Volvo 300 Club Forum  

ga terug   Volvo 300 Club Forum > Tuning, Racing & Sport > Motortuning

Antwoord
 
Discussie Opties Weergave Modus
  #1  
Oud 06-07-2007, 15:39
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
1.7 Turbo 440 in 343DL

Laatst heb ik eens met een vriend van me staan te praten. Hij heeft nog een 440 Turbo staan. Het blok (1.7 Turbo) schijnt heel gemakkelijk in een 343 of 340 te passen, aldus die vriend van mij.
Het enige wat je ervoor nodig hebt is een goede 5-bak, bedrading, motor 1.7-subframe en dan moeten er nog allerlei kleine dingen worden aangepast.

Is er misschien iemand hier op het forum die dit al eens heeft geprobeerd? Is mij nu de juiste informatie verschaft?
Opzich zou het wel grappig zijn, zo'n Turbo-blok in m'n 343. Ik ben dan weleens benieuwd of ik Frits bij zou kunnen houden met z'n wolf in schaapskleren.....

Wat denken jullie ervan?
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #2  
Oud 06-07-2007, 23:17
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Oosterhout
Berichten: 10.667
Op www.volvo300mania.com rijdt er iemand rond met een 340 turbo met B172ET.
Hij heeft er iets van 200 pk uit gepeuterd... erg snel
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #3  
Oud 07-07-2007, 19:37
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bodejodel Bekijk bericht
Op www.volvo300mania.com rijdt er iemand rond met een 340 turbo met B172ET.
Hij heeft er iets van 200 pk uit gepeuterd... erg snel
Hmmmm, da's een beetje overkill...

Ik zat er zelf aan te denken om het blok gewoon standaard te houden. Als ik me niet vergis heeft hij dan zo'n 125 of 135pk? Lijkt me meer dan genoeg
Daarnaast gaat het gebruik omlaag. Van 1 op 9 naar 1 op 13 aldus die maat van mij. Daarnaast kan ik ook nog eens lekker rustig 120 rijden op de snelweg. Tsja, en als Frits straks zijn 343 1.4 Turbo aan de praat heeft, dan zit er niets anders op om maar de turbodruk op te gaan voeren.
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #4  
Oud 07-07-2007, 23:00
Doeke Dobma's Avatar
Doeke Dobma Doeke Dobma is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: November 2005
Woonplaats: Leeuwarden
Berichten: 2.225
Zou je niet liever naar een zware 360 kijken? De injecties hebben bijna het genoemde vermogen. Die van mij is volgens de papieren 82kW, dat is volgens mij iets van 119pk. Ik zou best eens een sprintje willen trekken met een (standaard) 440 1,7 turbo. Ben benieuwd
__________________
De PK-38-JH blijft een mooie auto!
Met citaat antwoorden
  #5  
Oud 08-07-2007, 00:47
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Oosterhout
Berichten: 10.667
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ovlov 3.6L Bekijk bericht
Hmmmm, da's een beetje overkill...

Ik zat er zelf aan te denken om het blok gewoon standaard te houden. Als ik me niet vergis heeft hij dan zo'n 125 of 135pk? Lijkt me meer dan genoeg
Daarnaast gaat het gebruik omlaag. Van 1 op 9 naar 1 op 13 aldus die maat van mij. Daarnaast kan ik ook nog eens lekker rustig 120 rijden op de snelweg. Tsja, en als Frits straks zijn 343 1.4 Turbo aan de praat heeft, dan zit er niets anders op om maar de turbodruk op te gaan voeren.
Met een goeie chip en een goede uitlaat kom je al een eind.
Hoe ver je verbruik omlaag gaat hangt ook af van de overbrengingen in je bak en differentieel. Bij een turbo auto zijn die vaak anders omdat het vermogen en koppel bij een lager toerental beschikbaar is.
"Rustig" 120 op de snelweg rijden is er dus ook niet bij, je motor zal evenveel toeren maken als je oude blokje...

Het is wel een leuk project, als je de kans hebt: Zeker doen!
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #6  
Oud 08-07-2007, 22:12
ronaldromme's Avatar
ronaldromme ronaldromme is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2006
Berichten: 1.140
een vriend van me heeft een 440turbo met 170pk
is dus gechipt en de wastegate is aangepast
is best leuk ,maar geef mij maar een echte volvo motor trouwens
standaart geeft zon 1.7 turbo 120pk
en ik heb pas nog een sprintje getrokken tegen die vriend van mij met zn 440turbo met 170pk
en de eerste 100meter waren toch echt voor mij met mn standaard 360
het probleem is natuurlijk dat je het ook op de weg moet kunnen zetten
maar na die 100 meter was ik ook nergens meer hoor

gr ronald
Met citaat antwoorden
  #7  
Oud 09-07-2007, 16:43
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Kom maar op!
Met citaat antwoorden
  #8  
Oud 09-07-2007, 18:40
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
Het belangrijkste is dat ik gewoon een schakelbak wil.

Ik kan inderdaad ook een 360 kopen. Ik heb er al 2 gehad, maar dat verbruik zint me niet. Daarbij zijn ze ook niet echt "snel" naar mijn mening.

Het leuke van de 343 is dat 't beestje old-timer is. 1.7-blokje kan ik zo van een maat van me kopen. Daarbij mag ik alles uit zijn wagen trekken wat ik nodig heb. En dat allemaal voor 150 euro. Die blokjes schijnen trouwens ook gewoon maar 1 op 13 te lopen. Al een stuk zuiniger dan de 360's die ik heb gehad.

Maar nu vraag ik mezelf af: Wat zie ik allemaal nog over het hoofd? Wat zal ik trouwens voor uitlaat eronder leggen? Die van een 360 ombouwen?
Hoe lang zal ik er wel geen werk aan hebben?
Ik wou 't eigenlijk niet zo lang over gaan doen als Frits (no hard feelings).
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #9  
Oud 09-07-2007, 19:03
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Eigenlijk weet ik zo'n beetje alles wel wat je tegen gaat komen. Kom anders eens langs, dan wil ik het je allemaal haarfijn uitleggen. Ik heb de swaps meedere keren gezien.

En grote tip over de duur van het project (ik geef je namelijk helemaal gelijk) Bereid alles voor! De complete swap moet zeker in twee dagen kunnen. Ook bij mijn projectje, als ik alles voorbereid zou hebben. En neem echt bepaalde tijd vrij om alles voor te bereiden. Ik ben er van overtuigt dat het bij mij zolang duurt omdat ik 1001 dingen tegelijk doe. (en met name dat ik ongeveer 2 dagen in de 3 weken thuis ben, waarvan ik er 1 moet werken en de andere naar m'n vriendin ga, Bij wijze van h!...)
Met citaat antwoorden
  #10  
Oud 09-07-2007, 20:53
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
Zo, ik heb dus net effe met Frits gepraat.

Ik heb dus het volgende nodig:
- geduld
- een sloop 340 1.7 5-bak voor het koppelingshuis, versnellingsbak en diff.
- zelf uitlaatspruitstuk lassen
- inlaat verbouwen, aluminium lassen dus
- boordcomputer plus controlpanel
- aan de binnenkant van de auto paneel om de schakelpook heen
- andere beremming (de remklauwen van een 360 heb ik nog liggen)
- rembekrachtiger

Ik moet ook nog eens goed kijken of er een oliekoeler op het 1.7-blok zit.
En dan de koppeling. Ik wil die gaan gebruiken van een de 1.7 uit de 340. Ik denk wel dat het ding het niet lang uit gaat houden.

Iemand toevallig nog een 340 1.7 te koop staan voor weinig?
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #11  
Oud 09-07-2007, 22:03
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Ik weet niet of dit wat is, er moet nog wel wat aan gebeuren. Maar het is een 1700 5-bak voor 125 eurootjes

http://www.volvo300club.nl/advertenties.php?adid=847
__________________

Met citaat antwoorden
  #12  
Oud 09-07-2007, 22:34
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
Gelijk halen zou ik zeggen
Met citaat antwoorden
  #13  
Oud 09-07-2007, 22:56
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Oosterhout
Berichten: 10.667
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ovlov 3.6L Bekijk bericht
Ik denk wel dat het ding het niet lang uit gaat houden.
Je kunt in ieder geval de plaat laten bekleden met ander materiaal met meer grip. Ik heb hier ook eens een massieve koppelingsplaat langs zien komen. Gewoon het hart van een normale plaat met daaraan een ronde plaat (met gat uiteraard) gelast zonder de veren er tussen. Veel sterker als het origineel.
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #14  
Oud 09-07-2007, 23:42
ronaldromme's Avatar
ronaldromme ronaldromme is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2006
Berichten: 1.140
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door rwdstudent Bekijk bericht
Kom maar op!
is goed breng ik mn 850 mee

ben zeer benieuwd naar je 343turbo frits

Laatst aangepast door ronaldromme : 10-07-2007 om 12:53
Met citaat antwoorden
  #15  
Oud 10-07-2007, 16:06
Pistonpen paultje's Avatar
Pistonpen paultje Pistonpen paultje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Eindhoven/Arnhem
Berichten: 2.158
Overweeg ook andere swaps eens. Turbo maakt het allemaal niet gemakkelijker. Daarom ben ik dan ook voor de 16v gegaan...

Anyway, het is goed te doen. En rg leuk en leerzaam
Met citaat antwoorden
  #16  
Oud 10-07-2007, 18:03
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
Inderdaad Paul, je hebt wel gelijk.

Het kan me ook echt niet bommen wat voor motor erin komt. Zolang hij maar *boaaaaaaaarp......pssssst* kan doen. Ofwel, ik moet en zal een Turbo hebben. Ik heb altijd al een zwak voor die dingen gehad.

Oja, die 34 1.7 die te koop staat. Hmmm, er zit alles op wat ik nodig heb, alleen heeft hij wel 180megameter gelopen. Ik weet zeker dat er te vinden zijn met minder kilometers en voor minder geld. (Toch?)
En dan moet ik dat ding ook nog eens gaan halen.....

Ben er nu achter dat de koppeling van de 343 echt helemaal op is. Ook de versnellingsbak kan niet meer in zijn P. Motortje kookt om de haverklap over en tikt degelijk wanneer hij koud is.
't wordt echt tijd voor de ombouw......
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #17  
Oud 10-07-2007, 19:29
Pistonpen paultje's Avatar
Pistonpen paultje Pistonpen paultje is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Eindhoven/Arnhem
Berichten: 2.158
mwoah, wat maakt dat nou precies uit...je gebruikt de motorsteunen, koppelingshuis, koppeling, bak enz....voornaamste slijtdeel is de koppeling. Motorblok is niet van toepassing, en een bak slijt ook weer niet z hard.
Met citaat antwoorden
  #18  
Oud 10-07-2007, 19:43
trenning's Avatar
trenning trenning is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: January 2003
Berichten: 453
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ovlov 3.6L Bekijk bericht
Motortje kookt om de haverklap over en tikt degelijk wanneer hij koud is.
Heb je ook dat er koelvloeistof uitgegooid wordt, had ik wel, omdat de koppakking eruitgeblazen was/werd. Hierdoor blies de compressie de koelvloeistof eruit, wel 1,5 liter per dag, ook constant de motor aan de kook.

Tikkende kleppen: speling controleren en afstellen?
Maar ja, als er toch een Turbo in komt....
Met citaat antwoorden
  #19  
Oud 10-07-2007, 22:23
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door trenning Bekijk bericht
Heb je ook dat er koelvloeistof uitgegooid wordt, had ik wel, omdat de koppakking eruitgeblazen was/werd. Hierdoor blies de compressie de koelvloeistof eruit, wel 1,5 liter per dag, ook constant de motor aan de kook.

Tikkende kleppen: speling controleren en afstellen?
Maar ja, als er toch een Turbo in komt....
Inderdaad, ik geef de huidige aandrijving maar op denk ik.

We zullen zien....
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #20  
Oud 11-07-2007, 08:26
setsunakaede setsunakaede is offline
Forum Admin
 
Geregistreerd op: January 2003
Woonplaats: Zoetermeer
Berichten: 5.941
Zeg Erik, je houdt ons toch wel op de hoogte van het BOOOAAAARPpsshhhhhhVROOOOAAAPPPProject? Met veeeel foto's en technische info?

(en kan je mij alles wat je vindt aan info ook doormailen? Ik ben me aan het orienteren voor misschien... over een paar jaar... als de auto helemaal weer tiptop is....)
__________________
Niet waar, ik weet het beter! En zo niet, dan toch
Check ook mijn website: www.vanabs.nl
Met citaat antwoorden
  #21  
Oud 25-07-2007, 18:11
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087
Eindelijk heb ik weer eens wat te pos(t)en.

Gisteren vanuit Limburg de 340 1.7 opgehaald. De vorige eigenaar vroeg zich al af of ik het tot het thuisfront zou kunnen halen. Waarschijnlijk is namelijk de koppakking lek. Hierdoor zuipt hij ook koelvloeistof. 130km gereden en slechts 1 keer een klein beetje bij hoeven te vullen; het viel mij flink mee.

Het viel mij meteen op dat ik echt een 360-gevoel kreeg in de wagen. Hij reed namelijk precies zo log en stuurde precies zo zwaar als m'n vorige 360's. Het motortje loopt hartstikke zuiver, start goed en trekt op elk toerental. Rijdt fantastisch dus. En daarnaast werd ik verrast door het verbruik: een dikke 1 op 13. M'n zuinigste wagen ooit .

Schakelen doet hij goed, alleen de achteruitversnelling giert hij wat veel. Olieverversen zal sowieso niet overbodig zijn. De koppeling is volgens mij ver op. Hij grijpt namelijk pas heel "laat" aan. Voor de rest slipt de koppeling totaal niet door. We zullen het dus zien wanneer we de boel demonteren.

De remmen doen hun werk al een heel stuk beter dan m'n 343DL. De eerste keer dat ik af moest remmen duikte ik lichtelijk over het stuur .
Volgens mij werkt bij de 343 de rembekrachtiger nauwelijks. Ook dit wordt allemaal mee overgezet dus.

Nu is het wachten op tijd. Vrije tijd die ik kan gaan besteden om het project tot een goed einde te krijgen. Aan het eind van de week eerst eens op vakantie
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #22  
Oud 25-07-2007, 18:27
rwdstudent's Avatar
rwdstudent rwdstudent is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: September 2005
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 2.607
TSSS op vakantie! Werk eerst je project eens af joh!


Sla aub alle foto's op die je tegen komt. Wie weet gaan de foto's ooit nogeens offline.

http://www.huskyracer.50megs.com/

http://www.volvo300mania.com/forum-u...ighlight=turbo

http://www.volvo300mania.com/forum-u...ighlight=turbo

http://www.volvo300mania.com/forum-u...ighlight=turbo

http://www.volvo300mania.com/forum-u...t=4160&start=0

http://www.volvo300mania.com/forum-u...ighlight=turbo

http://www.volvo300mania.com/forum-u...t=3004&start=0

http://www.volvo300mania.com/forum-u...t=2370&start=0

Laatst aangepast door rwdstudent : 25-07-2007 om 18:49
Met citaat antwoorden
  #23  
Oud 04-08-2007, 19:56
Ovlov 3.6L Ovlov 3.6L is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: April 2007
Woonplaats: Etten-Leur
Berichten: 3.087

Vakantie was een tegenvaller. De Zwarte Cross daarentegen prachtig!
Afijn, nu krijgen we van lievelee weer eens tijd om eens wat te gaan sleutelen aan de auto.
Ik ga om te beginnen al het nodige eens uit de 460 Turbo van die maat van me slopen. Hij wou namelijk die bak eindelijk eens aan de oud-ijzerboer meegeven. Wat zou ik allemaal nodig moeten hebben van de 460 Turbo? Effe kijke:
- Motor, compleet met alles wat erop vast zit.
- bedrading, boordcomputer, ontsteking
- uitlaat? Of zou ik hier niets mee kunnen........ik denk trouwens van niet.
- toerenteller en aansluiting enz?
- koppeling? Misschien is deze om te bouwen zodat deze in een 1.7-340-koppelingshuis past? (Ik denk dat ik dat kan vergeten )
- luchtmassameter?

Ik zou wel graag zo lang mogelijk nog een auto tot m'n beschikking willen hebben. Hiervoor heb ik weer 2 mogelijkheden:
- Eerst maar eens m'n 343 kaal ga plukken en proberen 't blok 1.7 Turboblok erin te hangen. Dit gaat namelijk het meeste tijd kosten. Daarna zou ik de onderdelen van de 340 over kunnen zetten. Maar om het 1.7 Turbo-blok in de 343 te hangen heb ik echter wel de motorsteunen nodig. Jammer, die zitten namelijk weer in de 340 1.7. En daar wou ik juist zo lang mogelijk mee blijven rijden.
- Eerst het 1.7-turbo-blok in de 340 hangen. Helaas is het wel dubbel werk. Aan de andere kant kan ik al wel dingen zoals: luchtfilter, uitlaatspruitstuk, inlaatspruitstuk enz passend maken. Daarna blijf ik alsnog een hele tijd zonder auto zitten..........

Iemand tijdelijk vervoer misschien?
Leuk 340je voor weinig? Met 'n half jaartje APK?
__________________
Dat ik altijd twijfel...........weet ik zonder twijfel!
Met citaat antwoorden
  #24  
Oud 04-08-2007, 20:44
Bodejodel's Avatar
Bodejodel Bodejodel is offline
V3C Clublid
 
Geregistreerd op: October 2003
Woonplaats: Oosterhout
Berichten: 10.667
Ik heb wel een 1997 940 Turbo Estate voor je te koop...
__________________
2018 VW Touran
2010 Hyundai i10
Met citaat antwoorden
  #25  
Oud 04-08-2007, 20:51
Dutchie's Avatar
Dutchie Dutchie is offline
Frequente Gast (geen lid)
 
Geregistreerd op: March 2007
Woonplaats: Berg en Dal
Berichten: 4.893
Een mooie
__________________

Met citaat antwoorden
Antwoord

Discussie Opties
Weergave Modus

Jouw rechten:
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
de HTML code is Uit


Soortgelijke discussies
Discussie Auteur Forum Reacties Laatste Bericht
Project: 343DL opknappen Ovlov 3.6L Exterieur en Plaatwerk 28 12-07-2011 22:00
Rem trapt door bij 343DL Ovlov 3.6L Remmen, Wielen en Wielophanging 6 01-03-2007 13:07
Volvo 360GLT Turbo '87 & Volvo 360GL Turbo '86 fuse de Showroom 1 05-06-2006 12:43
360 Turbo randomhero Motortuning 48 28-04-2005 00:20
Turbo op 360 albert Motortuning 9 21-02-2005 20:36


Alle tijden zijn in GMT +1. De tijd is nu 09:57.


vBulletin® Classic - Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft