Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > Garagescene

Garagescene Voor (foto)verslagen van afgeronde klussen

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 19-02-2014, 20:52
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Demontage motorblok B14.4E

Beste forumleden,

Kennen jullie het wekelijks terugkerend artikel uit Autoweek dat men een complete auto uit elkaar schroeft en kijkt naar slijtagesporen?
Ik heb een carburateur en startmotor nodig voor mijn Volvo 340. Een compleet motorblok blijkt amper duurder, en dat is natuurlijk wel interessant voor onderdelen, de kennis van de B14, en de vermaak
Slopen dus

Bij deze het verslag van de demontage van dit motorblok.
Type: B14.4E
Nummer: 002188874

Hoe het motorblok binnenkwam, inclusief alle randapparatuur.






Typeplaatje:


Carburateur, ontstekingsdelen, en slangen verwijderd:


Verdelerkap en brandstofpomp verwijderd:


Carburateur verwijderd


Katalysator er af:


Toen was de eerste dag ten einde... De eerste vrijgekomen onderdelen:






En het motorblok, half ontmanteld.












Dat was het voor vandaag...
Al met al vooral prachtig om een keer te doen! Ik denk dat er over een tijdje een 1.7 blok zal volgen

Tegen een paar dingen loop ik echter aan, de dynamo, deze zit wel héél vast. Moet deze op een bepaalde speciale manier gedemonteerd worden of zo?
Verder is zo'n motorblok nog vrij zwaar. Dat is lastig met het aflaten van de olie. Weet iemand of de kop er af kan (gewicht lozen) zonder heel de stoep vol olie ligt?
Ik verwacht van wel, wat de brandstofpomp zit lager en on er ook af, maar kan iemand uitsluitsel geven?

Vrijdag waarschijnlijk meer!
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 19-02-2014, 21:49
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.000
Dit is heel leerzaam en leuk om te doen. Wat vastgerotte bouten betreft; evt schroefdraad/tapeind met de staalborstel goed schoonmaken. Dan goed passend gereedschap gebruiken en de bout laten schrikken. Dit doe je door je sleutel onder spanning te zetten en dan een flinke klap met de hamer geven. Op die manier krijg je alles los. Wd40 heb je dan vrijwel niet meer nodig. Ik doe al zes jaar met hetzelfde busje.

Niet hele lange verlengstukken gebruiken en er aan gaan hangen. Dan mol je de zaak alleen maar. Laten schrikken is effectiever.

Succes, ik ben benieuwd naar de vorderingen.
__________________
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 19-02-2014, 22:01
vaulvau vaulvau is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Emmen
Berichten: 106
Roestige of geoxydeerde bouten of moeren kan je ook ff in laten weken met cola.... werkt beter dan wd40.... het koolzuur en de suikers breken het proces af.... in tegenstelling tot het natrium gehalte wat er in WD40 zit...

Verder goed bezig met je HT
__________________
Gevonden:
340GL CVT black booty 1988
V40 2.0 Exclusive for sale!
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 19-02-2014, 22:14
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Nouja, dat is het voordeel van dit blok, het is geen blok dat al 5 jaar in weer en wind op de sloop ligt te rotten. Tot nu toe kwam alles goed los, behalve de dynamo dan, maar dat die makkelijk los gaat heb ik sowieso nog nooit meegemaakt
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 20-02-2014, 07:16
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.000
als je hem echt helemaal uit elkaar wilt halen zul je nog wel meer bouten/moeren tegenkomen die niet zomaar los willen
__________________
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 20-02-2014, 07:32
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Ik ben benieuwd

De krukaspoullie wordt in elk geval al een probleem natuurlijk, aangezien ik geen luchtsleutel heb. Of kun je de krukas op een of andere manier blokkeren zoals bij een brommer?

De kop en carburateur op zich gaan overigens (nog) niet uit elkaar. Die leg ik in de schuur als reserve onderdelen
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 20-02-2014, 07:51
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Update: dag 2

Even foto's gemaakt bij daglicht, en de bouten van de dynamo laten schrikken. Het werkt, bedankt Joost

Een foto van het blok bij daglicht:












En zo ziet sloperij de Haas er nu dus uit






Vandaag even van 10:00 tot 21:30 werken, en dan morgenmiddag weer verder. Bedankt voor de hulp alvast

*Alleen die verrekte krukaspoullie
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 20-02-2014, 08:07
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.570
aangezien je toch demonteert: steek een stevige schroevendraaier door de opening bovenin het bellhouse in een van de gaten van het vliegwiel. draai de krukas zodat de schroevendraaier klem zit en met een verlengstuk op een wringijzer zit hij zo los hoor

een b200 krukasbout is heel wat lastiger in mijn ervaring..
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]

Laatst aangepast door powerflux : 20-02-2014 om 08:33
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 20-02-2014, 08:31
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
En dan beschadig ik niks aan het vliegwiel of zo?
Dat wilde ik namelijk ook bewaren
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 20-02-2014, 08:33
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.570
't vliegwiel heeft er geen last van, zeker niet als je een torx of iets anders ronds pakt wat exact en vlak in zo'n gaatje past, wat kan zijn is dat je een deukje maakt in het koppelingshuis.
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [611.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 20-02-2014, 08:48
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
Hoi Bart, ik heb hier nog wel een motor liggen die echt stuk is, daar heb je meer aan om te demonteren dan een in principe nog goed motorblok??

Ik wil graag met je ruilen vind het zonde om een goed blok te demonteren ter lering en vermaack als er ook stukke blokken zijn om te demonteren

kwam jij nou naar de alv?
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 20-02-2014, 13:25
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Dat had gekund, maar de onderdelen bewaar ik voor op de 340, dan heb je natuurlijk wel een goed blok nodig...
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 20-02-2014, 13:43
vaulvau vaulvau is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2014
Woonplaats: Emmen
Berichten: 106
Maak ik hieruit op dat je een volledige b14 revisie gaat posten?
__________________
Gevonden:
340GL CVT black booty 1988
V40 2.0 Exclusive for sale!
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 20-02-2014, 15:24
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.000
zo'n cilinderkop zou ik niet zomaar loshalen en dan onbehandeld in een (vochtig) schuurtje wegleggen

dan heb je wel een reservekop, maar of die dan zomaar bruikbaar is...
__________________
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 20-02-2014, 16:09
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door vaulvau Bekijk bericht
Maak ik hieruit op dat je een volledige b14 revisie gaat posten?
Haha, dat niet. Misschien nog wel een keer injectie op de 1.7

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
zo'n cilinderkop zou ik niet zomaar loshalen en dan onbehandeld in een (vochtig) schuurtje wegleggen

dan heb je wel een reservekop, maar of die dan zomaar bruikbaar is...
Het scheelt dat mijn schuur een goed geventileerde garage is. Bovendien zit dat ding dan van binnen toch nog vol olie. Hier maar ik me dus niet zo druk om.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 20-02-2014, 17:29
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Om maar even in de geschiedenis te duiken; 343.
Een goede motor slopen en slecht geconserveerd opslaan zou waanzin zijn, al helemaal terwijl je weet dat iemand anders belang heeft bij die motor.
Ik zou ingaan op het aanbod van Wouter, dat is een win-win situatie.
Hij blij, want een goede motor.
Jij blij, want je kunt met hartelust gaan slopen!
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 20-02-2014, 17:29
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.000
Juist wel, dat gaat koeken (is dat een woord?) als een gek. Net als de kvs resten
__________________
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 20-02-2014, 17:32
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
zo'n cilinderkop is gewoon een stuk aluminium, met wat staal erop.. die kun je prima in je schuur leggen, en als er wat olie overheen zit is het alleen maar beter, oxideert het niet!
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 20-02-2014, 18:19
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.000
ja, als er verse olie overheen zit...

nouja goed, de meningen verschillen blijkbaar
__________________
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 20-02-2014, 19:20
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Joost, heeft wel gelijk. Er -kan- van alles gaan vastzitten.
Goed onderhouden en vooral niet eigenwijs zijn.
Zou zonde zijn.
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 20-02-2014, 21:48
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Probleempje, het blok ligt al half uit elkaar
En transport is vrij lastig, want ik ga dus echt absoluut geen vies motorblok in mijn auto leggen...

Bovendien, hoezo is een kapot motorblok een win-win situatie?
Ik gun het Wouter echt hoor, dat is het zeker niet, maar dan heb ik dus €150 betaald voor een kapot blok terwijl ik nu voor €150 een gezond blok met vrij verse beurt heb liggen. Als ik dat had gewild had ik wel ergens een kapot blok gezocht voor de helft van het geld...
Bovendien heb ik bewust voor een goed blok gekozen, want straks heb ik stukken aan de auto en heb ik alsnog geen goede onderdelen omdat het onorblok niet goed meer was... Bijvoorbeeld een kop van een motor die warmgelopen/vast gelopen/5 ton gelopen heeft, daarvoor kan ik echt de moeite niet meer doen om die met een nieuwe koppakkingset op een verder goede motor te zetten.

Daarnaast is het niet zonde want de onderdelen worden hergebruikt en B14.4E blokken zijn nog plenty te vinden. Zoveel dat ze bijna altijd compleet de schredder in gaan, dus waar praten we over?

Edit: Mocht een nieuwe kop/dynamo/nokkenas/etc. ooit nodig zijn, dan wordt dat ding sowieso eerst (voor zover mogelijk) een keer uit elkaar gehaald, goed schoongemaakt, en gereviseerd weer in elkaar gezet. Carburateur reviseer ik sowieso, want ik vermoed dat die er aan zit te komen.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 20-02-2014, 22:49
eipmiw eipmiw is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: oss
Berichten: 1.377
De B14 motoren zijn toch ook niet het meest zeldzaam? Ik denk dat het de komende jaren veel meer zal gaan om nog beschikbaar plaatwerk.
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 20-02-2014, 23:13
Alexdepalex's Avatar
Alexdepalex Alexdepalex is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: June 2005
Woonplaats: Denekamp
Berichten: 3.572
Wel goed conserveren dan, hè?
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 21-02-2014, 04:08
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Alexdepalex Bekijk bericht
Wel goed conserveren dan, hè?
Dat komt prima in orde
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 21-02-2014, 19:33
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.281
Vandaag weer verder gegaan met het motorblok.

Eerst de dynamo er af:




Toen de spruitstukken:


Ondertussen is er maar een klein blokje over :}


Toen heb ik het blok op een stapel bakstenen en een assteuntje gezet om de olie er af te laten: (de krik en het pootje onder de krukaspoullie zijn enkel voor de zekerheid)






Olie er af, lijkt viezer op foto dan hij was. Heerlijk die geur overigens!


Motorblok weer omlaag:


Kleppendeksel schoongemaakt en er af gehaald, prachtig om te zien hoe het allemaal beweegt als je de krukas verdraait
Ziet er precies zo uit als bij een Amerikaanse V8, alleen dan maar de helft








__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Sirion 2 // Honda XL 250 S
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Volvo rood motorblok arie93 Algemene discussie 3 11-04-2013 10:08
Revisie motorblok Franse Black Beauty variofiel Garagescene 36 03-11-2009 08:09
demontage-plannen eipmiw Motor en Aandrijving (1400) 9 24-10-2009 09:54
Afgebroken bougie in motorblok bartje255 Motor en Aandrijving (1400) 53 18-06-2008 15:18
Demontage achterbumper met trekhaak kingfisher Exterieur en Plaatwerk 25 24-02-2004 21:32


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 04:20.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft