Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Foto's, Info en Projecten > de Showroom

de Showroom show je auto, of een project waar je mee bezig bent.

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #151  
Oud 08-08-2013, 23:02
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
bij wasted spark worden ook bobines gebruikt die per signaalaansluiting 2 bougieaansluitingen hebben. de stroom loopt in serie door deze 2 bougies.

omdat de 2e cilinder in uitlaatslag is, heerst rond de bougie atmosferische druk en verliest de totale ontstekingspuls maar heel weinig kracht door het feit dat ie "loos" vonkt. Dit systeem werkt dus ook niet als je bijv. twinspark wilt aansturen met 1 bobine.
Met citaat antwoorden
  #152  
Oud 09-08-2013, 08:30
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.965
Wat is eigenlijk precies het voordeel van wasted spark, behalve dat je (blijkbaar) van de verdeler af bent?
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #153  
Oud 09-08-2013, 09:01
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
juist dat ik van de verdeler af ben, op hogere toerentallen is een DIS bobine veel nauwkeuriger en je bent van mechanische slijtdelen (rotor, verdelerkap) af.
Met citaat antwoorden
  #154  
Oud 09-08-2013, 10:46
Kevin's Avatar
Kevin Kevin is offline
Forumbeheerder
 
Geregistreerd op: August 2007
Woonplaats: Den Haag
Berichten: 3.385
Dank voor de uitleg, klinkt goed. En de hele ombouw ziet er fantastisch uit
Met citaat antwoorden
  #155  
Oud 09-08-2013, 11:53
gstyle4life's Avatar
gstyle4life gstyle4life is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: Heeze
Berichten: 44
Top Anjo!!!
Met citaat antwoorden
  #156  
Oud 15-08-2013, 22:38
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
vandaag met dat natte weer mooi de gelegenheid gehad om wat te doen in de werkplaats, nieuwe krukaspoelie maken. gelijk de volle dag mee bezig geweest..


is gelijk het antwoord op de vraag van Fabian; ik ga zoals je ziet een 60-2 triggerwheel gebruiken, daar kan de KMS mee overweg. heb mezelf een tijdje terug al voorgenomen om niet meer op zaken vooruit te gaan lopen, een aantal dingen komen er nooit van of het veranderd als ik er mee bezig ben en dan heeft het ook geen zin om er ruim van tevoren over te posten; het verhaal vliegwiel/koppeling is ook zoiets wat zeker nog gaat gebeuren want de huidige versterkte drukgroep en sinterplaat hielden het met de carburateur al niet meer vol boven de 0,9bar laaddruk maar ook dat zie je vanzelf wel langskomen, ik heb wel ideeŽn over hoe ik dat op ga lossen maar of het praktisch haalbaar is weet ik nog niet

nu zou ik het triggerwheel op de bestaande krukaspoelie gaan schroeven maar ik ben erg bang dat het dan vrij trillings/onbalansgevoelig wordt en dat verstoord het signaal als je daardoor al de sensor zelf niet raakt.. dus, dan maar zelf wat maken. ik had alleen maar een idioot dikke plak aluminium liggen helaas Ý160mm en 105mm dik..


even een schetsje van het eindproduct erbij gemaakt in Cad; maten erbij en draaien maar.


de uiteindelijke poelie is Ý134mm en 33mm dik; hoezo materiaalverlies. maar het is te dik om in de Bewo te klemmen dus moest ik het er wel allemaal afdraaien, blij dat er een automaat op zit.



laptop maar bij de draaibank weggehaald want het werd al vrij gauw een grote aluminium bende



en; bijna tot aan de maat gedraaid, al dit aluminium is van dit blokje; ik had gisteren de draaibank nog schoongemaakt!



achterkant op maat


en bijna klaar;




voor en na naast elkaar


en passen en meten op een B14.1E uit een Black Beauty


nu nog een voorziening maken zodat de krukaspoelie op BDP geborgd kan worden zoals de originele poelie, dan het triggerwheel afstellen en vast tegen de krukaspoelie schroeven. wel zo handig dat als de poelie een keer los moet je niet hoeft te kutten met de triggerwheel weer op tijd zetten, software aanpassen etc. en uiteraard ook nog een mooi stevig steuntje ontwerpen en fabriceren voor de sensor; maar dat komt later wel, eerst morgen verder met de 340Winner
Met citaat antwoorden
  #157  
Oud 15-08-2013, 22:56
General Custom's Avatar
General Custom General Custom is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: April 2011
Woonplaats: Bladel
Berichten: 6.258
Dat heb je mooi gemaakt Anjo
__________________
Buy Volvo's, they're boxy but they're good.

Volvo 340 GLE Millionaire // Volvo 340 GL Special // Volvo 440 GL+ // Daihatsu Valéra // Harley Davidson Superlow
Met citaat antwoorden
  #158  
Oud 16-08-2013, 06:10
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.005
LOL @ gigantische aluminiumverspilling.

Aan de andere kant: het eindresultaat telt. En dat is weer ongekend fraai.

Dat B14.1E ding, is dat Wouters ouwe plofblok?
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'98 Citro√ęn XM 2.0 16v aut.
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'94 BMW R 1100 GS
Met citaat antwoorden
  #159  
Oud 16-08-2013, 11:50
Maurits's Avatar
Maurits Maurits is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: May 2011
Woonplaats: Groningen - Haarlem
Berichten: 663
Strak werk, ziet er heel fraai uit en de rest van het aluminium recycle je vast wel weer ergens anders
Met citaat antwoorden
  #160  
Oud 16-08-2013, 12:10
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
Mooi vakwerk Anjo. Ik heb alleen een beetje bedenkingen bij dat aluminium voor de poelie. Ben je niet bang dat die poelie erg vlug zal slijten? Het werd me voor de 360 turbo afgeraden..voor zowel de poelies als de distritandwielen.
Met citaat antwoorden
  #161  
Oud 16-08-2013, 18:40
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
uhm, heb je geen afsteekbeitel?
Met citaat antwoorden
  #162  
Oud 16-08-2013, 21:06
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bart Manders Bekijk bericht
Mooi vakwerk Anjo. Ik heb alleen een beetje bedenkingen bij dat aluminium voor de poelie. Ben je niet bang dat die poelie erg vlug zal slijten? Het werd me voor de 360 turbo afgeraden..voor zowel de poelies als de distritandwielen.
neuh ik heb daar geen bedenkingen bij, denk dat het qua slijtage bijzonder meevalt; er is nergens speling naar een harder materiaal waarop het aluminium kan gaan vreten en het aluminium is zowieso ook wel harder als het v-snaartje..

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jos360 Bekijk bericht
uhm, heb je geen afsteekbeitel?
jawel, maar Ý160 red ik daar niet mee, kan maximaal 30mm diep steken dus diam van Ý60mm, heb dus eerst dat hele pokkeend af moeten draaien voordat ik het laatste stuk af kon steken
Met citaat antwoorden
  #163  
Oud 31-08-2013, 17:57
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
ben ook bezig geweest met een nieuwe steun voor de intercooler en oliekoeler



en steuntje voor de BDP sensor



toen nog een bevestiging uitdenken en het triggerwheel afstellen






de oliekoeler ligt nog los vandaar dat de slangen nu tegen de poelie aan liggen
Met citaat antwoorden
  #164  
Oud 01-09-2013, 14:07
daNpy daNpy is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Eindhoven
Berichten: 645
Netjes!!! Mooi werk weer
__________________
DAF power!!!

I get paid to wreck cars
Met citaat antwoorden
  #165  
Oud 01-09-2013, 20:14
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
zo en verder gegaan met de koeling, ik had eerst 2 10" koelventilatoren; die waren aan de radiateur getyript als tijdelijke oplossing maarja, je kent het wel; dat blijft net zolang zitten tot het kapot gaat.. later ging er een tegen de radiateur aanlopen en die heb ik losgekoppeld, met de andere kwam ik eigenlijk koeling tekort als de fan aan ging slaan dus nu eindelijk iets vrij van de radiateur bevestigd en dit keer 2 12" koelventilatoren.


oliekoeler ervoor, de slangen worden hoogstwaarschijnlijk ook herzien en ik ga waarschijnlijk ook een andere oliekoeler gebruiken


en de intercooler ervoor, komen alleen nog andere beugeltjes voor om de koeler nog 4mm verder naar achteren te kantelen, hij ligt nu nog maar net vrij van de grille


schiet al aardig op hier in de motorruimte, zijn nog maar weinig dingen die gemaakt moeten worden voor hij weer gestart kan worden; al zou ik vrij zijn was het woensdagochtend a.s. al zover, maarja was het maar zo'n feest
Met citaat antwoorden
  #166  
Oud 02-09-2013, 14:20
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.834
Ik zie geen gat in de voorbalk meer, dus dat ziet er goed uit \
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #167  
Oud 04-09-2013, 21:02
jelmar jelmar is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2003
Berichten: 132
Binnenkort maar even langs komen met het laptopje
Met citaat antwoorden
  #168  
Oud 21-09-2013, 09:04
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Erik Bekijk bericht
Ik zie geen gat in de voorbalk meer, dus dat ziet er goed uit \
? d'r is nog nooit aan de auto zelf gelast dus ik heb geen flauw idee waar je het over hebt
Met citaat antwoorden
  #169  
Oud 21-09-2013, 09:18
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
heb afgelopen week af en toe nog wat aan de auto kunnen doen, buis gebogen voor de kachel


nieuwe koelwateraanvoer voor de turbo


plaatje gemaakt voor de doorvoer van de brandstofleidingen en accukabel


en gelijk de bekabeling gemaakt


inlaatspruitstuk definitief vastgezet


toen ik aan de brandstofrail toe was kwam ik erachter dat de nippels scheef in de rail draaiden, met het risico op lekkage toen besloten om de aansluitingen eraf te zagen en nieuwe busjes te draaien en erop lassen zodat dat uitgesloten is. gaf gelijk de gelegenheid om de achterkant van de rail wat schuin weg te laten gaan zodat het 150gr nippel beter uit komt, een 180gr nippel was idealer geweest alleen komt de leiding dan in de knoei met de stekkers van de injectoren.


daarna de brandstofleidingen op maat gemaakt en aangesloten, rembekrachtiger aangesloten en ook een nieuwe gaskabel gemaakt; wederom een aluminium vervanger voor de kunststof huls bij het schutbord gedraaid, die breekt niet meer af


en heb er toch maar voor gekozen om gelijk weer een nieuwe radiateur te monteren. dit keer een van een volvo 360, dan zit de bovenste aansluiting op een wat betere plek. betekend wel dat de rvs pijp die ik al gemaakt had voor de bovenste aansluiting helemaal opnieuw moet maar dat is ook zo gebeurd
Met citaat antwoorden
  #170  
Oud 21-09-2013, 09:36
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.568
Die accukabeldoorvoer is geweldig. Heel slim. Waar heb je die vandaan?
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [608.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #171  
Oud 25-09-2013, 16:54
powerflux's Avatar
powerflux powerflux is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: August 2010
Woonplaats: Den Bosch
Berichten: 2.568
uitgebreide off-topic discussie over de werking van wasted spark ontstekingssystemen is afgesplitst naar een nieuw topic


Draait 'ie al?
__________________
340 DL 14.4E '86 & 340 GL LPG '84 [ver&kocht] + 360 GLT 2.0i '87 & 360 GL LPG '86 [ver&kocht]
740 GL 2.3i 1989 [verkocht]
Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
V90 3.0i '97 [608.000] & 965 2.5i '95 [365.565]
Met citaat antwoorden
  #172  
Oud 25-09-2013, 16:58
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
heb vanmiddag nog een voertuig voor het eerst opgestart, helaas nog niet de 340 maar ik denk niet dat het qua werk nog heel lang gaat duren. het is meer de tijd die ik eigenlijk niet heb om eraan te werken.

Laatst aangepast door AvdAkker : 25-09-2013 om 20:41
Met citaat antwoorden
  #173  
Oud 25-09-2013, 17:29
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.804
En dat is een probleem waar velen van ons mee te maken hebben.


Om met Barry Stevens te spreken.....vooral doorgaan!
Met citaat antwoorden
  #174  
Oud 25-09-2013, 20:43
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
hee Anjo ik wou je 'ik post niks meer tot er hier eens opgeruimd wordt!!' stukje quoten.. met iets van 'opgelost' eronder... is het ineens weg lol
Met citaat antwoorden
  #175  
Oud 25-09-2013, 20:56
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.667
klopt, maar de gevolgen van fanatiek voetballen, zaalvoetballen, 38+ urige werkweek en een vriendin zijn al aardig merkbaar, voornamelijk in de vrije tijd die er dan nog over blijft

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Wouter Bekijk bericht
hee Anjo ik wou je 'ik post niks meer tot er hier eens opgeruimd wordt!!' stukje quoten.. met iets van 'opgelost' eronder... is het ineens weg lol
zelf modereren tijdens het modereren is zooo leuk om te doen

in ieder geval heb ik de nieuwe bovenste radiateurpijp klaar


en ben ik verder gegaan met dingen vastschroeven/afmaken in de motorruimte, de IC pijp blijft nog eventjes los zitten omdat ik nog wat bedrading aan moet sluiten bij de dynamo en dan is het wel zo makkelijk als die pijp in 2 tellen te demonteren is.


Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Stevens '89 360 GL sedan AvdAkker de Showroom 206 13-11-2014 22:33
'91 340. Anjo goes 5deurs! AvdAkker de Showroom 78 05-05-2012 15:59
Anjo vd Akker Niet geregistreerd Vraagbaak voor ongeregistreerde gasten 36 27-11-2011 12:10
anjo's 340 1.4 variomatic uit 1989 AvdAkker de Showroom 1018 26-06-2010 21:41


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 02:29.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft