de hoeveelhied olie die in de poelies zit (primair zowel als secundair) op eenvoudige wijze te controleren, en zo ja hoe?

In elke van de twee primaire-poelies hoort, is mij bekend, 100 ml olie te zitten. De hoeveelheid in de secundaire is mij echter onbekend. Wie het weet mag het mij zeggen!
Met citaat antwoorden
  #45  
Oud 27-05-2010, 22:51
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.972
Even de experts afwachten, maar volgens mij moet diezelfde 80W90 ook bij het diff erbij.
WBT de poelies en ATF: Geen id, ik roer liever zelf in een bak met tandwieltjes
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #46  
Oud 27-05-2010, 22:59
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Nostalgie!

Voor mij is het te lang geleden, maar het is nog even wachten tot Wouter of Anjo opduikt...
Met citaat antwoorden
  #47  
Oud 27-05-2010, 23:13
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.671
de SAE 80W90 voor de versnellingsbak is zelfs in je handleiding te vinden
primair 0,55L
secundair 1L
kwaliteit is GL4 of GL5


dan de poelies; de primaire poelies dienen gevuld te zijn met 100ml ATF type A/A of F; puur om soepele beweging van de centrifugaalgewichten en de axiale beweging van de poelie te garanderen.; bijvullen kun je doen via de vacuumpijpjes zelf door het membraam de olie op te laten zuigen. er is o.a. voor ATF gekozen omdat dit het rubber van de membramen niet aantast.

secundaire poelies dienen gevuld te worden met 75cc ATF A/A of F, voor bijvullen volstaat 50cc. dit kun je inbrengen door met een wat grovere spuit een gaatje in het membraam te prikken.
Met citaat antwoorden
  #48  
Oud 28-05-2010, 20:55
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
belangrijkste reden voor de aanwezigheid van ATF in de primaires is smering van de draaipunten van de centrifugaalgewichten.

tussen de schuivende delen van de assen en poelies zit een vetkamer, daar komt geen ATF terecht.

bijkomende reden is koeling/warmteverdeling.
Met citaat antwoorden
  #49  
Oud 27-04-2014, 19:16
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.403
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door rwdstudent Bekijk bericht


Zo, eerst eventjes de aandrijfassen met inbus 6 (geloof ik) los maken. Je kan ze gelijk met een tiewrap, touw, of spin even in de hoogste bomen opkopen, heb je er de komende uurtjes geen last meer van.
Al zoekende naar 'inbus' kwam ik hier terecht om dat ik me afvroeg welke maat inbus er op de de aandrijfassen gaat, is dit inderdaad zoals Frits aanhaalt inbus 6?

Laatst aangepast door Wouter76 : 27-04-2014 om 20:16
Met citaat antwoorden
  #50  
Oud 27-04-2014, 20:13
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.671
ja, inbus 6
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
vario met 257.000 km! Lucluc Algemene discussie 1 15-03-2007 09:36
Hoog toerental bij vario snijworst Techniek CVT / Variomatic 22 21-04-2006 08:14
Zuipende 340 vario uit 91 Ferdinand Gresnich (Gresnich) Techniek CVT / Variomatic 6 04-08-2005 20:16
Secundaire vario kapot ronaldo Techniek CVT / Variomatic 1 27-06-2005 21:11


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 15:58.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft