Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (1400)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 14-09-2010, 19:22
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 218
Katalysator bouwen onder 86ér

Ik heb begrepen dat ik onder mijn 86 er ook een uitlaat met katalysator kan bouwen.
Liever zou ik dit niet doen maar mijn voorpijp heeft een gat bovenop en ik heb hier tot op heden geen vervanger voor terwijl ik wel hele uitlaatsystemen met katalysator heb liggen.
Anjo heeft mij wel eens verteld dat er in de bedrading dan iets moet worden veranderd (Op de renix?)
Graag nog een keer een duidelijke uitleg.
Tevens wil ik graag weten of er nog te lassen is aan een voorpijp.

Groeten en voorbaat dank

Ted Bogers
Dordrecht

Laatst aangepast door boger315 : 14-09-2010 om 19:40
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 14-09-2010, 21:35
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.878
Lijkt me sterk dat er geen voorpijp te vinden is. Heb je een enkele poijp of dubbele (driehoekige) aansluiting waaruit twee pijpen komen die later weer samen komen tot of een enkele pijp of een driehoekig koppelstuk.

Lassen is veelal een tijdige oplossing.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 14-09-2010, 22:14
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.988
tijdige, of tijdelijke, Erik? (subtiel verschil...)
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 14-09-2010, 22:16
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.878
oeps tijdelijke...
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 -. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar :V300hobby@hotmail.com Veel onderdelen op voorraad, ook APK, laswerk, onderhoud en reparatie
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 15-09-2010, 11:22
Neerlands trots's Avatar
Neerlands trots Neerlands trots is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2008
Woonplaats: Groningen
Berichten: 178
Zie ook:
http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4859
__________________
Saab 90 1984
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 15-09-2010, 17:39
boger315's Avatar
boger315 boger315 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2004
Woonplaats: Dordrecht
Berichten: 218
De pijp die ik zoek is inderdaad dubbel met een driehoekige aansluiting aan de spruitstukkant en een ronde aansluiting voor de middendemper (Zonder flens)
Bedankt voor de link naar het topic. Daar kom ik een eind mee op weg.
Voorlopig maar met blik, klemmen en gum/gum aan de slag om hem maandag door de keuring te krijgen.

gr. Ted
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 15-09-2010, 17:56
AvdAkker's Avatar
AvdAkker AvdAkker is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Berichten: 10.690
op een B14.4E is normaal de C-stekker van de Renix niet aangesloten,
heb je een B14.4E met katalysator dan is de C-stekker van de Renix aangesloten, pennen C-6 en C-7 zijn dan aan massa gelegd.

dit verlaat de ontstekingsmapping met 6 graden zodat de katalysator optimaal presteerd (hogere bedrijfstemperatuur uitlaat) en het kreng kost tegelijkhertijd helaas 2 pk's

bij B14.4S motoren wordt het wat tricky, deze heeft reeds C-6 en C-7 aan massa liggen dankzij de EGR, Pulsair en het decelleratiemechanisme, de uitlaatgassen zijn dus al een stuk zuiverder. of een katalysator dan nadelige gevolgen heeft of dat het volgens de milieu cijfers toendertijd niet meer nodig was durf ik niet te zeggen, er is iig geen enkele auto afgeleverd met een B14.4S motor + katalysator.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 17-09-2010, 02:27
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.530
yep was niet nodig om kat te gebruiken, maar ze voldeden aan de norm met enkel de iets latere ontsteking, misschien maar 1 pk verlies ipv 2 met een kat.

voor 1992 was het nodig geweest om een injectie (al was het maar monopoint) op de B14 te schroeven, hebben ze niet meer gedaan omdat het toch al een uitlopend model was.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Volvo 1400 blokkie in een bootje bouwen!!! Gekke Gerritje Algemene discussie 10 28-08-2010 18:31
wil af van carburateur, makkelijk om te bouwen? danielk Motor en Aandrijving (2 Liter) 13 11-02-2010 11:11
Katalysator lars Motor en Aandrijving (1400) 4 23-05-2006 06:00
Tripcomputer zelf bouwen ThomasD Licht en Elektra 46 25-01-2005 10:13


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 12:28.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft