Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Discussie > Algemene discussie

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 12-04-2008, 20:16
andre_van_buiten andre_van_buiten is offline
V3C Donateur
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Drachten
Berichten: 29
Volvo 340 diesel

Hoi mede-leden:

Ik schreef alweer mijn laatste bericht een anderhalf jaar geleden toen ik nog een grijze 340 aut. had.
Deze heb ik verkocht aan een Helmondenaar. (een DL met kent. PG-07-NZ).
Ik kocht een Pontiac die ik weer omruilde voor een Jeep Cherokee uit '91.

Toch bleef ik kijken op de Marktplaats site vooral naar 340's.
En nu...tataaaa.. het grote nieuws..jawel.. ikheb er weer n: een Dieseltje nogwel. Jawel een zeldzame 340 diesel. Zandgrijs van kleur met 265.000 km op de klok.
Ik hoop dat ie het goed doet, want er is mee ge-expirimenteerd inzake bio-brandstof.
Hij schijnt goed te lopen op sla-olie.
Mazzel dus, want dat is goedkoop rijden dan.
Goede banden zitten er in elk geval onder dus dat is een meevaller.
Hij staat nog bij de verkoper thuis. Eind april haal ik em op en dan komen er ook foto's van op deze site.
Maar goed, stel dat het geen succses is dan ben ik 350 euro armer en dat is geen wereldbedrag.
Ik heb altijd nog de Jeep!

Groetjes
Andr
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 12-04-2008, 20:21
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.878
Gefeliciteerd met uw keuze voor een Volvo 340 Diesel. Van welk jaartal is de Diesel?? Zandgrijs doet vermoeden dat hij van voor 1986 is.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 12-04-2008, 20:59
andre_van_buiten andre_van_buiten is offline
V3C Donateur
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Drachten
Berichten: 29
Hij is van 1989.
Ik vind hem zandgrijs maar ja.. wellicht vind jij hem gewoon grijs.
Je kunt hem terug vinden in de adv. op Mpl. want de verkoper heeft em nog niet verwijderd.
Eind april haal ik em op.

Hopenlijk loopt ie nog een beetje na al dat ge-experimenteer met die verschillende olien.

Bedankt voor je reaktie.
Wat voor 340 heb jij/ heeft u?

groet,
Andr
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 12-04-2008, 21:04
Doeke Dobma's Avatar
Doeke Dobma Doeke Dobma is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2005
Woonplaats: Leeuwarden
Berichten: 2.225
He wat leuk! Behalve een leuke diesel ook nog eens een Fries clublid erbij Ben je al langer lid?
__________________
De PK-38-JH blijft een mooie auto!
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 12-04-2008, 21:13
andre_van_buiten andre_van_buiten is offline
V3C Donateur
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Drachten
Berichten: 29
Ja ik ben al meer dan 2 jaar lid.
Ik begon mijn lidmaatschap met een grijze Volvo 340.
Die kocht ik voor een prikje van iemand uit Zwolle.
Zo ontstond mijn voorliefde voor de Volvo 300 serie, een auto die ik wardeer om zijn degelijkheid, zijn prettige zitcomfort en zijn betrouwbaarheid.
Ik sleutelde voor de 340's aan Daffen en Volvo 66's.
Ik kocht ze op , sleutelde en liet ze keuren, en verkocht ze weer.
Daar heb ik nu helaas geen tijd meer voor.

Groet,
Andr
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 12-04-2008, 22:22
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.878
Ik heb nu eentje uit 1984, die ik zelf ga houden. De kleur komt overeen met die van Frans P. Dit is echter een sedan. Er moet veel aan gebeuren, maar dat heb ik er voor over. Soms heb je iets met een auto. Daarnaast heb ik nog een paar automaatjes GL(s) staan en een twee tal schakel. Die zijn te koop. Van 1 automaat twijfel ik of ik hem wil verkopen. Die ziet er echt erg mooi uit. Daarnaast heb ik een paar Volvo's uit de 100 serie. 1 geheel gerestaureerd, 2 om op te knappen. Ik heb ook nog een 244 als ultieme hobby-uitdaging; andere neus, andere motor en nog wat meer (cosmetische) aanpassingen.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 13-04-2008, 01:38
bouchard's Avatar
bouchard bouchard is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Bleiswijk
Berichten: 354
Diesels van deze generatie kunnen zelfs op gebruikte frituurvet lopen. (Wel eerst zuiveren/filtreren) maar het kan wel. ECHTER het mag NIET! (Van de fiscus.)

Daarnaast ben ik zelf een tegenstander om auto's te laten rijden op voedingsmiddelen, omdat A: Er is nog steeds honger in de wereld en B: het drijft alleen maar de voedselprijzen op! (En eigenlijk C: Er moeten ook andere alternatieven zijn!)

Maar goed, voor de motor moet het geen probleem zijn. Zeker niet met zulke direkte knal-boem-bang motoren als in de V340-diesel.

Leuk om er weer een diesel er bij in de club te hebben!
__________________
Gone...
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 13-04-2008, 08:12
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
indirecte knal-boem-bang dan toch (ivm voorkamer principe)

ik zou persoonlijk de eerste tijd alleen officile diesel bij de pomp tanken, en er flink wat diesel systeemreiniger bij gooien (met "lak oplossende" eigenschappen)
probleem van biologische brandstoffen is dat het bij langere standtijd een gom/lak afzetting geeft. hierdoor kun je verstoppingen krijgen (opeens 1 cilinder die niet meer meedoet, dieselpomp die in de soep draait, etc)
minerale diesel heeft al wat toevoegingen om dit tegen te gaan/ bestaande aanslag te reinigen.

na een aantal tankbeurten pompdiesel + reiniger kun je overgaan op bijvoorbeeld een 50/50 mix pompdiesel en eco-olie.

Overigens heb ik ook sinds een tijdje niet meer zulke positieve iden bij deze alternatieve brandstoffen.
Vaak blijkt namelijk dat voor de productie van die olie net zoveel of nog meer niet-duurzame brandstof verstookt is, als je gedaan zou hebben door rechtstreeks gewone diesel te tanken.
het grootste probleem is dat de opbrengst aan liters biobrandstof per hectare landbouwgrond gewoon veel te laag is om het echt rendabel + ecologisch voordelig te maken.
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 13-04-2008, 11:54
andre_van_buiten andre_van_buiten is offline
V3C Donateur
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Drachten
Berichten: 29
Wouter bedankt voor je goede raadgeving in deze.
Ik ben ook niet van plan overigens om op zonnebloemolie of andere olin dan gewone dieselolie te gaan rijden.
Ik zal er systeemreiniger bij ingooien.
Is een liter syst.reiniger geoeg op 40 liter diesel?
En hoeveel keer moet ik dit dan herhalen denk je?
Ik geloof er ook niet in dat koolzaaddiesel nou de oplossing is in het milieuvraagstuk.
En volgens mij zijn er nog voldoende hoeveelheden fossiele brandstoffen op te pompen door Shell e.a.

Dus Erik jij zit wel aardig in de Volvo's.
8 stuks als ik er zo bij langs tel.( of ik kan niet tellen).
Heb je ook ervaringen met diesels van Volvo?
Zijn de Volvo diesels bij alle types van Renault of komen ze ook van andere fabrikanten?
En hoe betrouwbaar zijn Renault diesels eigenlijk.
Ik weet uit ervaring en van anderen dat er niks boven Mercedes of VW diesels gaat, nog afgezien van al die nieuwe technieken zoals HDI, CDI, SDI enz.

groet,
Andr
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 13-04-2008, 12:18
Niels's Avatar
Niels Niels is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2007
Woonplaats: Leerdam
Berichten: 4.021
De dieselmotor D16 van de 340 komt, net als de benzinemotoren B14 en B172, van Renault. Ook in de 400-serie en S40/V40 werden Renault-diesels gebruikt; de 240, 740, 940, 850 etc hebben een diesel van VW/Audi.
__________________
'91 Volvo 340 GL Special - Das war einmal
'10 Citroën C5 Tourer 1.6 THP
'72 DAF 66 Marathon Coupé
'11 BMW R 1200 GS
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 13-04-2008, 13:59
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Dat is die uit Belgie toch?

Wel gaaf hoor een diesel! gefeliciteerd.
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 13-04-2008, 17:50
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Eh... nee, die hatchback toch? Die uit Belgi is een sedan met lederen bekleding.
__________________
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 13-04-2008, 18:11
slb_340 slb_340 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Hilversum
Berichten: 4.496
Hm die uit belgie was er wel een waarmee geexperimenteerd was op sla-olie enzo.
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 13-04-2008, 21:37
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Terborg
Berichten: 9.754
Nee hoor, die stond ik Haarlem te koop.
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 14-04-2008, 07:27
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Juist. Die grijze met wieldoppen (GL).
__________________
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 14-04-2008, 16:01
andre_van_buiten andre_van_buiten is offline
V3C Donateur
 
Geregistreerd op: February 2006
Woonplaats: Drachten
Berichten: 29
Wat denken jullie, zou het moeilijk zijn om mijn 340 dieseltje straks om te bouwen tot een automaat , i.p.v. die handgeschakelde bak?
Volgens mij is er wel ruimte onder de auto voor een CVT namelijk.

Groet,
Andr
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 14-04-2008, 16:03
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
CVT in combinatie met diesel? Ik zou het niet doen...
__________________
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 16-04-2008, 13:18
Tjøørd's Avatar
Tjøørd Tjøørd is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: NH
Berichten: 1.302
't Lijkt mij geen gekke combi, de CVT zorgt er toch juist voor dat het blok bij optrekken in de buurt van het toerental met optimaal koppel blijft? Dat kan dat trage dieselblok wel gebruiken Of is de hele constructie van een CVT zodanig dat ie alleen geschikt te gebruiken is bij de karakteristieken van een 1.4 benzine.
Achterin zal er trouwens wel plek zijn, ik zou me eerder druk maken om het motorvacuum enzo, is dat niet heel anders bij een diesel? Die heeft toch een mechanische vacuumpomp voor rembekrachtiging enzo? Anyway, hier heb ik weinig kaas van gegeten, maar ik zou het zelf ook willen overwegen als ik zo'n dieseltje had
__________________
Saab 9-5 2004 & 9000 1988 & 95V4 1971
Ex 99 82 / 340 86 / 90 86 / 340 86 / 9000 97 / 9-5 00
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 16-04-2008, 15:30
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Volvo heeft nooit een CVT geleverd icm een dieselmotor, dus daarom lijkt mij dat er nogal wat haken en ogen aanzitten.
__________________
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 16-04-2008, 18:29
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Een diesel heeft veel meer koppel bij lage toeren dan een benzinemotor, geen idee wat dat met de vario doet?
__________________

Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 16-04-2008, 18:32
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Ze hebben toch ook nooit een CVT geleverd op de tweelitermotoren?
Ik denk dat de riemen erg te lijden hebben onder het koppel.
__________________
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 16-04-2008, 18:37
Tjøørd's Avatar
Tjøørd Tjøørd is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: NH
Berichten: 1.302
Hoeveel koppel en vermogen heeft dat dieselblok dan?
__________________
Saab 9-5 2004 & 9000 1988 & 95V4 1971
Ex 99 82 / 340 86 / 90 86 / 340 86 / 9000 97 / 9-5 00
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 16-04-2008, 18:40
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Niet veel. 0-100 in twee weken en een topsnelheid van oma's rollator.
__________________
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 16-04-2008, 18:44
Tjøørd's Avatar
Tjøørd Tjøørd is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: NH
Berichten: 1.302
Exactly my point Ik kan me daarom echt niet voorstellen dat zo'n dieselblok te sterk is voor de vario..

Volgens de Autoweek Carbase (niet 100% betrouwbaar, maarja..) hebben we het over 54 pk (4800 rpm) en 100 Nm (2250 rpm) voor de diesel. De 1400 benzine heeft (afhankelijk van het type) ongeveer 70 pk (5400 rpm) en 106 Nm (4000 rpm). De koppelkromme van de diesel zal iets eerder pieken en iets vlakker zijn dan de benzineversie (?), maar het maximale koppel is wel wat lager.
__________________
Saab 9-5 2004 & 9000 1988 & 95V4 1971
Ex 99 82 / 340 86 / 90 86 / 340 86 / 9000 97 / 9-5 00

Laatst aangepast door Tjøørd : 16-04-2008 om 19:15
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 16-04-2008, 18:47
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 17.045
Maar even serieus:

er zijn drie dieselmotoren toch? D16, D17 en D19?

Maar even denken, een GL uit 1989, vijfdeurs, dan gok ik op een D16. Die heeft iets van 55 pk en een koppel van 100 (?) Nm.

Hm.

*ratel*

Da's nog minder dan een benzine.

*ratel*

Conclusie: het ligt niet aan het koppel.

*ratel*

Mischien omdat hij het koppel al heel vroeg heeft (tussen 2000 en 2500 toeren ofzo).
__________________
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
340 VAN Diesel jilger Motor en Aandrijving (1700 en Diesel) 0 27-06-2005 07:25


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 18:11.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft