Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Tuning, Racing & Sport > Motortuning

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 16-10-2011, 06:48
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
"intank" brandstofpomp

Heeft een injectie nu wel of geen "intank" brandstofpomp ?

Kan in het onderdelenboek hier nix over terug vinden dus ik ga er van uit dat het niet zo is.

Officieel zou het niet kunnen,op de grotere volvo's met injectie is wel zo'n pomp aanwezig omdat de inline pomp onder de auto dat niet alleen aan kan.

Aangezien ik info en onderdelen aan het verzamelen ben voor de motorwissel naar B21ET vraag ik me af of iemand meer weet of,nog beter,ooit zoiets gemaakt heeft in de zadeltank.
Ik kan wel weer zelluf het wiel gaan uitvinden maar dat moet al te vaak!

Ik kom via de zoekfunctie niet echt verder en in verslagen van de diverse ombouwprojecten kom ik ook nix concreets tegen.
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 16-10-2011, 08:51
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
Bij de injectie hangt de brandstofpomp boven die afschermplaat onder de bodem, waar de bocht voor de uitlaat ook doorheen loopt (achteraan, bij je versnellingsbak.

Waarom zou je een in-tank willen?
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 16-10-2011, 09:50
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Dat weet ik dat die daar hangt.Maar dat doet ie bij een 240 turbo ook en daar gebruiken ze nog een extra opvoer pomp in de tank omdat de inline pomp onder de auto niet genoeg kan aanzuigen !
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 16-10-2011, 09:52
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
De aansluitingen voor de tank zitten bij een 360 onderop, dus de brandstofpomp die daar hangt krijgt zijn brandstof door zwaartekracht aangevoerd.
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 16-10-2011, 10:25
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
En wat is dat dan wat boven op de tank zit?

Daar lopen toch ook slangetjes naar toe of is dat alleen maar ontluchting?
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 16-10-2011, 10:27
Jos360's Avatar
Jos360 Jos360 is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: -
Berichten: 4.929
Ontluchting, vulslang en overloopslang geloof ik.
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 16-10-2011, 10:54
Fabian's Avatar
Fabian Fabian is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2010
Woonplaats: Wessem ''aan de maas''
Berichten: 179
Intank pomp

Intank pomp, dat kan. Heb het zelf ook toegepast.

Zie hier:





Natuurlijk was er bij mij geen sprake dat er een pomp in zat. Vanwege het feit dat ik van een carburateur-auto naar een injectie-auto ben gegaan.
Weet helaas niet hoe het bij een 360 precies zit. Wellicht het één en ander rondlezen op 300power.com? Daar zijn meerdere turbo ombouwprojecten gebeurd.

Groet, Fabian
__________________
Neem gerust contact met mij op via een pb.
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 17-10-2011, 08:29
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Zoals Fabian zei, kijk eens op 300 power. Daar gebruiken ze ook wel (Biltema) BMW M5 hoofdpompen of Bosch turbo pompen. Die van een 240 turbo is trouwens behoorlijk goed (kwaliteit en prestatie!).

Weet niet of het wat betreft plaats past, je zou kunnen overwegen de 340 tank te gebruiken. Daar dan een pomp in de tank hangen en een hoofdpomp gebruiken. Hoef je je over de brandstof geen zorgen te maken.

360 Pomp is volgens mij zo slecht nog niet, kan ook al best wat vermogen ondersteunen. Weet niet hoe je de B21ET om wilt bouwen. Met of zonder K-jet. Als je K-jet gebruikt is een sterke pomp erg belangrijk, in dat geval zou ik de 240 turbo pomp er zeker onder hangen. Je kunt er natuurlijk ook twee pompen onder hangen.

Weet niet wat de diameter van de benzineslang is bij de 360, ik verwacht eigenlijk net zo groot als bij andere n/a redblock wagens. Mja wie weet, als dat aan de kleine kant is misschien vervangen door iets groters.

Wat zijn de pk plannen? Is natuurlijk ook wel belangrijk, als je met 200pk op benzine tevreden bent zal de std pomp volgens mij (mits in goede staat, goede injectoren, niets verstopt e.d. en de juiste diameter slang) voldoen.

Laatst aangepast door Ruben : 17-10-2011 om 08:41
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 17-10-2011, 11:15
mrborrie's Avatar
mrborrie mrborrie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Woonplaats: Haarlem
Berichten: 914
NU we het toch over pompen hebben.
ik wil de GLS injectie maken, zover ik kan nagaan is de tank niet anders bij een carb motor (zover de haynes gaat met verschillen in tanken, is alleen de 340 tank anders)

kan dan toch op de originele 360 injectieplek de pomp plaatsen, moet miss alleen kopere leidingen gaan trekken?
__________________
Current:|764Turbo *White-Rice* 86'|Volvo 360 Cup|Volvo 144 72'|Volvo 242 77'|Volvo 360 88'|Volvo 740 86'|Volvo 360 86'|
Brick Autosport Facebook, Brick autosport website
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 17-10-2011, 11:42
Ruben Ruben is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: December 2007
Woonplaats: Kerkrade
Berichten: 1.401
Ja je kunt gewoon de injectiepomp gebruiken. Weet niet of er nu koper ligt, volgens mij is er gewoon rubber slang gebruikt.
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 17-10-2011, 11:56
mrborrie's Avatar
mrborrie mrborrie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: January 2010
Woonplaats: Haarlem
Berichten: 914
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ruben Bekijk bericht
Ja je kunt gewoon de injectiepomp gebruiken. Weet niet of er nu koper ligt, volgens mij is er gewoon rubber slang gebruikt.
Ja volgens mij ook, kan die leiding tegen "druk" of is koper beter
__________________
Current:|764Turbo *White-Rice* 86'|Volvo 360 Cup|Volvo 144 72'|Volvo 242 77'|Volvo 360 88'|Volvo 740 86'|Volvo 360 86'|
Brick Autosport Facebook, Brick autosport website
Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 17-10-2011, 18:59
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Carburateur en injectie tank is wel verschillend! de tanken die ik had/heb in iedergeval wel! ik ga mijn auto ook ombouwen naar injectie (en turbo) maar omdat de carburateur versie de benzine aanzuigt kan t gewoon vanaf de bovenkant van de tank! de injectietank heeft aansluitingen onderin de tank omdat het een pomp is om op druk te brengen (die zuigt niks aan)!

ik was dus van plan om een T-stukje op het verbindingsslangetje te zetten bij mijn carburateurtank, en zo de drukpomp door de zwaartekracht toch te laten werken een hele tank omwisselen zie ik niet zitten en een opvoerpomp er bij plaatsen ook niet!

m'n broer heeft bij z'n 244 wel maar één pomp, hij heeft een drukpomp van een opel astra als intank pomp gebruikt en deze geeft genoeg druk!

leidingen bij mijn injectie sloper zijn identiek aan de carburateur versie
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 06-02-2012, 14:08
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Sorry dat ik dit oude topic even omhoog schop, maar is er al wat vooruitgang met de intank pomp voor de 360? ik ben er nu ook mee bezig maar ben bang dat de pomp nooit in de tank past omdat het gat veelste klein is?

Heeft Fabian er ook nog een vlotter bij zitten, of is die weggelaten?
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 06-02-2012, 16:22
Fabian's Avatar
Fabian Fabian is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2010
Woonplaats: Wessem ''aan de maas''
Berichten: 179
Beste Joris,

De vlotter heb ik inderdaad weg moeten laten, dit paste niet met mijn aanvoerbuis/slang.

Gewoon rijden met de dagteller(überhaupt), daarnaast merk je bij mij heel snel wanneer de tank leeg is. Het aanzuigfilter van de brandstofpomp zit +/- 5 mm van de bodem af, als de auto stottert met een flinke rechtse bocht, dan zit er nog nét 5 liter brandstof in. Het is beter om je tank niet leeg te (willen) rijden btw. Slecht voor de pomp/motor (arm lopen als de pomp niet genoeg brandstof levert).

Groetjes, Fabian
__________________
Neem gerust contact met mij op via een pb.
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 06-02-2012, 16:30
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Ah, kijk! dan past het wel, maar toch.. ik wil die vlotter er eigenlijk wel bij!

dus dat wordt nog even knutselen
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 06-02-2012, 16:48
Fabian's Avatar
Fabian Fabian is offline
Geregistreerde Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2010
Woonplaats: Wessem ''aan de maas''
Berichten: 179
Beste Joris,

Vergeet niet dat ik een 340 tank heb omgebouwd! Ik zou niet weten hoeveel een 360 tank anders is. Het gat in de tank was bij mij net groot genoeg om de de pomp+filter doorheen te krijgen.

Groetjes,
Fabian
__________________
Neem gerust contact met mij op via een pb.
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 06-02-2012, 17:33
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Als je al een injectiepomp onder de auto hebt hangen is een intank pomp dus niet echt nodig,zo ver ben ik inmiddels wel.
Ik ga het voor mijn ombouw naar B21ET in eerste instantie zonder doen. Mocht dat te weinig blijken te zijn,wat ik niet verwacht aan de hand van dw info die ik nu heb,dan ga ik me dan daar wel eens aan zetten!
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 06-02-2012, 17:37
Joris's Avatar
Joris Joris is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2010
Woonplaats: Soest
Berichten: 1.466
Ja, dat heb ik.. alleen werkt deze niet goed in combinatie met een carburateur tank! dus zoek ik nu een andere oplossing
__________________
Volvo 360 GL
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 11-02-2012, 18:38
Bart Manders's Avatar
Bart Manders Bart Manders is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: July 2007
Woonplaats: BroekSittard
Berichten: 1.795
Injectie tank dr onder hangen
Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Het grote "oldtimer en belasting" topic (alleen hier posten ivm dit onderwerp svp) Alexdepalex Algemene discussie 2360 10-03-2018 22:00
Het grote "maak je pakkingen lekker zelf"-topic setsunakaede Techniek overige 25 06-11-2012 10:19
De Volvo 300 Serie op "Social Networks", Ledenkaart, etc Wouter Het V3C Cafe 0 02-12-2010 22:34
Auto"Monteurs": Respectloze Auto"Slopers"!!!! Pauline Algemene discussie 37 21-10-2009 21:57
scherp trillend geluid vanuit "schakelbak" variomatic etienne Techniek CVT / Variomatic 5 27-02-2008 15:57


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 14:40.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft