Thijs gaat een 850 R kopen

[thyzerrr]

Welnu, op verzoek van Harry, het draadje waarin ik mijn 850-zoektocht uit de doeken doe.

Mijn beweegredenen:
De 360 is een heerlijke en leuke auto, garantie voor veel plezier. Nu is het echter zo dat ik voor mijn werk (freelance licht- en geluidstechnicus) nogal veel in de auto zit. Sinds ik de auto heb, nu ruim 1,5 jaar, zo'n 45.000 kilometer. En bij 1:10 op benzine hakt dat er behoorlijk in... Verder vind ik hem voor langere afstanden niet erg comfortabel, en vrij lawaaig. Dat, samen met het feit dat mijn auto niet meer in een geweldige staat verkeert (steeds meer roest, heeft groot onderhoud aan wielophanging nodig) maakt dat ik mij een paar maanden geleden ben gaan orienteren op een nieuwe auto. Iets anders dan een Volvo was uitgesloten, en het moest er een op gas gaan worden.

Hoe de keuze tot de 850 precies tot stand is gekomen weet ik eigenlijk niet, waarschijnlijk omdat het van de vierkante Volvo's nog de meest sportief uitziende en toch degelijke Volvo is.

Inmiddels heb ik er een aantal gezien, geprobeerd, en afgelopen zondag, zoals elders al gemeld, heb ik de volgende auto bekeken:



De details:

Zilvergrijze Volvo 850 GLT van november 1993 met LPG inbouw.
Motor: 2.5i 20klepper 5cylinders
KM: 308500
Handgeschakeld
LPG inbouw in bak van het reservewiel

Opties en accessoires:
Centrale deurvergrendeling
Electrische ramen voor
Electrische spiegelbediening
Airco (ECC)
850R achterklep spoiler
15inch lichtmetalen velgen
Houtinleg op dashboard
Afneembare trekhaak
Verwarmde voorstoelen
Geluids installatie (8 Speakers & Kenwood radio/cd speler)
Carkit voorbereiding

Onderhoud:
koprevisie gehad bij 292.000km
4 nieuwe banden bij 295.000km (michelin)
Onderhoud bij 307.000km
APK 20 mei 2007

Zondag dus de auto bekeken, en de eerste indruk is erg goed. Rijdt goed, spoort mooi, remmen zijn in orde, onderstel rammelt niet, alles werkt, motor loopt mooi, etc.

Paar kleine puntjes:
-klein roestplekje vooraan de motorkap. Moet even goed aangepakt worden. -deukje in vensterbank bestuurdersportier door omgeklapte spiegel
-putje in deur rechtsachter. Moet opgevuld worden
-Airco moet afgevuld worden

Het enige wat me enigszins zorgen baart is dat de auto 10dkm geleden een kopprevisie ondergaan heeft, vanwege twee verbrande kleppen. Oorzaak is niet helemaal duidelijk, vermoedelijk te lang op een te arm mengsel gelopen.

Ik wil er binnenkort nog even mee langs een dealer voor een aankoopkeuring. Levert dat niets raars op, dan zit het er erg dik in dat dit mijn nieuwe auto gaat worden...

Mijn plannen met de 360 heb ik nog niet helemaal duidelijk.
Opties:
-proberen in 1 stuk te verkopen
-demonteren, bruikbare onderdelen opslaan voor een volgend project wat nog wel een keer moet komen, want de 300 is veel te leuk om n?*et in te rijden
-Raceauto van maken Na zondag heb ik de smaak wel te pakken... nadeel: dure hobby

Goed, eerst maar even tot zover... volgens mij heb ik hier nog nooit zo'n lang verhaal neergezet (en dat voor post nummer 360!)

Thijs

[Bodejodel]

Oorspronkelijk geplaatst door thyzerrr

-Raceauto van maken Na zondag heb ik de smaak wel te pakken... nadeel: dure hobby

Valt wel mee, als je geen geld heb ga je gewoon niet racen. Als je weer geld heb knal je meteen het circuit weer op.
Verschillende circuits hebben volgens mij wel een soort van "instuifdagen" waarop je vrij kunt racen in bepaalde klassen.
Je zou zelfs mensen tegen betaling in je auto kunnen laten racen...

Geld overhouden doe je niet aan deen 850...
Al dat geld wat je bespaart met de brandstofkosten gaat vrees ik wel in de onderdelen voor de 850 zitten. Die zijn vaak schreeuwend duur...
Een vriend van me heeft zijn 850 T5 weggedaan omdat hij zich realiseerde dat hij gewend was geraakt aan garagerekeningen van rond de 2000 euro. (niet bij de dealer zelfs)

[sien]

Thijs,

Mooie bak hoor... een GLT is toch wel een pre

De kleur vind ik wat te gewoon, maar is wel stijlvol...

Nou maar hopen dat de aankoopkeuring niets raars opleverd

[Wouter]

meer dan 3 ton op gas is bijna per definitie een negatief aankoop advies..?

tenzij bijv. de cilinderkop inmiddels gereviseerd is enzo?

[Bodejodel]

Oorspronkelijk geplaatst door thyzerrr

Het enige wat me enigszins zorgen baart is dat de auto 10dkm geleden een kopprevisie ondergaan heeft, vanwege twee verbrande kleppen.

En ziedaar, een koprevisie...

[Erik]

Thijs, geldige auto. Mooi, lekker snel, ruim. Ik ben blij dat het geen 400 serie is geworden of (en sommige mensen zijn echt verdwaald, die willen een Nissan Sunny kopen)

[Dutchie]

Oorspronkelijk geplaatst door Erik

Thijs, geldige auto. Mooi, lekker snel, ruim. Ik ben blij dat het geen 400 serie is geworden of (en sommige mensen zijn echt verdwaald, die willen een Nissan Sunny kopen)

Haha, de 4 serie mogen ze van mij allemaal in de fik steken, en Nissan Sunny's....

[Frans]

Met die lange afstanden en het KM aantal kan ik mij er wel iets bij voorstellen.
Maar ik zou de 740 nemen. De betrouwbaarste Volvo.
Let je bij de 850 wel even op de schakelbak? Daar kan ie nog wel eens problemen geven.

[hods]

stoere auto! en ach, zo lang hij niet donkerblauw met wieldoppen is
succes met de keuring; het lijkt me een waardige opvolger voor de 360.
en tja, wat je daar mee doet...helemaal kaal maken om te racen heeft natuurlijk wel wat. we houden het in de gaten

[Erik]

Oorspronkelijk geplaatst door Frans

Met die lange afstanden en het KM aantal kan ik mij er wel iets bij voorstellen.
Maar ik zou de 740 nemen. De betrouwbaarste Volvo.
Let je bij de 850 wel even op de schakelbak? Daar kan ie nog wel eens problemen geven.

De schakelbak geeft vaak problemen bij de olie keerring. Deze wil nog wel lekken en is een heel werk om te vervangen. Er zijn daar wel verschillende aanpakken voor. Dus regelmatig oliepijl schakelbak controleren.

[ronaldromme]

mooi ding met amerikaanse knippers

leuk he een 850!!!!

maare de face lift was toch in 94????

[Bodejodel]

Oorspronkelijk geplaatst door thyzerrr

Het enige wat me enigszins zorgen baart is dat de auto 10dkm geleden een kopprevisie ondergaan heeft, vanwege twee verbrande kleppen. Oorzaak is niet helemaal duidelijk, vermoedelijk te lang op een te arm mengsel gelopen.

Voor de duidelijkheid; is de hele kop gereviseerd (alles vervangen) of zijn alleen die 2 kleppen vervangen?
Als de kop gereviseerd is kun je weer 3 ton verder met dat blok...

[thyzerrr]

Het mooie van een 850 is dat ie zonder al te veel ingrepen 6 ton op gas kan halen. De auto is trouwens pas in 2004 op gas gezet. Verbrande kleppen zijn vermoedelijk veroorzaakt door een te arm gasmengsel. Wat er bij de koprevisie precies gebeurd is weet ik niet, moet ik nog zien te achterhalen.
De vorige eigenaar was ook nog beschikbaar voor vragen, dus daar zal ik eerdaags ook nog even contact mee opnemen.

De oliekeerring is inderdaad een bekend puntje. Vooral een dure ingreep omdat de versnellingsbak dan los moet, en dat kost tijd dus geld. Goed in de gaten houden is dus wel een vereiste.

Facelift is inderdaad vanaf MY1994, deze is van eind 1993, heeft dus nog net het mooie uiterlijk meegekregen Voor wat betreft de kleur: was niet mn eerste keus, maar ik zou mezelf een ontzettende zeikerd vinden als ik daarom de wagen liet staan Eén van die Am. knipperlichten is trouwens stuk, dat is wel weer jammer... De originele heeft hij er nog bij.


U hoort nog van mij

[Bodejodel]

Ik ben benieuwd.

De kleur is bij een 2ehands auto idd het laatste waar ik naar kijk, vind ik niet belangrijk. Of hij moet rose zijn, of er moeten 20 vergelijkbaar uitgeruste auto's in alle kleuren zijn... dan kies ik gewoon de mooiste.

[sien]

nou, het is niet het laatste waar ik naar kijk...

maar er zijn wel dingen die prioriteit hebben zoals uitvoering enz.

[thyzerrr]

Vandaag de knoop doorgehakt, deze moet het worden!
Uitgebreid gesprek gehad met de vorige eigenaar, was een echte liefhebber, rijdt nog steeds 850. Wat er in de afgelopen 4 jaar aan gebeurd is: koppeling+keerring vernieuwd, aircoverdamper+pomp, schokdempers achter, elke 15000 km beurt gehad, reactiestangen, stuur- en fuseekogels vervangen... Huidige eigenaar laat er eerdaags nieuwe apk op zetten, en dan begint het bakkeleien over de prijs

[Bodejodel]

Dat klinkt goed!
Let even op het RVS uitlaatsierstukje, die wil er nog wel eens vanaf rotten.
De meeste 850's hebben geen RVS einddempers.

[thyzerrr]

klopt, met die reden zit dat v70-sierstuk daar ook

[Bodejodel]

Hij is hem dus al een keer verloren?
Let ook goed op de einddemper zelf... de eindpijp van de demper rot weg waardoor je het sierstukje soms gewoon onderweg verliest als je niet goed oplet...

[thyzerrr]

De 850 heeft alleen een hele dikke middendemper, vanaf ongeveer midden onder de auto tot het eind zit er alleen maar pijp. maar inderdaad, ik zal hem in de gaten houden. maargoed... "loud pipes save lives"

[Bodejodel]

Klopt inderdaad, dan is het het eindstuk van die achterste pijp die wegrot daar waar het eindstuk er omheen zit geklemd...
Over het geluid van een 850 zul je niet klagen denk ik. Dat is wat mij betreft ongeevenaard. Die 5-cilinder roffel is ronduid geweldig!

[ronaldromme]

Oorspronkelijk geplaatst door bodejodel

Klopt inderdaad, dan is het het eindstuk van die achterste pijp die wegrot daar waar het eindstuk er omheen zit geklemd...
Over het geluid van een 850 zul je niet klagen denk ik. Dat is wat mij betreft ongeevenaard. Die 5-cilinder roffel is ronduid geweldig!

joh het geluid is geweldig de 2.5 10v schijnt het allermooist te klinken
maar het geluid van mn turbo is ook niet verkeerd
eerlijk gezegd ik vind het mooier
vanaf zon 3500tpm begint ie pas te brullen
geweldig geluid inderdaad

[thyzerrr]

Hiep hoi! zaterdag ga ik hem ophalen, inclusief nieuwe apk!

[Dutchie]

Gefeli!!

[Erik]

Hij is hem dus al een keer verloren?
Let ook goed op de einddemper zelf... de eindpijp van de demper rot weg waardoor je het sierstukje soms gewoon onderweg verliest als je niet goed oplet...[/quote]

Dat wordt vaak in de hand gewerkt door de las die op die plek word gemaakt.. Probeer een volle las te maken en deze wat verder over de pijp te trekken. Hiermee anker je meer het eindstuk.