Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1700 en Diesel)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 16-12-2016, 19:08
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Diesel vragen

Inmiddels rij ik weer met mijn 340 diesel, rijdt erg lekker, start altijd meteen.

Maar nou vind ik dat de motor een raar bijgeluid maakt, alsof iets roterends ergens steeds langs veegt, welliswaar alleen bij meer toeren.
stationair loopt hij prachtig, niets op aan te merken.

Klinkt een beetje als tsj, tsj, tsj, tsj, tsj.
beetje moeilijk uit te leggen.

En verder als ik even abrubt gas geef bijstilstand dan gaat de motor niet meteen weer naar stationair.
Vind hem wat langzaam terug zakken naar stationair.

Zat eens op youtube te struinen en daar klinken die 1.6 diesels toch heel anders en reaegeren heel direct op het gas, bij even vol gas geven gaat de motor daarna direct en snel omlaag in toeren. Zoals het hoort eigenlijk.

Is dit een kwestie van afstellingen?
In de vraagbaak staat dan: indien het motortoerental langzaam zakt de aanslag van het gasmechaniek wat verder in draaien, maar dan gaat hij stationair ook meteen heel wat toeren omhoog.
Is natuurlijk gasgeven. Nu bij gas los raakt hij die aanslag niet eens aan.
Staat in de vraagbaak bij stationair afstellen diesel.
Ik wordt er in ieder geval niet wijzer van.

Motor is helemaal nagekeken maar vind toch dat het dus niet helemaal lekker klinkt.
Stationair loopt hij erg mooi, blok schud totaal niet, en heb je ook geen bijgeluiden.

Klepspeling heb ik niet nagekeken, en wil dit ook wel afstellen maar heb dat nog nooit gedaan, heb ook geen klepplaatjes of tools ervoor.

Zijn er nog meer mensen binnen de club die verstand hebben van deze diesels?
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 17-12-2016, 08:14
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.668
Misschien 1 van de oud TC leden vragen (Harry), die heeft jaren lang in een diesel gereden.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 17-12-2016, 20:09
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.934
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Klepspeling heb ik niet nagekeken, en wil dit ook wel afstellen maar heb dat nog nooit gedaan, heb ook geen klepplaatjes of tools ervoor.
Daar moest ik meteen aan denken. Zeker een diesel waarvan de kleppen niet goed gesteld staan gaat als een oude tractor klinken. De 1.6 Diesel is afgeleid van de 1.7, voor die laatste is een bak klepstelplaatjes en een tool om deze te vervangen beschikbaar bij de TC (ik heb daar ook ooit gebruik van gemaakt voor de Millionaire). Ik weet het niet, maar ik kan me zomaar voorstellen dat je die spullen ook kunt gebruiken voor de Diesel.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 17-12-2016, 22:15
360GLS's Avatar
360GLS 360GLS is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2016
Berichten: 23
De koppakking moest toch vervangen worden? Wanneer deze vervangen is, zullen de kleppen gesteld zijn. Aan de motor is toch van alles vervangen, komt het geluid niet van randapparatuur, zoals bijvoorbeeld lagers van dynamo, de waterpomp?
__________________
Volvo 360 GLS 5drs 1983
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 18-12-2016, 14:35
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
- Koppaking is vervangen.
- Waterpomp is vervangen
- dynamo niet maar is nog goed.
- Vacuüm pomp is vervangen.
- Brandstofpomp is opgeknapt met behulp van een nieuwe misproductie pomp, welke componenten weet ik dan weer even zoniet geen verstand van.
- Distributie riem is vervangen.
- Olie ververst evenals de koelvloeistof.

Kleppen zijn daarbij niet gesteld.

Ik weet niet wie van de TC die tools heeft maar anders wacht ik het wel even af tot volgende sleuteldag, duurt helaas nog even maargoed, dat moet hij wel volhouden.

Klinkt inderdaad als een oude traktor.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 19-12-2016, 19:41
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Probleem met stationair is inmiddels opgelost.
De gaskabel stond wat te strak waardoor deze altijd wat gas gaf.
Afremmen op de motor ging dan ook lastig en dat verklaart waarom hij ook niet meteen omlaag ging met z'n toeren.

Deze wat losser gezet en probleem opgelost. Ook het stationair was toen ineens erg makkelijk af te stellen.

Nu alleen de kleppen nog en dan is hij helemaal tip top Als het goed is
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 19-12-2016, 19:47
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.876
Ik zou eerst maar eens meten, heb je alleen voelermaatjes voor nodig. Op zich verloopt de klepspeling van zo'n dieseltje niet zo gauw. En tokkelen hoort erbij! Die oude Volkswagen diesels hebben dat ook zo erg.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 19-12-2016, 20:23
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Ik snap dat hij wat meer lawaai maakt en meer tokkeld, maar ik kan met zekerheid zeggen dat het geluid wat hij op dit moment maakt echt niet zo hoort.
Daarom heb ik het ook vergeleken met andere 340 diesels die ik op youtube kon vinden.
Klinken allemaal al een stuk beter.

En verder heeft deze al ruim 2 ton op de klok staan.
Wie weet hoelang er al niet naar die kleppen is gekeken. Het lijkt er echt vandaan te komen namelijk.
Iets anders kan ik ook niet bedenken.

Ik ga het in ieder geval komende week even controleren.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 20-12-2016, 00:39
leonsteyns's Avatar
leonsteyns leonsteyns is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2015
Woonplaats: Nijmegen
Berichten: 505
Hallo Steven,

Ik weet dat geluiden moeilijk te omschrijven zijn, dus ik kan me helaas weinig voorstellen bij jouw beschrijving...

De zegswijze "klinkt als een oude tractor" doet me wel aan iets anders denken.
Want wat ik niet zie staan in jouw rijtje zijn de verstuivers. Heb je enig idee hoe die eraan toe zijn? De afstelling van de pomp in combinatie met de verstuivers is voor een diesel heel belangrijk! Ze moeten namelijk bij de juist ingestelde druk vernevelen (en geen straaltje produceren). Mijn 940 had geen goede verstuivers en liep na vervanging veel mooier, met name bij iets hogere toerentallen (2500-3000rpm).
Kleppen zijn uiteraard ook belangrijk, maar ik deel hierbij mijn twee centen in het meedenken...
__________________
Volvo 340 GL Variomatic B14.4S (1984), Volvo 340 GLE Millionaire #40/125 B172KD (1988)
Volvo 360 GLS RAI Special B200K (1985)
Volvo 440 GL B18U (1993), Volvo 440 B18U (1995)
Volvo 940 Estate Malmö D24TIC (1996)
Volvo V70 XC Comfort B5244T3 (2001)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 20-12-2016, 10:02
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Oja nog vergeten te melden inderdaad, de verstuivers zijn ook vernieuwd.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 21-12-2016, 19:31
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.934
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Steven340 Bekijk bericht
Probleem met stationair is inmiddels opgelost.
De gaskabel stond wat te strak waardoor deze altijd wat gas gaf.
Afremmen op de motor ging dan ook lastig en dat verklaart waarom hij ook niet meteen omlaag ging met z'n toeren.
Even nog hier op inhaken, houdt niet te veel vast aan het afremmen op de motor. Een diesel doet dat sowieso veel minder dan een benzinemotor, en zonder turbo remt een diesel nog minder af op de motor. Ik denk dus dat een 340 diesel sowieso nooit veel op de motor gaat afremmen tenzij je een klep in de inlaat zou maken zoals bij vrachtwagens soms het geval is.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 21-12-2016, 20:20
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Voorheen kon ik het gas loslaten en zowat 500 meter afleggen zonder enige snelheids vermindering.

Maargoed, dat is nu opgelost. Rijdt een heel stuk beter zo. Gaskabel stond net iets te strak waardoor het stationair ook bijna niet afgesteld kon worden.
Hij bleef immers altijd wat gas geven.

Nog steeds met m'n eerste tank bezig, zodra die leeg is zal mij het verbruik benieuwen
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 30-12-2016, 22:17
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Kleppen gecontroleerd en waren op eentje na nog prima, een uitlaat klep had 0,05mm "teveel" speling. Swah...

Kan het niet aan liggen.

Dus werkelijk geen idee waar ik het dan moet zoeken, klinkt alsof er iets mechanisch constand aanloopt op de slag van de motor. Dus steeds als de krukas één rondje draaid ergens langs een punt komt.

geen idee waar ik het moet zoeken, rijdt verder fantastich, stuurt lekker licht, accelereren doet hij prima, dus is puur het geluid. Maar wel erg irriterend, zeker als je lange afstanden rijdt.

En verder lekt dat ding weer aan alle kanten olie, echt niet te geloven.
En werkelijk weer geen idee waar het allemaal vandaan komt.
Dit keer in ieder geval niet de koppakking.

Kortom, ben nog wel weer even bezig.
Maar geef het nog niet op, moet uiteindelijk weer helemaal goed komen.
Al moet het hele blok gereviseerd worden..... *zucht* denk daar nog even liever niet aan.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 30-12-2016, 22:37
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.876
Heeft het blok geen overdruk?
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 31-12-2016, 10:36
Steven340's Avatar
Steven340 Steven340 is offline
V3C Technische Commissie
 
Geregistreerd op: September 2011
Woonplaats: Heiloo
Berichten: 2.288
Geen idee, hoe kun je zoiets controleren? En is dat dan ook af te stellen?
Denk eerder dat het iets mechanisch is, want hij loopt verder erg mooi.

Volgende week ga ik even verder kijken, haal ik de carterpan er onderuit om te kijken of ik rare dingen zie, en als ik daar niets kan vinden, de koppeling uit elkaar halen. Zit toch ergens bij de roterende delen.
Erik er ook al naar laten luisteren, hij kan het ook niet plaatsen.
__________________

www.naafdopjes.nl
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 31-12-2016, 13:42
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.876
De "jiggle test": olievuldop losdraaien en los op de opening leggen met draaiende motor. Blijft ie liggen, wordt hij eraf geblazen of juist aangetrokken?

Dit is indicatief, een lektest geeft meer duidelijkheid.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
olie vragen volvo1991renault Motor en Aandrijving (1400) 37 15-03-2013 08:37
340 1.6 diesel vragen Hans_k Vraagbaak voor ongeregistreerde gasten 11 30-07-2011 13:46
Vario vragen Markvictor Techniek CVT / Variomatic 6 24-04-2011 15:53
Vragen installeren LPG 2 Fast 4 U Techniek overige 6 28-03-2010 13:11
algemene vragen volvopower Algemene discussie 29 12-05-2007 12:20


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 05:28.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft