Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #26  
Oud 07-09-2012, 16:49
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
ik kon niet wachten dus vanmiddag na m'n werk gelijk aan de gang gegaan


zondag weer verder, morgen een bekerwedstrijd
Met citaat antwoorden
  #27  
Oud 07-09-2012, 18:55
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.990
blijft toch apart hoor, al dat rvs
__________________
Met citaat antwoorden
  #28  
Oud 07-09-2012, 19:10
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.738
Hmm, rusty cage gaat in dit geval niet op
Met citaat antwoorden
  #29  
Oud 07-09-2012, 19:12
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.834
Ik zie een soort Buggy ontstaan
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #30  
Oud 11-09-2012, 07:28
Fransh Fransh is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2011
Woonplaats: Alphen aan den Rijn
Berichten: 23
Haahahaha Anjo de waanzinnige, geweldig.
__________________
Groeten van Frans.
Met citaat antwoorden
  #31  
Oud 14-09-2012, 21:15
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Na het buigen van de hoofdbuis waren de 2 stangen naar voren aan de beurt. Lastig klusje aangezien je uiteraard de contouren van de A-stijl probeert te volgen; recht naar achteren maar daarbij moet de bovenkant parralel lopen met het dak, dat betekend dus dat de 2 bochten onderling onder een andere hoek moeten komen.

Dat laatste was vrij lastig, heb de linker 3x opnieuw moeten doen omdat ik telkens niet tevreden was, te dicht bij de voorruit; te ver naar binnen, te laag, scheef, teveel zicht door de voorruit ontnemend etc. Toen maar een nachtje erover geslapen en na een buigcorrectie bij een van de eerdere afgekeurde stijlen kwam hij prima uit, Toen was het een kwestie van spiegelen.

Met de voorste buizen en de hoofdbuis ongeveer op de positie die ik wou hebben kon ik alvast de voorste dakbuis maken, in de freesbank de buis bewerkt zodat hij naadloos aan de hoofdbuizen gelast kon worden en in de auto gehecht, daarna het geheel uit de auto worstelen en binnen aflassen.



De zijbuis aan de bovenkant van de voorruit kon loodrecht op de buis geboord worden en was dus een makkie, het kruis dat ik ging maken in de hoofdbuis vroeg wat meer capriolen op de freesbank maar het is heerlijk dat je een goede machine zo kunt gebruiken!








Zoals je op de laatste foto ziet heb ik ervoor gekozen om op een niet conventionele manier de rolkooi in de auto te plaatsen, normaal gesproken worden er eerst voetplaten/doosjes in de auto gelast waarop de buis gepositioneerd wordt. De reden dat ik dit express niet doe is voornamelijk om te voorkomen dat het RVS zich bij het lassen onder spanning trekt, dat zou de kooi kunnen verzwakken. Daarnaast heeft het nog een enorm voordeel, de klosjes van 6cm hoog haal ik na het aanhechten van de voorste buizen weg, op die manier komt de kooi 6cm lager in de auto zodat ik meer ruimte aan de bovenkant tussen het dak en de buis heb voor de TIG toorts om dat netjes af te lassen.

De voetplaten heb ik wel van tevoren aan de buizen gelast


1 zichtbaar montagegat en er zit een draadbus in de buis gelast, elke buis heeft dus 2 M10/12 bevestigingspunten naar de doosjes straks.

Alles afgelast en klaar om in de auto te zetten

Het voorste gedeelte was het lastigste om in de auto te krijgen, blij dat het een 3deurs is

Na eindeloos positioneren, rechtzetten en nameten alles klaargezet om vast te hechten, dat doe ik misschien van het weekend nog, daarna direct de kooi laten zakken om af te lassen en dan zijn de doosjes aan de beurt.


Voorlopig ben ik al best tevreden met het resultaat, al is de kooi natuurlijk bij lange na nog niet af?


Als hij eenmaal vaststaat op de nog te maken voetplaten komen de deurkruizen en de dashboardbuis aan de beurt.
Met citaat antwoorden
  #32  
Oud 14-09-2012, 21:21
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.990
knap gedaan!
Maar hoe zet je straks die kooi vast aan de bodem? Schroeven?

(en heeft je pa een nieuwe auto gekocht?)
__________________
Met citaat antwoorden
  #33  
Oud 15-09-2012, 18:33
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.093
Ik neem aan dat hij daarvoor nog schetsplaten aan het chassis last. Vervolgens blindklinkmoeren erin vastzetten maar!

Doe je ook nog twee poten vanaf de hoofdbeugel naar de wielkasten of niet?
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #34  
Oud 15-09-2012, 20:33
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Ziet er netjes uit Anjo.

Ben je niet bang dat dat kruis in de hoofdbeugel straks in de knoop komt met de stoelen?
Dat kruis wordt meestal schuin naar achter geplaatst(van de hoofdbeugel naar de achter) maar het hoeft geen goedgekeurde kooi te worden dus dan maakt het niet zo heel veel uit.
Met citaat antwoorden
  #35  
Oud 16-09-2012, 10:16
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door AvdAkker Bekijk bericht
Zoals je op de laatste foto ziet heb ik ervoor gekozen om op een niet conventionele manier de rolkooi in de auto te plaatsen, normaal gesproken worden er eerst voetplaten/doosjes in de auto gelast waarop de buis gepositioneerd wordt. De reden dat ik dit express niet doe is voornamelijk om te voorkomen dat het RVS zich bij het lassen onder spanning trekt, dat zou de kooi kunnen verzwakken. Daarnaast heeft het nog een enorm voordeel, de klosjes van 6cm hoog haal ik na het aanhechten van de voorste buizen weg, op die manier komt de kooi 6cm lager in de auto zodat ik meer ruimte aan de bovenkant tussen het dak en de buis heb voor de TIG toorts om dat netjes af te lassen.


idd een nieuwe auto, Mitsubushi ASX full option op leer/bose audio na, niet dat we dat missen; hij rijd best lekker.

gehele achterkant van de rolkooi moet ik nog aan beginnen, kan pas gemaakt worden als de alu zijpanelen gepoedercoat zijn en dat kan pas als het dashboard klaar is. kan nog wel even duren dus

stoel heb ik eerst gepositioneerd op mijn rijpositie en het kruis lag daar vrij van, moet goedkomen dus.
Met citaat antwoorden
  #36  
Oud 16-09-2012, 10:41
Arjen850 Arjen850 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2012
Woonplaats: Apeldoorn
Berichten: 642
Leuk om te lezen Anjo, ook geweldig hoe jij hier mee bezig bent Maar uit veiligheids oogpunt, enig idee wat dat handvat met je doet bij een zijdelingse aanrijding? Begrijp me goed, vind het een geweldig project
Met citaat antwoorden
  #37  
Oud 16-09-2012, 10:54
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
mee eens! dacht eerlijk gezegd dat dat commentaar al eerder geleverd zou worden er is ook nog niets definitief en ik denk dat ik dat nog wel aan ga passen. wil er mee wachten tot de deurkruizen erin zitten.
Met citaat antwoorden
  #38  
Oud 17-09-2012, 21:04
Jarich's Avatar
Jarich Jarich is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2008
Woonplaats: Belgie, Veurne
Berichten: 33
Misschien dat je een lint kunt gebruiken voor deurgreep.

Dit word meestal gebruikt als je zo een soort deurplaat maakt.. en staat ook vet!!

De kooi is ook echt mooi, maar vraag me ook af of de zetel het kruis niet raakt.. of staat dit verder naar achter dan een gemiddelde kooi?


Nogmaals Echt mooi project!!
__________________
Volvo 340 Turbo Project
Nissan 200SX S13 CA18DET
Nissan 240SX S13 RB20DET
Met citaat antwoorden
  #39  
Oud 26-09-2012, 00:06
jelmar jelmar is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 132
Tipje. maak een flauwe bocht in de deurkruizen richting de deur.
Is makkelijker met in en uitstappen, en heb je wat extra ruimte voor je knieen.
ook voor mensen die niet zo heel breed zijn

Nog mooie rolkooi padding nodig? heb nog wel 'wat' liggen

wanneer ga je nou eens beginnen aan een echte(!) motor en aansturing die aandrijflijn van jou blijft veel te lang heel
Met citaat antwoorden
  #40  
Oud 26-09-2012, 08:34
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Kun jij gedachten lezen
Met citaat antwoorden
  #41  
Oud 28-09-2012, 10:43
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jarich Bekijk bericht
Misschien dat je een lint kunt gebruiken voor deurgreep.

Dit word meestal gebruikt als je zo een soort deurplaat maakt.. en staat ook vet!!
Eens! Miscchien om in de stijl te blijven van de auto.......een RVS massastrip.Daar zitten al platte ogen aan en doen de rest van de ombouw geen onrecht aan.
Die hebben ze bij TERBERG vast wel
Ik heb in de 55R destyds ook de deurgrepen door linten vervangen.Op dit filmpje duidelijk te zien.



Lambourghini had destyds ook van dit soort handgrepen in de countach.Ik kan me nog een programma herinneren dat Ruud ter Weijden in zo'n auto zat en ter afsluiting van het programma de deur van de Countach dicht wilde doen.........zat ie heel beteuterd met de afgebroken lus in de handen!
Zal wel niet het soort kwaliteitsreklame zijn geweest waar ze in Sant'Agatha Bolognese op zaten te wachten
Met citaat antwoorden
  #42  
Oud 28-09-2012, 11:36
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.005
Porsche 911 2.7 Carrera RS had ook leren riempjes om de deur open te doen. Dat was ook even puzzelen destijds
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citroën XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'94 BMW R 1100 GS
Met citaat antwoorden
  #43  
Oud 28-09-2012, 14:31
daNpy daNpy is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Eindhoven
Berichten: 645
Mooi werk
Nu kun je gelijk van de gelegenheid gebruik maken om je gordels veilig te monteren
__________________
DAF power!!!

I get paid to wreck cars
Met citaat antwoorden
  #44  
Oud 28-09-2012, 16:31
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
gelieve daar niet meer over te beginnen
Met citaat antwoorden
  #45  
Oud 28-09-2012, 16:32
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
riempjes/straps komen er niet in trouwens, al zou het van RVS zijn. qua functioneel/minimalistisch past het wel in m'n thema maar 't is me iets te simpel. ik heb al wat in gedachten maar ga dr pas aan beginnen als de kooi klaar is.
Met citaat antwoorden
  #46  
Oud 13-10-2012, 11:25
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
kleine update, het voorste gedeelte van de kooi is bovenin nu afgelast (nou, een week of 2 geleden al). door de houten klosjes te verwijderen was er genoeg ruimte voor de toorts om de bovenkant af te lassen, zelfs het hemeltje kon blijven zitten!



de panelen zijn ook terug van de coater, erg blij met het resultaat

heb nog maar 1 paneel kunnen monteren, op de achterkant van de panelen plaats ik foamtape om resoneren van de panelen te voorkomen maar na 1 paneel was de rol op, maandag een nieuwe rol halen zometeen eerst weer een balletje trappen
Met citaat antwoorden
  #47  
Oud 13-10-2012, 11:46
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Nice!

Ik denk dat dat coaten een goeie zet is geweest.Het werd anders wel erg "blikkerig" van binnen.Laat je die antidreun matten zitten?
Met citaat antwoorden
  #48  
Oud 13-10-2012, 16:54
Fabian's Avatar
Fabian Fabian is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2010
Woonplaats: Wessem ''aan de maas''
Berichten: 179
Dat gepoedercoate aluminium zit er mooi uit! Wat kost zoiets eigenlijk om te coaten? Wat betreft ervaring met poedercoaten ben ik een echte leek.

Kan je trouwens alvast iets loslaten wat de verdere plannen zijn qua motorische upgrade? (motormanagement?)

Groeten, Fabian
__________________
Neem gerust contact met mij op via een pb.
Met citaat antwoorden
  #49  
Oud 19-10-2012, 18:30
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bart Manders Bekijk bericht
Laat je die antidreun matten zitten?
de anti-dreun matten laat ik inderdaad zitten, zo schokkend veel weegt het niet en een beetje (geluids) comfort vind ik toch ook wel prettig, de sidepipe gaat ook pleite. na een half uurtje op de snelweg zit er altijd een ruis in m'n linkeroor

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fabian Bekijk bericht
Wat kost zoiets eigenlijk om te coaten? Kan je trouwens alvast iets loslaten wat de verdere plannen zijn qua motorische upgrade? (motormanagement?)
je betaald per aantal en per m's met dit soort panelen ben je dus in principe best de lul voor 't coaten was ik aardig wat kwijt, om een goede hechting te garanderen is het aluminium ook eerst gefosfateerd. dit structuur is ook wel een finish die je met normaal spuiten absoluut niet zo strak voor elkaar krijgt. management wordt hoogstwaarschijnlijk KMS maar ik wil nu eerst eens de rest van de zooi klaar hebben (onderstel e.d.) daar hou ik me komende winter wel mee bezig.

vandaag eerst maar de panelen gemonteerd, nu met het foamtape tegen resoneren.


flink zitten passen en meten, maar aangezien ik voorlopig het standaard dash en kachelbediening terugplaats heb ik ervoor gekozen om de buis door het dashboard over de stuurkolom heen pas te maken als ik m'n eigen dashboard ga bouwen, hij komt om ideaal te zijn voor m'n nieuwe dash dusdanig te lopen dat hij in de weg zit als ik het originele dash wil monteren.

toen maar begonnen aan het achterste gedeelte, eerst bevestigingen gemaakt die later nog ingekort worden.


eerste 2 buisjes op hun plek


morgen verder
Met citaat antwoorden
  #50  
Oud 19-10-2012, 19:09
ZwerverRoodbaard's Avatar
ZwerverRoodbaard ZwerverRoodbaard is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2009
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 1.630
Waar zitten die twee buisjes straks aan vast eigenlijk? Ik zie geen sparing in je zijpanelen o.i.d.
Die panelen zien er iig al erg strak uit zo!
__________________
1984 Volvo 360 GLS - B19A
1986 Volvo 360 S6 - B230F, Project
1992 Volvo 960, B204FT, Tropical green 412-22, Volleder zwart
1997 Volvo 940 Holiday, B230FK, 16T, Koni, BlaBla chips, LPG-G3 - daily

Laatst aangepast door ZwerverRoodbaard : 19-10-2012 om 20:01
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Stevens '89 360 GL sedan AvdAkker de Showroom 206 13-11-2014 22:33
'91 340. Anjo goes 5deurs! AvdAkker de Showroom 78 05-05-2012 15:59
Anjo vd Akker Niet geregistreerd Vraagbaak voor ongeregistreerde gasten 36 27-11-2011 12:10
anjo's 340 1.4 variomatic uit 1989 AvdAkker de Showroom 1018 26-06-2010 21:41


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 01:20.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft