Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Techniek CVT / Variomatic

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 11-05-2019, 08:39
Malenies Malenies is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Velden
Berichten: 18
Stelschroef EMVK

Kan het stelschroefje van de EMVK er uit gedraaid worden (om te vervangen) of gaat er dan iets kapot in het inwendige van de EMVK ?
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 11-05-2019, 21:28
hengel hengel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Oostburg
Berichten: 311
Welk schroefje bedoel je? In het middenvlak zit onder een laagje was/gesmolten plastic een schroefje die is ingesteld op een bepaalde instelling. Dit is om per emvk te regelen dat er een maximum aan vacuüm kan worden doorgegeven. Ik meen op 0,45 bar maximaal.

Bij de Daf 55 was de eerste serie emvk’s zonder deze begrenzer. Dan ging het vacuüm soms over de 0,6 bar. Later is dit begrensd. Ik heb altijd begrepen dat dit was om de levensduur van ik neem aan het menbraam te verlengen.

Lang verhaal om te zeggen dat het geen zin heeft om dit anders in te stellen.
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 12-05-2019, 21:21
Malenies Malenies is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: December 2018
Woonplaats: Velden
Berichten: 18
Dank Hengel. Dat is het schroeje dat ik bedoel. Bij mij is het vacuum te laag. Verdraaien gaat niet meer omdat de sleuf in het schroefje is beschadigd. Vandaar mijn vraag.

Eerder had Wouter ook een topic over het instellen van het vacuum met een afbeelding er bij hoe de reductie in elkaar zit maar die afbeelding is niet meer te zien. Misschien kan iemand mij aan die afbeelding helpen.
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 13-05-2019, 22:17
Niels's Avatar
Niels Niels is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 3.990
Dat schroefje zal toch uit een andere emvk moeten komen, en als het 'de bedoeling' was om er aan te draaien zat het gat niet dichtgepropt met epoxy

Ergo: niks meer aan doen, eventueel een andere emvk halen.

Een laag vacuüm kan ook het gevolg zijn van een afdichtringetje en/of een klepje dat niet goed meer sluit.

De begrenzer is er voornamelijk om te voorkomen dat de variomatic al bij heel lage snelheden (dus < 50 km/uur) in de overdrive schiet. Bij een 340 heb je daar al geen last van omdat het tachorelais er nog tussen zit, maar bij een 55, 66 of 343 met microswitch (= opschakelcommando geregeld op de gashendel) is dat wel een issue.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citroën XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'94 BMW R 1100 GS
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 17-05-2019, 08:27
hengel hengel is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: August 2004
Woonplaats: Oostburg
Berichten: 311
Je kunt het middendeel nu dus vervangen. Stuur mij eens een Pm, dan kijk ik voor je of ik nog een losse heb liggen.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Tags
emvk, stelschroef

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
stelschroef 1.7 carbu Lucifer Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 7 03-08-2014 10:20
EMVK lek klaasdev Techniek CVT / Variomatic 23 07-04-2012 21:37
Kleppenstellen b14.3E en stelschroef CO Anthony Motor en Aandrijving (1400) 8 07-04-2009 06:54
EMVK help roborob Techniek CVT / Variomatic 5 10-10-2008 17:48
Emvk stampertje 10 Techniek CVT / Variomatic 28 13-12-2007 21:48


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 11:37.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft