Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > Garagescene

Garagescene Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #26  
Oud 05-04-2011, 18:42
Gekke Gerritje Gekke Gerritje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Berichten: 1.244
Hoeveel pakkingen zitter er nu in en welke??
__________________
BMW 525eta automaat, 08-86 (mit airco, geschorst)
Honda Accord 2.0ex automaat
Renault Scenic 2.0 Privilege aut. vol leder, 04-01 (van de vrouw)
Honda CB1300, 07-05 (130 pk op 1 achterwiel)
Met citaat antwoorden
  #27  
Oud 05-04-2011, 18:54
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.570
1 enorme foto

http://i56.tinypic.com/rrnuo8.jpg
die witte dingetjes middenboven zijn plastic, een soort van ringetjes. deze vind ik niet terug in deze uitleg. ook heb ik 4 verschillende maten rubberen ringetjes, terwijl er 2x2 dezelfde en 1 grotere in de uitleg staan. de alu en koperen ringetjes zijn wl hetzelfde.

kortom wat het allemaal is kan ik je nog niet vertellen. eerst de oude carb (32dir105, terwijl de nieuwe naam w298 voor de dir104 is) uit elkaarhalen, schoonmaken en deze how-to goed doorlezen.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]

Laatst aangepast door powerflux : 05-04-2011 om 19:09
Met citaat antwoorden
  #28  
Oud 05-04-2011, 19:46
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.671
dit is dus de W298 kit?

dan is dit een hele goede zaak!
hier zit het deellastverrijkings-membraan in. vlotterdekselpakking voor lke 32Dir carburateur die op een 3-serie geleverd is, sandwichplate tussen carburateurvoet en voetverwarmingsplaat, pakking voor het spruitstuk, koperen ringetjes voor de acceleratiesproeier, acceleratiemembraan, vlotternaald + zitting en bijbehorende alu dichtring, grote O-ring is voor de stationairsproeier, kleinste O-ring is voor het pneumatische choke flensje, een van de middelste is voor de tweede trap -sproeier en dan hou je er 1 over. de ronde pakking ring kan ik niet thuisbrengen, kan zijn dat die in het acceleratiemenbraamdoosje zit ofzo; anders blijft die ook over. zit er ook een brandstofzeefje bij zoals afgebeeld, of is dat gewoon je oude?

ik vind dit een hele goede zaak, je kunt je 32 DIR carburateur hiermee compleet netjes reviseren. dat het automatische choke membraan er niet in zit; lekker boeie. op 3/4 choke start hij net zo goed. en als je perse een nieuwe wil, dan schroef je het bijbehorende troepje er even af (letterlijk 5 minuten werk) en plug je de vacuumaansluiting op de carburateur af met een stukje slang, kun je lekker doorrijden terwijl BCCP er een nieuw membraanpje aan fietst
Met citaat antwoorden
  #29  
Oud 05-04-2011, 19:54
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.570
alles daar op die foto is nieuw, en zat in de doos van de w298-kit. bedankt voor het uitleggen van de functies voor de o-ringen!
alleen, waar zijn die witte plastic ringetjes (ik zal ze 'hol' noemen) voor?
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #30  
Oud 05-04-2011, 23:02
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
ziet eruit als afdichtringen voor de gasklepas.

alleen zou ik niet weten hoe je die moet vervangen je kunt nl. niet zomaar de gaskleppen losdraaien en de as verwijderen.
Met citaat antwoorden
  #31  
Oud 06-04-2011, 07:40
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.671
ja hoort bij de gasklep, maar dat is toch raar.. dan zou je verwachten dat er 4 in zitten
Met citaat antwoorden
  #32  
Oud 06-04-2011, 10:03
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.403
Zo te zien een verbetering ten op zichte van de oude kit, deellast membraan erbij die eerst ontbrak.

Die ronde zwarte pakking is mij ook een raadsel, ik kan me overigens wel voorstellen afgezien van de functie hievan dat als het choke pull-off membraan defect is er een vacum lek kan ontstaan.

@ Wouter N, gasklep mechanisme en aanverwante artikelen demonteren is ook niet aan te bevelen toch?
Ik heb het mechanisme in ieder geval maar laten zitten nadat ik me had laten vertellen dat het de nodige problemen achteraf kan opleveren.
Alleen de bewegende delen heb ik weer van wat smeermiddel voorzien zodat alles weer soepel werkt (zeker na zo'n ultrasoon bad waarin al het vet word verwijderd)

@Floris, bedankt voor de foto!
Ik zet hem hieronder nog even wat kleiner neer:


Laatst aangepast door Wouter76 : 06-04-2011 om 10:33
Met citaat antwoorden
  #33  
Oud 06-04-2011, 10:16
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.570
ik kan melden dat alles goed past, ook het zeefje voor de brandstof.
tevens geen idee van die ronde zwarte ring, en ook ik heb het gasklepmechanisme latten zitten (dus niks met de witte plastic ringetjes gedaan)
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #34  
Oud 13-11-2011, 19:17
elpee's Avatar
elpee elpee is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Hengelo (ov)
Berichten: 4.612
Ik was iets te vlot met de hoofdsproeiers los te schroeven. Ik wist bij toeval nog welke maat waar bij hoorde, alleen nu heb ik de carburateur 6x gedraaid en weet ik niet meer wat links/rechts is.
Rechts= 137
Links = 122

Voor de rest goede how-to Wouter
__________________


Het steunpunt uit "het verre oosten"
- volvo 360, 340, 343, 345(2x), VAN
Met citaat antwoorden
  #35  
Oud 13-11-2011, 20:09
elpee's Avatar
elpee elpee is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Hengelo (ov)
Berichten: 4.612
Heb het al gevonden, staat in de vraagbaak vermeld.
__________________


Het steunpunt uit "het verre oosten"
- volvo 360, 340, 343, 345(2x), VAN
Met citaat antwoorden
  #36  
Oud 14-11-2011, 10:13
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.403
Dank je Laurens, de sproeier met opdruk '122' zit dus aan de kant van de choke klep (eerste trap)

Vanachter het stuur gezien is dat dus inderdaad links.
Met citaat antwoorden
  #37  
Oud 14-11-2011, 18:10
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.671
kijk je overigens niet blind op de cijfers, alleen bij de 109/110 zijn die 9vd10x gelijk, verder is het fabriekscalibratie waarbij binnen een range (tussen 120 en 150 bijv) sproeiers gebruikt zijn per trap.
Met citaat antwoorden
  #38  
Oud 15-11-2011, 09:06
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.403
Ah ok, dank je Anjo, is het wel zo dat de kleinste van de twee sproeiers altijd de eerste trap bedient?
Met citaat antwoorden
  #39  
Oud 05-03-2014, 07:19
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Prachtige How-to! Volgens mijn broertje ruikt mijn 340 na het rijden naar benzine, dus ben van plan de carburateur los te halen en te reviseren (was ik zowiezo al van plan). Met deze How-to moet het mij als leek toch echt wel lukken. Ik keek gisteravond bij invallende duisternis even onder de motorkap om te ontdekken welke carburateur ik heb, en kon alleen Weber ergens op een dekseltje vinden, weet iemand hoe ik het kan achterhalen zonder dat ik alles los moet draaien? Ik wil namelijk graag weten welke revisieset ik moet bestellen.

Volgens mij:

B14.4S uit 1987, op de site van BCCP is er een setje van W298 (1982+) en een setje W250 (1979-82). Als ik het goed begrijp heb ik dan een 32DIR 105/110 en moet ik een W298 revisieset bestellen.

Wat is eigenlijk het verschil tussen een 105 en 110?
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
  #40  
Oud 05-03-2014, 08:06
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Zijn de brandstofslangen al eens vervangen?
Zo nee, dan denk ik daar eerder aan als de auto echt naar benzine ruikt.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #41  
Oud 05-03-2014, 08:41
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
Zijn de brandstofslangen al eens vervangen?
Zo nee, dan denk ik daar eerder aan als de auto echt naar benzine ruikt.
Hij stinkt alleen onder de motorkap, ik denk dat de carburateur veel te rijk staat afgesteld, bij de laatste keer tanken was het verbruik 1 op 7,5, was de eerste keer tanken dus verder kan ik er niet uit afleiden aangezien we de auto bij onderhoud ook stationair hadden draaien.
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
  #42  
Oud 05-03-2014, 09:10
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Dan zal het inderdaad veel kans de carburateur zijn. Meestal ruik je slechte brandstofslangen het beste aan de achterkant van de auto, als je hem net volgetankt hebt.

Overigens is het sowieso geen slecht idee om de brandstofslangen eens te checken (staat ook een how-to van op het forum). Het scheelt in brandstofverbruik, en voor de veiligheid.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #43  
Oud 05-03-2014, 10:44
Wouter76's Avatar
Wouter76 Wouter76 is offline
V3C PoetsWouter
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Gorssel
Berichten: 6.403
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door SanderAchterhoek Bekijk bericht
Prachtige How-to!
Dank Je Sander!

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door SanderAchterhoek Bekijk bericht
Ik keek gisteravond bij invallende duisternis even onder de motorkap om te ontdekken welke carburateur ik heb, en kon alleen Weber ergens op een dekseltje vinden, weet iemand hoe ik het kan achterhalen zonder dat ik alles los moet draaien? Ik wil namelijk graag weten welke revisieset ik moet bestellen.

Als je aan de rechterkant van de auto gaat staan en net onder de pannenkoek (luchtfilter) door kunt kijken (dit ding belemmert het zicht op veel zaken nogal)
Dan kun je als de carburateur niet al te vuil is het type nummer zien staan op de rand van de voet van de carburateur (is er ingegraveerd)

Aangezien jij een B14.4s hebt is de kans redelijk groot dat er bij jou onder de kap dezelfde carburateur gemonteerd is als bij mij dus dan sluit deze how-to 100% aan op jouw situatie
Met citaat antwoorden
  #44  
Oud 08-03-2014, 17:46
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Zo dat zit erop, wat een straf, in de zon aan de auto klussen!

Carburateur gereinigd en gereviseerd.
Brandstofleiding tussen aftermarket brandstoffilter en carburateur vervangen.
V-snaar vervangen.
Stukje vacuumleiding vervangen (oude stukje deed werkelijk niks meer).

Alleen nu maakt de motor een "zuigend" geluid. Nu denk ik 2 dingen, 1)of het komt door het vervangen van het stukje vacuumslang en hoort hij dit geluid normaal te maken of 2) hij zuigt ergens valse lucht. Ik heb alle slangen nagekeken en aangedrukt en we kunnen echt niks vinden, het geluid lijkt te komen van achter de carburateur, dus aan de kant van de bijrijdersstoel, iemand een idee?

Het stukje slang van 6/7 cm wat ik heb vervangen staat op onderstaande foto, het is het niet het eerste stukje slang maar na de "T-splitsing", maar het stukje slang wat rechtsaf gaat en bijna weer gelijk overloopt in nog een "T-splitsing".



Nog een opmerking, iets wat hij altijd al doet trouwens, na het uitzetten van de motor stroomt de benzine terug van de carburateur naar het benzinepompje, je ziet dat het aftermarket brandstoffilter leeglopen in een minuut of 10 tijd. Is dit normaal? Hij lekt verder nergens benzine en kan dus alleen maar concluderen dat het door de output van de benzinepomp terugloopt de benzinetank in.

Sander
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
  #45  
Oud 10-03-2014, 22:42
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
carterontluchting, zit de restrictie er nog in??
Met citaat antwoorden
  #46  
Oud 11-03-2014, 06:36
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Carterontluchting zit tussen onderkant luchtfilter en bovenkant kleppendeksel toch? Dikke buis met aan de zijkant een klein buisje waar een slangetje op moet? Zo zit het nu in elkaar tenminste...
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
  #47  
Oud 15-04-2014, 11:16
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
carterontluchting, zit de restrictie er nog in??
Kan iemand hier een foto van maken hoe de restrictie eruit ziet? Ik heb het idee dat hij bij mij namelijk mist (nooit op gezeten sinds ik hem heb).

Sander
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
  #48  
Oud 15-04-2014, 11:31
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Je kunt het niet zien, alleen voelen. Waar de restrictie zit kun je de slang zeer moeilijk/niet inknijpen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #49  
Oud 17-04-2014, 08:55
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door SanderAchterhoek Bekijk bericht
Carterontluchting zit tussen onderkant luchtfilter en bovenkant kleppendeksel toch? Dikke buis met aan de zijkant een klein buisje waar een slangetje op moet? Zo zit het nu in elkaar tenminste...
dat kleine zij-aftakking buisje met het dunne slangetje eraan is inderdaad waar het om gaat. Deze slang loopt naar de vacuumslangen bij de onderkant van de carburateur/spruitstuk isolatie flens. Aangezien aan de ene kant het luchtfilter/carter en aan de andere kant het motorvacuum is hoort hier een propje in te zitten met een heel klein gaatje, om de hoeveelheid aangezogen lucht te beperken. Als je slangen vervangen hebt en er een slang zonder dat propje tussen gezet hebt loopt je auto voor geen meter meer.
Met citaat antwoorden
  #50  
Oud 17-04-2014, 09:26
SanderAchterhoek's Avatar
SanderAchterhoek SanderAchterhoek is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 191
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
dat kleine zij-aftakking buisje met het dunne slangetje eraan is inderdaad waar het om gaat. Deze slang loopt naar de vacuumslangen bij de onderkant van de carburateur/spruitstuk isolatie flens. Aangezien aan de ene kant het luchtfilter/carter en aan de andere kant het motorvacuum is hoort hier een propje in te zitten met een heel klein gaatje, om de hoeveelheid aangezogen lucht te beperken. Als je slangen vervangen hebt en er een slang zonder dat propje tussen gezet hebt loopt je auto voor geen meter meer.
De motor loopt verder nog prima, ik denk dat ik het heb gevonden. Er zit een pakking tussen de carb en het luchtfilter, deze zat er bij mij niet meer op maar via Born-Built-Beauties heb ik er 1 besteld, wellicht dat dat het is. Misschien is het iets om het in de How-To te vermelden dat je deze ook kunt vervangen indien nodig?
__________________
Volvo 340 1.4 B14.4S Vario '87
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Afstellen carburateur Weber 32 DIR variomatic_91 Motor en Aandrijving (1400) 30 06-06-2012 10:57
verbruik de lucht in na carburateur revisie Nicholas Motor en Aandrijving (1400) 19 30-07-2010 11:30
Handleiding revisie B19A carburateur volvofiel Motor en Aandrijving (2 Liter) 0 03-07-2009 20:59
Revisie carburateur Nicholas Motor en Aandrijving (1400) 13 18-12-2008 15:37
WEBER 32 DAR carburateur (revisieset) Roel S Motor en Aandrijving (1400) 1 14-07-2008 19:10


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 15:26.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft