Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Techniek > Motor en Aandrijving (2 Liter)

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #76  
Oud 28-10-2017, 18:28
PaulKoerkamp PaulKoerkamp is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: October 2016
Woonplaats: Heino
Berichten: 63
Ik heb anders ook nog wel originele niet uitgezakte steunen voor je albert!
Met citaat antwoorden
  #77  
Oud 15-11-2017, 11:42
Albert1 Albert1 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2012
Woonplaats: Gelderland
Berichten: 350
Heb je een berichtje gestuurd!
Met citaat antwoorden
  #78  
Oud 09-02-2018, 15:08
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 122
Mag ik zo vrij zijn dit topic weer even aan te wakkeren?

Volgens mij zijn er nog niet geslaagde alternatieven gevonden voor de hydraulische steunen of wel?
Ik heb er namelijk ook wel belang bij. Sinds een tijdje trilt de motor ergens op als ik op de snelweg over een hobbel rijd o.i.d.

Ook hoor ik rechtsvoor iets van geklapper als ik over een oneffen weg rijd. Iemand enig idee wat dat kan zijn?
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #79  
Oud 09-02-2018, 18:55
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.882
Waarschijnlijk de voorpijp die op het subframe tikt. Als tijdelijk lapmiddel kun je
vulplaatjes onder de motorsteunen leggen. In veel gevallen zul je dan van de gaten
in verticale richting slobgaten moeten maken en een onderlegring gebruiken.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #80  
Oud 09-02-2018, 19:23
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 122
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door François Bekijk bericht
Waarschijnlijk de voorpijp die op het subframe tikt. Als tijdelijk lapmiddel kun je
vulplaatjes onder de motorsteunen leggen. In veel gevallen zul je dan van de gaten
in verticale richting slobgaten moeten maken en een onderlegring gebruiken.
Hmm, ik ben niet zo van de tijdelijke oplossingen.. Als ik dan toch aan het martelen ben liever direct goed dan...

Maar nog niemand een goede permanente oplossing?
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #81  
Oud 09-02-2018, 21:07
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.882
Je mag eens contact opnemen met bijvoorbeeld de firma Vibracoustic.
En vragen voor een alternatief. Ik denk dat je nul op rekest krijgt.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #82  
Oud 09-02-2018, 23:00
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.809
De eerste B19's hingen in ouderwetse rubbers. Daar had ik prima ervaringen mee. Ze rekten namelijk niet uit. Omdat die wat makkelijker te reproduceren zijn, zou dat best eens uitgeprobeerd kunnen worden.
Het enige verschil dat ik heb gemerkt met hydraulische steunen, is bij stationair draaiende motor. De rubber ophanging gaf wat meer trillingen door.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #83  
Oud 09-02-2018, 23:27
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.882
Reproductie wordt lastig met de lage te verwachten aantallen.
Makkelijker zou zijn een bestaande steun te zoeken van een
ander merk of type, die wel nog in productie is.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #84  
Oud 10-02-2018, 10:44
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.809
Volgens mij heb jij je er al aardig in verdiept. Weet jij of al onderzocht is of we iets kunnen met de rubbers van een 240/740/940? Die zijn nog volop te krijgen.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #85  
Oud 10-02-2018, 12:45
2 Fast 4 U's Avatar
2 Fast 4 U 2 Fast 4 U is op dit moment online
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: September 2007
Woonplaats: Maria Hoop
Berichten: 2.201
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door elpee Bekijk bericht
Zojuist vergeleken 3B passat heeft zijn de steunen 9cm en volvo 360 12cm ongeveer.
Het was een heel ander verhaal als het anders om was, dan moet het toch mogelijk zijn om die drie cm met een beugel of iets dergelijks te kunnen overbruggen?
__________________

Understeer: The front of the car hits the wall,
Oversteer: The rear of the car hits the wall,
Horsepower: How fast the car hits the wall,
Torque: How far the car pushes the wall.
Met citaat antwoorden
  #86  
Oud 10-02-2018, 16:55
JKiers's Avatar
JKiers JKiers is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2017
Woonplaats: Staphorst
Berichten: 122
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door 2 Fast 4 U Bekijk bericht
Het was een heel ander verhaal als het anders om was, dan moet het toch mogelijk zijn om die drie cm met een beugel of iets dergelijks te kunnen overbruggen?
Goed punt. Die vulplaatjes die je als tijdelijk oplapmiddel zou kunnen gebruiken zouden hier ook toepasbaar moeten zijn toch?


Wat is nou het eigenlijke probleem dat zich voordoet? Ik zit namelijk aan iets als revisie te denken, dat moet toch mogelijk zijn?
__________________
1986 Volvo 360 GL
1989 Volkswagen T3 ex-defensie
1974 Volvo 164E
Met citaat antwoorden
  #87  
Oud 10-02-2018, 20:53
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.882
De vulstripjes die ik gebruikt heb, zijn 8mm dik. Die 3cm moet je op een andere plek
overbruggen. Ik denk met 2 vulringen van 15mm, boven en onder de steun.
Bijgesloten Plaatje(s)
Bestandstype: jpg IMAGE0470a.jpg (43,0 Kb, 17x gelezen)
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #88  
Oud 11-02-2018, 08:48
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.809
François, waar heb je die strips vandaan?
Ik heb altijd 2-liters gehad met goede steunen, maar mijn huidige heeft doorgezakte exemplaren.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #89  
Oud 24-02-2018, 09:58
Brambo08 Brambo08 is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2016
Woonplaats: Boekel
Berichten: 37
https://www.classicswede.co.uk/Engin...5_2775759.aspx

ik heb dit wel eens gevonden
denk dat dit zeker de oplossing is en niet extreem duur vind ik
Met citaat antwoorden
  #90  
Oud 05-03-2018, 23:33
Albert1 Albert1 is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: May 2012
Woonplaats: Gelderland
Berichten: 350
2018-03-05 21.45.22.jpg
Heb ze vandaag binnen gekregen ga ze in een 360 proberen, ben benieuwd.
Met citaat antwoorden
  #91  
Oud 06-03-2018, 13:43
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.591
Mooi, ben benieuwd naar je ervaringen. Vroeg of laat komt elke 360 aan de beurt.
Met citaat antwoorden
  #92  
Oud 06-03-2018, 15:38
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.882
Jij hebt nog de oude ophanging omdat je een B19 hebt. De B200 hangt aan de motorsteunen. Die zijn ook hydraulisch, de oude variant niet.
Juist voor het nieuwere type is een alternatief wenselijk.
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #93  
Oud 06-03-2018, 17:46
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.809
Jazeker wel, ook de B19's hebben hydraulische. Alleen de allereerste niet. Mijn 345 GLS van '81 had rubbers.
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #94  
Oud 06-03-2018, 21:30
Lucluc's Avatar
Lucluc Lucluc is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: December 2005
Woonplaats: Arnhem
Berichten: 9.591
Klopt, ik heb ook die hydraulische steunen, MY 1984. Albert waarschijnlijk ook.
Met citaat antwoorden
  #95  
Oud 06-03-2018, 22:23
François's Avatar
François François is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: June 2006
Woonplaats: Weert
Berichten: 1.882
Zijn de steunen die ClassicSwede verkoopt dan geschikt voor een trekbelasting?
__________________
B200: misschien wel de fijnste motor die Volvo ooit gebouwd heeft
Met citaat antwoorden
  #96  
Oud 07-03-2018, 16:27
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.527
de eerste 2 Liters met rubber motorsteunen hadden ook een schokbrekertje aan de bak. Dat is vervallen en vervolgens hebben ze om de beweging van het blok iets te dempen de rubbers vervangen door de hydraulische steunen.
Met citaat antwoorden
  #97  
Oud 07-03-2018, 18:58
volvofiel's Avatar
volvofiel volvofiel is offline
V3C Ledenadministratie
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Achterhoek
Berichten: 16.809
2 zelfs; er zat ook een schokbreker aan de frontbalk vast. Die is, in tegenstelling tot die aan het differentieel, in eerste instantie gewoon gebruikt. Mijn 345 en 343 hadden 'm nog. Compleet waardeloos natuurlijk, maar leuk om te zien
__________________

Volvo 360 injection 1988
Met citaat antwoorden
  #98  
Oud 22-04-2018, 07:23
Ton360 Ton360 is offline
**Newbie**
 
Geregistreerd op: March 2018
Woonplaats: Simonshaven
Berichten: 12
Zit meer te denken aan een motorsteun voor maritieme toepassing. Mocht dat niet lukken dan weet ik een bedrijf die rubber in en aan stalen steunen maakt.
Ga je een echt iets origineels met olie maken dan zul je flink wat kennis en testmogelijkheden moeten hebben. Motorsteuntje maken is minstens zo moeilijk als het maken van een goede demper.

Demper van een moderne auto zou toch ook moeten lukken?
Met citaat antwoorden
  #99  
Oud 22-04-2018, 22:15
Wouter's Avatar
Wouter Wouter is offline
V3C SleutelWouter
 
Geregistreerd op: April 2003
Woonplaats: Schiedam
Berichten: 15.527
Als je een passend standaard onderdeel van een ander merk kunt gebruiken is dat de mooiste oplossing natuurlijk. Maar ik weet niet of de constructie die Volvo destijds bedacht heeft nog steeds gebruikt wordt... Volgens mij zijn die moderne motorsteunen allemaal gemaakt als steunblok aan de onderkant van het zwaartepunt van het blok....
Met citaat antwoorden
  #100  
Oud 23-04-2018, 12:55
Erik Erik is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: March 2007
Berichten: 8.664
Bij enkele auto's zitten ook motorsteunen aan de bovenkant, meestal tussen schutbord en motor en meestal aan kopplingshuiszijde. Ik moet ook vaak een motorsteun loshalen als ik de distributieriem wil vervangen. Deze motorsteun zit dan meestal bevestigd aan de bovenzijde van de wielkuip voor de veerpoot.
__________________
Te koop: - 340, 1986 - 360, 1988 - 343, 1982. Opel Ascona C hatchback, 1983
Graag berichten naar V300hobby@hotmail.com
Kijk op Speurders en Marktplaats voor meer aanbod.
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Navraag voor correcte sleutel voor vuldop CVT primair Ralphies Techniek CVT / Variomatic 20 19-06-2010 18:51
2-liter embleem volvofiel Exterieur en Plaatwerk 29 06-04-2009 09:58
Motorsteunen Doeke Dobma Motor en Aandrijving (2 Liter) 6 08-07-2008 14:20
Motorsteunen achter kapot ikkelaurensz Motor en Aandrijving (1400) 1 17-04-2007 16:38


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 05:44.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft