Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1700 en Diesel)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 17-03-2014, 07:36
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Hoge oliedruk 1.7?

Heren,

Na onlangs mijn dashboard te hebben uitgebreid met een oliedruk meter is er iets wat behoorlijk op valt.
Situatie beschrijving normale rit:
Koude olie (<70 C): stationair 7 bar, kruissnelheid 7 bar.
Lauwe olie ( 80 C): stationair 5 bar, kruissnelheid 7 bar.
Warme olie (110 C): stationair 2.5 bar, kruissnelheid 6 bar.

Zie ook dit filmpje voor een korte indruk..

Hoe kan dit?! 7 bar is abnormaal en normaal gesproken zou ik mijn sensor of meter verdenken maar het verloop is zo logisch.. alle waarden lopen met de olie temperatuur en toeren mee zoals het hoort!?

Hoe werkt het oliesysteem van een 1.7? Zit hier een bypass overdruk ventiel in (die dus stuk kan zijn) of is het puur een as aangedreven oliepomp en verder niets?

Wat is een normale oliedruk (kruissnelheid) voor een 1.7? 4 bar?

Hulp zou worden gewaardeerd!
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 17-03-2014, 18:55
vincentengel1990's Avatar
vincentengel1990 vincentengel1990 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2010
Woonplaats: Heeze
Berichten: 493
Bram,

Idd, je oliedruk is aan de hoge kant. Echter, zou hij dat ook echt zijn. Aan de metertjes te zien die je (zelf) hebt ingebouwd zou ik niet heel veel waarde hechten aan de informatie die ze geven. In de meter kan al een behoorlijke afwijking zitten. (natuurlijk geld dit ook voor je olietemp. meter. Bovendien kan ook een olie welke dikker is dan voor geschreven zorgen voor een te hoge druk.

Ik zou zelf een garage/kennis, vragen met een profi oliedrukmeter je druk te meten. Mocht daar ook uitkomen dat er iets mis is met je auto zou ik me dan pas zorgen gaan maken. Als het echt erg was geweest had je toch al wel iets gemerkt????
__________________
Mijn projectje/Bodemlozeput - 340 / B14-3E / 1983
http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=6649
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 17-03-2014, 21:26
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door vincentengel1990 Bekijk bericht
Bram,

Idd, je oliedruk is aan de hoge kant. Echter, zou hij dat ook echt zijn. Aan de metertjes te zien die je (zelf) hebt ingebouwd zou ik niet heel veel waarde hechten aan de informatie die ze geven. In de meter kan al een behoorlijke afwijking zitten. (natuurlijk geld dit ook voor je olietemp. meter. Bovendien kan ook een olie welke dikker is dan voor geschreven zorgen voor een te hoge druk.

Ik zou zelf een garage/kennis, vragen met een profi oliedrukmeter je druk te meten. Mocht daar ook uitkomen dat er iets mis is met je auto zou ik me dan pas zorgen gaan maken. Als het echt erg was geweest had je toch al wel iets gemerkt????
Dat is ook mijn eerste gedachte, ik hoop dit weekeinde de meter/sensor te kunnen testen met een compressor en manometer. Stel dat dat niet lukt koop ik een oliedruk test setje zoals deze.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 19-03-2014, 11:14
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Zojuist een oliedruk test set besteld, morgen in huis (als het goed is).
Als iemand het leuk vindt om te weten, het gaat om deze set: Oliedruk test set.

Ik ga de meter monteren op zo'n manier dat ik van koud tot warm (even mee rijden) kan zien hoe het zich verhoudt tot mijn elektrische meter.
Als de druk echt zo hoog is denk ik dat ik meteen de carterpan eronder uit haal en de pomp demonteer om te zien of het overdruk ventiel nog gangbaar is, dit lijkt me het meest waarschijnlijke probleem als ik echt 7 bar oliedruk zou hebben.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 19-03-2014, 11:20
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
wat voor olie heb je er eigenlijk in zitten?

ik zou het koud meten, stukje gaan rijden tot ie warm is en dan nog eens meten
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 19-03-2014, 11:27
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Joris Bekijk bericht
wat voor olie heb je er eigenlijk in zitten?

ik zou het koud meten, stukje gaan rijden tot ie warm is en dan nog eens meten
Dat is inderdaad het plan, voornamelijk gewoon eiken/kalibreren van de huidige meter.

Edit: 10w40 (niet de duurste op de markt moet ik er wel bij zeggen )
Als de meting uitwijst dat de druk echt zo hoog is (ook warm) vervang ik eerst de olie door een wat dunnere en het filter voor een nieuwe (Mann) om te kijken wat er gebeurt.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 19-03-2014, 11:45
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.934
10W40 zou gewoon goed moeten zijn hoor.
Ik gooi er ook altijd 10W40 Torsynth (halfsyntheet) van Kroon in, en nooit geen problemen gehad.
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 19-03-2014, 12:19
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door General Custom Bekijk bericht
10W40 zou gewoon goed moeten zijn hoor.
Ik gooi er ook altijd 10W40 Torsynth (halfsyntheet) van Kroon in, en nooit geen problemen gehad.
Lijkt mij ook, ergens hoop ik ook dat de mechanische meter iets anders aangeeft dan de elektrische. Oliepomp eruit klinkt als een fluitje maar ben je toch weer een paar uurtjes mee bezig verwacht ik (en een paar pakkingen verder).
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 19-03-2014, 18:04
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 5.934
Carterpan er onderuit volgens mij, en zou je hem dan niet zo open kunnen schroeven?
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL Freeway // Yamaha XJ900F // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 21-03-2014, 13:36
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
ik zou eraf blijven als de motor netjes loopt en de sealcaps e.d. er niet uit komen vliegen :P
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 21-03-2014, 14:07
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
ik zou eraf blijven als de motor netjes loopt en de sealcaps e.d. er niet uit komen vliegen :P
Haha, als ik dit weekend de meter heb gecontroleerd op betrouwbaarheid en het blijkt echt bijna 7 bar bij warme olie te zijn maak ik me genoeg zorgen om het spul in ieder geval even open te maken.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 21-03-2014, 17:06
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Beter te hoge olie druk dan te lage
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 21-03-2014, 22:27
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Bij 7 bar oliedruk zou het blok waarschijnlijk aan alle kanten olie zweten als het er al niet aan alle kanten uit piest. Aangezien je daar geen melding van maakt ga ik er van uit dat dit niet het geval is.Ik gok op n afwijking in de meter.Horen de meter en de sensor bij elkaar?
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 22-03-2014, 12:23
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bart Manders Bekijk bericht
Bij 7 bar oliedruk zou het blok waarschijnlijk aan alle kanten olie zweten als het er al niet aan alle kanten uit piest. Aangezien je daar geen melding van maakt ga ik er van uit dat dit niet het geval is.Ik gok op n afwijking in de meter.Horen de meter en de sensor bij elkaar?
Ik heb zeker wat olielekkage op een aantal plekken.. het ergst is het bij het filter maar dat kan goed liggen aan vuiligheid op het oppervlak.

De meter en sensor horen bij elkaar en komen nieuw uit de doos, aarding is met een aparte ader rechtstreeks op de sensor en meter en de aansluiting is volledig nieuw bekabeld met professionele spullen.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 24-03-2014, 07:33
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bart Manders Bekijk bericht
Bij 7 bar oliedruk zou het blok waarschijnlijk aan alle kanten olie zweten als het er al niet aan alle kanten uit piest. Aangezien je daar geen melding van maakt ga ik er van uit dat dit niet het geval is.Ik gok op n afwijking in de meter.Horen de meter en de sensor bij elkaar?
Oliedruk mechanisch gemeten en guess what: 6,3 bar warm (3000 rpm)!!!
Nadere inspectie maakte ook wat serieuze lekkages zichtbaar (tussen filter en blok stroomt het echt, andere plekken zweet het behoorlijk.)...

Helaas dit weekend geen tijd gehad om iets te doen aan dit probleem. Mijn stappenplan is nu als volgt:
- Filter/Olie vervangen door de exact juiste types.
- Druk meten.
- Carterpan onder de auto uit, hele spul goed schoonmaken.
- Oliepomp bekijken met hoofdzakelijke aandacht op het overdrukventiel.
- Spul weer monteren.
- Druk meten.

Ik zal zo veel mogelijk foto's maken en de meetwaardes hier posten, bedankt voor de hulp.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 26-03-2014, 16:24
vincentengel1990's Avatar
vincentengel1990 vincentengel1990 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2010
Woonplaats: Heeze
Berichten: 493
Ervan uit gaand dat de meter welke 6.3 bar aangaf goed is heb je wel iets unieks. Vaak is de druk juist te laag. Wellicht lekt je koppakking van verbrandingskamer naar olie kanaal. Dat zou immers een mooie en unieke diagnose kunnen zijn. Ik zou er zelf in ieder geval even naar (laten) kijken. voor dat er ongelukken van komen.

Trouwens, zo fout was je eigen drukmeter dus nog niet eens.
__________________
Mijn projectje/Bodemlozeput - 340 / B14-3E / 1983
http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=6649
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 26-03-2014, 17:15
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.876
ja ik ben nu eigenlijk ook wel benieuwd naar de compressie

hoe is je carterontluchting er aan toe? Zie ik niet in je lijstje staan
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 26-03-2014, 18:28
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door vincentengel1990 Bekijk bericht
Ervan uit gaand dat de meter welke 6.3 bar aangaf goed is heb je wel iets unieks. Vaak is de druk juist te laag. Wellicht lekt je koppakking van verbrandingskamer naar olie kanaal. Dat zou immers een mooie en unieke diagnose kunnen zijn. Ik zou er zelf in ieder geval even naar (laten) kijken. voor dat er ongelukken van komen.

Trouwens, zo fout was je eigen drukmeter dus nog niet eens.
Klopt de meter wijkt maar 0.2 bar af en over zijn hele bereik (ongeveer).

Ik ga als ik weer tijd heb alles onderzoeken wat hier direct mee te maken heeft, ik zet alle bevindingen hier neer

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
ja ik ben nu eigenlijk ook wel benieuwd naar de compressie
hoe is je carterontluchting er aan toe? Zie ik niet in je lijstje staan
In mijn optiek heeft carterontluchting niks te maken met oliedruk maar met carterdruk (en alle holtes die hiermee in verbinding staan) of mis ik nu iets?
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 26-03-2014, 19:05
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.876
carterdruk en oliedruk is idd verschillend, maar de lekkages kunnen ook komen door een (te) hoge carterdruk

wat ik hiermee bedoel; straks ga je je halve blok uit elkaar halen om de oliedruk in orde te krijgen, ga je overal nieuwe pakkingen en keerringen plaatsen, rijd je een paar honderd km en.... weer overal lekkage omdat je carterdruk te hoog is en dit niet gecontroleerd hebt

Zou zonde zijn, nietwaar?
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 27-03-2014, 06:40
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door volvofiel Bekijk bericht
carterdruk en oliedruk is idd verschillend, maar de lekkages kunnen ook komen door een (te) hoge carterdruk

wat ik hiermee bedoel; straks ga je je halve blok uit elkaar halen om de oliedruk in orde te krijgen, ga je overal nieuwe pakkingen en keerringen plaatsen, rijd je een paar honderd km en.... weer overal lekkage omdat je carterdruk te hoog is en dit niet gecontroleerd hebt

Zou zonde zijn, nietwaar?
Oh, op die manier . Ik zal er zeker even naar kijken voordat ik het hele spulletje weer monteer en ga gebruiken.
Bedankt voor de tip.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 28-03-2014, 21:05
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.764
Onderdruk?
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 17-11-2014, 13:04
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Erik Bekijk bericht
Onderdruk?
Onderdruk?
Als je de laagst gemeten druk bedoeld dan is dat 2 bar (olietemp 110 graden).

Ondertussen is gebleken dat de hoge druk aan een (zeer) vuil oliefilter te danken was, na vervangen en schoonmaken van de motor zijn de lekken ook uit gebleven.

Bedankt voor de suggesties en hulp.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 20-11-2014, 16:09
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
dan had je er denk ik ook geen origineel Volvo of Mann W917/1 filter op zitten, want die hebben een overflow / bypass klep waardoor dit nooit zou kunnen gebeuren.
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 20-11-2014, 20:51
brahov's Avatar
brahov brahov is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2014
Woonplaats: Rijswijk (zh)
Berichten: 145
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
dan had je er denk ik ook geen origineel Volvo of Mann W917/1 filter op zitten, want die hebben een overflow / bypass klep waardoor dit nooit zou kunnen gebeuren.
Dat dan weer wel... Mann in dit geval.
__________________
1989 Volvo 340 K6 1.7 Basis
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 08-02-2016, 21:24
volvo340diesel volvo340diesel is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2016
Woonplaats: Itterbeck
Berichten: 32
wat ik wel is doe ls gewoon een halve liter ATF erin gooien half uur stationait laten draaien af tappe nieuwe olie filter erop en nieuwe olie erop gooien 500 km rijden olie er weer af halen en nieuwe filter erop en olie erin en je motor is gespoelt alle oude olie lost op door die atf en ik heb er nooit problemen mee gehad... ook niet kwa seals enzo in het blok..
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Oliedruk meter brahov Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 36 25-02-2014 08:32
Oliedruk sensor Joris Licht en Elektra 10 01-09-2013 12:48
Oliedruk en Temperatuurlampje bij stationair evdvliet Motor en Aandrijving (1400) 10 25-05-2013 15:31
sensor oliedruk en olietemperatuur LittleDude Licht en Elektra 0 01-11-2011 11:24
Oliedruk sensor randomhero Motor en Aandrijving (2 Liter) 11 26-07-2007 01:13


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 05:53.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft