BartJu's nieuwe 340

[BartJu]

Dank voor de waarschuwing. Ik zal een van de moeren meenemen, om te passen. De specificaties in de bouwmarkt zijn al summier, maar de klanten maken er inderdaad ook nogal eens een zootje van.

[BartJu]

Vandaag toch maar besloten om de oude, de donor, iets verder te kanibaliseren. Vooral ook om eerst eens te 'oefenen' op de auto die toch niet de weg op mag. Ik was wat huiverig voor die roestige bouten en moeren, maar eigenlijk viel het alles mee.


Spruitstuk losgemaakt, en dan dus ook maar de pen die ik nodig heb eruit gehaald.

En carb lag er toch al af, revisie kit is onderweg. Samen met een selectie aan pakkingen om alles straks op de 'nieuwe' weer te monteren.
A small step for mankind, giant leap for a man...

[VolvoDordt]

Nou, ik mag ook weer wat sleutelen

Onlangs spruitstuikpakking vervangen, nu merkte ik heel zachtjes getik bij de motor. Even wat remmenreiniger gespoten langs het spruitstuk, ja hoor, een lekje. Dus alle boutjes even aandraaien.. Oeps. En ik heb echt niet ze extreem vast gedraaid.

[BartJu]

Dat lijkt hier ook gebeurt te zijn.
Gelukkig is gisteren mijn momentsleutel 2-24Nm gearriveerd. Een 20-210 had ik al, maar das wat te grof hiervoor....

[VolvoDordt]

Bij mij zit er nu nog een in de cilinderkop. Ik hoop dat ie niet te ver is afgebroken, zie foto van wat over is. Wellicht kan ik hem met een waterpomptang er nog wel uitdraaien. Krijg er een beetje de zenuwen van. Ik heb niet zoveel zin om te gaan uitboren...

[BartJu]

Dat snap ik helemaal. En het is een heel eind dat je daar beet hebt, , tot voorbij het draadloze stuk zelfs. De breuk zit op het stuk draad dat in het blok gaat, hopelijk steekt ie nog genoeg uit om iets op te kunnen pakken of bakken.



Daar zijn overigens ook weer tooltjes voor, die je in zo'n bout kunt boren, draaien. Die zijn met draad andersom, waardoor ze op een gegeven moment de bout mee uit draaien. Laatst bij een bouwmarkt zien liggen. Geen ervaring mee.

[VolvoDordt]

ja even kijken.. en anders breng ik hem gewoon weg hoor. Zit hier een revisie boer om de hoek waar ik voor mijn andere hobby regelmatig kom. De kop moet er toch nog af want de koppakking is lek. Zweet wat olie

[BartJu]

Weer een paar weken verder, tijd voor een updateje, dus wat is er in de tussentijd gebeurd?


Carb gereviseerd, zie ook hier. Hierbij ook het spruitstuk eruit gehad, nieuwe pakkingen overal. En dus de afgebroken bout vervangen.
De flens rond de uitlaatpoort waar de bout te kort was was roetzwart. Kennlijk kierde die al een tijdje. Operatie was tot dusver succesvol, denk alleen dat e.e.a. nog opnieuw/goed gesteld moet worden. Ik heb het nu op gehoor en gevoel gedaan, als leek. Dus vast sub-optimaal.
Wat ook suboptimaal was: het weer. Buienradar hield het zondag op : het blijft droog. Dus opde oprit klussen geen probleem. Als je net alles eraf hebt begint het te gieten!
Mooi voor de tuin, maar niet om in te klussen.
Verder was er nog een onvoorzien intermezzo, maar daarover hiernder meer.



Wat ook suboptimaal blijkt is het vele thuiswerken de afgelopen maanden. Nou ja, op zich valt het niet tegen, maar de 340 maakt nu echt amper kilometers: honderdzeventig kilometer in tachtig dagen. Gemiddeld maar liefst een knappe 2125 meters per dag!


Met zoveel stilstand neemt de natur het dus over. Al sleutelende nass de auto vroeg ik me af waarom er de hele tijd een wesp rondvloog (ik heb het niet zo op die beestjes, ik reageer er redelijk heftig op als ze me prikken, maar gelukkig niet echt allergisch). Wat bleek: bij bijrijders portier, in ruimte tussen portier, carrosserie en voorscherm: een mooi stukje mapier-maché met een raatmotief.
Leuk dus, een beginnend wespennest in je auto.


Gelukt om te verwijderen, tot vandaag nog af en toe eenzoekend geel-zwart-gestreepte vliegend object rond de auto. Die waren zeker niet thuis destijds en nu dus de weg kwijt.

[BartJu]

Vandaag een nieu, heugelijk moment.
Eerste maal met de nieuwe 340 naar de garage.


De opdracht:

1. remvloeistof verversen
2. afstelling motor (ivm de gereviseerde carb)
3. kijk eens of er nog zaken zijn voor APK
Al snel telefoon, dat betekent of goed, of slecht nieuws.


Remvloeistof is ververst.
Afsteling was prima (CO zelfs onder de toegestane waarde voor APK, niet slecht voor een door leek op gevoel afgestelde motor).
Voor APK moest een stadslicht linksvoor vernieuwd, en bij carb zweette de benzine leiding ietsje, dus 10 cm vervangen.


Resultaat: verse APK voor 26 maanden minus 3 dagen.


Ben weer tevreden met dit resultaat. Volgende stap wordt roestpreventie (dat is toch wat de oude heeft genekt). Dus eens (opnieuw) inlezen in de RX5 en RX10 etc....




En ja, de oude kan dus nu intussen ook wel weg, ik hoef geen zaken meer over te gaan zetten.

[VolvoDordt]

ik zou gelijk alle brandstof leidingen gaan aanpakken. Dat staat ook nog op mijn to-do lijstje.

Ik heb nog steeds wel belang bij deuren van jouw 340.

[BartJu]

Zo, weer een half jaar geleden, maar qua kilometers schiet het minder op. Er is zo weinig om naar toe te rijden tegenwoordig, alles dicht en thuiswerken, nogal trendy tegenwoordig.

Intussen wel bij de Liendense sleuteldag geweest, koppeling gesteld, en nog wat kleine zaakjes die niet te spannend zijn.

ZOm de 340 toch maar weer eens te laten ridjen zonet maar eens een rondje door de McDrive gemaakt.
Net voor deze snel-voedsel-straat kreeg de 340 ineens een erg sportief geluidje. Bij gasgeven brulde de hele auto, binnenin was het niet echt prettig. Duidelijk gevalletje 'iets met de uitlaat'. Waarschijnlijk iets los, want het is echt wel erger dan een klein roestgaatje.
Wel naar huis gereden (zoals mijn jongste al zei: er zijn zelfs mensen die geld betalen voor een brulpijp).
Helaas nu donker en de pijp nog heet, maar morgen heb ik dus weer wat te doen...
Benieuwd waar of wat er los ligt...Intussen wel nog bij de sleuteldag geweest (Lienden, middag sessie)

[BartJu]

Grrrr, net alles opnieuw moeten typen omdat het niet geplaatst was, en nu weer dubbel....
Nou ja, nu weer enkel dus.

[BartJu]

Nou, geen wonder dat ie lawaai maakt(e). Voorzijde van de middenpijp is finaal afgesbrooken, net achter de demper (of is het een kat?).

Wel frapant dat dat gisteren al rijdend op een N-weg, rond 80km/u van het ene op het andere moment gebeurde. Geen voortekenen als bijgeluiden of zo.
Ook ziet de pijp er verder prima uit, geen noemenswaardige roest of zo (die demper/kat ziet er anagetaster uit.

Op de sleuteldag werd al geconstateerd dat de einddemper van een vroege 340 (wrs 343/345) zou zijn. Heft er hier te veel spanning op de pijp gestaan wegens iets andere passing?

Anyway, nu richting herstel:
Overzetstuk en aan elkaar ztten? Hele middenpijp vervangen?
Zoekend op kenteken vindt ik met en zonder middendemper, voor met of zonder kat tegen.
Suggesties welkom!

[General Custom]

Zo te zien gebroken op de las, dat zou inderdaad kunnen komen doordat er te veel spanning op staat.
De makkelijkste optie is een nieuwe pijp er onder, kost ook de wereld niet. Lassen zou ook wel gaan als de pijp verder nog goed is maar is wel een stuk meer werk en het risico dat hij opnieuw afbreekt is groot.

Ik zou er gewoon een nieuwe opzetten welke er op hoort.

[BartJu]

Gevonden, denk ik.
Moet partnummer 3212410 hebben. Bij nader inzien zijn de plaatjes bij VIDA niet helemaal correct hierin, wel staat dit nummer in een Note genoemd.

Zoiets dus:
bij bv skandix
of bij volvo340onderdelen.
Met nog twee klemmen erbij moet het goed komen lijkt me.

Met oog op de prijs heb ik al een vermoeden welke het gaat worden...

[BartJu]

Oorspronkelijk geplaatst door General Custom

Zo te zien gebroken op de las, dat zou inderdaad kunnen komen doordat er te veel spanning op staat.
De makkelijkste optie is een nieuwe pijp er onder, kost ook de wereld niet. Lassen zou ook wel gaan als de pijp verder nog goed is maar is wel een stuk meer werk en het risico dat hij opnieuw afbreekt is groot.

Ik zou er gewoon een nieuwe opzetten welke er op hoort.

Dank voor de bevestigig Bart.

Inmiddels deze besteld, veel voordeliger zal het niet worden denk ik.

Wel nog even kijken hoe ik de nieuwe spanningsvrij(er) kan ophangen. De kier die je nu ziet is ca 1 cm, dus dat is grofwegwat ie meer nodig heeft, zou ik zo denken.

Maar eerst de bezorging van nieuw maar afwachten...

[François]

Gebroken op de las? Is de uitlaat op die plek dan gelast?

[BartJu]

Volgens mij is het inderdaad geen las, maar daar waar de pijp is verwijd/venauwd. Wel een plek waar iets bewerkt is dus...

[2 Fast 4 U]

Oorspronkelijk geplaatst door François

Gebroken op de las? Is de uitlaat op die plek dan gelast?

Daar is de pijp niet gelast, De pijp is daar opgetrompt zodat het over de pijp van de demper/cat kan schuiven.
Maar hoe die kan afbreken zoals daar heb ik nog nooit gezien. Wel vaker bij de lasnaad bij de pot waar de pijp daar gelast is, vreemd

[BartJu]

Ik weet het zelf ook niet.

Enige verdenkingen:
Pijp kiert nu dus 1 cm. Die trekspanning stond er dus altijd op.
de motor liep een tijdje bar slecht, blok wilde nogal schudden. Weet niet waar die spnanning/speling wordt opgevangen?
Van de zomer spruitstuk erafgehad, heb hierbij de voorpijp wel los gehad, mogelijk toen een beginnend knikje in gekomen? Anderzijds, motor en voorpijp zitten nog voor de kat. En die hangt er nog gewoon.

Wat me dus ook verbaasde is het plotselinge ervan. Geen extra brom van een beginnde lekkage op scheur of zo. Het was op een gewone N-weg, snelheid ca 80km/u, en in een keer brulpijp... Ook geen hobbels of roep op de weg, of iets anders van buitenaf.
Daarom dacht ik dat er een stuk was losgeschoten, dat gebeurt natuurlijk wel zo plotseling.
Roest etc valt ook reuze mee, lijkt geen rol te spelen op dat hele deel, het ziet er niet verzwakt uit.

[2 Fast 4 U]

Oorspronkelijk geplaatst door BartJu

... Weet niet waar die spnanning/speling wordt opgevangen?

Die zou normaal door de twee rubber ophang ringen opgevangen moeten worden, tussen de voorste demper/cat en de 1ste bocht naar de bestuurderskant en de drie ophang punten van de einddemper.

[BartJu]

Als postnl gelijk heeft, komt morgen de nieuwe middenpijp, de auto staat al op oprijbokjes onder de carport. Eerst de roestige klemmen los zien te krijgen, dan de nieuwe er weer op.
Zal dan ook nog eens goed het hele traject en de aan/afwezigheid van rubbers beoordelen.
OP zich is het ook niet zo relevant hoe het komt, het moet vooral eerst gerepareerd worden. Maar een eventuele oorzaak neem ik wel liever weg, om herhaling te voorkomen... Hopelijk morgen meer nieuws dus.

[BartJu]

Postnl stond vanochtend keurig op de stoep, met de uitlaat.
Dus vanochtend maar onder de auto gekropen:
- oude klemmen los gemaakt, dat viel reuze mee.
- stukje oude pijp van kat af halen, dat had wat meer kunstgrepen nodig. Bij voorzijde zat maar een kort stukje erop. Geen kracht, arm, moment dus. Met de dremel dus in de lengte opengesneden, zodat de klem-spanning eraf was. Toe was het zo gepiept.
- oude pijp van eindpijp af halen. Ook niet zo makkelijk. Deze zit in de eindpijp, openslijpen kan dus niet zomaar, behalve in het stukje waar de insnede in de eindpijp zit. Hier dus snee in gezet, en een dwarse aan het eind. Met wat kracht en knijpen met een tang en WD40 en draaien begon het op een gegeven beweging in te komen. Dan weet je dat je vol moet houden, maar dat het goed komt. En dat was ook zo.
- nieuwe pijp ertussen gestoken (nieuwe klemmen er al losjes om). Wat afwasmiddel als glijmiddel gebruikt.
- rubbers vast zetten, wat wringen, zetten, draaien, modelleren.
- klemmen vast zetten

Daarna proberen: jawel, geen brulpijp meer, maar nog wel iets lekkage bij overgang midden-naar-eind-pijp. Klem iets strakker vast zetten. Draad wat minder sterk. Grrrr.... Met wat ringen ertussen om wat verse draad te gebruiken is het gelukt. Als ik de uitlaat dichthou vole je drup opbouw, al is het net niet helemaal dicht nog. Gaat dat nog dicht zitten met troep, roet, roest? Of moet ik er nog iets van uitlaatprut insmeren?

Nou ja, voor nu is het zonder meer acceptabel en rijdbaar!

Voor de materiaalkenners onder ons nog een plaatje van breukvlak van oude pijp:

Plaat is wat fors, maar wilde m niet te veel verkleinen omdat er dan wrs ook detail verloren gaat.

[Steven340]

Bij monteren gebruik ik altijd uitlaat cement. Dat heb je in van die tubes van o.a. Bosal.
Nee, dat lost zichzelf niet op kan ik je zeggen.
Maar mooi dat het gelukt is. Die oude pijpen kunnen soms goed vast zitten.

[BartJu]

Dank voor de tip Steven.
Als er ooit weer eens een winkel open is ga ik dat nog wel proberen, tzt.